Как научиться водить машину форум, Как научиться водить машину – Форум об Италии

Девочки могут не узнать никогда, даже водя автомобиль. Я не знаю, как буду сдавать экзамены и буду ли водить потом. А проще - продать машину, а на вырученные деньги - такси О-хо-хо, что день грядущий нам готовит Девченки, советы постараюсь учесть в меру сообразительности.

У нее все великолепно получается Ажно летим с лихими перестроениями из ряда в ряд Но стоит только посадить жену за руль когда трезвый столько адреналина в крови, что больше 10 минут выдержать трудно. Как же ей помешаешь? Гонят, сцуко, как Валентино Росси. А я переживаю. Чтобы научиться водить машину, надо садиться и ездить. Ничего страшного, все равно ездить надо. Понятно что пока без детей.

Скоро заметит что и не сигналят и вообще до неё никому нет дела на дороге. Это будет означать, что вождение стало приемлемым. Если у женщины мотивация для самостоятельной езды мала, то не научится никогда. Можно поездить в Тушино. Там хорошие курсы экстремального вождения. Три урока и на дороге будет проще и спокойнее. Я фигею дорогая редакция. Каждый отметившийся в этой ветке посчитал своим долгом дать ценный совет исходя из своего богатого опыта и понимания глубоких основ психологии человека за рулем.

Конечно же я ерничаю, но мне же потом приходится заниматься с замученными, испуганными девчонками. И в основном приходится не учить делать правильно, а отучать делать неправильно. Развеивать мифы и легенды, которыми обросло вождение автомобиля.

Вытаскивать на свет Божий чудовищные порой предрассудки, атавизмы "коллективного бессознательного" водительского Вот вместо того чтобы научиться правильно, грамотно водить, многие делают так Цитата:. Re: Я фигею дорогая редакция. Единственный способ научиться водить машину - это регулярно водить машину, а не рассуждать. Права получены, машина есть - вперед!!!

Остальное все сопли. Re: дополнение. Дэвушка заехавшая под правый угол грузовика до конца дней своих будет уверена что виноват кто угодно кроме нее Знавал человека, пять раз попадавшего в типичную ситуацию - въезжал в задний бампер впередиедущего, но никак не хотел признать, что дистанцию надо ну хотя бы немного побольше держать. И ведь умный в общем-то человек А в свете сохранения своей и чужой жизней это большой шанс, не стоит пренебрегать Чужих ошибок на все случаи жизни не наберёшся, вероятность может опередить.

Всё же, правильней исходить от способностей, и если их нет, не стоит морщить попу. Между "отучился в школе, сдал на права" и "научился ездить" пусть даже не в совершенстве огромная пропасть, пустота, которая и заполняется страхом. Чтобы потом было легко и просто, чтобы не тратить время, силы, деньги и не дай Бог здоровье на совершение и исправление ошибок. Да и переучиваться всегда сложнее, чем сразу нормально научиться. В эксперименте телеканала KiroTV приняли участие три добровольца — двое мужчин и одна женщина.

Им предложили выкурить 0,3 грамма марихуаны, после чего посадили за руль, правда, вместе с опытным инструктором, пишет The Daily Mail. Перед началом заезда ни один из участников эксперимента не смог даже коснуться собственного носа. Первая участница заезда, летняя Эдди Нортон пришла на тесты уже «под кайфом». В ее крови обнаружилось трехкратное превышение разрешенного лимита. Размеченную конусами трассу девушка смогла проехать без особых проблем, но в итоге все-таки сбила один из конусов.

Я вижу его в зеркале заднего вида! Содержание марихуаны в ее крови в этот момент в 7 раз превышало допустимую норму. Два других водителей, которые по их собственному признанию, курят лишь иногда, проехали по трассе без происшествий, но значительно медленнее, чем обычно.

