Nissan micra объем двигателя, Nissan Micra (третье поколение) — Википедия
Patrol АБС — это система датчиков, контролирующих скорости вращения колес и скорость автомобиля. Nissan plans marketing strategy for small cars англ. Меню бортового компьютера простое и удобное, в него можно даже ввести особо значимые даты, тогда автомобиль поздравит вас с днем рождения или годовщиной свадьбы. В этот раз изменений было не так много: новые фары, решётка радиатора и передний бампер.
Объем двигателя Nissan Micra K12 — это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня.
Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах. В современных автомобилях их количество может быть от 2 до Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше - тем больше мощность двигателя.
Газораспределительный механизм ГРМ — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов.
Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов. Количество клапанов на цилиндр Nissan Micra K12 - клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов - тем выше мощность и стабильность работы двигателя.
Клапаны - это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения. Мощность Nissan Micra K12 - измеряется в киловаттах либо лошадиных силах.
Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
В официальном пресс-релизе ему давалась следующая характеристика: «концепция March Rafeet — автомобиль, который добавляет к современному образу March нежность и чувство качества». Модель обладает заметно отличающимся экстерьером: иные бамперы, широкая единая решётка радиатора, иные фары, указатели поворота и задние фонари, хромированные накладки на бамперы и боковые пороги. Интерьер также обладает эксклюзивной отделкой.
Цена на модель на старте продаж варьировалась от 1 до 1 иен [40]. Второй версией стала выпускавшаяся с декабря года March Bolero яп. Она отличалась собственными бамперами, высокой единой решёткой радиатора и наличием хромированных накладок по периметру кузова.
Цена составляла 1 иен для переднеприводной версии и 1 иен для полноприводной [32]. Модель четвёртого поколения поступила в продажу у японских дилеров Nissan 13 июля года [41]. Презентация серийной модели для рынка Европы прошла в сентябре года на Парижском автосалоне. На момент презентации он был ещё в состоянии разработки, поэтому на автосалон привезли только опытный образец автомобиля [42].
Продажи хэтчбеков в Европе начались в 23 [43] января года [44] [45]. Минимальная цена автомобиля в Великобритании составляла на старте продаж фунтов [46]. В России продажи начались весной года по цене от 12 до 15 евро [47]. Сборка европейских автомобилей осуществлялась на заводе Nissan Motor Manufacturing UK, расположенном в Сандерленде , Великобритания [12]. Первый автомобиль сошёл с конвейера завода 28 ноября года в присутствии президента Nissan Карлоса Гона и премьер-министра Великобритании Тони Блэра.
Для выпуска новой модели в предприятие было вложено млн фунтов млн евро. По изначальным планам, в год планировалось реализовывать тысяч хэтчбеков Micra [48]. По словам Канавеси, «мы работаем над этим вопросом, но решение пока не принято. Также остаётся открытым вопрос о том, где выпускать автомобиль и с какими партнёрами. С точки зрения сегодняшнего дня, автомобиль появится не ранее чем через два—три года.
Я бы хотел, чтобы он вышел в году». Причинами задержки выпуска Канавеси назвал «высокие стандарты качества» компании и необходимость доработать модель. На вопрос об экспорте кабриолета в Японию он ответил положительно [45]. Презентация новой модели прошла в сентябре года на Франкфуртском автосалоне [51] [52].
Инвестиции в производство составили 21 миллион фунтов стерлингов. Модель собиралась на той же линии, на которой собиралась и классическая Micra в кузове хэтчбек [53].
Продажи кабриолета стартовали в ноябре года по цене от 15 до 19 евро. В Великобритании кабриолет поступил в продажу 14 ноября года по цене от 13 фунтов [55]. Внешних изменений не так много: чуть другая решётка радиатора и прозрачные а не оранжевые, как до этого указатели поворота. В базовой комплектации Visia автомобиль получил пластиковые накладки по периметру кузова, а в версиях Acenta и Tekna они были окрашены в цвет кузова.
В топовой комплектации Tekna Micra получил спойлер, а также накладки на бамперы и боковые пороги. Было добавлено два новых цвета кузова: «Naive Blue» и «Cafe Latte». В интерьере претерпела изменения обивка: теперь, помимо чёрного интерьера, предлагались на выбор цвета «Ecru» и «Chocolate» для Visia и Acenta, а также «Ice Blue—Chocolate» для Acenta и Tekna.
Эти две версии также получили новый дизайн дверных панелей, новый бортовой компьютер , а Tekna — ещё и белые циферблаты на панели приборов. Ещё одним нововведением стала комплектация Acenta Plus. В неё, помимо прочего, входили климат-контроль , система стабилизации , CD-чейнджер, датчик дождя, система Nissan Intelligent Key, кожаная обивка и подогрев сидений. Доступен он был только в новой топовой версии модели — Micra SR.
