Японские сайты тюнинга, Японские придворные ателье. От обвеса до концепта
Я ничего не понял. На десяток-другой или даже несколько десятков чисто «понтовых» проектов, которые иногда выпускались по два-три-четыре года — один сделанный с душой и глубоким уровнем доработок. Но серийные работы как-то не впечатляют. Второе помогало частным командам.
Ilia Vorotovov. Во во, автор плохо изучил материал. Расхваливает Краун с 3S Типа охренительный тюненг. Вот тюненгнули так тюненгнули. Я сам живьем видел крауна с четверкой 3S, так он был из под японского такси, и салон был у него самый простой "деревянный" , под капотом вобще смешно, открываешь, пусто, и где то в углу примостился двигатель. Капот то у него какой был такой и остался, под рядную шестерку расчитан, а тут четверка которая значительно короче. До сих пор помню этот краун.
С тюненгованой LADA не что не может сравнится. Чем выше в горы, тем ниже приоры, это всем известно. Повелитель Ветра.
Город в Облаках. И дело конечно не в японках и немцах и те и те машины по своему хороши и все так же требуют внимания и бережного отношения если это ещё и тюнинг , то в двойне , но тут дело не в железе , железо все стерпит , а вот сектанты -тойото боты которые тут сразу же кидаются на тебя с кулочками , вот с этими чушками лебезить вообще не стоит.
Вот он типичный адепт тойотки ;. А из представленного списка внимание заслуживают по моему только nissmo, mygen, и sti именно эти конторы представляли наиболее комплексный подход к тюнингу , не ограничиваясь лишь переделкой ходовой или тупо установкой компрессора , на счёт ralli art не вкурсе , так как не было таких машин , но вот TRD вообще ничем не впечатлял , с тойотами всегда хорошо справлялись в конторе Tom,S и HKS , но там бюджеты были куда выше , но Ниссан с их придворной конторой nissmo никому из этой кагорты не переплюнуть.
Может вам в детстве мама книжку читала про Незнайку? Если нет, я вам сылочку дам. Там были не повелители ветра, а ветрогоны. Очень хорошая книжка, почитайте. Сам иногда перечитываю Глава двадцать седьмая. Кстати ещё вспомнил такую контору tomykaira , они работали с Субару и делали очень крутые проекты , особенно со строкер китами 2. Вы прилюд почему не вспоминаете? То что офицально в Россию не поставлялся?
Как раз заднеприводное легендарное купе. Как этот Crown Comfort, получивший У меня был краун 79 года. Тоже почти деревянный. Даже стопы. А насчёт кучки поршней в уголке подкапотного пространства вспоминаю свой скайлайн с са мотором. Действительно смешно выглядело. Амортизаторы белые и пружины красные были Ralliart. Передняя поперечная распорка жёсткости. Диски были белые ти дюймовые Enkei WRC штатные были на 16 Цвет был: темно-серый перламутр- антрацит вроде так называлось Из далека казалось, что машина чёрная , а на самом деле темно-серая очень красиво смотрелась.
Лучше был только EVO wagon, которого видел только один раз в городе. Ещё и не женат был А из представленного списка внимание заслуживают по моему только У моего дядьки был 32 скай на рб Не для повседневной езды. Тяжко и сцепу выжимать постоянно и контролировать на дороге.. Потом он его разбил, завернул телик со всеми вытекающими Он простоял 5 лет. И так и умер там. Нет тут больше подписи, замотался обновлять список авто!
Мои отзывы: Hyundai Galloper , Toyota Caldina Я про тоже, на марки и крауны ставились с завода рядные шестерки, а тут автор расхваливает четверку 3S на "тюненгованом" крауне. Вообще они конкретно с ниссанов и начинали , но у моего друга была именно Субару tommykaira на строкер ките 2.
Если в первом случае это обязательное условие, то во втором случае как правило может пострадать репутация Крутить турбо движок надо больше Покажите мне атмо мотор на 1. Наклейки по кузову не дадут соврать! Тойоты не ломаются никогда. А тут ломаются. У меня диссонанс. Ник Ник. А турбо яврик? Мой отзыв: Москвич И почему то именно тойотоводы Да не обращай внимания. Нервов не хватит. Я просто не понимаю одной вещи: не ужели мы не должны уважать выбор и вкус другого человека?
Просто лично мне очень не приятно как эти личности сами же переходят на личности там, где с их мнением не согласны Оттуда все вытекающие. Может у меня проблема и в голове, но аукцион оценивает кузов. Никто не даст гарантии на мотор и коробас. Нафиг такое счастье? Согласен по моему у меня он в 31 кузове был если не ошибаюсь. А потом кстати я его продал и этот покупашка лоб в лоб с Волгой столкнулся через совсем недолго.
