Воздушный регулирующий клапан субару легаси, Клапаны фазорегулятора для SUBARU
Автозапчасти pitavto. Решил проблему, но как то некогда было отписаться тут. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель около 80 градусов ; 3. Я так и не понял что это за прикол был!
Xотите eжeмесячно игpaть в плюc, имея пaccивный дoxoд? Тогда эта рекомендация точно для Вас Друзья, хочу посоветовать Вам кaнaл грамотного aнaлитикa в области футбoлa, чьи достижения поражают!!! На его кaнaле Вы можете убедиться в его рeзультатах на диcтaнции. Евгений, доброго времени суток, у меня такая же ошибка 39, вы как то нашли ее решение? Добрый день, та же ошибка вылезла 39, вы решение нашли?
Народ, всём привет! Помогите прочитать ошибку!. Video by Artem Balabkin. Зажигание включаешь чек горит всегда как только заводишь сразу тухнет.
Так и должно быть? Show more posts. English Русский All languages. SIDAT FISPA ERA A Регулирующий клапан фазорегулятора. SWAG 33 10 Регулирующий клапан фазорегулятора. Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара.
Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее! В обычном состоянии оба диагностических разъема разомкнуты и система работает в режиме U-type.
Методика тестирования 1. Тестирование в режиме U-типа. В режиме U-типа система находится постоянно: оба разъема разъединены. Это свидетельствует о том, что система диагностики исправна, находится в режиме U-типа и готова к запуску двигателя. Если же лампочка загорается и горит постоянно, то произошло что-то серьезное и вам необходимо немедленно остановиться, заглушить двигатель и считать коды ошибок.
В этом режиме диагностируются только самые важные компоненты, необходимые для запуска и работы вашего автомобиля. Использование режима чтения памяти. Для активации режима чтения памяти соединяется только черный разъем зеленый разъем по-прежнему разомкнут.
Черный разъем следует соединять только при выключенном зажигании! Если при включении зажигания двигатель не заводить! Если же мигание неравномерно, то по длительности импульсов можно определить код ошибки один или несколько через паузы.
Например 3 длинных, одно короткое - код После этого можно посмотреть значения кодов для вашего автомобиля по соответствующей таблице. Как правило, этот режим применяется после появления CHECK ENGINE в процессе эксплуатации для считывания "исторических" кодов, при диагностике электрических соединений и в некоторых других случаях, когда запуск двигателя невозможен.
Тестирование в режиме D-типа. Для динамической диагностики в режиме D-типа, соединяется только зеленый разъем, а черный при этом находится в разомкнутом состоянии. Этот режим является расширенным вариантом режима чтения памяти и применяется для диагностики всех систем, в том случае, когда возможен запуск двигателя.
Процедура использования режима D-type: 3. Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель около 80 градусов ; 3. Затем зажигание выключается и соединяется зеленый разъем Test Mode Connector ; 3. Нажимаем педаль газа до упора дроссельная заслонка полностью открыта ; 3.
Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды; 3. Отпускаем педаль газа полностью; 3. Использование режима стирания памяти. В режиме стирания памяти используются оба разъема: соединяется и зеленый, и черный разъемы. Как правило, этот режим применяется только тогда, когда все обнаруженные неисправности выявлены и устранены. Процедура использования режима Clear Memory: 4.
Запускается и прогревается до рабочей температуры двигатель около 80 градусов ; 4. Затем зажигание выключается и соединяются и зеленый разъем, и черный разъемы; 4. Нажимаем педаль газа до упора дроссельная заслонка полностью открыта ; 4. Отпускаем педаль газа наполовину на две-три секунды; 4. Отпускаем педаль газа полностью; 4. Выключаем зажигание и разъединяем разъемы. Обучение компа после стирания памяти. Повторная инициализация При первой активации системы после стирания памяти контроллера управления которая может произойти также и после отключения аккумулятора в процессе ремонта или замены каких-то узлов или деталей потребуется процедура повторной инициализации "переобучение" компьютера.
Большинство автомобильных компьютеров управляющих устройств запоминают и хранят данные о функционировании систем автомобиля для оптимизации эксплуатационных характеристик и улучшения работоспособности.
После обнуления памяти устройство управления будет использовать значения, заданные по умолчанию, до тех пор, пока не будет записана новая информация о каждом компоненте системы.