Её отличие заключалось не только в двигателе. Помимо этого, её можно было узнать по эксклюзивным дюймовым легкосплавным колёсным дискам, особому шильдику на двери багажника и насадке на выхлопную трубу. Цена на модель в Нидерландах составляла от 10 Visia до 16 евро SR [56]. В августе года был проведён второй рестайлинг модели, и вновь его официальная презентация состоялась на Франкфуртском автосалоне в сентябре года.
Экстерьер вновь претерпел косметические изменения: хромированную окантовку некоторых деталей кузова например, радиаторной решётки , тёмную окантовку фар и чёрные B-стойки кузова. В интерьере появились новые варианты отделки салона. Появилась также поддержка Bluetooth hands-free, что позволяет разговаривать по телефону за рулём. Также стала доступна возможность устанавливать на автомобиль ограничитель скорости, который будет издавать звуковой предупреждающий сигнал в случае превышения скорости.
Число комплектаций сократилось до трёх: базовая Visia, средняя Acenta и топовая Acenta Luxury [57]. В её стандартное оборудование входили ABS, EBD, кондиционер, электрические стеклоподъёмники спереди, тонированные стекла, регулируемое по высоте рулевое колесо и три задних подголовника [59]. Базовая цена не изменилась — в Великобритании она составляла осенью года 10 фунтов [60].
В мае года стало известно, что обновлённая модель с декабря года станет доступна в Австралии это не первый раз, когда Micra стал доступен на этом континенте — с мая по декабрь года там продавалась модель второго поколения, однако она потерпела неудачу [61] , причём пятидверные модели импортировались из Японии, а трёхдверные — из Великобритании [62].
Базовая цена на старте продаж составляла 14 австралийских долларов [63]. Она базируется на комплектации Acenta и отличается особым цветом кузова «Nightshade», дверные ручками, зеркалами и колёсными дисками серебристого цвета.
В подарок покупателям шёл iPod nano с памятью 4 Гб. Сохранилась и поддержка hands-free для возможности разговора по телефону за рулём. Что касается цветов кузова, то появился новый вариант окраски — «Burnt Orange», эксклюзивный для данной версии. Интерьер мог быть либо коричнево-бежевым, либо чёрным. Стоимость версии Connect Edition на евро выше базовой модели. Для рынка Италии после рестайлинга года появился также новый 1,2-литровый клапанный битопливный двигатель, работающий как на бензине, так и на сжиженном газе LPG.
Топливо для него изготавливалось итальянским производителем Landi Renzo. Заявленный запас хода — км на сжиженном газе и км суммарно.
Чтобы переключиться с газа на бензин, используется специальный переключатель в салоне. Когда газ заканчивается, звучит звуковой сигнал, после чего автомобиль автоматически переключается на бензин. Подобный двигатель был установлен и на модель Note [65]. Модель четвёртого поколения была представлена в марте года на Женевском автосалоне [66].
Последний автомобиль третьего поколения сошёл с конвейера британского завода Nissan 16 июля года [11]. Японская компания Mitsuoka , не связанная с Nissan, представила в октябре года на Токийском автосалоне седан Viewt третьего поколения.
Его основа — пятидверный хэтчбек Nissan March. Компания переделала его в седан, заменила переднюю часть на подобную автомобилю Jaguar Mk2 англ.
Техническая часть автомобиля затронута не была [67] [68]. Как и предыдущие модели, Micra третьего поколения является автомобилем класса «супермини» то есть моделью B-сегмента по европейской классификации [60]. Он был самой маленькой моделью из всего европейского модельного ряда Nissan, пока в году у него этот статус не отобрала модель Pixo [69]. Micra третьего поколения легко заметить издалека благодаря его необычному дизайну: кузов автомобиля почти целиком состоит из округлых форм, например, «горбатая» дуга крыши или большие выпуклые фары, копирующие таковые у итальянских и британских спортивных автомобилей х годов.
Двойная решётка радиатора вместе с капотом и бампером образуют подобие «клюва» [12]. Боковина автомобиля подчёркнута боковой линией от переднего бампера до двери багажника. Задняя часть крыши придаёт автомобилю улучшенную аэродинамику [16]. Выпуклое заднее стекло напоминает линзу [12] , а прямоугольные комбинированные задние фонари, по словам компании, подчёркивают качественный дизайн автомобиля [16]. Над дизайном экстерьера работала японская команда дизайнеров Nissan [12].
Крыша кабриолета опускается автоматически: для этого нужно нажать на специальную кнопку в салоне и держать её 22 секунды, в результате чего крыша сложится в багажник. Вместе с крышей опускаются и стёкла на дверях автомобиля, однако их можно в дальнейшем поднять обратно. Механизм складывания крыши Nissan разрабатывала совместно с немецкой компанией Karmann, которая открыла в Сандерленде небольшой завод по выпуску этих механизмов [70]. Изначально партнёром Nissan выступала французская фирма Heuliez её система складывания устанавливалась на концепт года , но в году от сотрудничества с ней по причинам сложного устройства механизма было решено отказаться в пользу более простого механизма от Karmann [49].
