Бмв 7 фото
В список базового оборудования, в дополнение к оборудованию, включенному в комплектацию Li xDrive Базовая входят следующие элементы:. Под капотом роскошного автомобиля, позиционировавшего себя как конкурента Mercedes-Benz S-класс, располагались шестицилиндровые двигатели объемами 2,,5 литра. Существенным недостатком является большая погрузочная высота, выше уровня задних фонарей. Из минусов: стойки передние боковые у BMW 7-series очень широкие и при поворотах немого «съедают» обзор.
В году компания BMW представила бронированную электрическую модель 7 серии. В седанах i7 Protection и его топливном аналоге 7 Series Protection используется специальная броня, она способна выдержать разного рода взрывы, а также соответствует уровню баллистической защиты VR9 [1]. Первый BMW 7-series в кузове E23 предстал перед общественностью в году.
Его прародителем был крупный седан BMW New Six, у которого, кстати, «семерка» поначалу полностью позаимствовала моторную гамму. Под капотом роскошного автомобиля, позиционировавшего себя как конкурента Mercedes-Benz S-класс, располагались шестицилиндровые двигатели объемами 2,,5 литра.
В году появилась версия с единственным турбомотором в линейке — i. Объем этого силового агрегата равнялся 3,2 литрам, а максимальная мощность составляла л.
Но и это не предел — для южноафриканского рынка существовала особая версия i с сильным «атмосферником», правда, таких машин было выпущено всего чуть более двухсот. Помимо двигателя, покупателю нужно было выбрать трансмиссию — трех- или четырехступенчатый «автомат» или же четырех- или пятискоростную «механику».
Говоря об оснащении, можно смело сказать, что это был самый продвинутый БМВ. Здесь присутствовали такие передовые по тем временам функции, как бортовой компьютер , АБС , климат-контроль , подогревы зеркал и лобового стекла , напоминания о прохождении ТО, а в случае какой-либо неполадки на приборной панели загорался Check.
Разумеется, в салоне люксового автомобиля не могло обойтись без качественной кожи и декоративных вставок из натурального дерева. Не забыли создатели «семерки» и о безопасности — для водителя была предусмотрена подушка безопасности , а дисковые тормоза для всех колес позволяли тяжелому седану в экстренных ситуациях быстро сбрасывать скорость.
За 10 лет производства на свет появились около BMW 7-series первого поколения. Автомобиль был представлен в сентябре года. Модель продемонстрировала все достижения BMW и задала новый курс для остальных производителей машин класса F.
Первой автолюбителям была предложена «семёрка» с 3. Рядный 6-цилиндровый двигатель M30 выдавал л. В этом же году появилась и удлинённая на мм версия iL. Машина сильно отличалась от предшественницы. Приборы стали более удобными, панель приборов более эргономична. Отделка салона и культура производства были выведены на принципиально новый уровень.
В году были представлены версии i, i и iL. Машины с двигателями M30 3 и 3. На машины с двигателем M70 , который имел схему V12 ставили только трансмиссию с электрогидравлическим управлением. Объём топливного бака в зависимости от комплектации мог составлять 90 или литра. Объём багажника — литров. Он очень большой по площади и не слишком большой по высоте.
Существенным недостатком является большая погрузочная высота, выше уровня задних фонарей. В связи с этим дотянуться до задней стенки багажника весьма непросто. Такая схема впоследствии больше не применялась. Новая модель отличалась высоким качеством сборки. Благодаря этому и высокотехнологичным двигателям в салоне не было слышно шума. В марте года был проведен небольшой рестайлинг. В основном это были изменения в отделке салона дерево инкрустированное другой породой, деревянная передняя пепельница и слегка другой пошив кожаных сидений , а самое главное — гамма двигателей была дополнена двумя двигателями V8 объёмом 3 и 4 литра, которые агрегатировались с 5-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями или 5-ступенчатой механической коробкой только 3 литра.
Версия i была снята с производства, в то время, как модель i выпускалась как с двигателем V8, так и со старой рядной шестёркой вплоть до окончания производства серии E Это было продиктовано идентичными показателями для нового, более технологичного двигателя M60 3 литра в сравнении со старым двигателем M30B Шестицилиндровая версия i внешне не изменилась. По желанию заказчика любой автомобиль, кроме базовой комплектации, мог быть дооснащён любым количеством дополнительных опций.
