Формула 1 тесты в барселоне
Шарль Леклер. Формула-1, Гран-при Австралии — пятничные тренировки, онлайн-трансляция. Джордж Расселл — о преимуществе «Ред Булл». Расписание тестов в Барселоне, февраля указано московское время Утренняя сессия: — Дневная сессия: — Как выглядят общие результаты и статистика пройденных кругов?
Механики справились, и после обеда молодой итальянец активно работал. Вчера в Force India досрочно свернули программу из-за проблем с выхлопной системой, чтобы не рисковать повреждением машины, сегодня тоже потеряли несколько часов, но в целом день прошел успешно. В конце первой сессии Эстебан Окон остановился в десятом повороте из-за утечки масла, вызвав появление красных флагов. В этом сезоне каждый гонщик может использовать лишь четыре силовых установки в двадцати Гран При, но в McLaren Honda сегодня поставили на машину уже третью за два дня.
Первая отказала вчера — её отправили на базу Honda, чтобы найти причину. Накануне Юсуке Хасэгава сообщил в пресс-релизе, что проблема может быть связана с особенностями конструкции масляного бака силовой установки года. Сначала всё шло нормально, а потом мотор начал терять мощность, так что силовую установку пришлось заменить вновь. Активно обсуждалась ситуация в Williams.
В первый день тестов Фелипе Масса проехал круга, а сегодня на м круге машину дебютанта Лэнса Стролла развернуло на поребрике, и она вылетела в гравий. Инцидент был незначительным, но сломался небольшой закрылок на переднем антикрыле, и команде нечем было его заменить.
Повреждённые элементы отправили на базу, где их отремонтируют и завтра вернут, а пока тесты пришлось свернуть. Кевин Магнуссен второй день подряд работал с новой машиной Haas и сегодня стал лидером по пройденной дистанции — владелец команды Джин Хаас приехал на автодром и остался доволен.
В Toro Rosso Даниил Квят сегодня сменил Карлоса Сайнса и работал с новой машиной — утром всё шло по плану, после перерыва он потерял два с половиной часа, пока команда занималась машиной, но выехал вновь и в итоге за день проехал дистанцию гонки. В трёх сильнейших командах работа шла по плану. В Red Bull Racing Макс Ферстаппен сменил Даниэля Риккардо — в команде активно экспериментировали с конфигурацией машины, так что Макс потерял какое-то время в боксах. В Mercedes вновь поделили программу на двоих — утром Льюис Хэмилтон работал с аэродинамикой и выезжал с разным количеством топлива, возглавив протокол первой сессии, а после обеда Валттери Боттас первым на этой неделе провёл имитацию гонки.
По пройденной дистанции Mercedes уже на уверенном первом месте. В Ferrari с SF70H работал слегка простуженный Кими Райкконен, финн проехал меньше кругов, чем рекордсмен первого дня Себастьян Феттель, но оставил за собой лучшее время.
Новый регламент, новая резина, новые машины. Первый день зимних тестов в Барселоне — в предпоследний день зимы — получился интересным. На прошлой неделе все десять команд представили свои машины , а сегодня они выехали на трассу — нужно было провести базовую проверку систем и начать подготовку к сезону — первая гонка пройдёт уже через 26 дней. Не обошлось без проблем. Серьёзнее всех они оказались у McLaren Honda. Утром Фернандо Алонсо проехал короткий установочный круг и передал машину механикам из-за утечки масла.
К огорчению многочисленных болельщиков, приехавших посмотреть на Алонсо и его новую машину, испанец пропустил всю утреннюю сессию и половину дневной. Комментируя ситуацию, гоночный директор McLaren Honda Эрик Булье назвал поломку «неожиданной и разочаровывающей», сообщив журналистам, что в команде «ждут ответов от Honda».
В итоге на машине Фернандо заменили силовую установку — и за два часа до конца дня он вернулся на трассу, но и его комментарии после окончания сессии были весьма резкими. По числу кругов McLaren Honda — на последнем месте в первый день тестов.
Утром остановилась на трассе после отказа датчика силовой установки и машина Даниэля Риккардо.
Ремонт занял несколько часов — гонщик Red Bull Racing пропустил первую сессию и выехал после обеда, но потом вновь покинул кокпит уже из-за проблем с батареей — и смог вернуться на трассу уже ближе к вечеру. В Haas F1 утром новая машина под управлением новичка команды Кевина Магнуссена остановилась на пит-лейн, а перед обеденным перерывом датчанин вылетел с трассы и врезался в барьер.
Марко: во время симуляции квалификации «Феррари» использовала полную мощность. Мы — нет.
Стало известно, когда представят роботакси от создателей быстрейшего в мире электромобиля. Ферстаппен отреагировал на потерю времени и длинной серии кругов на тренировке. Албон — о серьёзной аварии на тренировке. Хаугер выиграл квалификацию Ф-2 в Австралии, Антонелли — 2-й, Берман — й.
Новый сезон Igora Drive Drift Challenge стартует 11 мая. На дорогах впервые заметили Ferrari, которая заменит Superfast. Албон пропустит вторую практику Гран-при Австралии после серьёзной аварии в первой. Джордж Расселл — о профессионализме Хэмилтона.
Стролл объявил о предстоящем расставании со своим гоночным инженером. Сайнс объяснил, зачем пришёл в паддок на следующий день после операции.
Даниэль Риккардо ответил на критику Марко. В принципе, этого достаточно для стандартных разговоров о «погоде на автодроме».
В крайнем случае, можно сославшись на шум, вставить в уши беруши и с умным видом разглядывать проносящиеся мимо супермашины.
Беруши раздают повсюду, хотя необходимость в них уже отпала - новые двигатели не так воздействуют на барабанные перепонки. Все действие на автодроме во время предсезонных тестов, не считая форс-мажоров, на женский взгляд, довольно монотонно - пилоты делают короткие серии по несколько кругов и возвращаются на пит-лайн обсудить с инженерами и механиками заезды.
Лучшие пилоты мира проносятся мимо в сверкающих машинах, разбираясь с усовершенствованными к новому сезону болидами и своими конкурентами. Во время предсезонной подготовки суеты не так много, как на этапах Гран-При.
На трибунах немноголюдно - на весеннем солнце загорают лишь истинные фанаты гонок. Папарацци с нетерпением ждут ярких моментов для горячих кадров - однообразно проносящиеся мимо болиды, кажется, всем надоедают. Хочется экшена и вот чей-то автомобиль сломался. Все взгляды зрителей и сервисного персонала прикованы к эвакуации кара.
Но болид, словно недавно почившего с миром, накрывают с колесами и фарами и с невозмутимыми лицами транспортируют в бокс. Тестовые заезды именно для этого и предназначены - исправить все ошибки, проверить все детали. Каждый круг ревностно осматривается наблюдателями из пресс-ложи. Журналисты из десятков различных европейских изданий ведут прямые трансляции, пишут «горячие» репортажи непосредственно с места событий, фотографы отправляют лучшие кадры в издательства.
Все пытаются понять, на кого будут ставить букмекеры, болид какой команды получил максимально крутой апгрейд.
