Audi tt 1999 1.8 turbo
Недостатки : не для дальних поездок. Производство этого спортивного купе было налажено в два этапа. Скоро зима. Бу авто. Понятное дело, что в машину стоит вложить денег, тем более, что предыдущий хозяин денег на нее явно жалел.
В общем, вложив тысяч можно быть уверенным, что больше туда соваться не придется и получится отличный автомобиль за тысяч. Про эксплуатационные качества пока говорить рано. Но дорогу держит хорошо.
В остальном пока говорить рано. Позже, как будет что-то проявляться, буду писать и расходы, и впечатления.
Пока машиной доволен. Единственное, что на низкопрофильке по нашим ямам после зимы ездить приходится очень аккуратно, и купив такую машину пропало желание гонять напрочь. Просто едешь, спокойно зная, что у тебя большой запас мощности, и не паришься. Надо ускориться - ускоряешься, но вот гонять на ней не вижу смысла.
Удовольствие от вождения намного лучше. Если надо гонять, то лучше взять субару. Там все психи на них носятся. Ауди уже для удовольствия. После месяца эксплуатации появились некоторые мысли. Эйфория прошла, но машина все равно радует. Хорошо, что есть форум ауди ТТ, где народ сталкивается с разными проблемами и может подсказать по делу.
Сделал всё необходимое в машине, осталось только детали подвески, но это на след. По ходовым качествам все очень здорово. Подвеска очень жесткая, кренов в поворотах просто нет.
На повороте чувствуешь только боковую поддержку кресла и кайфуешь. Мне так нравится, управляемость на самом деле как у карта. Клиренс довольно высокий, но главное без фанатизма, так как бампер царапается очень быстро По габаритам машина изнутри кажется на порядок больше, чем снаружи. Вроде припарковался впритык, выходишь - а сзади еще метр до машины! Поэтому передвигаться стал медленнее, потому что все преимущество динамики на прямой и в поворотах тратишь на переезд рельсов и ям!
Расход топлива в городе у меня составляет от литров. В пол газ не давлю, но и на оборотов не переключаюсь. Причины 2! Первая - турбояма с об. Вторая - особо разницы в расходе не заметил от медленного передвижения к умеренно быстрому.
Очень маневренная, иногда из таких дырок выбираешься, или на узкой набережной с левого ряда разворачиваешься в один прием, и потом удивляешься, как это получилось. Народ всё равно поглядывает из других машин, но такого суперского внимания со стороны всех я не заметил, но мне это и не надо. Сзади реально можно посадить пару девочек ростом до см, только везти их придется недолго Шумоизоляция очень хорошая, но скорости только шелест резины слышно и все.
Пока всё, по стоимости обслуживание будет топик в журнале расходов. Проехал на ней уже 5 тысяч. Устаканился расход после того, как стер старые ошибки Живу в центре, пробки всегда. Поэтому в принципе расход приемлемый Если ездить, вообще практически не давя газ и переключаться , тогда вообще 11 получилось, но какой смысл экономить 3 литра и вообще не ехать. Начал понимать фишку салона. Полный минимализм, и всё есть.
Не то, что самое необходимое, просто всё, что в голову не приходит, всё есть. Судя по состоянию руля и переднего сиденья, пробег явно на тыс больше, чем на одометре. Ездить быстрее не стал - дороги сделали, и перекрыли сразу Иногда ставлю ее прямо перед фитнесом и в перерывах между подходами просто смотрю на нее и думаю Она мне кажется самой красивой машиной из выпущенных и передвигающихся сейчас по городу.
Все какие-то безликие и однотипные по сравнению с ней. В общем, пока от машины восторг. В планах поменять сцепление, а возможно и всю коробку Поставил резину пирелли - стала мягче ехать, да и вообще после замены пружин и подвески машина стала намного комфортнее и плавнее Единственно, что резину к ней найти не просто. Сейчас с опаской думаю про зиму, интересно, как она будет себя вести в морозы и снег?
Проехал почти 10 тысяч. Эксплуатирую как обычный автомобиль, то есть не для прогулок. Заменил детали передней подвески, поменял резину, так как на старой были грыжи. Тысячи 2 назад появилась вибрация при разгоне, очень сильная, машину буквально качало, потом после ти все пропадало В итоге оказался внутренний шрус.
На монопривод стоит 14 тысяч, он только оригинал. Есть и дороже, зависит от наценки магазина. Замена - 2 тысячи. Потом сход развал на всякий случай и проблемы нет. Периодически перестает работать лампа салона эта та, которая включается при открывании дверей. Скорее всего контакт. Но пока не парит Далее потек тройничек системы охлаждения, приходится покупать Антифриз и доливать, на 1 неделю уходит около пол-литра, капает потихоньку Обнаружились подтеки масла на прокладке масляного поддона и ещё в одном месте Нехорошо это, люблю когда всё чисто.
В остальном всё в норме Езжу и радуюсь. Дизайн нравится. Салон еще не надоел На кольце разогнал до ти, быстрее ехать не стал, так как когда машина попадает на стыки, то удары очень жесткие - жаль резину грыжу можно сразу схватить. И колейность чувствуется ощутимо. Порой как будто выбрасывает с ряда, приходится ловить Сейчас планирую перебрать всю коробку, заменить синхронизатор второй передачи хрустнул несколько раз при переключении.