В июле года модель за свой необычный дизайн получила немецкую дизайнерскую премию « Red Dot Award ». Награда стала для Nissan третьей подряд и пятой в общем после , , и годов.
В нём есть определённая простота, но в то же время продуманность технологий и великолепное качество изготовления» [71]. Над интерьером модели работала команда дизайнеров из вышеупомянутого дизайнерского центра «Nissan Design Europe». Салон модели за счёт простых линий панелей, мягких подлокотников и фактуры пластика создаёт ощущение «домашнего интерьера». Рулевое колесо трёхспицевое, с широкой ступицей, регулируется по высоте. На левой спице расположены кнопки управления аудиосистемой.
Центральная консоль сверху начинается с бортового компьютера. Он обладает интересной функцией: на его дисплей можно вывести поздравление с памятной датой день рождения, годовщина свадьбы и т. Под ним расположена аудиосистема. Ещё чуть ниже располагается блок климат-контроля с тремя главными линзоподобными кнопками и дисплеем. Там же находится кнопка аварийной остановки и розетка. Большинство кнопок изготовлены из глянцевого пластика, что придаёт интерьеру стиль и понижает усилие при нажатии на эти кнопки.
В самом низу консоли располагается пепельница, а под ней — откидывающаяся крыша, скрывающая собой два подстаканника. На потолке спереди находится плафон, при повороте которого меняется распределение света. Перчаточный ящик бардачок , помимо обычного откидывающегося отсека, имеет также выдвижной тонкий ящик для бумаг формата A4 [12].
Передние кресла обладают профилированными спинками. В кресло переднего пассажира встроен отсек для хранения, для доступа к которому сиденье нужно открыть вперёд. Сиденья обладают высокой посадкой, подходящей для городского автомобиля. Регулировка кресел по высоте устроена так, что поднимается и опускается только задняя часть сиденья, что изменяет скорее положение водителя относительно спинки, нежели высоту посадки в целом.
Задний диван имеет функцию продольной регулировки на мм, в своём крайнем заднем положении он оставляет большое пространство для ног пассажиров.
В крайнем же переднем положении диван вплотную касается передних кресел и сесть на него взрослому человеку уже не представляется возможным, чего не скажешь о маленьких детях. На заднем ряде сидений установлены крепления для детских кресел Isofix. Как заявляет сама компания, при сдвинутом максимально вперёд заднем ряде сидений сидящей на переднем кресле матери будет удобнее взаимодействовать с ребёнком, сидящем в детском кресле.
Также, по словам компании, при этом повышается и безопасность, поскольку ребёнок при сдвинутом вперёд диване расположен ближе к центру автомобиля. Объём багажника при сдвинутом назад заднем ряде сидений составляет литров чего достаточно, например, для большого чемодана. Если сдвинуть диван максимально вперёд, то багажник увеличивается до литров, что превышает объём багажника многих автомобилей сегмента C [12].
Единственное отличие заключается в очень длинном лобовом стекле. Задний ряд сидений потерял большую часть пространства для ног пассажиров и подходит скорее для детей, а взрослый человек сможет сидеть там удобно только в коротких поездках. У кабриолета объём багажника составляет литров.
Если сложить крышу, то он уменьшится до литров [70]. Micra стал первым автомобилем, в котором была применена новая на тот момент система бесключевого доступа в салон, получившая название «Nissan Intelligent Key» дословно — «умный ключ Nissan». Такая система не была уникальной на рынке: партнёр Nissan по альянсу, Renault, ещё раньше успела создать систему «Renault Card».
Брелок имеет прямоугольную форму, сверху на нём есть ручка для возможности поместить его на кольцо с ключами. В центре имеются две кнопки для открытия и закрытия автомобиля. Нижняя часть является крышкой, под которой спрятан физический ключ, вставляемый снизу ручки двери в случае сбоя в системе.
Когда брелок приближается к автомобилю на расстояние 80 сантиметров, происходит обмен сигналом ключа и автомобиля.
Чтобы попасть внутрь автомобиля, необходимо нажать на кнопку на ручке двери, после чего все замки разблокируются. Аналогично происходит и процесс закрытия автомобиля: при нажатии кнопки и наличия брелока возле автомобиля замки закрываются. Как объяснила сама компания российскому изданию « Авторевю », кнопки на ручках были сделаны из-за желания владельцев автомобилей с аналогичными системами видеть физическое подтверждение тому, что автомобиль действительно закрылся.
Это, к примеру, полезно, если в машине есть дети: если водителю нужно ненадолго отойти, нажатие кнопок точно укажет ему, что дети не откроют дверь автомобиля и будут в безопасности. С изменением «ключа» изменилась и система запуска двигателя: для запуска нужно повернуть рукоятку замка зажигания её месторасположение не поменялось , а для выключения — повернуть обратно до упора и для фиксации нажать на кнопку под ней [12]. Базовая комплектация Comfort-M 12 долларов в трёхдверной версии оснащалась 1,2-литровым двигателем в сочетании с механической коробкой передач и включала в себя ABS, 2 подушки безопасности, подогрев передних сидений, омыватель фар, зеркала заднего вида и передние электротеклоподъёмники.