Были доступны различные варианты отделки салона: 1 вариант отделки тканью различных цветов, 1 вариант отделки велюром различных цветов, а также 2 варианта сортов кожи: мягкая Nappa , а также толстая полуанилиновая кожа индийского водяного буйвола арни Water Buffalo всевозможных цветов. Кожаная отделка могла быть как частичной сидения, подлокотники , так и полной включая дверные панели, ручки, бардачки и центральные консоли.
Деревянная отделка салона также могла быть двух типов — стандартная Bubinga и т. Так же были доступны различные опции, расширяющие функциональность автомобиля и комфорт при вождении. На момент выхода на рынок Германии стоимость базового седана i составляла 57 DM, а i — около 75 DM. Вышедшая в году флагманская удлиненная iL стоила около DM.
В целом автомобиль получился крайне удачным и инновационным и даже революционным. Настоящий флагман компании, сосредоточение новейших разработок и технологий, которые нашли своё применение и развитие во всех последующих моделях марки BMW. Одна из самых удачных моделей концерна Е34 фактически являлась упрощенной и удешевленной версией Е32 с меньшими габаритами.
Многие элементы подвески, двигателя, а также некоторые части салона взаимозаменяемы. BMW 7-й серии E38 — третье поколение автомобилей 7-й серии , выпускавшихся с по год немецким автопроизводителем BMW.
Наряду с бензиновыми двигателями, впервые в истории фирмы на автомобили класса люкс стали устанавливать дизельные моторы.
Помимо моделей с удлинённой колёсной базой и версий со специальной защитой [en] , выпускался также лимузин. Всего было изготовлено ,6 тыс. Летом года были представлены первые модели серии: i и за доплату в 10 марок — её версия с удлинённой колёсной базой iL, модель i и за доплату в 15 марок — её удлинённая версия iL, все.
Осенью года была представлена модель i и её удлинённая версия iL с шестицилиндровым двигателем. Весной года модель i со своей удлинённой версией iL с новым восьмицилиндровым двигателем заменили модель i iL.
Новый восьмицилиндровый мотор также стали устанавливать на самую успешную модель серии i iL. В году была представлена модель tds, первая модель с дизельным двигателем среди автомобилей класса люкс [en] фирмы. За ней в году последовала модель d, также с шестицилиндровым дизелем, и ещё одна дизельная модель d с новым восьмицилиндровым мотором в году.
В году стартовало производство огромного лимузина L7 длиной почти 5,4 метра, созданного на базе модели iL и использовавшего такой же двенадцатицилиндровый двигатель. В году все модели получили небольшое обновление внешнего вида.
Новые фары подчёркнуты «волной» снизу, как на автомобилях новой 3-й серии. Так передок больше похож на типичный для автомобилей BMW четырёхфарный. Указатели поворотов по краям стали чуть уже, «ноздри» не изменились, но решётка внутри них стала более выпуклой. Сзади в качестве опции появилась хромированная накладка на крышку багажника над номерным знаком, а также изменились задние фонари. В дорестайлинге фонари были из пластика, а в рестайлинге из стекла. Салон менялся на протяжении всего производства: в году в качестве опции появился монитор с навигацией, в том же году немного изменились органы управления сидением; в году изменилась кнопка центрального замка, в качестве опции появился спортивный 3-спицевый руль, также появился массаж передних сидений; в конце года вместо монитора появился монитор с новой навигацией.
Появились подсвечивающиеся ручки дверей. Как только автомобиль отпирался с брелока, миниатюрные лампочки загорались во всех четырёх дверных ручках, дополнительно освещая пространство под ногами. В салоне теперь использовались новые материалы отделки, вместо радиотелефона, можно было заказать сотовый телефон, подключённый к информационной системе автомобиля и управляемый прямо с руля.
Автомобиль стандартно стали оборудовать десятью подушками безопасности. Также в году произошли небольшие изменения лёгкие изменения пепельницы, дерево инкрустированное слегка другой породой и небольшое улучшение двигателей , сам автомобиль не потерпел обновлений.
За семь лет было произведено примерно машин. В году Крис Бэнгл провёл встречу с дизайнерами экстерьера из DesignworksUSA, где озвучил своё видение нового автомобиля.
Он использовал такие выражения, как "рывок в дизайне" и "топовый продукт". В итоге было отобрано 12 эскизов для масштабных моделей, из которых оставили лишь пять.
