Обратный клапан тнвд 4м40
Просмотреть профиль Отправить личное сообщение Добавить в список избранных пользователей Посмотреть сообщения. Игорь Кивилёв ответил Виктору. Правда если машина прогретая, то можно ехать до пустого бака, без проблем. Вот поэтому и спрашиваю, а вот просто кричать занудно "фантастика" не люблю, я вообще мимо прохожу, если сказать не чего, или спросить нет необходимости.
Pajero Club Паджеро Клуб. Всем привет ,, такая беда 4м40 утром или после долгой стоянки 12ч. Последние записи: Всем привет. Всём привет, интересует передний кардан с шрусом.. Антонио Тихомирес. Может сальник тнвд. Глохнет наверно когда на улице ниже 0.
Виктор Сергеевич. Скорее всего обратный клапан не лержит. Топливо уходит с трубопровода в бак. Запускаеться на том что в трубках от насоса к форсункам и потом получаеться глохнет. Я так думаю.
Игорь Кивилёв. Виктор , либо пора фильтр топливный менять. Возможно но вряд ли так как потом машина бы не ехала и глохла а таких проблем не заявлено. Игорь Кивилёв ответил Виктору. Виктор , вода забивает фильтр при стоянке, при запуске ее давлением топлива смывает, но при этом топливное голодание, поэтому и глохнет.
Это лишь предположение, которое очень легко и достаточно дешево проверить. Виктор , а где этот клапан ,, как его проверить. На тнвд где обратка.
Виктор Сергеевич ответил Сергею. Сергей , на тнвд где обратка. При заглушеной машине от туда не должна стекать соляра. Виктор , понял , спасибо. Сообщение Jazz » Вт дек 27, pm. Сообщение Said » Вт дек 27, pm. Сообщение Said » Чт дек 29, am.
Сообщение Николай » Чт дек 29, pm. Сообщение Said » Пн янв 02, am. Сообщение Jazz » Чт янв 05, pm. Сообщение Sineus » Сб окт 21, pm. Сообщение tukas » Чт дек 21, am.
Сообщение холостяк » Вс дек 31, am. Вернуться в «4М40 и его модификации». Русская поддержка phpBB. Конфиденциальность Правила. Домино Трофи - 20 Апреля г. Сообщение Jazz » Вс дек 18, pm До этого заводилась нормально, только периодически приходилось иногда крутить по раза.
Свечи проверялись — порядок. Стал заводить двигатель 4М40, стартер крутит и не подхватывает. Качаю топливо лягушкой на топливном фильтре. После топливного фильтра стоит прозрачный пластмассовый фильтр и по нему видно, что когда топливо закачал оно постепенно уходит и надо опять закачивать.
Снял обратку от ТНВД в бак — солярка течет, как качнул лягушкой. Заткнул обратку болтиком, все это в бутылку, закачал солярку — завелась с полпинка. Снимаю обратный клапан — подаю напругу — щелкает работает. На клапан тоже напруга подается. Разобрали клапан — вроде все в порядке — ржавчины нет, затиров на сердечнике, который открывает-закрывает, тоже нет. Получается надо клапан менять?
Можь еще какие соображения есть? Вернуться к началу. Сообщение YRIW » Пн дек 19, am "обратный клапан" это какой, если имеется ввиду на тнвд клапан слива топлива то он здесь полагаю не причем, надо смотреть клапан ,который встроен в корпусе топливного фильтра.
Сообщение Вован57 » Пн дек 19, pm Снимаю обратный клапан — подаю напругу — щелкает работает. Сообщение Jazz » Вт дек 20, am Ну допустим клапан на фильтре не так работает как надо, но ведь видно, что топливо прокачивается в сторону ТНВД. Естественно на выключенной машине. Топливо уходит обратно в бак через обратку. Ведь, насколько я понимаю, в момент пуска закрывает вход на обратку в бак именно клапан отсечки.
Вчера, кстати, накачал немного топливо и попробовал завести - со второго раза завелась. На ходу никаких проблем не возникало. Сообщение Вован57 » Вт дек 20, am клапан отсечки топлива нужен чтобы машину заглушить он перекрывает поступление топлива на напорные клапана.
Сообщение Jazz » Вт дек 20, pm значит я имел ввиду не клапан отсечки. А этот клапан я назвал его обратным стоит прямо перед трубкой обратки от ТНВД в бак. Вроде он называется электромагнитный прерыватель.
Так вот, если он не доконца перекрывает обратку, возможна моя ситуация?