В комплектации Comfort 14 долларов за трёхдверную модель и 14 долларов за пятидверную автомобиль оснащался кондиционером, сдвижным задним диваном, а также полностью окрашенными в цвет кузова бамперами, зеркалами заднего вида и ручкой багажника. За дополнительную плату в долларов можно было приобрести версию с автоматической коробкой передач.
Комплектация Luxury долларов за трёхдверную версию и долларов за пятидверную предлагала, помимо вышеперечисленного, климат-контроль, ящик под сиденьем переднего пассажира, окрашенные в цвет кузова дверные ручки и 4 подушки безопасности. Наконец, топовая версия Tekna — долларов была доступна только для пятидверной модели с МКПП и отличалась тонированными фарами, спойлером на крыше и эксклюзивной отделкой интерьера.
Было доступно два двигателя для этой версии: 1,2 и 1,4 литра [73]. В Великобритании с июля года модель стала предлагаться в трёх комплектациях вместо ранее доступных шести : Initia, Spirita и Sport, а версия SR стала называться Sport SR. Базовая Initia —10 фунтов заменила собой версии E и S и комплектовалась 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 78 л.
В её оснащение входили боковые подушки безопасности, задние и передние активные подголовники, CD-проигрыватель, электростеклоподъёмники, задний сдвижной диван, центральный замок и крепления для детских кресел ISOFIX. Версия Spirita —11 фунтов добавляла бортовой компьютер, кожаную обивку рулевого колеса, кнопки управления аудиосистемой на нём, электропривод зеркал, кондиционер с пыльцевым фильтром, дюймовые колесные диски и шесть динамиков аудиосистемы вместо двух.
Помимо 1,2 и 1,5-литровых моторов был доступен за плату в фунтов 1,4-литровый двигатель мощностью 86 л. Для этой версии также предлагались несколько дополнительных пакетов опций. Пакет «Clever Pack» фунтов добавлял стеклоочистители с датчиком дождя, автоматическое освещение и систему Nissan Intelligent Key; пакет «Luxury Pack» фунтов , помимо вышеперечисленного, добавлял автоматический климат-контроль, люк с электроприводом и дюймовые легкосплавные диски; пакет «Comfort Pack» фунтов аналогичен «Luxury Pack», но вместо дисков предлагал кожаную обивку и подогрев передних сидений.
Версия Sport 10 —12 фунтов добавляла дюймовые многоспицевые легкосплавные диски графитового цвета и автоматический климат-контроль. Топовая версия Sport SR 10 —11 фунтов оснащалась 1,6-литровым двигателем мощностью л. В базовое оснащение автомобиля входили подогрев заднего стекла с таймером, антибликовые зеркала заднего вида, передние бесступенчатые прерывистые стеклоочистители с регулировкой скорости, задний стеклоочиститель, электростеклоподъёмники, водонепроницаемая обивка сидений, система предупреждения об открытых дверях, розетка с напряжением 12 вольт постоянного тока , функция отключения циркуляции воздуха в боковых передних вентиляционных отверстиях находятся рядом с дверями , радиоантенна на крыше, запасное колесо, преднатяжители ремней безопасности для водителя и переднего пассажира, трёхточечные ремни безопасности, крепления для детских кресел Isofix на заднем ряде сидений, регулировка крепления ремня безопасности по высоте на передних сиденьях, регулируемое по высоте рулевое колесо, замки на дверях для безопасности детей, ABS, EBD и Nissan Break Assist.
Существовали опции, предлагаемые официальными дилерами: решётка для багажника, детские кресла, теплоизоляционные стёкла с защитой от ультрафиолетового излучения , противотуманные фары , водоотталкивающая жидкость для стёкол со сроком действия в 12 месяцев, антибактериальная обработка рулевого колеса, рычага КПП и ручного тормоза, ТВ-антенна, блок ETC автоматическая оплата проезда на платных автодорогах , навигационная система, пепельница, коврики, лампа в багажнике, пыльцевой фильтр в вентиляционных отверстиях и брызговики [75].
Micra третьего поколения стал первым автомобилем на новой на тот момент платформе Nissan B известной до его выпуска как P1 [13] , разработанной совместно с Renault. Привод модели — передний если не считать вышеупомянутые японские модификации с полным приводом [18]. Передняя подвеска — амортизационная стойка, задняя — торсионная балка [73]. На старте продаж в Европе автомобиль предлагался с широкой гаммой двигателей: бензиновые 1,0-литровый CR10DE [76] мощностью 65 л.
В качестве опции предлагалась четырёхступенчатая гидромеханическая автоматическая коробка передач разработки Nissan. Как заявляет компания, устанавливаемый на другие модели вариатор более дорогой, тяжёлый и менее компактный, поэтому на Micra его было решено не ставить [12].
