Двигатель ваз 21213 на классику, Двигатель ВАЗ НИВА-21213 в сборе (карбюратор) новый купить
Диаметр поршней 82 грн. Сцепление на иномарки. Помни, ковчег был построен любителем. Продам двигун ВАЗ 20 грн.
Всем привет! У меня такой вопрос! Нива 92г. Думаю поставить 1. С недавних пор - в ГИБДД ходить вообще стало не надо, меняй двигатель и можешь никому ничего не говорить, в документах сейчас даже номер двигателя не указывается. Я купил Ниву с ушатаным ДВС 1,6. Поменял дрыгатель на 1,7 и только после этого поехал ставить на учёт. Им до фонаря. Отправлено 08 Сентябрь - Как я понял это лотерея, повезёт-не повезёт! Видимо все будет зависеть от настроения инспектора на сверке. Буду колхозить со старым дрыгателем что-бы потарахтел еще пару месяцев потом переоформлю с ним, а за это время не спешно буду искать 1.
Ну и вдогонку 1. Переживаю, если поменяю на 1. Отправлено 09 Сентябрь - Ставь новый движок и не парься. Проблемы могут возникнуть если ты скажем в классику воткнешь двигатель от приоры. А если ты на ниве поставишь 1. А насчет страховки-по документам у тебя будет 1. Лошадок поменьше в птс,денег тоже поменьше отдашь. Мелочь а приятно.
Говорю это тебе как человек,который 10 лет в МРЭО отработал. Мне можешь верить. Отправлено 10 Сентябрь - Отправлено 02 Февраль - Вчера пообщался с парнем, который ставил на свою семерку двиг с Нивы.
Говорит, что теперь продать не может! В гаи какие-то проблемы возникли из-за того, что в доках номера двигателей отличаются. Еще сказал, что вроде та машина, с которой переставляется двиг, должна быть снята с учета по утилизации, иначе хрен свою продаш. Кто нибудь с этим сталкивался в недавнем времени? Неужели опять номера двигателей смотреть стали? Если модель ДВС соответствует паспортной, но не совпадает номер нужны документы на его легальность. Договор купли-продажи, а на иномарочные ещё и декларация.
Сложно, дорого, но можно. Отправлено 03 Февраль - Как правило тех кто строит машины для себя это не волнует если уж ресурс авто будет выжат совсем и полностью то продовать её смысла уж точно не будет а вот если всё же планируется продажа то при замене мотора модельный ряд надо соблюдать так как в первую очередь сейчас обратят внимание именно на модель двс. Отправлено 04 Февраль - HTML режим включен. Визуальный редактор недоступен, пока HTML включен.
Вы можете потерять некоторое форматирование, когда вы отключите HTML режим и вернетесь в визуальный. Система для сообществ IP. Войти Регистрация. Просмотр новых публикаций Форумы Пользователи Больше.
Страница 1 из 2 1 2 Вперед. Сообщений в теме: Отправлено 07 Сентябрь - Всем привет! Отправлено 07 Сентябрь - С недавних пор - в ГИБДД ходить вообще стало не надо, меняй двигатель и можешь никому ничего не говорить, в документах сейчас даже номер двигателя не указывается. Система питания объединена с системой принудительной вентиляции картера и частично с системой рециркуляции отработанных газов.
Система зажигания — бесконтактная, построена на основе трамблера датчика-распределителя Управление системой зажигания производится с помощью коммутатора Система зажигания в целом аналогична двигателям ВАЗ «классических» моделей и не имеет особенностей.
Система выпуска отработанных газов — традиционная, построена на основе чугунного выпускного коллектора, приемной трубы и двух глушителей. На коллекторе расположены компоненты системы рециркуляции ОГ клапан, управляемый установленным на впускном коллекторе термовакуумным включателем, и патрубок, соединенный с впускным коллектором. Но у него есть некоторые особенности эксплуатации, которые зачастую доставляют проблемы владельцам автомобилей «Нива».
Эксплуатация автомобилей «Нива» с двигателем не отличается от эксплуатации любых автомобилей с карбюраторными бензиновыми моторами — здесь актуальны все рекомендации по холодному и горячему пуску мотора, по зимней эксплуатации и т. Однако у двигателя есть и ряд только типичных для него проблем.
В частности, из-за увеличения диаметра цилиндров уменьшилась толщина слоя охлаждающей жидкости в блоке и в ГБЦ, а значит, несколько снизилась эффективность работы системы охлаждения. Это приводит к частому перегреву мотора при длительной работе на высоких оборотах, поэтому при эксплуатации «Нивы» нужно проявлять умеренность.
Из других проблем можно выделить нетипичная для двигателей ВАЗ «привередливость» по отношению к моторным маслам. Производитель настоятельно рекомендует использовать в моторе строго определенные масла, и только в этом случае можно без проблем достичь пробега тысяч км.
Если же в двигатель лить масло без разбора и чрезмерно нагружать его, то первый капитальный ремонт придется делать на 90 тысячах км пробега или даже раньше. Из других особенностей двигателя можно выделить повышенный уровень шума и довольно высокий расход масла. Также владельцам автомобилей модельного ряда «Нива» приходится мириться с тем, что их силовые агрегаты приходится ремонтировать чаще, чем моторы на иномарках — такова особенность недорогих отечественных моторов, и от этого никуда не деться.