Тогда организаторы эксперимента решили усложнить задачу и разрешили участникам выкурить еще по две дозы марихуаны. После этого молодые люди уже не смогли безопасно управлять автомобилем. И только Эдди Нортон рвалась за руль, восторженно выкрикивая: «Да! Хотя бы раз ты должен сделать это! В результате эксперимента пострадал только конус.

Иван Панфёров. Я после гр не больше -- по моему скромному разумению, тоже езжу не хуже чем без, и летаю тоже. Но это только по моему разумению. А ваще почитав всю тему надо 50 проц как минимум идти к Данилу данику , он даже меня великого учил правда еще ПИФ - помогал, как без него , он уже этим лет 10 занимается именно профессионально и с машинами заморачивается -- лет 30, честное слово, много нового узнаете, а главное отношение - поменяется в лучшую сторону, да и учится-доучиваться -- никогда не вредно.

Кстати, тоже тема. Никто подрезать не будет. Женский взгляд. Мне кажется, что не для наших дорог Гетц, да еще и автомат, да еще и с детьми. Просто у человека инстинкт самосохранения работает хорошо. А в такой машине нет чувства защищенности и уверенности, тем более после аварии, поэтому страшно, поэтому и не хочет ездить, она же не камикадзе.

Я езжу очень много и уже долго, 21 год, и люблю это занятие, но на малолитражке автомате зимой Изменится машина - возможно изменятся ощущения, и тут уж Вам решать - экономить или создать условия для объективно безопасного вождения. На мой взгляд - не стоит предлагать жене ездить самой и возить детей на машине побывавшей в аварии, машину купить хотя бы раза в 2 побольше, и при небольшой объем двигателя - н-р, компенсировать механикой в целях безопасности, а все расходы по гетцу на приобретение опыта списать.

А экономия в топливе и обслуживании - например, американский гибрид летний, но уже другая тема. Удачи Вам и Вашей жене. PS Изложила исключительно свое видение ситуации. Re: Женский взгляд. Вместо того чтобы научиться, лучше не париться, купить машину побольше и ездить не глядя.

Каких размеров нужна машина, чтобы на трассе иметь шансы при столкновении с камазом? С точки зрения общественного поведения, конечно миф, но я попыталась представить, что бы мне мешало ездить будь я начинающим водителем. Это все таки жена, а не подчиненный, которому можно приказать, а ее нужно понять.

Понятно, что начинающий водитель в машине 0. Но так или иначе уже побывав в аварии, она возможно моделируют для себя аналогичные ситуации и думает о последствиях в отношении детей и себя, а не окружающих, а эти последствия могут быть разными.

Речь о том, что чем больше машина, тем больше вероятность остаться целым и невредимым при одинаковом стиле езды, в данном случае женщины с детьми, возможно, это позволит ей чувствовать себя увереннее. Отсутствие пресловутой силы духа -- деньгами незаменишь.

Хоть танк купи, если есть страх, то непройдет. Самое верное средство, или отказаться, или набраться смелости и ездить дальше, на том что есть. А еще лучше "пройти курс реабилитации" -- т. У твоей жены, вроде как, авария связана с нарушением ПДД. Может ей заняться ПДД, порешать задачки. Может и уверенность появится.

Человек парится, когда неуверен в правильности своих действий. Велосипед, как индикатор водителя По моим личным наблюдениям, и опыту обучения женщин на автомобиле. И понимание своего места в этом "хаосе".

Первый выезд в город на механике . Учимся с Надей повышать и понижать передачи.

Поэтому, основная задача - это убрать все не нужные установки, оставив для решение только те, которые зависят от опыта вождения. Теория вождения тут очень к месту, кстати. Не знает человек - так объясните сначала. А девочки в куклы. То, что автомобиль двигается вперед и назад по-разному, мальчики знают уже в 3 года. Девочки могут не узнать никогда, даже водя автомобиль. Любой пацан в песочнице знает, что поворачивать нужно по радиусу, а не срезать углы, потому что его машинка, хоть и игрушечная, а делает именно так.

