Как научиться ремонтировать машины, 10 вещей в машине, которые нельзя ремонтировать самостоятельно
Магазин запчастей Амаяма. Встречались конечно и чудаки во все времена: то трамблер на 3й цилиндр поставят когда втм , то массу сабвуфера на винт запаски запитают, то ведомый диск без ложного валика менять полезут, то провода срисовать забудут при замене замка. Для этого необходимо снять перегоревшую лампочку и отнести ее в магазин, ну а далее по ней как по образцу, приобрести новую. Как оказалось, не просто было устроиться без образования и опыта.
Не один из механизмов трансмиссии отремонтировать своими силами практически невозможно. Для этого необходимо специальное оборудование, знания и большие навыки.
Как ремонтировать автомобиль Как ремонтировать автомобиль. В упрощенном виде подвеску автомобиля можно представить в виде двух основных деталей, взаимодействующих друг с другом. Называются они пружина и амортизатор, а вместе — амортизационная стойка.
Но в народе зачастую стойкой называют именно сам амортизатор. Стойка, по сути, это гидравлический двусторонний демпфер. Она может противодействовать нагрузкам, таким как сжатие и растяжение. Устроена стойка просто: в цилиндр вставлен поршень, а свободное от металла место занимает жидкость. Выходит из строя она тоже просто: при нарушении герметичности количество жидкости уменьшается, падает способность к погашению колебаний пружины. Визуально можно определить ее работоспособность.
Если корпус мокрый, покрыт жидкостью, то это, скорее всего, означает, что ее придется скоро менять. Можно проверить и следующим образом: руками надавить на капот или крышку багажника сверху и своим весом придавить машину вниз.
После резко отпустить.
Если автомобиль сразу примет первоначальное положение, значит, все хорошо. Кол-во строк: 5 10 15 20 25 30 50 Все. Ещё статьи Про авто Лучшие автошколы Устройство современного автомобиля Современные автомобили Ремонт автомобиля. Популярные статьи о ремонте Реклама на сайте AutoEzda.
Р емонт ходовой части автомобиля Н аиболее подверженная износу и поломкам из-за влияния плохого дорожного покрытия является ходовая часть автомобиля. О бщие данные о ремонте автомобиля: Приемка деталей в ремонт Что такое капитальный ремонт Технология централизованного ремонта Прием автомобилей в ремонт Разборочные работы Организация рабочих мест разборка Дефектация деталей Технология сборки агрегатов Технология сборки автомобиля Организация сборки автомобилей Способы восстановления деталей Ремонт грузового автомобиля.
Как поменять подшипники генератора. Ужасные последствия установки картонки перед радиатором.
Простой способ устранить неприятное дребезжание на ручке коробки передач. Как избежать сброса настроек электроприборов авто при снятии клемм с аккумулятора. Как заменить подушку кулисы переключения передач на автомобилях Ваз, Ваз, Ваз своими руками. Замена наружного шруса и пыльника наружного шруса Skoda Fabia.
Стоит ли промывать двигатель перед заменой масла? Как заменить воздушный фильтр двигателя, сроки замены. Восстановление постелей коленчатого вала. Двигатель расходует моторное масло, больше чем положено. Молекулярно и коррозионно-механическое изнашивание гильз цилиндров. Устройство и ремонт генератора, ремонт генератора своими руками. Отчет о ремонте двигателя Skoda Octavia Tour своими руками 1. Как заварить глушитель своими руками. Автомобиль дергается когда едет. Автомобиль дергается при нажатии на педаль газа?
А после переезда в другой город у меня всего этого нет. Хотя все равно многое даже сейчас делаю сам что касается салона или электрики например. Ну и в особых случаях гараж на час тоже выручает. Насчёт взаимосвязи, меня Москвич в свое время сииильно удивил. Едем себе тихонечко и даже не греется, тут хоп - заглох. Завёлся, поехал и снова заглох. Пробка закончилась, выехали на нормальную улицу - проблем нет, все работает. На малых оборотах, под нагрузкой дёргается.