К окончанию конкурса было подготовлено три полноразмерных пластилиновых макета. Победу одержала работа Адриана ван Хойдонка. Презентация автомобиля состоялась в исследовательском центре FIZ в Мюнхене за два месяца до официальной премьеры на автосалоне года во Франкфурте-на-Майне.
Журнал «Тайм» назвал его одним из 50 худших автомобилей всех времён, тем не менее, он стал самым продаваемым BMW 7-й серии за весь период производства. На старте продаж, в ноябре года, были доступны только модели с двигателями i и i.
В апреле года появились модели с увеличенной на мм колёсной базой — Li и Li. Несколько месяцев спустя, линейку двигателей дополнили дизельными вариантами — d и d. Весной года появилось ещё две модели — i и i. BMW 7-й серии, кроме технологических новинок прошлого, обзавелась и новыми системами, среди которых можно отметить Valvetronic, систему, регулирующую ход впускных клапанов.
Её использование позволило снизить потребление топлива и токсичность отработанных газов; повысить динамические характеристики. Все силовые агрегаты оснащались шестиступенчатыми АКПП фирмы ZF, которые появились на серийных автомобилях впервые в мире. Управление режимами автоматический режим, задний ход, паркинг, нейтраль коробки передач осуществлялось с помощью рычага, расположенного под рулём. Также присутствовала возможность переключения передач вручную, используя клавиши на рулевом колесе.
Для отделки салона автомобиля использовалась чёрная вишня или ясень. Сиденья передних пассажиров оснащались электрическим приводом. Опционально были доступны сиденья повышенной комфортности они имели дополнительные регулировки: подколенная опора, поясничная опора, ширина спинки, плечевая опора, высота подголовника или спортивные сиденья дополнительные регулировки: подколенная опора, высота подголовника.
Кроме того и задние и передние сиденья могли иметь обогрев, вентиляцию и массаж. В качестве обшивки предлагалось несколько вариантов кожи и велюр. Безопасность пассажиров при столкновении обеспечивали шесть подушек безопасности фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также передние и задние боковые подушки безопасности. Имелась возможность установки дополнительных передних и задних головных подушек безопасности.
У автомобиля отсутствует стояночный тормоз в традиционном его понимании — нет ни рычага на центральной консоли, ни педали. Стояночный тормоз активируется нажатием специальной кнопки на панели приборов.
_–_f_16012021.jpg/1200px-BMW_730d_(G11,_Facelift)_–_f_16012021.jpg)
Такой тормоз способен остановить автомобиль в случае отказа основной тормозной системы. В году BMW пережила рестайлинг. Изменения носили комплексный характер и коснулись не только внешнего вида автомобиля, но и технической составляющей. В передней части автомобиля переработали дизайн фар, бампера и решётки радиатора. Задняя кромка капота была приподнята на 20 мм.
В задней части кузова, на изменённой крышке багажника, появились дополнительные фонари.
Стоп-сигналы стали адаптивными их яркость зависит от интенсивности торможения , а колея задних колёс увеличилась на 14 мм. Главным новшеством в интерьере можно назвать переработанную систему iDrive.
После сборки салона нам необходимо сделать его протирку, а так же проверить работоспособность всех узлов и агрегатов. Мы располагаем большим штатом профессионалов, которые трудятся с нами с самого открытия в году. Опыт нашей команды таков, что мы смело гарантируем вам заводское качество сборки вашего "немца", отсутствие сломанных деталей и пистонов, а так же чистоту выполненной работы.
Во всем этом вы можете убедиться лично, присутствуя при работах с вашим автомобилем. Нам нечего скрывать и мы открыто говорим о том, что ни один пистон в вашем автомобиле не пострадает. Еще одна дополнительная услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита Эту работу мы покажем на примере уже другой семерки БМВ. От владельца данного автомобиля мы получили нарекания по скрипу торпедо, которые так раздражают в салоне дорогого да и не только автомобиля.
Мы готовы выполнить полную шумоизоляцию торпедо. Эта услуга избавит вас не только от скрипа торпедо, но и позволит дополнительно снизить шум от двигателя. Данную работу у нас выполняют мастера высочайшей квалификации, которые имеют за плечами максимальный опыт работы в нашей команде. Торпедо разбирается на составные части, которые при последующей сборке индивидуально обрабатываются антискрипом, как и сам остов панели приборов. Деталей масса и каждая из них обрабатывается Ultra Soft.
