Bmw e38 730d отзывы, Подписаться на отзывы
Двигатель 3,0 л позволяет комфортно передвигаться во всех скоростных диапазонах и набирать быстро скорость. Отдельно стоит сказать о сложностях с поиском квалифицированных мастеров. Каждый выбирает машину для себя и по средствам ,вон кому то тазы нравятся,новые,дешовые,для города самое то,солярисы и прочяя хня. Я хотел переделать ее на обычную БМВ Ф
Такие устраняют неисправности и «колхозинг» предыдущих владельцев, обслуживают и ремонтируют Е38 на официальной дилерской станции исключительно оригинальными запчастями, заказывают детейлинг, долго и мучительно выбирают стиль колёс, а при необходимости покрасить элемент зачищают его до металла и даже дозаказывают заводские опции.
И такой владелец, понятное дело, за тысяч у. Скорее выставит объявление, начнёт присматривать что-то похожее а аналогов нет и, разочаровавшись, поставит Е38 в гараж - кататься по выходным.
А остальные подходят под мягкое «убитый колхоз». С сопутствующими космическими затратами нового уже владельца. Причём в этом случае поиск проблем не обойдётся сверкой комплектации с VIN номером, проверкой следов сварки лонжеронов или плясками с толщинометром.
Форумы и профильные ресурсы полны информацией о том, что может быть «оптимизировано» народными умельцами в Е Включая занижение клиренса, чип-тюнинг, установку прямотока. Этот список «колхозинга» стоит изучить - и многие потенциальные владельцы отказываются от покупки уже на этом этапе.
Отдельно стоит сказать о сложностях с поиском квалифицированных мастеров. Машина сложная, специфичная, требует отдельных знаний и умений. Какое обслуживание могло быть у Е38 из райцентров и отдалённых городков-деревень? В общем, Е38 любит премиальный уход, хорошие дороги и тёплые гаражи.
Без этого - это совсем уже не та «семёрка», которая про мечту. А просто «ушатанный» экземпляр и путь в долговую яму, если тысячи долларов на восстановление не заложены в бюджет покупки изначально. Для тех, кто всё же твёрдо решил искать достойный экземпляр. На «семёрку» производитель не жалел краски и стали, но с учётом пробегов тяжело найти экземпляр с «родными» порогами, дверями , арками.
Не стоит покупаться на заявления об «оригинальных лобовых» производства, например, Pilkington.
Это не говорит о том, что машина не была в аварии. Умные перекупы давно не ставят кристально чистый китайский аналог, а покупают не новое стекло с нужной маркировкой на авторазборках.
Оптика со временем мутнеет от царапин, а стёкла фар обойдутся недешево. В части электрооборудования подвоха стоит ждать от разных блоков управления, включая основной, ЭБУ климатом, блоке системы бортового контроля, системы ABS, системой электронного рулевого управления Servotronic.
В целом моторы на Е38 надёжны. Самые удачные - бензиновые V8 объёмом от 3 до 4,4 литра, а также двигатели серий M60, M62, M Бензиновые моторы на этой «семёрке» ходят по тыс.
А ещё гидроудар, причём «хлебнуть» воды мотор может даже при проезде через глубокую лужу из-за низко расположенного воздухозаборника. Плюс малый ресурс датчиков, включая лямбда-зонд, и модулей зажигания. Плюс топливный аппетит, растущий с количеством цилиндров. Дизельные версии встречаются нечасто, причём Е38 - первая «семёрка» BMW, на которую вообще стали устанавливать дизеля.
Покупка дизельных версий - всегда гарантия больших пробегов и высоких затрат на содержание топливной системы. Исключение составляет разве что популярный на вторичном рынке М Цепь ГРМ для всех моторов, которые шли на E38, считается необслуживаемой.
Но по факту, её приходится менять каждые примерно тыс. В основном, уход за моторами по стандарту BMW: лучшее масло и топливо из доступных, чуткая реакция на шум из-под капота, профилактика перегрева.
Значит, никаких забитых радиаторов и холостых оборотов часами. Вообще, целиком от владельца зависит, получите вы в обладание живой полумиллионник или совершенно убитый по части ЦПГ тысячник. На E38 ставили как МКП для бензиновой 2. Если «механика» считается надёжной, по «автоматам» есть вопросы. Заднюю многорычажку чинить придётся чаще, примерно каждые тыс. Причём задняя подвеска устроена сложно, деталей много, конструкция многих не допускает установку аналогов с других моделей BMW.
Пневмоподвеска для i - безупречна в плане комфорта и даже служит дольше стандартной, но если выходит из строя, владелец выложит больше тысячи у. Вместо рейки — обычный рулевой редуктор с усилителем Servotronic.
Он надежный, но центральную рулевую тягу нельзя разобрать, придётся менять в среднем каждые тыс. Тормозную систему для БМВ Е38 делали с запасом мощности и надежности. При бережной эксплуатации, даже с учетом возраста, шланги и трубки в неплохом состоянии. Основные проблемы — выход из строя датчика ABS или поломка блока его управления. Выбор подержанной БМВ Е38 не будет быстрым. Найти действительно ухоженный экземпляр — целая проблема. И этот автомобиль не потерпит пренебрежения и экономии. Даже при отсутствии серьезных проблем владение этой «семёркой» обойдется в несколько тысяч у.
Правда, знатоки говорят, что роскошный двухтонный флагман, с поведением споркара и комфортом бизнес-класса, этого стоит. Выбирать лучше версию после рестайлинга, с бензиновым V8.
Если хотите исключительно дизельную Е38, выбирайте d - она признана одной из лучших. У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.
Отправлено 14 Июнь - Отправлено 15 Июнь - Если говорить о 3,0 дизель, то едет очень неплохо, я бы даже сказал хорошо но экономии никакой не будет можно дажене фантазировать.. Здесь на форуме много отзывов конкретных владельцев Машина сложная Иначе, будете кормить ее всей семьей.
Community Forum Software by IP. Войти Регистрация. Страница 1 из 27 1 2 3 Вперед ». Сообщений в теме: Безотказная работа всех агрегатов! Это вторая в F На первой проехал т. Был очень доволен автомобилем. Поменял только по тому что попалась без единого подкраса и в огненом состоянии. Ноль проблем. Раньше был поклонником Так вот 7 на сто голов круче и надёжней чем и а8.
Я езжу много и лучше седана НЕТ. Это произведение искусства. Кто имел такой авто. Машину считаю намного надежней чем мерседес , и ауди а8 , владел этими агригатами, не плохи , бмв для меня комфортней и агресивней.
Класна тачка. Очень достойный, престижный и надежный автомобиль. За 10 лет использования авто минусов не обнаружил.
Обращусь к людям которые ценят свою жизнь и безопасность, любящие себя и красивых девушек - это Ваш автомобиль!!!! Это немец. Есть, но они не значительны.
С самого детства мечтал о BMW и вот мечта осуществилась. Купил семёрку с рук стал 2 хозяином. Машина, конечно, зверь. Её размеры просто шакируют, только минус при парковке- габариты очень велеки. Двигатель так себе можно было и мощнее поставить, хотя с места уходит быстро. Разгон до сотки за 6,2 секунды. Задний привод даёт чувствовать дорогу более увереннее.
Салон тихий, как и в любой иномарке. Обшивка салона приятна на ощуп, и глаз радуется. Каробка автомат дает отдохнуть при езде. Люблю кататься по ночам. Габариты освещают всю дорогу и обочину. В общём, пока вы думаете покупать или нет я уже катаюсь.
Отзывы об авто. Отлично 30 отзывов. Общий рейтинг авто BMW Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Отлично 4.
