Толщиномер проверка кузова автомобиля, Проверка кузова автомобиля
На каждом кузове автомобиля, помимо краски нанесены лак и грунт. Специально для этих целей был разработан толщиномер, который позволяет определить толщину лакокрасочного покрытия. Во-первых, показания прибора могут быть некорректными. Лахта-Ольгино м.
Наша диагностика помогает определить, проводилось ли окрашивание кузова после дорожно-транспортного происшествия, была ли машина в автосервисе для повторной покраски из-за дефектов вмятин, выбоин, царапин, трещин.
Приобретение машины после страшного дорожно-транспортного происшествия — это не только потеря средств, но и здоровья. Если выполнив проверку, обнаружится факт тяжелого ДТП, лучше воздержаться от покупки разве что на запасные части. Существуют разные модели толщиномеров.
В нашем распоряжении есть все разновидности, которые работают практически при любых температурах. Возможна диагностика любых металлов — алюминия, стали и так далее.
Все приборы работают с высокой скоростью. Нужно приложить его под прямым углом, после чего на дисплее выведется значение толщина слоя краски измеряется в микрометрах. Заполните форму ниже и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время и ответит на все ваши вопросы. Один раз в неделю мы будем высылать вам на почту подборку самых популярных статей и новостей за прошедшую неделю.
Спасибо за оставленный отзыв, как только он будет просмотрен модератором сайта, вы сможете увидеть его на сайте! Когда наносится новое ЛКП? После дорожно-транспортного происшествия если проводился кузовной ремонт. Данный элемент тест не проходит. Здесь продолжение перехода новой краски на соседней двери. Поверхность покрыта толстым слоем лака. Все сделано для максимального попадания в цвет и отсутствия разнооттеночности при ярком внешнем освещении.
Следующая за окрашенной дверь, в норме, если обратите внимание на боковых кузовных деталях слой краски меньше чем на горизонтальных.
Это связанно с особенностью растекания краски на горизонтальных поверхностях. Перекрашенный элемент колесной арки автомобиля.
Здесь как раз тот случай о котором мы писали выше. Крыло автомобиля обработано восковым составом, который увеличил штатный слой лакокрасочного покрытия на 15 микрон. Вообще отличия в показаниях прибора на разных кузовных деталях допустимы. Это связанно с окраской кузова автомобиля на заводе изготовителе. На данном фото, как вы успели заметить толщина лакокрасочного покрытия - 90 микрон. Сейчас мы расскажем почему. Во-первых обратите внимание на цвет автомобиля, он белый, то есть без слоя лака.
Во-вторых японские автомобили имеют довольно тонкий слой лакокрасочного покрытия. Это важный момент, который необходимо учитывать. Как и положено толщиномер прикладываем к крыше авто. Как видно на фото, дверь имеет почти трехкратное превышение.
Она неоднократно перекрашивалась в разное время. На фото пример слоя ЛКП немецкого автомобиля. С помощью прибора, мы определили слой, как средний, в пределах микрон.
Крыша в порядке. А вот боковые элементы имеют превышение в 3 раза. Примерно так можно определить последовательность кузовного ремонта. Задняя дверь окрашивалась без применения шпатлевок. Эта дверь была заменена на новую и повторно окрашена. Следующий пример - автомобиль Дэу Матиз. Диагностика кузова на крыше показывает заводской слой краски. Толщина покрытий составляет на этой машине, в среднем, микрон. А это задняя стойка кузова. Слой лакокрасочного покрытия больше миллиметра! Тощиномер выявил однозначно шпатлеванный элемент.
Начинаем исследовать данную часть кузова автомобиля подробней. Дальнейшая диагностика стойки кузова автомобиля приводят нас к совсем печальному результату: вне диапазона допустимых измерений. Толщиномер определил толщину слоя ЛКП более 1,5 миллиметра. Как оказалось в ходе дальнейшего детального осмотра, часть задней стойки на кузове автомобиля приваривалась от другой машины и в данном месте проходит зашпатлеванный сварной шов.
По факту, при проведении диагностики с помощью прибора, который называется толщиномер, был выявлен "распил". Подводя итог можно добавить, что диагностику кузова автомобиля перед приобретением, можно проводить и другими методами, например визуально по характерной "шагрени" краски или по оттенкам цвета.
Также никогда не лишним будет заглянуть под капот или под машину и осмотреть силовой каркас авто, это один из основных способов проверки геометрии кузова.
Но лучше всего применять все эти методы в совокупности. Таким образом вы максимально достоверно определите состояние автомобиля и ваша покупка будет приносить только положительные эмоции. Опираясь на накопленный нами опыт мы проверяем геометрию кузова автомобиля с учетом всех нюансов каждой конкретной марки.
Не имеет значения собираетесь ли вы стать владельцем премиального внедорожника, или купить обычную малолитражку, диагностика будет проведена с учетом спецификации данного типа ТС. Мы проводим диагностику кузова перед покупкой автомобилей указанных ниже:. Наши сотрудники готовы выехать в любой район города Санкт-Петербург, также работают в Ленинградской области, и в соседних регионах.
Диагностика кузова автомобиля проводится в следующих районах СПб:. Адмиралтейский :. Проверка кузова автомобиля Покупка автомобиля очень ответственный момент, а диагностика геометрии очень важный этап в проведении проверки авто. Теперь проверьте капот и крышку багажника. У небитого авто их толщина будет соответствовать показателям толщины крыши.
Крылья и двери. Толщина ЛКП на вертикальных поверхностях авто может быть незначительно выше ввиду стекания краски. Их приблизительное значение около мкм. Показатели сканирования толщины на этих поверхностях будут немного отличаться от показателей толщины крыши. Значения замеров будут выше возле порогов и ниже около стекол.
Если стойки и пороги не были подвержены ремонту, то они будут обладать слоем в микрон. Ровный слой краски больше или меньше средних значений по кузову на каком-либо элементе — признак того, что деталь красилась, а возможно менялась полностью.
В случае замены элементов кузова толщина их ЛКП может быть абсолютно любой. По завершении обойдите авто по периметру. При обнаружении отличий, вы сможете определить, куда приходились удары и степень повреждений участка.
Оценивайте детали кузова также и по другим признакам: крепление, геометрия, совпадение цвета и т. Не зная, серьезности аварии, которое претерпело авто в прошлом, удар, особенно на большой скорости, может повлечь за собой деформацию геометрии кузова. А нарушение геометрии автомобиля ставит под большой вопрос безопасность людей, находящихся в нем. Как правило, авто с конвейера, конструктивно рассчитаны на то, чтобы при ударе кузов хоть и деформировался, но не представлял существенной угрозы жизни пассажирам.
Каким образом отразится деформация кузова с уже нарушенной геометрией, при следующем ударе, предсказать невозможно. Поэтому крайне важно уделить особое внимание осмотру автомобиля и его проверке с помощью авто толщиномера.
Все же, идеальные машины на вторичном рынке редко встретишь, и наличие незначительных повреждений не всегда служит поводом отказаться от покупки. Как пользоваться толщиномером Толщиномер — это электронное или механическое устройство, для определения толщины покрытия нанесенного на основание того или иного предмета. Роль толщиномеров в диагностике автомобиля Прежде всего, данный прибор служит добрую службу тем, кто покупает автомобили «с рук», хотя нередки случаи, когда он помогал выявить дефекты при приобретении абсолютно нового автомобиля.
