Шкода фабия 1.4 дизель 2008 отзывы, hyundai-alvostok.ru – Отзывы о Skoda Fabia года от владельцев: плюсы и минусы
Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Ямы, конечно, чувствуются. Относительно дорогие запчасти. Отзывы владельцев Skoda Fabia. Выбирал авто для молодой семьи.
Есть кто? Думаю,владельцев 1.
Но мотор принципиально не отличается от 1. Та-же насос форсунка.
У меня была фабв 1. Нашел отзыв о таком моторе на Polo из Петербурга. Так что можно брать, он отличается так же трехцилиндровостью и фазами впрыска не градусов, а , то есть коленья коленвала простите за тавтологию имеют разбежку по градусов. На этот мотор есть документация на русском языке.
Мой вердикт - надо брать. По поводу выхода дизеля из строя и дороговизны ремонта - см. Кроме того на VW дизельном двигателе меньше параметров, контролируемых бортовым компьютером и как следствие меньше возможных глюков. Я нашел информацию о тест-драйве Фабии Нью в Речи Посполитой.
Я переведу фрагмент этой статьи и выложу. Я бегло прочитал статью, и на сколько позволяют мне мои знания польского в словарь пока не лез , поляки тоже сообщили, что мотор шумноват.
Но прелести дизеля в другом, а кому не нравится шум, пусть переплачивает за топливо "для комфортного и общепринятого бензинового мотора" , как говорят мне все мои знакомые ортодоксальные бензинщики. На днях я побывал на Перова, покупал расходники на ТО своего Гольфа.
Мой продавец по каталогам нашел все расходники на этот мотор и причем по сносной "общефольксвагеновской" цене. Ремень ГРМ там идет с тефлоновым слоем Это тест старой Фабии Комби с мотором 1. Мотору посвящен следующий фрагмент: Silnik? Moc - 80 KM. Дословный перевод: Двигатель? Трехцилиндровый дизель с объемом 1. Мощность - 80л. В городе авто потребляет 5. Дизель в Фабии оснащен топливным насосом, что имеет низкую культуру работы, высокий уровень шума и вибрации.
Звук мотора металлический, напряженный и несовременный. Однако каждая палка имеет два конца - Фабия 1. Когда включается турбина при 2 тыс. Не слишком мощно, но четко. Приятные ощущения Видим субъективное мнение какого-то журналиста, который описывает машину, не сильно вникая в технические подробности. Так он приписал насосу вибрацию, причина которой кроется в трехцилиндровости мотора, хотя эта вибрация наиболее вероятно им визуально ощущалась при работе мотора на холостом ходу при открытом капоте эта версия подтверждается прилепленым видеороликом Такое есть у большинства дизелей.
Подушки все гасят и в салоне тихо. Непонятно только, чего такой высоковатый расход по трассе, может автор вдавил тапку со всей силы, и записал с монитора показания расхода. На таком моторе расход по трассе должен быть около 4. На этом моторе стоят насос-форсунки, в которых работают в общей сложности три плунжерные пары, которые создают этот дизельный локочущий шум. Коммон-рейла с электроникой там нет, который обеспечивает более тихую работу и является более капризным к качеству топлива.
Второй абзац о преимуществе турбированного дизеля, который в отличие от старого атмосферника уже не тупит В общем все субъективно, но на лицо динамика, соизмеримая с бензиновым мотором 1. Я езжу на более тупом и вибручем дизеле и доволен, как слон. У старого VW 1. Делайте выводы Я буду заказывать и ждать 3 месяца. Мне спешить некуда, машина пока есть и останется в семье Жодних проблем.
Правда 1. Хороший и классный городской автомобиль! Все пугали меня 3 цилиндрами 1. По расходу лето 6. После покупки рекомендую сразу помыть форсунки и поменять свечи. Масло только хорошее, и замена тыс и будет вам счастье.
По трассе авто очень слабое, что фуру обогнать надо сильно крутить движок. Зато расход по трассе на круизе ,5 при км.
Никаких претензий и проблем за 4 года не было. Менялись только расходники. На трассе, и где не не было, автомобиль прекрасно себя чувствовал. Из-за небольших габаритов легко управляется. На замену масла и фильтров уходило до грн. Отличная машина, ходовая, коробка передач- отлично. Электроника подводила. Автомобиль несмотря на то, что 3 цилиндра оказался надежный и не прихотливый, довольно-таки резвый,хоть и не мощный. Великолепный автомобиль для города.
Двигатель 1. За 3 года владения, пригнанной из Германии машины года - масло, фильтра, аккумулятор, 2 задних ступичных подшипника, гофра - все!!!! Отличный автомобиль! Из минусов - болячки стеклоподьемников передних дверей, которые ремонтировал сам по YouTube. Слабая шумоизоляция на плохой резине. Мотор 1. Хорошая машина за свои деньги. Отзывы об авто.
Отлично отзывов.
Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 3. Skoda Fabia дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция дизайн кузова, динамика, качество материалов, тормоза. Плохо 1. Skoda Fabia дорожный просвет, объем багажника, расход топлива, тормоза дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена, шумоизоляция.
Отлично 4. Skoda Fabia динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость, цена дорожный просвет, простор салона, расход топлива, шумоизоляция.
Skoda Fabia дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена динамика, шумоизоляция. Skoda Fabia дизайн кузова, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена динамика, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, шумоизоляция.
Skoda Fabia дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена динамика, шумоизоляция. Skoda Fabia динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, шумоизоляция. Skoda Fabia шумоизоляция. Первый владелец тыс.
Skoda Fabia качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, тормоза, цена динамика, объем багажника, простор салона. Хорошо 4.