Тест проходила модель с 1,2-литровым двигателем в комплектации S, оснащённая преднатяжителями и ограничителями нагрузки передних ремней безопасности, а также двумя передними и двумя боковыми подушками безопасности.
Во фронтальном ударе манекен водителя, несмотря на сработавшую подушку безопасности, соприкоснулся с рулём в области головы и грудной клетки. Ноги водителя рискуют получить травмы от передней панели. Грудная клетка пассажира оказалась защищена куда лучше. Организация также обратила внимание на то, что задний трёхточечный ремень безопасности, размещённый на центральном сиденье, может быть снят с катушки и надет на неё тогда, когда сиденье не закреплено, что представляет собой риск для безопасности [83].
В боковом ударе автомобиль показал себя лучше, но грудная клетка водителя снова могла быть травмирована, несмотря на подушку. Всё из-за специфической передачи энергии удара из манекена в сиденье организация отметила, что энергия удара передавалась «нереалистичным путём».
Что касается защиты детей, то оба детских кресла были закреплены с помощью креплений Isofix. Манекен месячного ребёнка был направлен назад, а манекен трёхлетнего — вперёд. Защита трёхлетнего ребёнка оказалась слабой, а вот полуторагодовалый манекен отделался только риском травмы грудной клетки при лобовом ударе.
Организация также отметила соответствующие её нормам предупреждения об опасности нахождения ребёнка в удерживающем устройстве на переднем кресле, расположенные в козырьках автомобиля.
Задняя часть капота и бампер хорошо защищают пешеходов от серьёзных травм, а вот передний край капота, наоборот, является очень травмоопасной зоной автомобиля [83]. Micra сразу же стал самым привлекательным для редакции. Его дизайн передка сравнили с лягушонком , отметив привлекательность для девушек на улицах, которые «непременно оглядываются вслед» автомобилю.
Интерьер автомобиля почти не оставил отрицательных впечатлений: отделка передней панели, кожаный руль, информативные приборы, необычная панель управления микроклиматом, ящик для бумаг в перчаточном ящике, потайной бокс под сиденьем переднего пассажира и бортовой компьютер с возможностью напоминания о памятной дате. Единственным минусом оказались не лучшие по профилю передние кресла и малый диапазон их регулировки по длине.
Что касается заднего ряда сидений, то у Micra он оказался лучше остальных автомобилей — больше места для ног и возможность двигать диван. Багажник автомобиля выиграл за счёт возможности двигать задний ряд жертвуя, тем самым, местом для задних пассажиров.
Здесь же нашёлся и отрицательный момент — Micra оказался единственным автомобилем с «докаткой», а не полноразмерным запасным колесом. При разгоне автомобиль оказался резвым, однако из-за частого переключения передач ввиду «короткого» ряда передаточных чисел тестировалась версия с АКПП в салоне было довольно шумно.
При торможении модель от Nissan снова оказалась на первом месте: ненавязчивая работа ABS и «реактивное» действие на педали позволяют легко рассчитать тормозной путь. Управляемость за счёт подвески оказалась почти идеальной, единственным недочётом стал электроусилитель, из-за которого не всегда легко определять положение передних колёс и состояние покрытия. Впечатления от поведения на неровной дороге оказались прямо противоположными: подвеска оказалась крайне мягкой, из-за чего автомобиль скачет по неровностям.
По итогам теста Micra оказался на третьем месте, набрав баллов из Другое российское издание, « За рулём », в году сравнило автомобиль с компьютерной мышью с глазками, а также с виртуальными питомцами « Тамагочи ». Снова было замечено повышенное внимание к автомобилю со стороны жителей города. Редакцию порадовала система Intelligent Key, позволяющая меньше волноваться о том, закрыт ли автомобиль.
Стильный интерьер с многообразием кнопок, рычажков, удобным рулевым колесом и двумя дисплеями, а также наличием множества мест для хранения, также не оставил отрицательных впечатлений. Задний ряд сидений, по словам издания, подходит для использования взрослыми людьми только для коротких поездок, а вот в дальнюю дорогу можно ездить либо вдвоём, либо с маленькими детьми сзади.
В плане разгона Micra в целом не оставил отрицательных впечатлений. Редакция отметила, что «женщинам вряд ли придет в голову посылать автомобиль на чемпионат по светофорному первенству». Управляемость оказалась на высоте: цепкие шины и моментальная реакция на действия водителя. А вот на неровной дороге подвеска показала себя не лучшим образом: автомобиль проходит неровности жёстко, встряхивая в процессе всех, кто внутри. В целом автомобиль понравился редакторам. Итоговый вердикт был таков: «Малютка Ми — автомобиль с душой.
