Киа бонго 3 технические характеристики
Нажмите на ссылку и мы подберем для товара правильную категорию. Грузоподъемность на переднюю ось — 7,0 т, на задний мост — 13,0 т. Гарантия качества Мы выполняем полную техническую проверку и предпродажную подготовку каждого вашего грузовика. Чтобы предотвратить повреждение груза на транспортное средство установлены специальные выполненные из резины отбойники.
Седельный тягач можно приобрести из наличия или под заказ по выг.. Грузоподъемность на переднюю ось — 7,0 т. Мы продаем грузовики и фургоны с минимальной наценкой. Мы предлагаем технику по низкой цене. Вся продукция сертифицирована в России. Мы выполняем полную техническую проверку и предпродажную подготовку каждого вашего грузовика. Все работы выполняются специалистами. Мы осуществляем доставку по всей России своими силами.
Возможна доставка транспортными кампаниями и самовывоз с площадки готовой продукции. Мы делаем скидки новым покупателям и предлагаем еще более выгодные условия приобретения техники при повторном обращении. Цена товара меняется практически каждый день в зависимости от курсов валют. Пожалуйста, уточняйте актуальную цену у менеджеров.
Рефрижератор Isuzu ELF 3. Цена: Договорная. Рефрижератор Jac N56 3,5 тонны 4,2 м Фургон-рефрижератор на базе Jac N56 3,5 тонны 4,2 м с холодильно-обогревательной установкой H. Передний борт состоит из сплошной части высотой мм и дуги безопасности, защищающей кабину от повреждения грузом.
Для удобства ремонта передний борт закреплен на болтах. Боковые и задний борта откидные из стального проката, несъемные, высота мм, имеют крюки для крепления груза. Для защиты от повреждений при погрузке верхняя часть борта имеет резиновый отбойник. Бортовая платформа покрашена в цвет кабины автомобиля. Размер устанавливаемого кузова - стандартный: 2 х 1 х мм, увеличенный: 4 х 1 х 2 мм. Сцепление - гидравлическое управление, диафрагменная пружина, одиночное сухое, с демпфером.
Преимуществом заднеприводной версии являются маленькие задние колеса, которые позволяют уменьшить погрузочную высоту.
Размеры бортовой платформы идеально соответствуют малотоннажному разъездному грузовику. Хороший обзор с водительского места и гидроусилитель руля позволяют легко маневрировать в условиях городского движения.
Для Вашего удобства, спинка сиденья, рядом с водительским, складываясь, позволяет размещать стаканы, мобильный телефон и все необходимые вещи. Типичная проблема большинства пикапов заключается в нехватки места для сидящих сзади пассажиров. У Киа Бонго она решена превосходно - пространства вполне достаточно для комфортной и удобной поездки. В комплектацию салона входят: подогрев сиденьев, электроподъемники, автомагнитола, кондиционер и т. Двухкабинный пикап - грузовичок Киа Бонго III не производится на экспорт, поэтому не предлагается дилерами.
Этот автомобиль производится только для рынка Кореи. В системе common rail насос нагнетает топливо под высоким давлением - бар, в зависимости от режима работы двигателя в общую топливную магистраль. Управляемые электроникой форсунки с электромагнитными или пьезоэлектрическими клапанами впрыскивают топливо в цилиндры. В зависимости от конструкции, форсунки производят от 2 до 5 впрысков за 1 такт.
Точный расчёт угла начала впрыска и количества впрыскиваемого топлива позволяют дизельным двигателям выполнить возросшие экологические и экономические требования. Кроме того дизельные двигатели с системой common rail по своим мощностным и динамическим характеристикам вплотную приблизились, а в некоторых случаях превзошли бензиновые двигатели.
Система впрыска Common Rail появилась благодаря ужесточению экологических норм по выбросу вредных веществ, которые предъявлялись к дизельным двигателям.
Топливная система Common Rail характеризуется впрыском топлива в цилиндр под очень высоким атмосферным давлением, благодаря чему автомобили, оснащенные данной системой, получили уменьшенный расход топлива на 15 процентов, в то время как мощность двигателя выросла почти на 40 процентов.
Но это не все достоинства передовой топливной системы Common Rail. Также было отмечено уменьшения шума при работе двигателя, притом, что крутящий момент дизеля был также увеличен. Топливная система Common Rail была разработана немецкой компанией "Bosch", которая внедрила на серийные автомобили лишь в году.
Благодаря своему преимуществу, система впрыска Common Rail приобрела очень широкую популярность, и на данное время, каждый второй автомобиль с дизельным двигателем оснащен именно этой системой впрыска.
Но за улучшением показателей дизельных двигателей, Common Rail дал им «второе дыхание». И теперь, каждый второй автомобиль, выпускаемый в Европе - с дизельным мотором. Принцип работы Common Rail Если открыть технический англо-русский словарь, то термин Common Rail можно дословно перевести как "общая магистраль".
