Приора лошадиные силы, Приора на трассе-2 [Архив] - Страница 2 - Официальный Лада Приора Клуб
Найти ещё сообщения от andrey sever. Ресурс двигателя , по данным завода изготовителя составляет тыс. Может это у Вас с двигателем что-то не то, если на четвертой на он уже орет? А на современных автомобилях разницы в замерах со включенным или выключенным кондиционером вообще нет, все данные на уровне погрешности. У меня один вопрос только, до приоры у вас какие машины были?
Почему двигатель потерял мощность? Эксплуатация авто. Причины падения мощности двигателя Для нормальной работы мотора нужна правильная топливная смесь. Если она плохо поджигается, машина работает в полсилы.
Вдобавок, у вдруг ослабшего мотора плавают обороты, и он начинает троить, а иногда вовсе отказывается заводиться. Почему-то, многие водители записывают в ряды виновных свечи зажигания или катушки, хотя причина в «жиже», которую они залили на последней АЗС. Грязный воздушный фильтр тоже может отнять у автомобиля энное количество лошадиных сил.
Для правильного «коктейля» из горючей смеси нужно определенное количество воздуха, чтобы попадающее в цилиндр топливо сгорало полностью. Забитый фильтр не может пропустить нужное количество кислорода и пропорция горения в цилиндрах нарушается.
Отсюда и сажа на свечах, пропуски зажигания и повышенный расход топлива. Топливный фильтр , по аналогии с воздушным, тоже в списке подозреваемых. Если он забит, то в двигатель попадает недостаточное количество горючего, нарушается система питания мотора, отчего он выдает неполную мощность. Еще одна причина, почему мотор не тянет, — изношенные или заросшие сажей свечи и вышедшие из строя катушки зажигания.
Двигатель троит, обороты плавают, а мощности не хватает. Это может быть результатом езды на плохом топливе. Cнижение мощности двигателя случается из-за перескочившего со своего места ремня или цепи газораспределительного механизма.
Это меняет фазу газораспределения, и цилиндры наполняются рабочей смесью неправильно. Также нарушается процесс удаления отработавших газов. Среди виноватых могут оказаться отработавшие свое цилиндры. Мощность мотора падает из-за недостаточной компрессии: давления не хватает для нормального сжатия топливной смеси и ее воспламенения.
Здесь же вспомним про забитые топливные форсунки. Нарушается процесс распыления топлива. Смесь получается недостаточно насыщенной для нормальной работы двигателя.
Еще один пункт в этом списке причин — слабо прогретый мотор. В «холодном» двигателе масло гуще и оно сильнее сопротивляется движению. Силовой агрегат может постоянно оставаться «недогретым», если неисправен термостат. На полную мощность авто не поедет.
Обессилевший мотор часто является следствием засорения выхлопной системы : например, забился катализатор или замяты трубы системы выпуска. Нарушенная система удаления отработавшей смеси отнимает у машины заметное число лошадей. Следующая причина, почему двигатель не тянет — неисправно работающий топливный насос.
Некачественное топливо с взвесью грязи может забить его, нарушив необходимый уровень поступающего горючего. Чаще такое случается у любителей ездить «на парах», оставляющих в баке минимум. Мало того что бензонасос собирает со дна жижу, так еще изнашивается с повышенной скоростью. Сюда добавим негерметичную топливную магистраль, в которую может засасываться воздух.
Проблема может поджидать в коробке передач. Внутри сложной детали масса поводов снизить тягу двигателя. Обычно такой вариант оставляют без внимания, а зря.
На диагностику лучше ехать и в случае когда плохо тянет двигатель ваз , здесь нужно мерять давление топлива в рампе, возможно дело в форсунках, возможно фильтры засорились, а может банально сцепление приехало.
Это еще не все: Ощущается вибрация двигателя ваз ? Проблема в: регуляторе холостого хода, высоковольтных проводах, свечах, ламбдазонде, регуляторе напряжения, засорились форсунки, неправильно выставлен угол опережения зажигания.
Список приличный, чтоб не гадать и терять время впустую, едем на диагностику. Первое, что приходит в голову начинающему тюнинговщику это прошивка двигателя, все конторы обещают, что ваш мотор полетит как минимум… все это ересь.
Прошивки дают самый минимальный эффект, почувствовать который очень сложно, о чип тюнинге надо думать когда мотор с турбиной, на атмосфернике пустая трата денег. Так как форсировать двигатель ВАЗ правильно, с минимальными потерями ресурса и с максимальной прибавкой лошадей. Самый простой и довольно таки стандартный способ увеличить мощность двигателя ваз это заменить распредвалы на СТИ-1 для стандартного ресивера , СТИ На выходе имеем около л.
Доработка ГБЦ и злые широкофазные валы способны повысить мощность до и более л. К этому стоит добавить коленвал с ходом 75,6 для увеличения объема двигателя ваз до 1,6 л. Для города этих показателей хватает практически любому автолюбителю. Альтернативный метод доработки двигателя и получения схожей мощности — установка компрессора.
В широко известном видеоролике доступно объясняется все, что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора, данный компрессор может быть установлен и на 16 клапанный двигатель, отдача мотора составит более л. Можно использовать и другие компрессоры, но дуть больше 0,5 бар в стандартный мотор, без снижения степени сжатия, дело рискованное. Для повышения стабильности работы движка и отклика педали газа ставят 4 дросселя.
Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и благодаря этому пропадают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. Имеем более стабильную работу мотора от низов до верхов, плюс ко всему такой впуск короче и воздух максимально быстро попадает в цилиндры. Необходимо приобрести: сам узел, изготовить коллектор-переходник и дудки, дополнительно к этому нужен фильтр нулевик, форсунки, ДАД датчик абсолютного давления , регулятор давления топлива и прошивка. Так же в продаже встречаются готовые комплекты 4-х дроссельного впуска, которые вполне годятся к использованию.
Рекомендуется ставить легкую поршневую от Приоры например , так как крутить тяжелую поршню это допольнительные траты энергии, широкофазные валы, например СТИ-6 или СТИ-7 Туринг Лайт, доработанную ГБЦ с легкими клапанами и цельными толкателями, пружинами опель С20ХЕ, выхлоп паук или на 51, а лучше 63 трубе.
С правильной конфигурацией мотор выдает порядка л. Чтоб совсем запустить авто в космос, на объеме 1,5л, ставим валы СТИ Спорт Конфигурацию мотора под подобные валы писать нет смысла, единицы решаться такое собирать.
Так что постоянных поломок и частого ремонта двигателя вам не избежать. Желание надуть свой мотор преследует всех владельцев полуторалитрового шеснаря, как реализовать проверенные и правильные методы наддува на вашем моторе описано ЗДЕСЬ , в самом низу статьи, все эти принципы применимы и на моторе VW EA Mercedes OM Suzuki K6A.
Suzuki J20A. Suzuki J24B. Suzuki G16A. Suzuki M16A. Двигатель ВАЗ — 1,3л. Honda F22B. Opel Z12XEP. Двигатель 1. M E
