Распиновка приборной панели уаз патриот, Схема электропроводки УАЗ Патриот ЗМЗ 409
Сообщение Liquor » Вс июн 24, Табличка с его правильными параметрами указана в документации к моей конкретно приборке. Рейтинг сайта.
Сообщение Dexter » Вт окт 19, Внимание схема переделки на Волговскую приборку. Есть несколько моментов, проверить на машине не удалось. Особенно интересно где там идет сигнал на тахометр.
Сообщение Liquor » Сб июн 23, А с распиновка приборки евро-2 есть у кого-нибудь? Буду очень признателен. Сообщение Liquor » Вс июн 24, Отвечу сам себе: она такая же как и на евро-3, просто отсутствует колодка XP4. Тока старшно первому начинать :D. Что-то я не увидел его тут. Подскажите пожалуйста. Сообщение Alexander Iz » Пт ноя 29, Добрый день, у меня 2 вопроса: 9.
Или отмечать надо при снятии,какая куда? А то смотрю они одинаковые. На японцах все фишки разные - хрен перепутаешь.
Потом ставить - эээээ,какая откуда х. Пришлось по распиновке фишек искать что откуда. Сообщение Rusal » Чт дек 19, Сигнализатор непристегнутого ремня куда подключен или где заглушен?
Хочу использовать по другому назначению. Сообщение » Чт дек 19, К двухконтактному разъему в недрах помойки между передними сиденьями. Там он висит. Сообщение Rusal » Чт дек 19, Каков тогда принцип его работы? Что должно присутствовать на этом разъёме, чтоб запищал сигналищатор? Сообщение » Чт дек 19, При замыкании контактов в разьеме зажигается сигнализатор.
Писка не слышал. Вероятно, если конечно есть, пищит при движении, как у всех машин, но я машину не двигал. Лазил только для спортивного интереса, чтоб узнать, что это за разьем. Сообщение leo2 » Пн дек 30, Ребят подскажите- сигнализатор воды в фильтре оранжевый подключен на бензиновых приборках Пиктограмма на приборке есть, а вот что её зажигает непонятно. Не секрет, что друзья не растут в огороде, Не продашь и не купишь друзей!
Сообщение Дробильщик » Пн дек 30, leo2 писал а : Ребят подскажите- сигнализатор воды в фильтре оранжевый подключен на бензиновых приборках Сообщение leo2 » Пн дек 30, Я понимаю, что для дизелей. Я хочу узнать подключен ли у нас диод и где? Ведь все остальные лампы, которые не используются: блокировка, нейтраль, понижайка, ремни подключены. Хочу туда подключить датчик омывайки: значек По Пиктограмме подходит: Емкость с уровнем. На уазбуке нашел, на дизелях это хр3 второй пин, но что то глухо там-не звонится и не загорается лампочка при подключении датчика.
Сделал на блокировку в итоге. Сообщение leo2 » Вт дек 31, Так это ведь не индикатор уровня, а сигнализатор неисправности. Да и для дизельных приборок там минус написан. Поробою как нить с резистором. Сообщение kuznetsovmv » Вт дек 31, Отпишись если выйдет. Сообщение leo2 » Ср янв 01, Надо бы дизельную приборку и на ней замерять этот индикатор.
Разбирать приборку что то не хочется, хотя можно свои значки нарисовать будет :D Нашёл инструкцию к волговской приборкек, так там действительно идёт ПЛЮС для зажигания этой лампы.
В любом случае довольно неожиданно - белая приборка и зеленая консоль. На Е-3 цвет консоли и приборки стал одинаковым, зеленым изумрудным; старый зеленый - желтоватый, как на Волге. В электросхемах у Патриотов приборки "Евро-2" появились условно на машинах "после го года". К слову схемы УАЗ попроще волговских оборудования поменьше а читать их очень не удобно на мой взгляд. К тому-же завод вводил изменения в машинах и совершенно не заботился об их отображении у людей в документации.
На ГАЗе все значительно культурнее. И схемы внятные, не смотря на большую сложность, и отличия между бумагой и машиной очень минимальные. С введением "Евро-3" с го года приборные панели УАЗ изменились в части дизайна шкал наши не изменились. На моей ГАЗ - Евро Сигналы тахометра - с ЭБУ. В остальном - всё то-же самое один в один у Патриотовской панели с ГАЗовскими.
Это не так. Проводка нарисована с натуры моей машины. На УАЗе провода меняются местами вверх-вниз , поскольку для лампы газовской приборки все равно откуда приходит плюс, а диоду уазовской - уже не все равно он просто не засветится. Не у дел остаются проводки с реле проверки ламп приборки и аварийного резерва топлива у УАЗа этого контакта нет. Приборка по сопротивлению датчика определяет загораться пиктограмме бензоколонки или еще нет.
Не сильно удобно. Датчик может врать а вот контакт не соврет.
Надо подумать на какой диод его подцепить к приборке для страховки. Кому интересно - ищите схему УАЗ "после ". В Инете кто-то ставил на ГАЗель, подробностей нет. На Волгу вроде не ставили, хотя интересовались. Приехала моя панель: Вложение: 1.
На старой патроны ламп их гораздо больше нежели в новой и "хвост" спидометра выступают за корпус дальше, чем в новой. Маркировка старой: Вложение: 6. Цитата: Приборки на Евро-3 принципиально отличаются от приборок на Евро-2 и ниже тем, что у них физически нет входов на датчик температуры двигателя, датчик скорости и тахометр.
Зато есть вход цифровой шины CAN, по которой всю эту информацию приборка получает из мозгов движка в цифровом виде. Так что уж эти приборки точно невзаимозаменяемы. На всякий случай индексы приборок: АР Сомневаюсь, что так, но схему глянуть бы Я отстал от жизни, или чего-то не понимаю??
Кроме шуток: о чем речь-то? Andy писал а : Сомневаюсь, что так, но схему глянуть бы Приборки Рассказываю что делал: поставил подстроечный резистор на 0,2, выкрутил на максимум - на горячую ХХ - 0,5 до 0,1 кгс. Ставлю обычное сопротивление 0,4 кОм, чтобы без сомнений. Считаю сколько ему не хватает сопротивлять по данным показаний мультиметра.
Выходит по калькулятору надо добавить 0,7 кОм. Ставлю 0,7 - показания те-же, 0,5 кгс. Ставлю 1 кОм - показания 0,,8. Если верить тут , то Что, очередной виток прогресса? RAR-вская приборка считалась более глючной. ХР4 не припаян в принципе, а от него по схеме включен индикатор "4х4" HG8, если их расположение на схеме соответствует реалиям панели.
Моя цель - задействовать HG Подробностей не помню. Одно скажу. На плате, с другой стороны, все светодиоды запаяны и выведены на разъем ы.
Другое дело в оформлении приборки ничего нет. С остальным проще До кучи Если всетаки придется разбирать приборку и добираться до нижней стороны это совсем несложно - обрати внимание на пайку разъемов. Я уже на двух экземплярах пропаивал. Из-за нагрузки на разъемы в пайке появляются микротрещины.
Которые видно, а которые и нет. У меня например спонтанно мог не работать тахометр, скакать стрелка указателя топлива и температуры Перевод: zCarot. Все разделы прочитаны. Страница 1 из 2. Опции темы.
