Прошивки для форд фокус 2, Прошивки для Ford Focus 2 1.6 с блоком Siemens Sim29 версии F1981J0000000_7M51BBC
Найдите другого мастера. Как это не прискорбно звучит, мы имеем дело с обычным мелким жульничеством. Первоначально автомобили при сборке оснащались модулем SID Чип-тюнинг Ford.
Пальцы звенят при повышенных нагрузках, особенно в жару, в жару авто перестает ехать, затыкается. Особенно это заметно при включенном кондее трогаясь с места, чуть ли не глохнет. Автомобиль по тех части исправен, проверял не один раз. Расход по городу Обороты лишь изредка подскакивают на нейтралке при торможении до полной остановки.
Прошивка не плохая, но хочется попробовать какую нибудь другою. Такую чтоб включенный кондей не влиял на работу и евро-2 обязательно. Вопрос к бывалым-может есть варианты кроме ADT? Я борюсь с такой проблемой,скачок оборотов при запуске двигателя,заводишь движок-подскакивает и падает на рабочие обороты. Уверен,что дело в прошивки,тк перепробовал почти все,на каких то пуск чуть меньше,на каких то чуть больше. Может кто посоветует,как от этого избавиться?
Дмитрий плохо шьются я шил на 2 катализатора однокатализаторную все ок было. Вот только поставил, машину колбасит на холостых : Это временно или лучше снести? Вот и привела меня нелегкая на этот сайт со всеми известным проблемным 1.
Здравствуйте уважаемые форумчане! Надеюсь смогу здесь найти хорошую,подходящую моему авто и мне, прошивку. Изначально авто перепрошито у "дяди Васи", прошивка vj, автор неизвестен. Известно лишь то, что евро 2. А так же известно мне, что детонация присутствует, зависающие обороты,не понятная то тупая, то реактивная гашетка , а о кондере лучше вообще не вспоминать,особенно на трассе.
Изучив вопрос перепрошива на ffclub все таки решился на сип деяние.
Залил от эксплорера vj оригинальный под евро два,изменений не почувствовал существенных,лишь небольшое снижение расхода и адекватный газ. Буду перешиваться дальше имеющимися здесь прошивками, так как надежда не погасла на светлое будущее. Как ощущения спустя месяц?
И каким адаптером шил? Форд фокус2 1. То то я отличий особых не замечаю на 1. Александр а вы где именно живете в подмосковье? У меня 1.
Ребят Я сам с Подмосковья кто может прошить от благодарю Скиньте номерок либо в личку на почту hip-hop. Ну а вы какого автора рекомедуете? В ходе работы по стране с машин Ford Focus II 1. В связи с тем, что они не содержат в себе каких-либо значимых перенастроек, а являются легкими клонами стандарных программ Focus II, мы можем рассмотреть их в данном разделе. Коррекции параметров в дампах 1.
Идентификатор старой испанской версии был заменен на идентификатор от последней заводской версии г для России. В некоторых случаях на "свежих" 1. Какой бы неподдельный интерес вызвала эта откровенная халтура при обращении клиента к ОД. Изменённые версии для Ford Focus II 2. Также на 1. Данный прием, как и использование предыдущих версий программ, довольно старый, был использован впервые на Ford Focus ещё в разработках "Б-Тюнинг". Видимо, оттуда и позаимствован. Поэтому, им было простительно. Но в нашем же случае мы видим буквально "тыкания" слепого по принципу ,"а вдруг что-то изменится" Огромный прирост мощности двигателя при прокрутке двигателя стартером.
Кроме этих 4-х, все остальные параметры прошивки бестолково изменялись, так скажем, "для набора массы". Несущественные изменения в этих , как впрочем и всех остальных таблицах, необходимо искать при помощи увеличительной оптики. Теперь под увеличительным стеклом. Примеры остальных коррекций незначимых или просто неиспользуемых софтом параметров рассмотрены ниже. Эти изменения трудно объяснить какой-либо логикой и здравым смыслом, повторюсь, видимо, вносились по принципу: "не понимаю что, но надо ещё что-то изменить.
Поэтому, по чуть-чуть, лишь бы хуже не стало.
Для работы с этой последней таблицей. Впрочем, о чем я разговариваю Реверс-инжинеринга не производилось, поэтому, автор не видит, что обращения основного алгоритма программы к многим изменяемым им таблицам, выключены.
Со слов автора этих, с позволения сказать "произведений", над прошивками FF2 у него работает целая команда. По поводу команды ничего не могу сказать, я её не знаю. Но если это так, то в данной команде персона, занимающаяся последним этапом, то есть непосредственно ремаппингом, перекалибровкой прошивок, является "самым слабым звеном" этой команды.
Это безусловно! И если эта команда заменит данную персону грамотным специалистом, очень может быть, её разработки и будут представлять определённый интерес в профессиональном плане. Сейчас же, это некачественный продукт начинающего "чиповщика", за установку которого, по совести, нельзя брать деньги с клиента. При установке таких псевдо-тюнинг программ единственный расчет : недовольный клиент не заберёт деньги, так как не вернётся туда, где его уже обманули.
Как это не прискорбно звучит, мы имеем дело с обычным мелким жульничеством. Данные "разработки" являются просто дискредитацией чип-тюнинга, как явления. Как одного из направлений тюнинга автомобилей. Иван приветствую, а что за автор Адакт?
Лех привет, а где ты на сайте нашел прошивку Паулюса? Что-то я не вижу? Радмир узучите сначала авторов прошивок, а потом уже шейте, а то совсем блок запорите, explorer и Белецкий это один человек.
В первом случае закрывается клапан и выключаются необходимые коды ошибок , во втором канал рециркуляции перекрывается заглушкой, но управление и контроль за клапаном остаются. Второе без первого невозможно, иначе будут биться коды и включится аварийный режим. Поэтому делается в комплексе. Зависит ли цена процедуры от года машины, мощности двигателя, типа топлива, бензин или дизель? Косвенно да, рынок есть рынок. Основной вклад в формирование стоимости вносит сложность работы с дампом и непосредственно с машиной.
Можно программно отключить систему Ad Blue мочевина с упомянутыми элементами.
Если без проезда в Европу, решение вполне целесообразное. Можно ли улучшить разгон и добиться увеличения крутящего момента, установкой обманки на электроннную педаль газа? Если только будете в это сильно верить. Субъективно, прирост возможно и будет. Объективно, это равноценно более энергичному нажатию на педаль, будете больше крутить и нагружать мотор, только и всего. Последнее время работа мотора меня не радует. Увеличился расход на литр, пропала тяга, нужно больше оборотов для переключения акпп на передачу выше, снизилась максимальная скорость.
Подозреваю неисправный катализатор, отключите?
Да, но только после вердикта специалиста, о выходе его из строя. Есть и готовые решения в магазине, легко сделаем и на заказ, на базе заводской версии. Прошивки для других марок Acura. Alfa Romeo.
China TCU.
