Наварка шин что это, Всё о наварке шин
Бесплатный вывоз и доставка. Чтобы наварить резину на шину холодным методом, старый протектор удаляется, покрышка отправляется в специальный аппарат, где она накачивается и избавляется от внешнего слоя резины. По основным техническим характеристикам восстановленная авторезина не уступает новым шинам. Независимо от выбранного метода, перед тем, как наварить протектор, шина проходит тщательную диагностику.
В российских условиях эксплуатации при работе в контакте с агрессивной средой песко-соляная смесь, используемая в качестве реагента для борьбы с обледенением в случае даже минимального повреждения шины резко увеличивается скорость разрушения корда вследствие активной коррозии.
И все же первым мероприятием по увеличению пробега для предельно изношенной шины высокого класса будет ее восстановление, поскольку каркас имеет соответствующую ценность и обеспечит повышенный срок службы шины. Восстановление шин — способ 2-х или даже 3-х кратного продления срока эксплуатации грузовой шины посредством наварки нового протекторного слоя ленты, кольца на изношенную шину. В Западной Европе и США доля восстановленных шин составляет более 50 процентов в общем объеме рынка грузовых шин.
В Китае 8 из 10 пригодных шин проходят восстановление, что обоснованно: на производство новой покрышки в переводе на сырую нефть тратится 80 л, а на восстановление такой же — всего 7 л! В России пока восстанавливается не более 10 процентов коммерческих шин. Потенциал рынка — на лицо. Компания Мишлен — один из первопроходцев на рынке восстановленных грузовых шин в России: лидер в технологиях, качестве продукции и сервиса.
Модель «Мишлен Мультижизнь» - реальный способ сокращения операционных затрат путем повторного использования каркаса грузовой шины. Эффективность использования модели «Мишлен Мультижизнь» легко можно посчитать, используя показатели стоимости километра пробега СКП.
После полного износа восстановленной шины Michelin Retread рассчитайте стоимость километра пробега по вышеуказанной формуле. И вы убедитесь, что несмотря на первоначально высокую стоимость шины Michelin, стоимость 1 км является одной из самых низких — конечно, только при проведении вышеуказанных мероприятий по продлению ее жизни.
Используемая технология восстановления — наварка грузовых шин холодным способом.
При таком методе наварки температура, при которой происходит процесс вулканизации, намного ниже, что позволяет избежать негативного влияния температуры на каркас шин. Еще одно достоинство холодного восстановления резины — возможность проводить подобную операцию не один раз.
Но применять холодную наварку бесконечно тоже не получится. Обычно эту операцию по восстановлению можно проводить два, максимум три раза и то только в приближенных к идеальным условиях эксплуатации европейские или американские дороги.
А далее шина должна быть подвергнута утилизации. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Нажимая "Отправить", я соглашаюсь на обработку моих персональных данных. Политика безопасности. Алабино, А М. Каширское ш. О компании. Что выбрать? Продлеваем жизнь грузовых шин — нарезка и наварка. Еще 2 фото. Услуги Сервис Лайн: Каталог восстановленных шин Michelin Retread Kormoran Retread Ремонт и нарезка грузовых шин Грузовой шиномонтаж Нарезка грузового колеса Это технологическая операция, которая правильно называется «углублением рисунка протектора» и заключается в срезании части протекторного слоя шины.
Какие шины можно нарезать? Когда следует нарезать шины? Все производители шин дают разные рекомендации. Такая процедура стала возможной благодаря тому, что в каркасе шины заложены эксплуатационные характеристики, которые в раз превосходят по сроку остальные составные части конструкции покрышки.
Поэтому каркас в отличие от протектора через определенный период времени способен и далее выполнять свои функции, тем самым гарантируя после восстановления высокие показатели и характеристики. И что самое уникальное при этом — многократность процесса восстановления. В связи с этим восстановленные шины являются альтернативным, и бюджетным вариантом для автолюбителей по отношению к покупке новых шин.
Как уже отмечалось выше основным способом, который применяется в нашей стране, да и во всем мире является наварка по холодному и горячему методу реинкарнации.
Перед началом восстановления по обеим технологиям, сначала из использованных шин выбирают пригодные для восстановления покрышки. После этого используя специальное оборудование, со старых покрышек удаляются остатки старого протекторного слоя — так называемый процесс шероховки. Далее очищенную поверхность шины очищают и ремонтируют, при этом удаляются все посторонние предметы металлические включения, щепа, стекло и т.
Все поврежденные места заделывают сырой резиной.
А вот дальнейшие процедуры существенно отличают оба метода друг от друга. В случае с холодной наваркой на очищенный и восстановленный каркас покрышки наносится слой клея и накладывается специальная лента с протектором. После чего шина помещается в специальное устройство, где на нее сверху одевается так называемый конверт.
После этого покрышка отправляется в камеру для вулканизации. При давлении в камере около 6 бар поддерживается температура равная градусам. Шины выдерживают в камере до 4 часов. В основном по данной технологии восстанавливают шины с размером от 15 до 24 дюймов.