И у него реально двигатель в салон залез. Мы просто соседи были и у нас там одна автостоянка на весь район. И увидел эту картину когда их ночью обоих выгрузили на землю.
Что не ремонт, то к тюнингу. Когда оригинал стоит больше, чем тюнинг. А тюнинг лучше, чем оригинал. Тренер Шумахера. Кстати на этом Крауне свечи родные стояли скорей всего. Старого образца ещё с пятаками. Но замечал одну особенность: в дождь он ровно работал, как солнце троил но я его весь конопатил. Всю кв завалил элементами салона и проводкой.
Коротыши были.
Моменты как будто аккум разряжен и стекла прекращали работать. По кузову конечно ржа. Брал кузбаслак и мостичил все. Ровнял днище. Снимал все навесное с мотора. Прокрашивал раму и арки. Так он его даже не заводил переодически. Конечно ему кранты придёт. И доки он продал. А позже мой брат звонил через батю и хотел его с камчи в Сочи утащить. Нуу, не знаю глупо это или умно Каждый с ума сходит по своему.
Alik И че вы все обиженные сидите на сайте несправедливом? Пойти некуда вам в целой Сети? Если так вас тойотчики унижают, зачем мучите себя? Сначала прочитать коментарии,написать почти тоже самое и всё это выдать за свою мысль. Как раз таки наоборот,противники возможно тойотафобы сразу переходят на личности и с пеной у рта готовы доказывать что Toyota г.. А про ДВ вы действительно ничего не знаете,потому что здесь почти всем пофиг на чём вы там ездите.
Ты должен его хорошо помнить, как Вестика. Он тогда надёргал фоток Х5 и Жука нисмо из инета и выдавал за свои машины. И Крузак, который был изначально в подписи, потом удалил, как будто и не было. Собственно, и в этой анкете изначально тоже был дизельный Крузак.
В следующей своей анкете так же фото из инета выдавал за свою красивую жизнь. Обычный тролль, на которого не надо обращать внимания. А что же тогда твой первый комментарий сразу на личности полез? У меня было много японских машин, тойот и других производителей сейчас Nissan и скажу что для меня нет принципиальной разницы на какой ездить,у каждой были и есть свои плюсы и минусы,но особых проблем ни одна не доставляла.
А был s-class и Actyon,так же на работе несколько корейцев и 2 Patriot, вот эти машины все были проблематичными. А у меня и Это пропасть. Турбо движки надо крутить!!! Их же надо крутить!!! Каждый из них может пройти по миллиону, только горящие версии покупала молодёжь и у нас, и у них.
А когда в 20 лет под опу попадает такая машина,ты едешь на все деньги не думая о том сколько она проедет. Конечно надо крутить, особенно если турбина там дохлая уже и 5 тысяч вполне не плохо для ти сильного атмо мотора.
Ну если так думать, то самое верное ничего не делать. Вот в салоне никто не скажет, что авто упало с автовоза и ему делали ремонт, не так ли? А аукционном листе отражаются недостатки в работе двигателя или акпп, если они видны или слышны при осмотре.
Я на них езжу максимум 3 года и продаю меняю только расходники. За 3 года свою тыс км наматываю, а больше и не надо. На атмосферной Королле 1. Всеми вами нелюбимый вариатор. Ты не объём мотора смотри, а его крутящий момент. Хотя, ты же медик, а не технарь, все равно не поймёшь.
Он всё выдумал, нет у него ничего. Создал новую анкету и пошёл по старому пути, что и раньше - сочинять, троллить и обзываться. Не было этого, дром всё выдумал. Вон смори, Кирилл на обычной Октавии ниже не ездит, а там РС с подготовленными тормозами и специальной подвеской. Идите катайтесь на выделенных трассах. Крутите хоть до упора. Тоёта Тундра предлагает к неспешному передвижению, это как бы американский УАЗ " головастик".
Тот же полный привод, тот же багажник даже побольше, та же рама, просто движок побольше с тем жи расходом. Ну и если тапку давить около 7 секунд до сотни, и автомат. Но это жи америка. А зачем? У тундры 5. Вес машины примерно 2. Зачем крутить? Мертвый ниссан тиида который никуда не едет. Может до людей дойдет когда нибудь что за обороты отвечает коробка в большей мере? Никогда не был за ниссан. Хотя мой sx это моя лучшая тачка! Я любил хонды.