Технические обслуживание двигателя регламентировано производителем, в общем случае оно сводится к следующему:. АвтоВАЗ допускает использовать большое количество типов моторных масел, при выборе необходимо ориентироваться на климатические особенности региона, в котором эксплуатируется автомобиль. Всего в двигатель заливается 3,75 литров масла. Рекомендуется постоянно использовать один и тот же тип и марку масла, и переходить на другой смазочный материал только в случае острой необходимости.
В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз, его объем в двигателе составляет 10,7 литра. Наиболее часто применяются различные марки тосола, но допустимо применять отечественные и зарубежные аналоги этого антифриза, которых сегодня очень много на рынке. В заключение нужно несколько слов сказать об особенностях ремонта цилиндро-поршневой группы двигателя Допустимый максимальный износ цилиндров составляет 0,15 мм, при превышении этого значения допустима расточка цилиндров на два ремонтных размера — 0,4 и 0,8 мм от номинального диаметра.
Соответственно, после расточки в двигатель нужно устанавливать новые поршни, специально для этого продаются поршни двух ремонтных размеров, которым соответствуют классы «C» и «E». Важно отметить, что на днище поршней первого ремонтного размера выбит треугольник, второго ремонтного размера — квадрат.
При исчерпании ресурса по расточке необходимо полностью менять цилиндры и поршни.
Что касается коленчатого вала, то для него выпускаются вкладыши четырех ремонтных размеров одинаковые для шатунных и коренных шеек , их внешний диаметр одинаков, а внутренний меньше на 0,25, 0,5, 0,75 и 1 мм. Также для коленвала выпускаются два типа полуколец — с номинальным размером, и с увеличенным на 0, мм.
Замена полуколец производится в случае, если люфт осевой зазор коленвала достигает 0,,26 мм. Если же зазор достигает 0,35 мм, то следует заменить коленчатый вал. Регулярное обслуживание с использованием качественных расходных материалов, и своевременный ремонт — вот две составляющих долгой и надежной эксплуатации двигателя ВАЗ Ведь только надежный и качественный двигатель наделяет «Ниву» ее настоящим мужским характером и бескомпромиссным подходом к бездорожью.
Зима и лето, два полюса, между которыми меняется весь наш мир. И в этом мире существуют омывающие жидкости — помощники, которые обеспечивают нашу безопасность на дороге. В этой статье мы окунемся в мир омывающих жидкостей и узнаем, какие они бывают, от чего зависит их температура замерзания и как их правильно выбрать. Замена клапанов двигателя внутреннего сгорания затрудняется необходимостью съема сухарей — для этой операции используются специальные рассухариватели клапанов.
Все об этом инструменте, его существующих типах, конструкции и принципе действия, а также о его выборе и применении читайте в данной статье. Во многих отечественных автомобилях ранних выпусков широко использовались центральные переключатели света с реостатом, позволяющим регулировать яркость подсветки приборов. Все о данных устройствах, их существующих типах, конструкции, работе, а также об их правильном выборе и замене читайте в статье.
Одной из основных деталей распределителя зажигания является опорная пластина, отвечающая за функционирование прерывателя. Все о пластинах прерывателя, их существующих типах и конструктивных особенностях, а также о подборе, замене и регулировках данных компонентов подробно рассказано в данной статье. Если вы впервые на сайте, заполните регистрационную форму. Регистрация Забыли пароль? Восстановить Войти. Последнее обновление страницы. Статьи о товарах Статьи о компании Энциклопедия авто Гарантия и возврат Электронный документооборот.
Двигатель ВАЗ горячее «сердце» внедорожников «Нива» Двигатель ВАЗ горячее «сердце» внедорожников «Нива».
Другие статьи. Омывающие жидкости. Рассухариватель клапанов. Переключатель света с регулировкой шкалы. Пластина распределителя зажигания. Вернуться к списку статей. Запчасти в продаже. Вход для клиентов. Пароль не менее 6 символов.
Заказать звонок.
Ваше имя. Ваш телефон. Согласие на обработку персональных данных. Все поля обязательны для заполенния. Мы свяжемся с вами в течение 30 минут. Связаться с менеджером. Ваш вопрос. Справочная служба и отдел по работе с розничными заказами. Отдел по работе с юридическими лицами. Все адреса Специалисты по направлениям. Название точки. Оптовый центр продаж запчастей в Люберцах Восток опт. Люберцы, ул. Мира, д. Оптовый центр продаж запчастей Машково Логистический центр опт.
Люберцы, д. Машково, Машковский пр-д, д. Оптовый центр продаж запчастей в Новогиреево опт. Москва, ул. Кетчерская, д. Оптовый центр продаж запчастей на Варшавском шоссе Юг опт. Москва, 33 км.
МКАД, Варшавское шоссе, д. Оптовый центр продаж запчастей на Дмитровском шоссе Север опт. Москва, 82 км. МКАД, Дмитровское шоссе, д.
Оптовый центр продаж запчастей на Рябиновой опт. Рябиновая, владение 63Г. AlexVP2 autoopt. Оптовый центр продаж запчастей на Ярославском шоссе север опт. Королев, Ярославский проезд, д. Оптовый центр продаж запчастей на Хабаровской опт.
Москва, Хабаровская улица, д. Оптовый центр продаж запчастей на Новорижском шоссе Северо-Запад опт. МО, Красногорский район, д.
