Схема замка зажигания ваз 2107, Замок зажигания ВАЗ , устройство,замена,ремонт
Проверка и замена коммутатора зажигания ВАЗ Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors. Для этого потребуется лишь:. Когда при повороте ключа не включаются световые приборы и дворники, нужно проверить состояние контактов вывода INT.
Перед тем, как приступить к разборке электрической части замка, очень кстати отключить аккумулятор, сняв минусовую клемму или отвернув болт выключателя. После этого вынимаем пружинное стопорное кольцо из задней части корпуса замка и вынимаем контактную группу.
Отводим ее в сторону, чтобы не мешалась, и начинаем снимать сам замок. Он крепится в кронштейне рулевого вала двумя болтиками, после откручивания которых, ничего не происходит.
Бесполезно пытаться вытащить замок из гнезда, если не знать о специальном стопоре. Он находится на корпусе замка под кронштейном. Этот стопор вдавливаем в замок тонкой отверткой через маленькое отверстие в кронштейне. Дальше, по всем инструкциям, замок должен свободно вытаскиваться, однако это не получается.
Преградой, которая нигде не описана, становится противоугонный стержень. Он хоть и находится в «отключенном» состоянии, все равно цепляется за рулевой вал. Чтобы вытащить замок, приходится совершать манипуляции с ключом.
В разных положениях личинки замка, противоугонка тоже двигается и максимально утапливается, когда ключ находится в положении «Стартер».
Через несколько минут замок удается вытащить из кронштейна. Вот здесь самое время написать, что сборку узла следует проводить в порядке, обратном снятию.
И в целом, это будет верно. Сначала нужно вставить новый замок в кронштейн, утопив фиксатор и держа ключ в стартерном положении, закрутить крепежные болтики, затем подключить провода.
Этому нужно уделить особое внимание, потому что неправильно подключенная контактная группа может вывести из строя стартер или систему зажигания. Провода со старой группы на новую перецепляем по одному, сверяя номера на контактах. После этого собираем кожух рулевой колонки. На автомобиле замок зажигания расположен со стороны водителя, закреплен с левой стороны руля на кронштейне рулевого механизма, под панелью приборов. Прежде всего необходимо избавиться от декоративного кожуха вала рулевого управления, выверните винты крепления и снимите его.
Подобные действия мы выполняли при замене вала рулевого управления. После снятия декоративного кожуха, отверните два винта крепления замка зажигания к корпусу, затем вставьте в замок ключ и включите положение «0» при котором выключается противоугонное устройство. Через отверстие в кронштейне, нажмите тонким шилом на фиксатор замка и выньте замок зажигания из посадочного гнезда. На этом ремонтные работы по снятию замка зажигания завершены. Также практикуется полная замена узла в сборе.
Возможные неприятности часто связаны с механической частью. Проявляются они в следующих факторах:.
Если игнорировать подобные сигналы, то это может закончиться поломкой. В результате придется потратиться на восстановление механизма или его замену. В некоторых случаях может помочь применение специальных химических препаратов. Одним из них является жидкость WD Заменить ее сможет тормозная жидкость, также помогающая отсрочить на некоторое время ремонт.
Кроме поломки механики, у автомобилистов возникают неприятности с электрической частью. Они проявляются в подгорании контактов либо в разрыве цепи.
Считается, что наиболее уязвимой распиновка замка зажигания ВАЗ является на клеммах подключения стартера. В подобной ситуации не происходит сработки ни при первой попытке поворота, ни при последующих попытках. Протестировать работоспособность контактов каждый автомобилист сумеет самостоятельно, замеряя напряжение на контактах мультиметром или вольтметром.
При выявлении неисправностей контактной группы не всегда требуется полная замена замка. Александр , в группе в обсуждениях есть тема схем, там есть удобные раздельные схемы. Привет, есть ли электрики что бы сказали что куда подключить или набросали схему, что бы сделать пуск с кнопки и тумблеру А дела так вставил ключ, повернул, вкл тумблер, нажал кнопку и она завелась, а когда отключить то просто выкл тумблер Смотрел у кого-то реле стоит, оно у меня стоит возле замка зажигания, но кнопка у меня большая Скину какие есть схемы у меня и фото кнопки и тумблера Делал всё по третей схеме Помогите пожалуйста