Я брал детскую машинку с поворачивающимися передними колесами, и показывал, как реально ездит автомобиль. Большинство женщин были шокированы его перемещениями, потому что искренне считали, что передний мост и задний едут одинаково.

Девочки в это время одевают кукол, им не до технических тонкостей движения. Итого, для женщин как и для некоторых мужчин есть две проблемы: - движение транспорта на проезжей части, его движение в потоке машин. Ощущение себя в этом пространстве. У нас есть выезд с кольца на небольшой мост. Мост, как бы вплотную примыкает к кольцу.

И, разумеется, фуры, панелевозы, прочие длинномеры и даже обычные самосвалы, заезжают на этот мост по большому радиусу. Все потому, что она не понимает, почему длинномер поехал так. И не знает, что при таком маневре с кольца направо он в зеркало не видит ничего. Мужчин в таких "затертых" машинах практически не видел. Это отличительная особенность женского восприятия и понимания движения автотранспорта.

Редактировалось: Test 04 Апр , всего редактировалось 1 раз а. Re: Велосипед, как индикатор водителя Беатрис, запомнил? Ты сейчас про что? Мне-то нафига эта школа? А бывает, что просто не дано - человек в экстремальных ситуациях на дороге просто ловит клина. И все. Моя прошла "контраварийку" после кювета Стала гонять Спустя шесть месяцев второй кювет, хорошо на крышу не встала.

Когда увидел, волосы на голове минут пять стояли!!! СИВ опасная приблуда! Есть масса замечательных книг, сам штук пять прочитал, помогает. Простейшие правила, упражнения итд итп. Точно весна на дворе, куча тема про теток. Дак "вдохновение" нужно.

А насчет книг Но я сам "гонщег", читал про то как ездить быстрее в основном учебные по ралли и прочим гонкам. Честное слово -- пипец сколько нового узнал и пипец как помогает. Особенно понравилось как правильно стартануть, оказывается таки надо уметь, за пол дня научился, теперь при желании почти любого делаю на светофоре, про повороты - молчу, учится дольше, но тоже помогает проверенно на приморских серпантинах Хорошо что хачи на приорах не читают и не пользуются знаниями, а то бы был не город , а автотрек Скажу честно, начитавшись да натренировавшись, вдруг понял, что на любой малолитражке, при желании и умении можно хоть бугатти сделать, утрирую конечно, но призываю всех -- читать, читать и читать.

Согласен, учиться надо. Причем сразу, получил права и поехал к нормальному инструктору сразу Не многим везет в автошколе. Что бы человек ездил безаварийно, нужны простые упражнения: восьмерка с ускорение в обе стороны на мехе и змейка задним ходом.

Ну и еще желательно все это на какой-нибудь старенькой жиге делать. Не для того, что бы потом приора или деу мерсом показалась а потому что на убогой подвеске и двигателе очень хорошо узнается динамика авто, крены в поворотах, торможении и прочее.

Это нормально, синдром "продвинутого", кажется что все умеешь, все знаешь Молодец хоть честно изучала предмет и машина не самая поганая. Читать книги. За руль не садиться. Какие книги? Никаких книг! Пяльца и пусть Они встречаются. В Москве я мог бы посоветовать, а у вас не знаю таких.

Выберите форум Форумы paraplan. Парапланы, отзывы владельцев X-Ocean. Парамоторы X-Ocean. Дельтапланы X-Ocean. Паразмеи X-Ocean. Skydiving X-Ocean. Лебедки и всякое-разное, чтобы летать X-Ocean. Любителям теории X-Ocean. Искусство полетов X-Ocean. Разбор полетов X-Ocean. Летные школы и клубы X-Ocean. Встречи, выезды, места полетов X-Ocean. Курилка, Юмор, байки Перейти.

