Кпп вариатор плюсы и минусы
Классический вариант автоматической коробки передач, принцип работы основан на передаче момента от двигателя к колесам посредством специальной жидкости ATF. Во-вторых, они имеют сопоставимые с механическими и автоматическими коробками габариты, так что нет проблем с интеграцией. Каждая коробка нуждается в свежем масле. Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Вариаторная коробка передач — это специальная механическая конструкция, предназначенная для передачи усилия двигателя бесступенчатым способом к колесам.
Перейдем к хорошим новостям. И это преимущества CVT. И их, по сравнению с АКПП, немало:. С точки зрения конструктива, вариатор - более современный вид трансмиссии. Те, кто давно за рулем, непременно оценит его преимущества. Но для начала учтите недостатки коробки. Вариатор по праву считается новым видом коробки передач.
И хоть он не менее продуман, наличие недостатков делает CVT менее популярным. К слову, в Украине очень малая доля покупаемых авто приходится на этот вид коробки. Вот почему:. Для ремонта и обслуживания вариаторной коробки передач нужно специальное, высококачественное и дорогостоящее оборудование. Отнюдь не каждое СТО готово выложить крупную сумму денег на его закупку.
Это тоже значимый минус. В связи с этим восстановить деталь соглашается не каждый мастер. Чаще всего рекомендуют сразу менять деталь, а это гораздо дороже. Приведенные минусы становятся ответом на вопрос, почему вариатор хуже автомата. Однако мы не станем утверждать, что CVT однозначно хуже. Но то, что он более требователен - это факт. Чтобы определить что лучше, оцените плюсы и минусы вариатора.
АКПП - традиционный вариант и выбор большинства украинских водителей. Она дарит удобство вождения, проста в обслуживании и при этом по умеренным ценам. Но если вы - любитель динамической езды, автомат - не для вас. В таком случае лучше рассмотреть вариатор. Несмотря на минусы вариаторной коробки передач, она дарит небывалое удобство и комфорт вождения. Автомобиль движется плавно и динамично, нет толчков и рывков во время переключения передачи, что типично для классической коробки-автомат.
При этом вариатор более экономичен в вопросе расхода топлива и масла. Однозначно выбрать что-то лучшее из двух вариантов достаточно сложно. Но отличие акпп от вариатора очевидны. Имеет значение ваши предпочтения и запросы относительно автомобиля.
Мы же привели объективные преимущества и недостатки. Оцените их и сделайте свой выбор. Подробно об АКПП Самая первая модель автоматической коробки передач, точнее, ее подобия, устанавливалась на корабли. О конструктиве автоматической трансмиссии Автоматическая коробка передач стала полностью продуманной и доработанной.
К ключевым причинам относится: несвоевременная замена масла и расходников АКПП; несвоевременное ТО с частичным ремонтом или заменой изношенных деталей; неправильный стиль вождения: слишком динамический, частые резкие стопы и старты, езда по бездорожью, дрифтование, длительные простои в пробках, перепад температур, езда на холодном масле; естественный износ; производственный брак.
Как продлить ресурс АКПП Чтобы продлить ресурс автоматической коробки передач, необходимо выполнять два простых правила: Проходить ТО согласно установленному регламенту.
Соблюдать правила эксплуатации. Преимущества классической коробки автомат АКПП изучена вдоль и поперек. Помимо этого, АКПП дает ряд других важных плюсов: удобство эксплуатации для водителя. Не нужно давить педаль сцепления, не нужно беспокоиться о моменте переключения передачи.
Автомат все сделает сам. Остается лишь управлять авто и получать удовольствие; неплохая динамика и разгон, мягкость в движении; разнообразие масел. В отличие от вариатора, коробка очень лояльна к виду масла. Сейчас на рынке огромное количество различных торговых марок по разным ценам.
Можно сэкономить, выбрав оптимальный вид по умеренной цене; большой ресурс. В зависимости от модификации коробки и качества, своевременности обслуживания ресурс АКПП может составлять километров пробега без капитального ремонта. Такой ресурс не может обеспечить ни один существующий автомат. Остальное, как правило, это механическая часть, которая страдает из-за износа и некачественного масла. АКПП характерно не лучшее сцепление с двигателем, так как за него отвечает гидротрансформатор.
И львиная доля КПД уходит именно к нему; большой требуемый расход масла. Для АКПП нужно аж до 10 литров масла. К примеру, для вариатора требуется до 8 л, а для механики и вовсе не более 3-х л.
Ни одна другая коробка передач не имеет такого свойства; более низкая динамика по сравнению с вариатором. Конструкция вариаторной коробки переключения передач Вариатор не имеет скоростей. Причины поломки вариатора Самое уязвимое в вариаторе место - ремень. Вариатор очень требователен к обслуживанию. Очень важно: вовремя менять масло примерно, каждые тысяч километров пробега ; наблюдать за состоянием гидроблока и своевременно промывать его.
