Audi tt clubsport turbo concept
Нальчик Нижний Новгород Новосибирск. Автосервис Автотема-Юг. Новости Статьи Тест-драйвы Фотогалерея.
Лучшие электромобили будущего Самые доступные среднемоторные спорткары года Супер-ролики для Супербоула Топ лучших раллийных автомобилей в истории С гибридом и внедорожной версией.
Skoda представила новое поколение Superb Peugeot выводит на рынок новое поколение кроссовера Девушки автосалона в Тайланде Легкий рестайлинг и новый двигатель. Нью-Йорк Новости Фотогалереи Видео. Робокары Электрокары Концепты На обочине. Рейтинги Концепты Робокары. Суперкары Цены Дороги. Краш-тесты Шпионы Статистика.
ТОП авто не оправдавших ожидания. Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться.
В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля. На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке.
Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант. Фото Видео Новости. Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним.
В процессе выбора авто — фото позволяют рассмотреть внешние качества: особенности дизайна, детали салона. Одним из удобств этой галереи является просмотра кадров: нет необходимости закрывать одно фото, чтобы увидеть другие снимки.
Барнаул Белгород Биробиджан Благовещенск Брянск. Иваново Ижевск Иркутск.
Магадан Майкоп Махачкала Москва Мурманск. Нальчик Нижний Новгород Новосибирск. Омск Орел Оренбург. Ростов-на-Дону Рязань. Тамбов Тверь Томск Тула Тюмень. Улан-Удэ Ульяновск Уфа. Хабаровск Ханты-Мансийск.
Страна производства - Германия. Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге! Конкуренты автомобиля: сравнивай онлайн! И да, там таки электрокомпрессор. Там именно полноценный электрокомпрессор, с самостоятельным компрессором и наддувом.
Но работает он в паре с турбиной, последовательно. И, что вызвало такой поток " особого мнения". Рады за них и желаем дальнейшей эволюции этой схемы.
Вплоть до перехода на " чистый" электронаддув. Таким образом, e-compressor функционирует как небольшая, максимально быстро реагирующая на педаль акселлератора 7-КВт-ная электрическая турбина. Насколько известно, при этом, крыльчатка EAV разгоняется до максимальной скорости своего вращения в оборотов в минуту всего за миллисекунд.
Однако, чем выше обороты и чем выше обеспечиваемое давление наддува, тем больше требуется энергии на привод этого-самого электрокомпрессора. А аккумуляторная батарея отнюдь не безразмерна и невесома. В результате реализовывается известный компромисс между производительностью, ценой, массо-габаритами и технологичностью. От запуска и холостого хода до, примерно, оборотов при этом генерируется Нм и сил. А затем, во избежание перегруза и напрасного разряда электроисточника питания, она принудительно отключается от силовой схемы, и обязанность обеспечивать необходимый уровень наддува плавно переходит к бОльшему электротурбина, если не забыли, установлена вместо малого турбонагнетателю отработавших газов.
Стремясь максимально похвалиться своим достижением, ингольштадцы, даже в пресс-релизе использовали такой пассаж, как " The result is that the TT clubsport turbo generates torque of Nm and up to hp from as low as 2, rpm.
В свою очередь, уже при " холостой" оборотов, отдача двигателя составляет Нм и 48 л.
Что на 90 Нм тем не менее, немцы говорят аж о и 13 л. То есть, опять-же, своих максимальных кондиций форсированный турбомотор достигает на высоких и оборотах и на одном большом турбокомпрессоре, когда от сенсационно-эффектного электрокомпрессора нет никакого толку поскольку он, банально, не работает. Я не знаю, или ты из-за предвзятости читаешь невнимательно, или лень понять о чем речь или погуглить, но увы, более доступно объяснить о чем речь я не смогу.
В контексте рассказа об электрокомпрессорах я напомнил, что есть вот такое и оно не работает. А то, что предлагают Ауди и Мерседес, это совсем другое. Практически не используемый в легковом автомобилестроение никем. Ибо, нет необходимости даже, в автоспорте. То есть, прямой, параллельный" - тем не менее, последовательный двойной наддув используется, или, как минимум, использовался.
К примеру, есть моторы, где даже реализована схема последовательно-параллельного двойного наддува. Можешь поискать, если интересно. Путем сравнительного анализа и сравнительных характеристик, а не расписаться о всей истории наддува на автомобилях начиная с ых годов. А действительно, каким боком они здесь? Естественно, что китайские подделки под этот агрегат оказываются неработоспособными и служат лишь для выманивания денег. Тем не менее, работы над подобным агрегатом ведутся уже давно. Уж, поверь моему опыту.
Здесь главное слово не " последовательный", а " двухступенчатый". Пусть и установленных на одной магистрали и нагнетающих свои сжатые лишь один раз воздушные порции в один единый для них коллектор.
Кстати, также с дополнительными электрокомпрессорами. И, с вполне полноценным двухступенчатым наддувом. Да, и у Audi имеются аналогичные двухступенчатые турбодизели. А, вот, двухступенчатых бензиновых турбомоторов, пока что, нет ни у кого. Или я ошибаясь, и ты таки знаешь такие моторы, устанавливаемые на серийные автомобили? Только, как и было сказано выше, в самостоятельном, унитарном исполнении они, пока что нигде не могут быть установлены.
Ибо, для своего питания и работы им всё-таки необходим определенный поток топливно-, для дизелей воздушной смеси от другого, более традиционного турбо-, или механического компрессора.
В такой системе применяют 2 турбины, одну маленького размера другую большого, сделано это потому, что маленькая турбина раскручивается значительно быстрее, и вступает в работу первой, затем, при достижении более высоких оборотов мотора, раскручивается вторая, большая турбина, и добавляет значительно больший воздушный заряд.
