Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор, Зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора
Внедряются и другие решения. К примеру, если раньше обычные батареи легко закипали уже при 14,5 В, то современные кальциевые не кипят, пока на них не подашь В. Аккумулятор с абсорбированным электролитом, вместо жидкого. Отправляя форму, вы соглашаетесь с Пользовательским соглашением.
В последние годы все чаще производители начинают выпускать аккумуляторы не подлежащие обслуживанию. Мы уже рассказывали об особенностях АКБ этого типа на нашем портале vodi. Внутри банок необслуживаемых АКБ находится, как правило, не привычный жидкий электролит, а гель на основе полипропилена AGM-технология или оксида кремния силикон.
Из минусов можно выделить следующие моменты. Прежде всего, при одинаковых размерах они обладают меньшим пусковым током и емкостью. Во-вторых, их масса превышает вес обычных обслуживаемых свинцово-кислотных батарей.
В-третьих, стоят они дороже. Не нужно упускать из виду и тот факт, что необслуживаемые аккумуляторы очень плохо переносят полный разряд. Кроме того, внутри содержатся вредные для природной среды вещества, поэтому гелевые и AGM батареи необходимо сдавать на утилизацию. Почему необслуживаемые аккумуляторы быстро разряжаются?
Какими бы преимуществами не обладала автомобильная АКБ, разряд для нее является естественным процессом. В идеале энергия, которая была израсходована на запуск двигателя, компенсируется во время движения за счет генератора. То есть, если вы совершаете регулярные поездки на большие расстояния, при этом едете на постоянной скорости, то аккумулятор заряжается до необходимого уровня без какого-либо постороннего вмешательства.
Понятно, что в таких условиях батарея не успевает зарядиться от генератора. Более того, многие авто с автоматическими, механическими и вариаторными коробками передач оснащаются системами типа Start-Stop System. Суть ее в том, что во время остановок двигатель автоматически отключается, а питание потребителей магнитола, кондиционер производится от АКБ.
Когда же водитель нажимает на педаль сцепления или отпускает педаль тормоза, двигатель заводится. На авто с системой Старт-Стоп устанавливаются стартера, рассчитанные на большее количество запусков, но вот на АКБ нагрузка приходится действительно большая, поэтому со временем возникает вопрос: можно ли заряжать необслуживаемые аккумуляторы. Зарядка необслуживаемого аккумулятора: описание процесса.
Идеальный вариант зарядки — использование автоматических зарядных станций, которые не требуют контроля. Устройство подсоединяют к электродам АКБ и оставляют на определенное время.
Как только уровень заряда батареи достигает нужного значения зарядное устройство перестает подавать ток на клеммы. Такие автономные зарядные станции обладают несколькими режимами зарядки: током с постоянным напряжением, медленная зарядка, Boost — ускоренная зарядка под высоким напряжением, которая отнимает до одного часа.
Если же вы пользуетесь обычным зарядным устройством с амперметром и вольтметром, при зарядке необслуживаемого аккумулятора необходимо придерживаться следующих предписаний:.
Обратите внимание на такой момент. Зарядное устройство для АКБ. Полностью подходят модели зарядников, использующиеся при зарядке малообслуживаемых АКБ. Рекомендуется использовать оборудование с контролем напряжения. Есть устройства, называемые автоматическими зарядными станциями — они сами выбирают значения токов, и правильный способ зарядки.
Используя устройства такого типа, нет необходимости следить за процессом зарядки, и батарея никогда не закипит — при полной зарядке подаются минимальные токи, или устройство отключается.
Какие действия необходимы при зарядке автомобильного необслуживаемого аккумулятора на примере батареи Варта :. Зарядка аккумулятора Varta. В первую очередь необходимо определить остаточное напряжение, чтобы рассчитать время, требующееся для полной зарядки.
Важно: недопустимо заряжать батарею током, выше 15 А. Максимальное напряжение, подаваемое на клеммы — При превышении этих показателей аккумулятор может закипеть, взорваться, вызвать возгорание. Поэтому необходим постоянный контроль за зарядом, и при необходимости — смена значений тока-напряжения. Обусловлено тем, что при кипении электролиту некуда деться как в обслуживаемых , и он может взорваться.
Каждые 0.
Процесс заряда необслуживаемого аккумулятора можно увидеть на видео. Полностью разряженная батарея заряжается от 24 до 30 часов для полного заряда АКБ. Но полный разряд вреден для необслуживаемых аккумуляторов — от последствий может и не быть, но если постоянно сажать, то он быстро придёт в негодность.
Зарядное устройство. Если АКБ посажен частично, то для его зарядки должно хватить нескольких часов — часа хватит, но зависит от того, насколько сильно посажен аккумулятор. Есть режим ускоренной зарядки, которая применяется только в самых экстренных ситуациях — такой способ приводит к ухудшению качеств аккумулятора. На зарядных устройствах обозначается фразой «Boost». Способ представляет собой подачу большего напряжения и тока на батарею, за счёт чего ёмкость быстро восстанавливается.
В необслуживаемых аккумуляторах есть индикаторы заряда.