Преимущества вариатора Перейдем к хорошим новостям. И их, по сравнению с АКПП, немало: вариаторная коробка передач - оптимальный выбор для новичков. И это ощутимо, как только нажимается педаль газа. Автомобиль плавно, но динамично набирает скорость; разгоняется авто гораздо быстрее. Если вы любите полихачить, вариатор - для вас; факт - вариатор потребляет гораздо меньше бензина, чем АКПП. Коробка очень экономична в этом вопросе. Так же и расход масла, о котором мы уже говорили; на высоких оборотах автомобиль хорошо устойчив.
Недостатки вариатора Вариатор по праву считается новым видом коробки передач. Вот почему: конструкция вариаторной коробки очень сложная. Очень мало есть мастеров, которые досконально ее знают. Отсюда и проблема с обслуживанием и ремонтом. Ремонт вариатора в Киеве выполняют единичные СТО. Потому что большинство автомастеров больше ориентированы на механику и АКПП. Оно и понятно из-за небольшой популярности CVT. Отсюда вытекает большая проблема для автовладельцев - высокая стоимость ремонта и ТО.
Детали на вариатор стоят баснословных денег. Особенно, когда речь идет о ремне, который обязательно придется менять уже через тысяч километров пробега; малый ресурс вариатора без капиталки. Рвется ремень - нужна капиталка; вариатор в большей мере состоит из электронной части, которая частенько выходит из строя.
Найти и определить поломку бывает очень сложно из-за сложности конструктива и отсутствии настоящих профессионалов по вопросу ремонта CVT; ограничения в масле. Вариатор очень требователен к качеству масла и требует определенный вид. Найти его в Украине не так и просто, да и стоит оно немало. Использовать другое масло категорически запрещено. Можно найти достойную альтернативу оригиналу, но и здесь придется повозиться.
Подведем итоги. Что лучше: вариатор или автомат? Желаем удачи! Что выбрать? Что лучше - блог. Как понять, что АКПП вышла из строя? Антиспам поле. Его необходимо скрыть через css. Ваше имя.
Электронная почта. Ваше сообщение. Главное отличие кроется в принципе работы вариатора в автомобиле. В нем нет обычных чисел передач 1-й, 2-й и так далее. Вариативная коробка имеет огромное количество передач, которые постоянно варьируются, о чем говорит и само название агрегата.
С этим связано и отсутствие рывков, когда автомобиль трогается с места или происходит переключение оборотов двигателя. Во время движения, разгона и торможения вариатор плавно и бесшумно меняет передаточное число. Принцип работы вариатора на автомобиле заключается в плавной смене скоростей передаточного числа как при повышении, так и при снижении скорости. Безусловно, большую работу делает компьютерная программа, которая и создает ступени, но они запрограммированы для ручного управления при движении по снегу или грязи, когда скорость не имеет значения, а важна только максимальная тяга.
Сама же коробка ступеней не имеет, это обеспечивает передачу усилий от коробки к колесам намного точнее. Самые популярные типы трансмиссии, используются в автомобилях марок Infiniti, Audi, Nissan и пр. Давайте рассмотрим принцип их работы. Осуществляется передача трансмиссионного числа от главного ведущего шкива который связан с силовым агрегатом к ведомому который связан с приводом и колесами по принципу ременного сообщения.
Принцип работы вариатора на автомобиле. Смена передаточного числа происходит по принципу изменения диаметра шкивов. Изготовитель сделал их разборными, а не сплошными, состоящими из двух частей конической формы, обе части посажены на вал и могут сходиться и расходиться.
Диаметр в месте соприкосновения ремня со шкивом изменяется в зависимости от скорости и нагрузки. Попросту говоря, принцип работы заключается в следующем: когда автомобиль трогается, мотору нужно большое усилие, чтобы начать движение колес. Чтобы снизить нагрузку двигателя до минимума, ведущий вал должен быть самого маленького диаметра конусы разводятся в месте соприкосновения. Диаметр ведомого вала в этот момент должен быть, напротив, максимальным конусы сводятся.
За счет этого ведущий шкив проделывает несколько оборотов, чтобы ведомый сдвинулся всего на один максимальное число.
Этот процесс намного снижает нагрузку на силовой агрегат, что значительно облегчает ему работу. После набора скорости передаточное число уменьшается это необходимо для снижения тяговой силы, но при этом происходит увеличение оборотов на ведомом шкиве.
Принцип работы: диаметр ведущего рола увеличивается конусы сходятся , а у ведомого, напротив, расходятся. При максимальном диаметре ведущего шкива и наименьшем ведомого, первый один раз оборачивается, а второй за этот промежуток делает несколько оборотов из-за этого скорость его вращения наибольшая. Но в этом случае нагрузка на двигатель намного выше.