:no_upscale()/imgs/2022/04/21/12/5372921/ee89743826e1d7bcf367a79d3b23a5f324e69d0a.jpg)
Этот материал изумительно поглощает звуковую волну, поскольку в своем составе содержит ППУ высокой плотности, пропитанный специальными полимерами.
Так выглядит посадочное место панели приборов перед ее установкой. Мы гарантируем заводское качество сборки любому нашему клиенту. Все зазорчики будут заводские, никаких царапин и зацепов. Это приоритетно! Рабочий процесс у нас производится по нескольким автомобилям одновременно. У нас большая дружная команда профессионалов.
Насколько богат наш опыт в работе с BMW 7 сери? Она была полностью нами зашумлена по самому топовому варианту. А это уже новая BMW 7 серии в кузове G Мы сделали на ней не только полную шумоизоялцию салона, но и покрыли штатное глянцевое и маркое дерево матовым лаком, который придал еще больше роскоши и практичности. Замеры уровня шума BMW 7 F01 до и после шумоизоляции показали, что в самом сложном диапазоне частот от 50 до гЦ соответствующим структурнуму шуму от гула колес нам удалось добиться отличного результата в дБ, что принято считать снижением уровня шума примерно в 2 раза.
Стоит отметить, что разница в шуме дБ соответствует разнице в штатной звукоизоляции между такими автомобилями как Hyundai Solaris и Mercedes E-класса. На частотах от до гЦ снижение не такое заметное, что говорит о хорошей заводской звукоизоляции от воздушного шума соседние машины, ветер, отражения от дорожного полотна но и тут результа более чем впечатляющий, ведь мы работали не с бюджетным автомобилем, а с настоящим премиумом. Машина не из легких, но наши мастера могут сотворить чудо даже с такими автомобилями.
Мы уложили в автомобиль 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов, а так же обработали все проблемные места вязкоэластичным антискрипным материалом. Наша работа позволит сделать автомобиль еще тише, собраннее и комфортнее.
Это наша любимая работа. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи - за доплату. Крыша 1й слой: Comfortmat Dark D3 3мм. Двери 1й слой: Comfortmat Dark D3 3 мм. Пол багажника 1й слой: Comfortmat Gold G3 3 мм. Задние арки 1й слой: Comfortmat Ultra Loker 5,2 мм. Задние крылья 1й слой: Comfortmat Gold G3 3 мм.
Крышка багажника 1й слой: Comfortmat Gold G3 3 мм. Как вы понимаете, если бы в первый раз мне не понравилось, я бы не приехал во второй ; Итак, сама по себе 7-ка не шумная машина, представительский класс как-никак, но тем не менее, результатом я очень доволен. То есть явно отрабатывает виброизоляция, машина стала как-то солиднее, что-ли, на дороге. Песка в арках не слышно вообще, если закрыть еще шторку люка, то машины вокруг не слышно вообще. Двигателя не слышно вообще никак, только если нажмешь более-менее сильно.
И если вы сомневаетесь делать шумку или нет, ответьте на вопрос: вы слышите в своей машине шум от набегающего потока воздуха у зеркал? Вряд ли. А вот после шумоизоляции в "Автолокере" это останется единственным шумом ; PS: даже если ребята в процессе каким-то образом накосячат - сломают пистон или как-то не так подключат провод обратно, поверьте, вопрос решат даже без ваших указаний на это!
Отношение к клиенту и сервис в этом плане выше всяких похвал, я такого нигде и не видел - даже у официальных дилеров. Нервы и кулаки останутся целыми ; Так что крайне рекомендую "Автолокер", однозначно приеду делать еще другие машины. Иван truckster inbox. Спасибо за обратную связь.
Очень здорово, когда клиенты возвращаются вновь с новыми машинами. Значит, что мы все делаем правильно. И будем делать это всегда! Задайте их нам! Оставьте ваши контактные данные.
Мы свяжемся с вами и дадим подробную консультацию по интересующей вас теме. Нажимая кнопку «Отправить», я даю свое согласие на обработку моих персональных данных. Ваш запрос успешно отправлен. Щелковское шоссе, 5 км. Ваши отзывы о нас Задайте ваш вопрос. Шумоизоляция Перетяжка кожей. Видео Наш блог.
За 11 часов В вашем присутствии. Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы Выберите марку авто. Выберите марку авто. Оставить отзыв.