С ним интересно, за него волнуешься, ему хочется заглянуть в глаза или Интернет-издание «Драйв» также оценило красивый экстерьер, привлекающий женщин, стильный салон, систему Intelligent Key, обилие мест для хранения, эргономику и поведение на дорогах Москвы. Из минусов отметили лишь отсутствие боковой поддержки сидений. Британские издания оценили автомобиль положительно. Издание « Auto Express » провело длительный тест автомобиля в году. Из главных плюсов выделили стильный дизайн, экономичность и производительность двигателя, просторный интерьер и систему бесключевого доступа.
Всего было выпущено 20 тысяч этих ретромобилей, и они были столь популярны, что разыгрывались по лотерее: номер выигрышного билета был порядковым номером в очереди на приобретение автомобиля [54]. А ещё Micra практически не ломался. Это — потрясающее число для автомобиля, к тому времени не выпускающегося уже 14 лет [54]. После десяти успешных лет наступило время автомобиля следующего поколения. Производство новой модели, сразу доступной в трёх и пятидверном вариантах, стартовало в Японии в начале го, но в Европе автомобиль появился только в конце года.
Если модель первого поколения имела консервативную внешность, то новый автомобиль был большим модником: его дружелюбные округлые формы быстро сделали его популярным среди молодёжи [59]. Технически автомобиль также сильно изменился. Он получил пару заново спроектированных высокоэффективных шестнадцатиклапанных двигателей с двумя верхними распредвалами рабочим объёмом 1,0 CG10DE и 1,3 CG13DE литра.
Оба двигателя оборудовались системой впрыска топлива и развивали 55 и 75 л. Модель также подросла с точки зрения оснащения. Многое устанавливаемое на неё стандартно или по заказу оборудование было обычным для автомобилей более высокого класса, но редко применялось на небольших городских машинках. Так, стандартными для модели были силовые брусья в дверях, ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия.
Когда как антиблокировочная система тормозов , подушки безопасности и такие элементы комфорта как электрические стеклоподъёмники, система центральной блокировки дверей и климат контроль, постепенно становились доступными в течение всего срока производства [59]. В то же время, автомобиль только «на двоечку» прошёл европейские краш-тесты [60] [61]. Тем не менее, группа влиятельных автомобильных журналистов так полюбила эту модель, что проголосовала за присуждение ей титула Европейский автомобиль года [62].
Micra стала первым автомобилем японской марки, который выиграл эту важную награду. Термин «японская марка» применяется здесь потому, что эта модель не была традиционным экспортируемым из Японии автомобилем, она производилась и в Европе.
Чуть позже и японские журналисты присудили модели March аналогичную награду [63]. Качество и производительность завода в Сандерленде было столь высоким, что в году было решено добавить вторую сборочную линию для модели Micra нового поколения [59].
Выпускаемые в Сандерленде автомобили с мая по декабрь года экспортировались и в Австралию, но из-за курса валют Micra второго поколения на этом рынке потерпела неудачу [64]. Развивался автомобиль по обычной схеме: небольшие изменения внешнего вида появились в году, когда как более значительная модернизация была проведена двумя годами позже — в году.
В целом кузов автомобиля остался прежним, а его внешний вид был изменён благодаря симпатичной переделке передней и задней частей. И снова главные изменения были под капотом, где появился 1,5-литровый турбодизель Peugeot TUD5 [65].
Различные вариации автомобиля продолжали появляться в Японии. Там самостоятельно производилась версия с кузовом универсал , названная Box [66] ,а также множество моделей в ретро стиле: Tango яп. Помимо этого выпускался кабриолет [72] и полноприводная версия [11] , а множество тюнинговых компаний использовали модель в качестве основы для невероятного количества автомобилей, выполненных в самых разных стилях.
Не снижающаяся популярность модели, а она оставалась в производстве полные десять лет, вызвала появление последних изменений, которые были предприняты в году. Тяжёлое финансовое положение компании Nissan не позволяло выделить ресурсы на разработку новой модели до тех пор, пока не был оформлен стратегический альянс с корпорацией Renault [59]. То что союз с Renault придал уверенности компании Nissan, стало понятно в момент показа автомобиля Micra следующего поколения.
Его радикально закруглённый стиль, выпученные фары и оснащение как у больших автомобилей впечатлили журналистов и покупателей. Созданный на платформе с удлинённой на 70 миллиметров колёсной базой , разработанной совместно корпорацией Renault, новый автомобиль установил стандарт для всех супермини, последовавших за ним [73]. Отличительной чертой его компоновки был выдвинутый вперёд салон, который вместе с относительно высоким и широким кузовом сформировал большое внутреннее пространство [74].
В самом начале производства автомобиль комплектовался четырьмя двигателями: литровым CR10DE , который заказывался крайне редко, 1,2-литровым CR12DE мощностью 80 л. Список стандартного и заказного оборудования модели был таким, какой редко можно было встретить на обычных городских автомобилях. Так, например, датчик дождя или перемещающееся заднее сиденье, которое позволяло выбирать между увеличенным пространством для задних пассажиров или большим местом для багажа.