Принцип работы вариатора на автомобиле тороидного типа принципиально отличается от предыдущего. Передача тяги осуществляется при помощи роликов, зажатых между шкивами. Шкивы имеют форму тороида из-за чего имеет такое название и располагаются на одном стержне.
Тороидные вариаторы. Принцип действия: чтобы тороидный вариатор сменил передаточное число, роликам необходимо изменить свое положение. Для наибольшей тяги зажимы роликов нужно повернуть по направлению к ведомому шкиву, такое расположение сведет диаметр контакта ролика и шкива к минимуму, в то же время у ведомого ролла диаметр будет наибольшим.
При увеличении скорости необходимо увеличение вращения и снижение передаточного числа, ролики отходят в противоположную сторону ведущего ролла , при этом оба диаметра изменятся противоположно. R18А ВТ. Крупнейшие автомобильные компании наладили производство модификаций CVT, изготовляемых на собственных предприятиях.
Чтобы как-то отличать их от других коробок передач, каждая компания придумала определенные названия агрегату. Некоторые компании создали по два вида вариатора: «X-Tronic» и «Hyper» от Nissan. Достоинства и недостатки вариатора. Принцип работы любого технического изобретения имеет свои недочеты, исключением не стал и вариатор. Все недостатки его работы, конечно, стараются устранить, но пока они еще присутствуют, следует о них рассказать:.
Но машина, оснащенная коробкой передач по принципу вариатора, имеет массу преимуществ:. Новые виды вариаторов. Ежегодно производители автомобилей выпускают модели с бесступенчатой коробкой переключения скоростей.
Причем характеристики его работы постоянно улучшаются, оборудование совершенствуется. Совсем недавно компании JATCO и Nissan выпустили общее изобретение — улучшенный вариатор с облегченной и уменьшенной конструкцией.
CVT совместил в себе новую коробку и клиноременную систему. У этого аппарата очень хорошие показатели работы:. Учредители автокомпании «Порше» заявили, что в настоящее время проводят разработку по апгрейду CVT и улучшению принципа его работы.
Они стараются поднять показатели комфорта во время езды, набора скорости и остановки. Хотят снизить объем потребляемого топлива, но в то же время увеличить коэффициент полезного действия. В планах у создателей — сделать такой тип CVT, принцип работы которого будет похож на восьмиступенчатую трансмиссию. Усиленная работа над улучшением бесступенчатой коробки переключения скоростей подтверждает еще раз, что будущее за ней.
Особый акцент производители автомобилей делают на его комбинированные модели, при которых работа двигателя будет самой идеальной, энергия будет сохраняться в специальном накопителе и тратиться только на передвижение транспортного средства.
Акция действует только до конца г. Подробную информацию по акции вы можете узнать у менеджера по телефону 8 Скачать 7 ключевых инструментов для роста прибыли в автосервисе. Ведущий менеджер по автобизнесу. Закажите комплект всего от т. Собрали 3 коммерческих предложения с учетом вашей персональной скидки.
Пришлем КП с гарантией лучшей цены в течение 10 минут. Главная Блог Автосервис Принцип работы вариатора на автомобиле: плюсы и минусы Сохранить статью:. Поэтому CVT не нужен переключатель скоростей, благодаря нему автомобиль увеличивает скорость движения намного быстрее, чем при использовании других трансмиссий. Какой гайковерт лучше: выбираем надежный инструмент.
Практически не используются в настоящее время из-за сложных настроек и строения. Стапель своими руками: процесс изготовления. Вывод: трансмиссионное число достигается по принципу изменения диаметров двух шкивов и ременной передачи между ними. В корзину Купить в 1 клик. Управление автосервисом: как сделать все грамотно. Автор статьи Редакция сайта ЦТО.
Категории Автосервис Диагностическое оборудование Общегаражное оборудование Подъемное оборудование Покрасочное оборудование Шиномонтажное оборудование.
Популярные статьи: Бизнес-план автосервиса: как правильно составить. Сколько стоит открыть автосервис: считаем все затраты. Как привлечь клиентов в автосервис: способы и инструменты. Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. Читайте также Автосервис Троит двигатель: явные и редкие причины Подробнее.
Автосервис Почему греется переднее колесо, и как решить проблему Подробнее. Автосервис Высокий уровень антифриза: причины и способы устранения Подробнее. Автосервис Свободный ход педали сцепления: что это и как отрегулировать Подробнее. Автосервис Принцип работы вариатора на автомобиле: плюсы и минусы Подробнее.
Автосервис Бьет колесо при повороте: самые вероятные причины Подробнее. Автосервис Бизнес-план автосервиса: как правильно составить Подробнее. Автосервис Развал после замены амортизаторов: делать или нет Подробнее. Автосервис Как снять подшипник с помощью съемника и без него Подробнее. Купить в 1 клик.
