Зазоры клапанов g4gc, Двигатель Hyundai Tucson. Техническое обслуживание Hyundai Tucson
Общие сведения об автомобиле. Болты крепления центральной крышки : 2,5 - 3,5 Нм. Не то же самое будет? Упрочнялась только головка кулачка.
Отметить те клапаны, зазор в которых не соответствует стандартным значениям. Провернуть коленчатый вал так, чтобы кулачок распредвала соответствующий регулируемому клапану поднялся вверх. Затем снять специальное приспособление.
Т: толщина извлеченной шайбы А: зазор между кулачком и толкателем с шайбой. Регулировочные шайбы имеют 20 различных размеров с шагом 0. Характеристики двигателей Бензиновый двигатель 2. Проверить натяжение приводного ремня, для чего приложить нагрузку 2 кг 20 Н в указанном на рисунке месте и измерить величину прогиба, которая должна составлять 4 - 6 мм.
Провернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и отрегулировать положение звездочек распредвала и коленвала согласно установочным меткам. Двигатель G6BA оборудован автоматическим регулятором зазора клапанов, поэтому нет необходимости в операциях, связанных с проверкой и регулировкой зазоров. Для проверки и регулировки зазора клапанов двигателя G4GC необходимо:. Ослабить болты крепления и снять верхнюю крышку приводного ремня.
Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания. Отсоединить шланг рециркуляции А отработавших газов и шланг сапуна В от крышки головки блока цилиндров. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки А от крышки головки блока цилиндров. Отвернуть болты крепления В и снять крышку головки блока цилиндров А.
Убедиться, что отверстие на шестерне распределительного вала совпадает с установочной меткой на крышке подшипника.
В случае несовпадения отверстия с установочной меткой, провернуть коленчатый вал на один полный оборот Проверить зазоры клапанов, отмеченных на рисунке положение поршня первого цилиндра в верхней мертвой точке. Используя щуп, проверить зазор между кулачками и гидрокомпенсаторами клапанов. Записать величины зазоров, они понадобятся позже для подбора регулировочных шайб клапанов. Провернуть коленчатый вал на один оборот и снова совместить углубление на шкиве коленвала с меткой «Т» на нижней крышке приводного ремня.
Проверить величину зазоров указанных на рисунке клапанов. Отрегулировать величину зазоров впускных и выпускных клапанов. Для этого провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы выступающая часть кулачка, зазор которого необходимо отрегулировать, была направлена вверх см. Используя специальное приспособление D , придавить упорную шайбу клапана и поместить стопор между упорной шайбой и распредвалом.
После этого снять приспособление. При помощи отвертки А и магнита В извлечь регулировочную шайбу. Измерить толщину извлеченной регулировочной шайбы микрометром. Вычислить толщину новой регулировочной шайбы таким образом, чтобы величина клапанного зазора соответствовала номинальной. Подобрать новую регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близка вычисленному значению. Установить новую регулировочную шайбу в гидрокомпенсатор клапана. Используя специальное приспособление D , придавить гидрокомпенсатор клапана и извлечь стопор между упорной шайбой и распредвалом.
Проверить уровень масла в двигателе, состояние аккумуляторной батареи и стартера. Запустить двигатель и прогреть его до температуры Ослабить гайки крепления топливопроводов и отсоединить топливопроводы от форсунок. Установить на манометре значение оборотов двигателя.
Поместить переходник манометра в отверстие форсунки.
Прокручивая двигатель стартером при полностью открытой воздушной заслонке, снять показания манометра. Если значение компрессии в одном из цилиндров или его разница относительно других цилиндров не соответствует норме, залить в цилиндр через отверстие под форсунку небольшое количество моторного масла и повторить измерения. Если после заливки масла компрессия увеличилась, это указывает на увеличение зазора между поршневыми кольцами и зеркалом цилиндра в следствие их износа. Если значение компрессии осталось прежним, причина - неплотная посадка клапанов или плохое уплотнение между блоком цилиндров и головкой блока.
Причина обращения Максимальная длина сообщения символов.
Email Максимальная длина email символов Это обязательное поле Заполните в корректной форме. Сообщение Максимальная длина сообщения символов.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке? Не имеете. Очередной вопрос от подписчика канала. Он спрашивает, нужна ли регулировка клапанов при пробеге 80 тысяч км на Джили Эмгранд Х7. Машина ездила только на бензине. Иногда глохла. Почистили мозги, все стало нормально. Двигатель работает отлично, масло не расходует. Давайте разбираться.
Для каждого автомобиля существует свой регламент регулировки клапанов. Если установлены гидрокомпенсаторы, то регулировать ничего не нужно. Главное заливать хорошее масло с моющим эффектом, и не париться. Но, если на Директор Автосервиса. Hyundai Elantra XD Все о технической части. Регулировка клапанов на двигателях автомобилей ГАЗ. Горьковский автомобильный завод успешно работает с года, и за это время создал немало легковых авто и грузовиков, некоторые модели машин стали легендами российской автомобильной промышленности.
Двигатели этих автомобилей еще двадцать назад не имели гидравлических компенсаторов в газораспределительном механизме, и регулировка клапанов ГАЗ выполнялась вручную.
Lada Granta. Как я регулировал клапана на новой Ладе Гранте с улучшенным двигателем. Пробег 90 тысяч где брал стаканчики, что делал. На 90 тысячах пробега я решил проверить клапана, как и следует по заводскому регламенту АвтоВАЗа. До этого я проверял на 77 тысячах.
Из 8 клапанов было зажато только 3, и все они были выпускными. Первый выпускной клапан имел зазор 0. Тогда я принял решение, что нужно регулировать клапана, так как машина работает на газе. ГБО установлено с км пробега. Из 90 тысяч пробега я проехал на бензине порядка 20 тысяч. Когда газ подорожал, я ездил на бензине. Решил, что нужна регулировка клапанов, и начал искать стаканчики На Лада Гранта поставил слишком тонкие шайбы и поплатился распредвалом.
Какую толщину шайб нельзя ставить для регулировки клапанов. Часто задают вопрос о том, какая шайба минимально допустимого размера может устанавливаться на 8-клапанном двигателе Лады Гранты и других автомобилей ВАЗ. Сразу скажу, что минимальный размер, который я встречал в заводских шайбах — это 3.
Я думаю, что меньшую толщину АвтоВАЗ не устанавливает. Точно не знаю, но при регулировках клапанов меньше никогда не встречал.
