Audi a8 d3 manual, Руководство по эксплуатации автомобиля Audi A8 D3
Замена фильтра и масла не помогает. Так же стоит отметить практически неубиваемую шикарную подвеску, в машине очень тихо и уютно даже на ухабах, почти не трясет. Audi A8 дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция расход топлива, стоимость обслуживания. В рерсиях LONG сзади стоят амортизаторы, с гидронакопителями жидкости.
Азамат , Нальчик. Азамат Zaur86 , Нефтеюганск. Audfan , Вологда. Ильяаудивод , Актобе. Денчик А8 , Усть-Илимск. Показать еще. Комментарии Алексей Ммдауж сдаётся мне что обычный работяга - автоперекуп! Денис И на тебе это стало звонком для продажи. Потом следующими наездник поездить пока ещё что то не отрыгнет и тоже на Choiix Ну нашу страну в данном расчёт не берём, по понятным причинам.
Но есть нюанс, Сергей Alik 70 Колесами - круть, круть. Вот эта Ауди примерно такая. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады! Подписаться на новые отзывы. Подписаться на отзывы Подписаться на все отзывы. Год от. В Д4 этого нет, повторюсь ощущение как вроде едешь на маленькой лёгкой А4 или пассате, чувствительность рулевого управления выше.
После бензинового атмосферника Д3 решил, что Д4 будет дизельная. Турбодизель едет значительно лучше атмосферного бензина. Как знают авосечники, полноприводные А8 стартуют всегда плавно, Д4 не исключение, быстро и плавно, звук турбодизеля при резком наборе чуть более рычащий чем атмобензин.
Расход топлива: Д3 3. Рваный город зимой Д3 может показать и 25 л. Трасса эконом на круизе Д3 едет на 10л, Д4 может 5.
Скорее всего заслуга 8HP вместо 6HP. По работе КПП Д4 более быстрая и плавная. Салон такой же просторный, зрительно торпеда более миниатюрная чем в Д3, но всё удобно. Посадка стала более лежачей, усталость от длительных поездок намного меньше. Читал раньше, что шумка в Д4 хуже, не знаю как на бензине, на дизеле все ок.
Теперь о минусах, пока нашёл один: багажник просто какой то игрушечный в сравнении с Д3. В общем, после того как пересаживаешься с Д3 на Д4 вроде всё привычно, больше всяких плюшек в mmi. Если наоборот, с Д4 садишься на Д3 всё устраивает, но есть ощущение что салон более классический, устаревший уже наверное, но это субъективно. Экран в Д3 вызывает уже раздражение после Д4, но что поделаешь авто было разработано в самом начале х.
В общем хочется сказать, если хотите Д4 - берите и пробуйте, сейчас во время войны и топливного кризиса бу премиум просел в цене, и стал более доступным. Очень комфортное авто все материалы на самом высшем уровне мотор 6. Минус с завода 0. В данном отзыве идет речь об Audi A8 L D2 4. Если коротко то это шикарный автомобиль, отличный во всем. При покупке советую выбирать очень внимательно либо обратится к специалистам, лучше всего к владельцам А8 за помощью, так как специалистов на СТО найти крайне сложно.
Учитывайте что технически А8 очень сложный и продвинутый автомобиль! Если за этой машиной следить, использовать по назначению, и ремонтировать, а не колотить то цены ему нет - более прекрасного транспортного средства я еще не встречал. Огромная мощность даже при обычном атмосферном V8 4. Расход в пределах 15 литров, а при наличии ГБО это вообще никак не ударяет по карману, при этом на газу она едет так же бодро!
При этом, если давить в пол то мгновенный расход топлива может достигать и 25 и 40 литров, но это никак не влияет на средний расход живого, обслуженного двигателя, конечно при постоянной агрессивной езде можно ожидать и литров расхода, но в Украине на этой машине разгонятся негде. Так же стоит отметить практически неубиваемую шикарную подвеску, в машине очень тихо и уютно даже на ухабах, почти не трясет.