Micra был одним из первых автомобилей в Европе, который не нуждался в обычном ключе. Электронный ключ можно было просто держать в кармане или в сумочке, автомобиль отпирался и запирался нажатием кнопки на двери, а заводился поворотом рукоятки.
Из практичных приспособлений можно отметить множество мест для хранения, включая аккуратный отсек под сиденьем переднего пассажира. А из умных — бортовой компьютер, который, например, мог поздравить водителя с днём рождения [73]. В году автомобиль получил небольшие изменения. Так, были усилены бампера для того, чтобы справиться с контактной, бампер в бампер парковкой часто практикуемой парижскими водителями.
В салоне была обновлена отделка интерьера и установлены новые с лучшей боковой поддержкой кресла [76]. Но, как обычно, главное можно было найти под капотом. Прекрасные ходовые свойства автомобиля лучше могли быть реализованы в новой модели SR, оснащённой 1,6-литровым двигателем HR16DE мощностью л. Кроме того, в Японии продолжали выпускать поделки под старину на основе March: Rafeet яп.
Трансформируемое в кабриолет купе было разработано на вновь созданной в Европе студии Nissan Design Europe NDE [73] совместно с фирмой Karmann [en] , известным европейским производителем кабриолетов [87]. С [88] по [89] годы автомобиль продавался в России. Отечественные журналисты оценили красивый и удобный, хорошо организованный со множеством мест для хранения салон с комфортабельными креслами.
Многим не понравилась слишком жёсткая, тряская подвеска и все были недовольны настройками усилителя рулевого управления, который создавал не настоящее, искусственное ощущение на рулевом колесе [90].
При покупке подержанного автомобиля Micra следует обратить внимание на часто ломающийся усилитель руля. Заменяется он вместе с рулевой колонкой, что существенно удорожает ремонт. Недолговечны и многие детали подвески, хотя их унификация с такими же узлами Renault делает их недорогими и легкодоступными. Быстро корродирующая выхлопная система — это типичная проблема данной модели, хотя сам кузов достаточно хорошо защищён от ржавления.
А ещё, у автомобиля быстро теряет вид салон. В целом же Micra считается вполне надёжным автомобилем с небольшими эксплуатационными расходами [91]. Завод в Сандерленде сказал «прощай» модели Micra 16 июля года, почти через 18 лет после того, как первый автомобиль сошёл с конвейера.
Всего с по в Англии было изготовлено 2 автомобиля Micra [73]. Пережив три поколения и 30 лет производства, Micra продолжал оставаться стандартом для всех других городских автомобилей. Созданная на новой корпоративной платформе модель четвёртого поколения сочетала резвость и мощность с высокой топливной экономичностью и малым уровнем выбросов.
Этому во многом способствовала пара новых трёхцилиндровых бензиновых двигателей рабочим объёмом 1,2 литра. Начального уровня атмосферный мотор HR12DE развивал 80 л. Наддувный двигатель был столь эффективным, что потребность в дизельном моторе для европейских покупателей отпала. Когда как большинство из его конкурентов значительно выросли, Micra остался небольшим городским автомобилем практически тех же размеров.
Он сохранил так любимые всеми округлые формы, но в новом, более современном исполнении. Хорошо видимые в профиль мягкие арки окон подчёркивались более крупным задним спойлером. Оригинальная выштамповка на крыше в форме бумеранга повышала её жёсткость, одновременно снижая сопротивление воздуха. Выпускалась только пятидверная версия, трёхдверок не стало. Новый Micra имел богатое оснащение, включающее несколько инновационных систем, облегчающих вождение в городе.
Так, навигационная система , используя точные карты, проводила вас, поворот за поворотом по всем городским закоулкам.
Запоминая положение и скорость автомобиля, система не теряла ориентации в туннелях и на подземных стоянках. А простая в использовании система контроля парковочного пространства, с помощью датчиков следила за положением автомобиля и подсказывала водителю в какую сторону крутить руль при парковке []. В Японию поставлялись автомобили, изготовленные в Таиланде [30] , а в Европу, на Ближний Восток и в Африку собранные на новом, специально для этого построенном в Индии заводе [31].
Здесь же, только для индийского рынка, собирался клон Micra автомобиль Renault Pulse []. Оба автомобиля, помимо атмосферного 1,2-литрового мотора, оснащались дизельным двигателем K9K []. Как и прежде, в Японии предлагалась полноприводная версия March с электрическим приводом задней оси, а также спортивная модель March Nismo с улучшенной аэродинамикой, настроенным шасси, усиленным кузовом и полуторалитровым двигателем HR15DE мощностью л.
Собираемые в Южной Америке автомобили March оснащались другой гаммой двигателей, основным из которых был 1,6-литровый мотор HR16DE мощностью л. В году модель прошла плановую модернизацию. Автомобиль получил новый передок, выдержанный в общем корпоративном стиле других моделей Nissan, новые задние фонари со светодиодными лампами , обновлённый салон с полностью новой консолью и, в Европе, новейшую телекоммуникационную систему NissanConnect [en] , выполнявшую функции связи, навигации и развлечения [] [].