И разберусь с подтеками ОЖ и масла Надеюсь, помог определиться тем, кто еще думает по поводу покупки этой машины. Начал самый дорогой ремонт в своей машине Все началось с того, что с усилием начала втыкаться первая передача и при быстром переключении похрустывать вторая. Очень сильно расстроился. Предполагал, что коробку могли ушатать, но чтобы настолько!
В итоге сломал рычаг переключения передач. Он силуминовый оказался в шарнире и если есть сложности с включением, то он довольно быстро разбалтывается как на БМВ 3-ках и пятерках Е , в итоге при переключении рычаг у вас в курах Так как неприятность случилась на шоссе, нашел колечко, куда додумался воткнуть отвертку, чтобы доехать, но сломал ухо самой кулисы.
Как раз пришло сцепление с маховиком, и подумал - пора на ремонт! Уходило понемногу Основные подтеки масла были оттуда руб - прокладка, а на поддоне оригинальный герметик - руб.
И огромная такая штука на подшипниках, в который они вставляются. Я предполагал, что отделаюсь заменой пары синхронизаторов. Стоит это безобразие кучу денег.
Сами детали встали в 58!!! Подвох заключился в том, что диаметры вала на планетарке не совпали Сначала по ошибке пришил детали от сил полного привода 3 недели прождал зря!!! Сегодня уже почти 2 месяца прошло, как начались эти заморочки. Каждый раз думаю, что лучше бы взял БУ коробку в сборе, но на них никто гарантии не дает.
Слава Богу, что машина стоит не на улице, перетащил её в теплый гараж. А то учитывая нашу погоду потом еще с электрикой придется парится В общем, тем кто собирается брать - очень внимательно смотреть КПП Если есть намеки на неисправности - знайте, что это стоит не только денег, но и вашего времени!!! Если цены на ремонт и обслуживание вас не испугали, если у вас обычно максимум 2 пассажира, если Вы человек, который плюет на общественное мнение, то тогда берите и наслаждайтесь.
Желательно Европейку. Да все бывает. Я на турбированной тюнинговой рх-8 за 2 года наездил 8 тысяч в Питере. Причина - некуда на ней ехать, негде! Кроме КАД разогнаться выше негде и это безумие. Ямки и рельсы 18 резина не переносит на дух. Короче продал - и рад очень. Оскомину сбил. Такие игрушки надо брать напрокат на месяц летом на курорте.
Если б не налог, может и оставил бы пылиться в гараже, но это жлобство, держать машину для покататься 2 месяца нашим коротеньким летом. Не понял. Ауди ведь не все quattro, в отличие от Субару, которая производит только полноприводные авто. Мы не право мечтать оспариваем, мы стоимость мечт оцениваем. Меня напрягало, что страховка и налог на авто стоит в 2 раза больше, чем он сжег топлива за год.
Ну и самое противное конечно - зима. Если нет отапливаемого гаража, я не сообразил, поставил на прикол неудачно - страшно как диски тормозные огромные солью поело за зиму. Короче, мечты имеют свойство натыкаться на нашу суровую неромантичную полярную реальность. И, кстати, замена есть - инфинити FX к примеру, прям как для нас, тож бестолковый, но по льду и снегу проедет и по трассе всех порвет. И жесткий тоже как табуретка. Все ощущения, как от ТТ! Проехал км Ну да, пора и отзыв бежать строчить Прально, возьмем не качеством, а количеством.
Отзыв получается на протяжении всей эксплуатации. Смотрите отзыв про ку.
Я не ставлю перед собой задачу хвастаться и понтоваться. Я надеюсь, что информативность моего отзыва поможет тем людям, кто думает над приобретением данного автомобиля. Я считаю, что подробное описание того, что с ней может быть и сколько это стоит довольно важно. Потомучто, что на одной машине- мелочи на другой - дорого обслуживать. Касательно полного привода и комплектации. Полные привод уже отезженый по полной.
С ним много проблем, читайте форум ТТ. В продаже также появился автомобиль с турбированным двигателем объёмом 2,0 литра 8N3, рядный, четырехцилиндровый мощностью кВт л. На базе первого весной года был представлен недавно разработанный 1,8-литровый TFSI мощностью кВт л.
Также появилась модель с 2,0-литровым дизельным двигателем с кВт л. Audi TT 8S дебютировал на мотор-шоу в Париже. В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» VdTUV Audi TT в возрастной категории «от 6 до 7 лет» занял второе место и в категории «от 8 до 9 лет» третье место по надежности среди подержанных автомобилей года [11].
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 9 июля года; проверки требуют 4 правки.
У этого термина существуют и другие значения, см. ТТ значения. Дата обращения: 30 января Архивировано 30 января года. Audi AG. Дата обращения: 3 июня Архивировано 6 июня года. Архивировано из оригинала 30 января года. Дата обращения: 27 марта Архивировано 27 марта года. В другом языковом разделе есть более полная статья Audi TT англ. Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода.
Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки. Скрытые категории: Википедия:Cite web не указан язык Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье Википедия:Ссылки на Викисклад в статье и на Викиданных отличаются Википедия:Ссылки на Викисклад в статье и на Викиданных совпадают Википедия:Запросы на перевод с английского Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия:Статьи с шаблонами недостатков по алфавиту.
Пространства имён Статья Обсуждение.