Писать про нее можно бесконечно, а недостаток наверное один - криворукие ремонты, колхоз, аматорство в ремонте уставших экземпляров. Рекомендую выбирать крайне щепетильно, советую двигатель 4. Авоська или А8 D-4 с мотором 4. Покупал ее 5 летнюю с пробегом тысячи. Сначала немного переживал из за пробега,но когда я заехал на Ауди центр в Одессе,мне ребята мотристы сказали,что для этого мотора,это совсем ерунда.
Владею уже 4 года,если бы не корона кризис и финансовый кризис,не продавал бы ни за что. Мотор настолько плавный и мощный,что думать о другом желания нет. Фул лед свет,просто шикарен,пневмо подвеска идеальна,салон весь в коже и алькантаре нереально крут???? Стильный, высоко динамичный бизнес седан с большой буквы!
Идеальный для семьи, деловых поездок и просто удовольствия и драйва. Управляется авто легко на одном дыхании, руль очень информативный. Тормозная система срабатывает превосходно. Шумоизоляция на высшем уровне, все тихо в авто. Салон очень удобный и вместительный места более чем достаточно для всех пассажиров. Качество материалов в салоне на высшем уровне, все дорого, премиально и на своих местах.
Дизайн у авто уверен что понравится даже самому изысканному гурману, все дорого, ярко, стильно и со вкусом. Расход бензина небольшой для такого авто до 10 литров в городе где нет пробок.
Коробка автомат работает идеально, быстро переключает на нужную передачу без задержек. Экономить на таком авто не стоит, раз авто дорогое и старайтесь кормить его качественным кормом бензином, хорошее заливайте масло и старайтесь все менять вовремя. Единственный минус в А8 это небольшой дорожный просвет, нужно аккуратно подъезжать к бордюрам. Очень комфортный автомобиль, управляемость хорошая, единственный минус, это конечно клиренс автомобиля! Расход приятный, динамика отличная! Я имел Две А8 4.
Кореные вкладыши под замену. Найти их очень трудно. Фазорегуляторы распредвалов они же гидронатяжители начинают стучать. Пластиковые башмаки которые натягивают цепь сипяться.
Даже новые. На масленом насосе тоже стоит натяжитель с пластиковим башмаком и цепь которая тянеться очень тонкая. Естествено пропадает давления масла.
Шланг подачи бензина в рампу сфорсунками, на завольцовке лопаеться и бензин течет. Бензобак поделен на 2 части, в нем протянуты шланги, на конце етих шлангов стоят форсунки которые под давлением закачивают топливо в колбу бензонасоса, по етому бензонасос ставить только VDO.
АКПП начинает бить и пропадает задняя. Замена фильтра и масла не помогает. Тормозная система постоянно выдает каки ето ошибки. Я не говорю уже про прокачку томозов ето пи Когда менял подвесной подшибник на кардане делали балансировку, то при установке назад уже будет вибрация.
При установке нужно спец приспособление. Даже оно не помогает. Нужно ехать в Ингольштад, на их станке делать балансировку кардана и там же пускай устанавливают. Я не буду писать уже за электронику салона. За щиток приборов, кнопки регулировки сидений, елетро шторку. Только люк с солнечнимы батареями не подвел. В рерсиях LONG сзади стоят амортизаторы, с гидронакопителями жидкости.
Сообщение Брат » Ср мар 02, am. Сообщение a8s8 » Ср мар 02, am. Вернуться в «Техническое обслуживание». Русская поддержка phpBB. Вернуться к началу. Сообщение siroga » Чт сен 03, am нигде вроде скан рук-ва где то был. Сообщение ivanov » Чт сен 03, am да хоть скан дайте пожалуйста. Сообщение Akin » Ср сен 16, am Скана тоже пока нигде в сети не видел. Есть только по ММИ. Сообщение ivanov » Ср сен 16, am могу попробовать отсканировать, если кто-то книжкой поделится.
Сообщение siroga » Ср сен 16, am лучше купить мне кажется.