В Бразилии старый литровый двигатель был заменён современным мотором HR10DE того же рабочего объёма []. Автомобиль уверенно прошёл испытания на безопасность в Японии [] , Европе [] и Австралии []. Но изготовленный в Южной Америке новейший March года краш-тест [en] провалил: была отмечена низкая структурная жёсткость его кузова []. Новый Micra пятого поколения стал полностью другим.
Предназначенный в первую очередь для Европы, автомобиль сразу привлекает внимание характерными линиями кузова. А ещё — такими деталями, как выразительная решётка радиатора, фары в форме бумерангов, острые линии боковин и «парящая» крыша, а также ручки задних дверей, скрытые в стойках кузова.
Новый хэтчбек стал ниже, шире и длиннее, он оснащен более компактными турбодвигателями, динамичным шасси и множеством инновационных систем безопасности [].
Модель предлагается с 0,9-литровым бензиновым трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом HR09DET [] и проверенным временем 1,5-литровым турбодизелем K9K [] , оба мотора развивают по 90 л. Кроме того, можно заказать литровый атмосферный бензиновый двигатель BR10DE мощностью 70 л. Увеличение ширины кузова и колесной базы позволило создать один из самых просторных салонов в своем классе.
Дополнительные детали и элементы для индивидуального оформления автомобиля как изнутри, так и снаружи, позволяют создать различных вариантов, предоставляя владельцу нового Micra возможность собрать автомобиль на свой вкус. Как и ранее, модель оснащена функциями, традиционно представленными лишь в автомобилях премиум-сегмента, такими как система кругового обзора и активная система контроля полосы движения. Кроме того, впервые для европейской модели Nissan, предлагается интеллектуальная система экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, а также системы распознавания дорожных знаков [en] и предупреждения о нахождении объектов в «слепых» зонах [en] [].
В сочетании с фирменной системой обработки сигнала, это создаёт потрясающий эффект объёмного звучания. Параметры аудиосистемы можно настроить индивидуально, позволяя водителю получить истинное наслаждение от музыки []. Помимо европейских стран, новый Micra продаётся в Марокко [] и Южной Африке [] ; ожидается, что скоро эта модель появится в Австралии [].
По информации некоторых японских источников [] [] , появление нового March должно произойти в конце лета года. Задержка с выходом на рынок, предположительно, вызвана проблемами с гибридной версией автомобиля []. В Индии, по слухам, будет выпускаться другой автомобиль, внешне похожий на европейскую модель, но с упрощённым, более дешёвым шасси и меньшим количеством электроники [].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 28 января года; проверки требуют 2 правки. Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель 1. Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 68,0 мм Ход поршня 68,0 мм Тактность число тактов 4 Порядок работы цилиндров Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 68,0 мм Ход поршня 68,0 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 8,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1. Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 66,0 мм Ход поршня 68,0 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 7,7 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 63,0 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1. Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 80,5 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 72,0 мм Ход поршня 82,8 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Рекомендованное топливо неэтилированный бензин Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1. Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 77,0 мм Ход поршня 82,0 мм Тактность число тактов 4 Степень сжатия 23,0 Питание Рекомендованное топливо дизельное топливо Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск КПП пятиступенчатая механическая , четырёхступенчатая автоматическая или вариатор [12] [15] Колёсная база Длина мм 5-дв.
Компоновка переднемоторная, переднеприводная , переднемоторная, полноприводная [20] [К. Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 63,0 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,2 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 78,3 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 73,0 мм Ход поршня 82,8 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 78,4 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 83,6 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,7 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Компоновка переднемоторная, переднеприводная , переднемоторная, полноприводная [К.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 69,0 мм Ход поршня 66,8 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 10,0 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1. Объём см 3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 69,7 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 11,2 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 83,6 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1. Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 78,0 мм Ход поршня 83,6 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,8 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель 0. Объём см 3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 72,2 мм Ход поршня 73,1 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 9,5 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 3 Клапанов 12 Диаметр цилиндра 71,0 мм Ход поршня 84,0 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров алюминиевый сплав Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 11,0 Питание Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск 1.
Объём см 3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 76,0 мм Ход поршня 80,5 мм Тактность число тактов 4 Материал блока цилиндров чугун Материал ГБЦ алюминиевый сплав Степень сжатия 15,5 Питание Рекомендованное топливо дизельное топливо Система смазки полнопоточная под давлением Охлаждение жидкостное Система питания впрыск КПП пятиступенчатая механическая , четырёхступенчатая автоматическая Колёсная база Длина мм [44] [45] Ширина Высота Колея передняя Колея задняя Масса — кг Datsun Cherry.
Основная статья: Nissan Micra третье поколение. Chapter 1 Engine. Nissan Plazma MA Plazma MA10ET. General dimensions, weight and capacities. Nissan Global.
Дата обращения: 27 июля Архивировано 15 июня года. Дата обращения: 26 июля