Вплоть до перебоев в зажигании. Звездочка у этих задач, в модели Москвича и в двигателе. Их, именно в таком сочетании, с завода может десяток вышел. Москвич , двигатель - инжекторный УЗАМ , на микасе. Автор предлагает минуя старые авто, сразу заняться ремонтом новеньких Porsche. Так не получится. Для начала всё таки лучше не забивать голову инжекторной системой и АКПП, а найти старый учебник по устройству автомобиля с карбюраторной системой и МКПП.
Я например вообще до техникума не знал как выглядит двигатель, но за неделю прочел советский учебник по устройству ГАЗ, ЗИЛ и четко понял абсолютно весь принцип работы ДВС. Далее после техникума, где особо ничему не учили, устроился стажёром в Мерседес центр. Там я был подсобником автоэлектрика несколько месяцев бесплатно, но этой практики мне хватило. Когда купил свой первый авто- древнего карбюраторного немца и он глох посреди города, я не паниковал, примерно зная, что нужно делать.
Это была хорошая практика. Далее снова работал на СТО. Сейчас работаю сам на себя занимаясь реставрацией битых или убитых авто. В общем начинать нужно с малого, желательно брать старый тазик и потихоньку приводить его в чувство. Весьма доходчиво и предельно понятно пять баллов за пост! Не согласен с автором. Работал в сервисе, только практика, пускай жигули, неважно. Литература полезна, да, но только тогда когда ты имеешь представление о технике. А когда человек выпуск от впуска отличить не может - литература не поможет.
И есть масса нюансов в ремонте всех марок авто, которые в книжках не описаны, либо в книге ремонт подразумевает замену агрегата, что очень накладно для клиента.
Или брать авто в ремонт, видя его первый раз но почитав литературу - в свою очередь очень накладно для автослесаря. Хороший пример - ролики на Ютюбе Оживление мертвеца от Ильдара.
Парни берутся за любые авто, с неплохим багажом знаний и диагностической техники, и далеко не всегда у них получается с первого раза оживить даже простейшую тойоту, которая по простоте ремонта и диагностики недалеко ушла от жигулей. Инженеры АвтоВАЗа: нам этот ваш интернет фазики, лифты клапанов, турбы и т.
Мой учебник начала 00х. А запилите пожалуйста следующий пост "как научиться разбираться в нейрохирургии". Может курсы где есть, или на Ютубе для чайников каналы. Инженером нельзя стать, научиться этому.
Как и писателем, художником, да и множество других занятий. Увидев незнакомый механизм ты в голове должен увидеть как он работает, увидев электросхему ты должен представить себе готовое устройство. Крутить гайки - да практически любого можно научить. А вот крутить их правильно - сложнее. Интересный случай с рапидом года 1. При езде на длительные расстояния начинает мигать включённая передача ДСГ и ключик.
Читаю форумы: всё пизда ДСГ, не ехать, только эвакуатор.
А если выключить зажигание и включить, то миганий нет. Как бы и смысла ехать в сервис нет, так как они ни чего не найдут, пожмут плечами, что нибудь посоветуют за деньги и возьмут за диагностику. А оказалось, что на переднем колесе прокол, шуруп плотно вошёл и колесо медленно спускало.
И ошибка сигнализировала о разно обороте колес. Ни где не найти, а выглядит логично. Огромное спасибо. А то пошёл на практику к фермеру, дали обещание, не сдержали. До конца практики А там ведь на автомеханика и иду. Старые Жигули вроде вазовской четверки это в общем-то неплохая альтернатива Ларгусу для работяг.
В остальном, вазовской классике место либо в музее если она в идеальном состоянии , либо на помойке. Она безнадежно устарела и ей не место на дорогах. В разговорах "пусть научится ездить и чинить эту машину", чем сразу купить нормальную иномарку единственная причина - деньги. Вот вы только что получили права и у вас в кармане лежит 3 миллиона именно на покупку автомобиля от бабушки досталось или родители подарили - неважно.