Zlodey АвторТемы пилот выходного дня 19 Фев Danik 1-й разряд 19 Фев Danik мой ник LazyCat Гость 19 Фев Feya 1-й разряд 19 Фев Гооша Гость 19 Фев Шарки пилот выходного дня 19 Фев Боголюбов Александр 19 Фев Сергей Гость 19 Фев Цитата: все будет хорошо JG52 Гость 20 Фев Nord администратор 19 Фев JG52 Гость 19 Фев Вейрон 19 Фев Города панически боюсь.

Вот вчера взяла машину, чтобы съездить на стройку, там дороги чепуха - 4 км. Технически я все понимаю, но руки трясутся, чувствую себя неуверенно, машин боюсь, людей боюсь вдруг перед машиной выпрыгнет. Что делать?

В третьих - проехали 4 км? Когда перестанете совершать ошибки, выберите другой маршрут, освоите его - третий, четвёртый Ни папу, ни брата ни мужа ни подруну Это перекладывает Вашу ответственность "на дядю", то есть на того, кто рядом и "гавкает". Во-первых, нужно перестать бояться Именно из-за страха сделать ошибку или выглядеть плохо в чьих-то глазах - мы и делаем эти самые ошибки.

Чтоб избавиться от страха нужно понять чего именно боитесь: и постепенно усложнять вождение. Если боитесь потока машин - начинать с загородних дорог, где просто набираться опыта. Я так в свое время проехала очень много.

Во-вторых, если есть возможность - упростите себе вождение: пересядьте на автомат. Не нужно думать о сцеплении и передачах. В-третьих, если уж совсем сложно самой сесть за руль и нужно чтоб кто-то был рядом, заплатите частному инструктору - пусть поездит с вами. Я до сих пор периодически с мужем из-за вождения ругаюсь;. В-четвертых, постарайтесь поменьше раздражаться от стиля вождения других участников движения и быть максимально вежливой на дороге.

Ну и, как сказали выше, постарайтесь получать от вождения удовольствие. Это ведь так приятно - ощущать силу и управляемость машины, чувствовать ветер, ерошащий волосы, видеть проносящиеся за окном поля, леса, озера;. Курсы "экстремального" вождения - глаза по 8 копеек и газ в пол Ну все видели "гонщегов" на дороге Это они экстремально водят. Я благодарен судьбе за то, что она мне преподнесла в своё время подарок в виде инструктора по вождению Учил он меня ездить на грузовике Я выходил после двух часов вождения и буквально выкручивал свитер Руки и ноги тряслись от усталости Голова гудела Он научил меня смотреть на градусов и оценивать все возможные варианты развития ситуации на дороге Научил тормозить с этого и началось обучение, а не с обучения газовать , научил вводить автомобиль в занос грузовик!!!

Это неоднократно, за более чем четверть века, помогало мне избегать аварий. Самое интересное что езжу практически постоянно "на круизе" и приезжаю в пункт назначения быстрее чем "гонщеги-экстремалы". И расход топлива значительно меньше. Когда я еще училась на курсах, то днем водила машина под присмотром инструктора, а вечером под присмотром соседа-автогонщика. Вот они то меня и научили водить машину! После получения прав я вечером, когда было мало машин поехала по знакомому мне маршруту!

В первый раз адреналина было - выше крыши! Но с каждым разом было все легче и легче маршрут я не меняла, оттачивала движения до автоматизма! Потом посадила дочку и выехали уже днем вдвоем!

Первый раз за рулём фуры. Стажировка водителя-дальнобойщика

Видимо чувство страха и ответственности за дочь сделали свое дело! Ехали не быстро и все прошло хорошо!

И еще одно, за руль нужно садиться каждый день, чтобы один раз побороть страх и затем не пускать его! Если сделать перерыв - чувство страха вернется! Совершенно правильно Вам советуют практика, и практика, только практика бывает разной лучше что бы она была без последствий и приключений, и приносила удовольствие. PS: Наберитесь терпения, и переборите себя да будет не легко, но ощущения от езды они не забывание.

Дороги у нас и правда очень плохие, это делает езду более проблемной.