Сейчас я люблю пежо. Еще один любитель ровнять обороты с разными кпп Владимир, почему рофлы не выкупаете Вы, а стыдно мне? Вот правда? Глсподи, милый человек Народ вообще с головой не дружит?
Надо кучу сносок делать? Таких и как вы и тролят. Со светофора. Едем одновременно вы усирается дедушка с бабушкой пенсионеркой на пассажирском кресле, дедушка за рулем Дедушка ликует. После газ немного нажимаем Такое развлечение бывает. Ты же сравниваешь обороты у моторов с разной вооружённостью и разным рисунком полки момента.
Ты до такой степени считаешь себя особенным и неповторимым? Огорчу тебя - ты обычный болтун со слабыми знаниями технической стороны вопроса с претензией на оригинальность. Может до тебя когда-нибудь дойдёт, что передаточные числа коробки напрямую зависят от мощностных характеристик двс? По этому моментные моторы с широкой полкой на высоких скоростях имеют меньше оборотов, чем слабые атмосферники, но ни как не наоборот. Коробку ставят под мотор. Расскажи нам лучше о зубных имплантах.
Может, кому-то эта информация будет полезна. Едем одновременно вы усирается дедушка с бабушкой пенсионеркой на пассажирском кресле, дедушка за рулем.. Дедушка бабушка пенсионерка Я ничего не понял. Я обычной тролль. И Вы даже не понимаете когда я угараю а когда нет.
Это кстати нормально для вашего возраста. По этому моментные моторы с широкой полкой на высоких скоростях имеют меньше оборотов, Речь шла про турбовые моторы, и что их надо крутить чтобы ехать.
Тут же появляются люди которые приводят в пример тундру, а Ветер рассказывает про атмосферники Но дурак я Спрашивайте про импланты.
Расскажу и Вам со скидкой поставлю пока в спб. Тысяч в уложимся. И в 2 посещения. Отец в году купил Тойоту саксид, с пробегом 60ткм, без пробега по рынке, продали мы ее в году с пробегом чуть больше ткм, родной мотор поменяли прямо перед продажей Я о коробке и хотел сказать. На V8 чуть топнул на газ машина полетела. На турбо-пукалках приходится порой крутить почти до отсечки, или когда там турбина начинает раздуваться. Механик Борисович. Тут же появляются люди которые приводят в пример тундру, И тут же ты говоришь, что обороты мотора зависят от коробки.
Что-то батенька вы заговорились Нижний Тагил. Ох уж эти наивные людишки беря тоету 88 года с пробегом в тысяч. Прям в Японии сам император следил чтоб она не ездила а ждала экспорта в Россию матушку. Ды и даже если произошло чудо и никто не смотал сотку с одометра найди иди шкоду какаху которая на 92 бензе к тысячам не отрыгнет движок с турбой.
Кирюша, я всегда знаю, когда ты серьёзный, а когда кривляешься.
Ты наивный, пипец. Но вижу, что ты не до конца испорченый и только по этому общаюсь с тобой в надежде, что ты когда-то станешь взрослым мужчиной, сменив образ мартышки.
Очень интересная статья, спасибо! Только TRD вроде как ныне не существует. У тебя не такой уж и мелкообьемный мотор, которые имел в виду автор длинного опуса. Да и к его сообщению он не особо подходит, так как древнее гуана мамонта. Пол Европы ездит на литровых двс, вот о них речь. Рекомендуемые и популярные товары. Кресло спортивное Recaro Sportster CS style черная замша. Специальная цена и Скидки. Скидка 2 руб. Молодая, но конкурентноспособная компания ATP находится на рынке с года.
За это время мы открыли 4 магазина по всей России: в Москве, Владивостоке, Хабаровске и Благовещенске. ATP помогает автолюбителям обеспечивать тюнингом свое авто по доступным ценам, при этом сохраняя свое качество. Подарочный сертификат На сумму от 1 руб. Автотовары В нашем интернет-магазине представлен большой ассортимент запчастей для тюнинга культовых японских автомобилей Toyota, Subaru, Nissan, Honda, Mazda и др.
Нет в наличии. Магазин автотюнинга ATP Auto Tuning Parts — название, говорящее за себя, — это компания, специализирующаяся на товарах для автоспорта и тюнинга большинства автомобилей как японского, так и европейского рынка. Магазины в 4 городах Большой ассортимент Доступные цены Система лояльности Сертификаты Помощь в подборе комплектующих. Менеджер по работе с интернет заказами atp-shop.