Неужели вы пойдете покупать "семёрку"? Или "чепырку"? Это банальная психология. Далеко не каждый готов признать свою финансовую несостоятельность. Вот и придумывают разные отмазки, что так выгоднее, удобнее и лучше. Зачем мне разбираться в устройстве карбюратора, если их почти не осталось на дорогах? Не лучше ли начать сразу с современных моделей?
И если вы точно знаете, что например никогда не будете ездить на механике, и у вас пока нет прав, то не лучше ли получить автоматные права?
Зачем вам разбираться в том, как работает сцепление и коробка передач? У вас есть условный Солярис, который вы купили новым с салона чтобы ездить на работу и ребенка до садика отвозить. Вот зачем вам все эти тонкости?
Правильно, незачем. В смысле как изменится поведение автомобиля в этом режиме впускного коллектора? Кстати, ваз , шестнарь, после срабатывания вентилятора не заводиться с ключа, даже не крутит, не щелкает, просто тишина, если замыканием втягивающего стронуть то потом с ключа норм заводиться, это не втягивающее, поменял недавно, ничего не поменялось.
Есть ещё курс Алексея Пахомова "Диагностика". Очень рекомендую. Р, всё сразу понятно. Скиньте информацию как Vediamo пользоваться. В году купил Опель 94 года. В отучился на автослесаря , плюс месяц в сервисе проработал так просто получалось гораздо дешевле обслуживать старый опель.
А я помню на канале "авто тема" нашёл видео по диагностике автомобилей на полтора часа, где чётко и схематично рассказывается о принципе работы и неисправности, в основах конечно Далко ччто сейчас это видио стало платным по подписке.
Но как начинающему электрику и механику я думаю,что оооочень хорошее подспорье. Блин, ну ты загнул чайнику с книги Bosch, ты б еще посоветовал common rail, для чайников. ВАЗ говно, и старая конструкция но колеса крутятся, тормозуха идет в цилиндр, для начального понятия принципа работы механизмов хватит.
И блин механику болты крутить, каждая обезьяна сможет научится. А вот работа с Кан шиной? Это уже хрен по книгам научишься, только опыт.
А потом клиенты сами себе наприговпривают, накупят, а меняется совсем другое Я с детства с техникой, трактора, комбайны, грузовики, легковые Далее университет, транспортный факультет Также очень важно изучить расположение всех узлов и агрегатов, что позволит при консультации в телефонном режиме знать, куда нужно лезть для выполнения ремонта. Перед тем, как выполнять ремонт транспортного средства нужно вытянуть ключ из замка зажигания и поставить машину на ручной тормоз.
Этим вы сможете предотвратить откат автомобиля.
:no_upscale()/imgs/2020/10/20/21/4217019/518790468f73354f9e5116f5cf8c0e5ae9915641.jpg)
Если будет проводиться ремонт электрооборудования, то обязательно отключите минусовую клемму. Использование руководства по эксплуатации Порой в руководствах по эксплуатации транспортных средств указывается немало полезной информации о том, как провести ремонт определенного узла или заменить комплектующие.
Обзаведитесь набором инструментов Для самостоятельного ремонта вам необходимо приобрести специальный набор инструментов, в котором будет все необходимое для проведения ремонтных работ. Ремонтируем авто с удовольствием Помните о том, что ремонт транспортного средства должен приносить вам только удовольствие.
Обращаемся к своим товарищам Если вы что-то не будете понимать в ремонте, то можете обратиться к своим товарищам, имеющим больше опыта в таких работах. Подготовка к ремонту Перед тем, как выполнять ремонт транспортного средства нужно вытянуть ключ из замка зажигания и поставить машину на ручной тормоз. Нашли ошибку? Была ли эта информация полезной?
