Санта фе 2008 технические характеристики, Технические характеристики Hyundai Santa Fe | Официальный дилер в Астане
На передних легко подобрать удобную посадку, есть подогрев. Ручное управление климат-контролем в базовой версии GL и средней версии GLS были пересмотрены очень незначительно. Сзади многорычажная подвеска, но амортизаторы стоят короткие и ход подвески маленький. Новинкой также является панорамный изогнутый дисплей, который объединяет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему на одном изогнутом экране.
Полочек, кармашков, подстаканников много. Не понравился алгоритм сигнала непристегнутого ремня есть только на водительском месте : если остановится и выйти из машины не глуша двигатель, то через минуту очень противно начинает пищать, пассажирам очень не нравится.
Мой водитель вообще ремень не отстегивает, просто перекидывает через голову верхнюю часть, а поясная всегда за спиной. Кузов черного цвета, внешность тоже на любителя мне ее не мыть. Установка порогов снизила клиренс, но это не страшно, оставшегося для наших направлений хватает, а с них съезжаем не часто. Зато одежда остается чистой. Огорчило отсутствие защиты картера двигателя хотя бы от грязи , поэтому под капотом довольно грязно хорошо, что я туда не заглядываю , в снегопад при езде по трассе наметает целые сугробы.
Двери закрыть с первого раза получается редко, нужно ими хлопнуть. Хотели отрегулировать в салоне, но передумали: щелей нет, нигде не дует, зазоры ровные. Если наших ломастеров допустить, то обязательно что-то испортят. Багажник огромный, есть отделения под полом, только защелки на крышках сломались сразу не для наших морозов пластмасса , зато сколько туда барахла можно спрятать. Есть багажная сетка. Так как есть тонировка, то полку выкинули в мороз скрипит.
Запасное колесо под днищем но доставать затруднений не вызывает и на литье, что очень удобно: уже пробили одно колесо, перебортовать не пришлось, пробитое отремонтировали и на запаску. Головной свет светит отлично, фары расположены высоко. В салоне свет при продаже не регулировали. Ближний светил ровно, но высоко, пришлось опустить. Чтобы отрегулировать свет нужна крестовая отвертка, а это минус я такое только на наших автомобилях х годов разработки видел.
Лампочки в противотуманках горят, как спички. Они там какие-то особые, в магазинах таких нет, у дилера один Китай, посоветовали поставить ксенон, что и сделали 3 т.
Понравилось, что корейцы не экономят на задних фонарях две противотуманки, два фонаря заднего хода. Зато экономят на корректоре фар. Его просто нет. Зеркала просто огромные лопухи, в которые все видно, боковой обзор отличный.
Сзади установили парктроник полезная вещь. Двигатель 2. В новом Санте Фе л. Если его не раскручивать выше оборотов, то разгон на уровне переднеприводных ВАЗов, ну а если крутануть и поддерживать в диапазоне оборотов, то динамика авто радует.
Расход топлива в городе литров, по трассе литров смотря как давить на газ. Расход по сравнению со старым Санта Фе 2.
Бензин льем только 92, заправки только на Лукойле. Заводится без проблем, жужжит нормально.
КПП механическая 5 ступенчатая. Вот с ней уже были проблемы: в июне вовремя очередной командировки начало откуда-то в районе двигателя капать масло. Осмотр в придорожном сервисе выявил течь через сальник первичного вала КПП. Так как уровень падал не критично, то ремонтировали уже дома у дилера. Случай не гарантийный, пробег был больше 20 тысяч, а гарантия завода на сальники 20 тысяч км или 1 год. Замена вместе с сцеплением — рублей. Надо было не у официалов делать, думаю, что в 2 раза дешевле бы вышло.
Ходовая , когда едешь медленно, пересчитывает все мелкие неровности, что вызывает дискомфорт, на большой скорости дорого становится явно ровнее. Радует, что на довольно приличных кочках скорость можно не сбавлять, пролетает не меняя курса. Спереди стоит типа Мак Ферсон, ход на сжатие большой, на отбой достаточный. Сзади многорычажная подвеска, но амортизаторы стоят короткие и ход подвески маленький.
Киа Спортэйдж, Крайслер C, Ниссан Сентра, Фольксваген Пассат, Альфа Ромео Джульетта, Хюндай Хайфа. Открыто Закроется в Английский , Иврит. Хюндай Петах-Тиква. Хюндай Герцлия. Хюндай Раанана.
Хюндай Тель-Авив. Санта Фе. Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна. Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies.
