Вольво 850 технические характеристики, Характеристики Volvo 850 R 2.3i Turbo 20V 4дв. седан, 250 л.с, 5МКПП, 1994 – 1997 г.в.
В T-5R в подушках сидений устанавливались боковые подушки безопасности. Кроме этого, на базе й серии пикап было начато производство полноприводного автомобиля, задняя подвеска которого является модифицированной Multilink-1 и задние колеса приводятся в действие при пробуксовке передних колес за счет вязкостной муфты. Фонарь задний правый Volvo , BFS. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 16 июля года; проверки требуют 4 правки.
Подвеска и двигатели полностью повторяли модель седан. Универсал оказался первой моделью с вертикально расположенными задними фонарями, занимавшими всю заднюю стойку, начиная от нижней кромки задней двери и до самой крыши — это решение Volvo использует и сегодня.
Дизайн универсала имеет классические «вольвовские» очертания. Летом года Volvo представила Т5 — турбированный двигатель для й серии. По сути, это был точно такой же двигатель, как у GLT, только с уменьшенным до 2,3 л объёмом мощностью л. В году Volvo претерпел небольшой рестайлинг.
После модернизации передние фары сузились, у ближнего и дальнего света появились отдельные секции, бамперы обрели более мягкие очертания, круглые противотуманные фары , более гладкий руль, клавиши в салоне. Чуть позже добавились новые задние фонари для седана, объединённые элегантно изогнутой перемычкой, протянувшейся под номерной табличкой. В году появились диагностические разъёмы OBD 2, Иммобилайзер. В году была предложена специальная ограниченная серия T-5R , которая имела коммерческий успех, в результате чего Volvo произвела вторую серию в году.
Первоначально он должен был называться Plus 5. В стандартной комплектации автомобиль оснащался шинами Pirelli P-Zero, обеспечивающими боковое сцепление 0,88g.
Тюнинг двигателя был разработан совместно с Porsche, как трансмиссия и другие компоненты трансмиссии. Porsche также помогал в разработке некоторых деталей интерьера, таких как кожаные сидения со вставками из алькантары, вставка из алькантары на руле.
Но сама анатомия сидения не изменилась по сравнению с Т5. Эти автомобили входили в стандартную комплектацию почти со всеми доступными функциями, было доступно лишь несколько опций - например, задние сиденья с подогревом. На североамериканском рынке можно было выбрать только два варианта: устанавливаемый в багажник чейнджер Alpine на 6 компакт-дисков и бесплатные дюймовые колёса для более плавной и комфортной езды и управляемости по снегу при использовании всесезонных шин.
Также в пакет T-5R года входили передний бампер с губой, задний спойлер , боковые юбки, полированные алюминиевые накладки на пороги, специальная графитовая кожа и сиденья из кожи со вставками из алькантары, а также чёрный салон с глубокими вставками под дерево орехового дерева.
И жёлтая, и чёрная версии поставлялись с одинаковым чёрным салоном в качестве единственного варианта. У T-5R есть дополнительный значок слева от цифры «» на багажнике, называемый «Значок Motorsport». В T-5R в подушках сидений устанавливались боковые подушки безопасности.
Боковые подушки безопасности были интегрированы в остальную модельную линейку Volvo в следующем году в качестве опции, а через год стали стандартными; другие производители вскоре последовали их примеру. Автомобиль также был оснащён ранним образцом дневных ходовых огней. Кроме того, как и , он имел трёхточечные ремни безопасности на всех пяти сиденьях ранее у автомобилей был только поясной ремень для центрального заднего сиденья.
Распределение цветов было ограничено в некоторых странах, то есть не все страны получили все 3 цвета, Норвегия получила только жёлтый. Также были произведены два белых, два баклажановых и три серых Т-5Р. Белые и баклажанные автомобили были контрольными автомобилями, тогда как серые были произведены в связи с особым спросом на арабском рынке.
Оба баклажана, по крайней мере, один серый и хотя бы один белый T-5R были зарегистрированы в Швеции ещё в году.
Весной года Volvo представила новый высокопроизводительный Volvo в качестве замены чрезвычайно успешной ограниченной серии T-5R. Volvo решила, что прямого преемника T-5R быть не может, но из-за его успеха Volvo решила разработать новую ещё более высокопроизводительную модель.
Новый автомобиль, основанный на T-5R, назывался R , который снова выпускался либо в версии седана, либо в версии спортивного универсала.
Доступны были цвета: ярко-красный, чёрный камень, тёмно-серый жемчуг, темно-оливковый жемчуг, бирюзовый жемчуг и полярно-белый. Кремово-жёлтый был снят с производства для R. Седан отличался новым дизайном заднего спойлера; спойлер стал теперь стандартным в универсале, на седане же спойлер получил "Плавник".
Внутренние обновления были более серьёзными по сравнению с T-5R и включали ковшовые «спортивные» передние сиденья с сильной подкладкой центральная часть из алькантары с кожаными валиками и усиленной боковой поддержкой, дверные карты из алькантары, двухцветное кожаное рулевое колесо , колёсные диски 17х7 "Volans" ,либо 16х6,5 "Columba" ,накладки на пороги из нержавеющей стали «» и логотип R поверх ковриков.
Модель получила более тонкий по сравнению с T-5R стабилизатор поперечной устойчивости ,но при этом более жёсткие амортизаторы и усиленные отбойники амортизатора. В течение ограниченного времени, только в году, Volvo предложила новую механическую коробку передач для тяжёлых условий эксплуатации, разработанную специально для R за исключением рынка США , под названием M59 , которая имела дифференциал повышенного трения с вязкостной муфтой. Эти модификации позволили автомобилям с механической коробкой передач развивать мощность л.
Из-за ограничения объёма двигателя итальянским правительством, R, проданные в Италии, были основаны на 2,0-литровом Turbo. На улице ни Volvo R, ни T-5R особенно не стесняются своего переднеприводного характера. Несмотря на то, что жёсткая подвеска и высокопроизводительные шины обеспечивают жёсткую езду, управляемость автомобилей отличная.
Как и рулевое управление, которое острее, чем у базового универсала, и даёт намного больше драйва. Он стал родоначальником целой плеяды полноприводных Volvo. Единственной доступной трансмиссией была 5-ступенчатая механическая коробка передач. В нормальных условиях движения ведущими являются передние колёса. При необходимости, срабатывает задний межколёсный самоблокирующийся дифференциал , а роль передней блокировки выполняет противобуксовочная система «TRACS».
Благодаря такой схеме, полноприводной Volvo очень уверенно прокладывает себе путь, даже если дорога укрыта солидным слоем свежевыпавшего снега. Но на подлинное бездорожье автомобиль не рассчитан.
Клиренс был незначительно увеличен по сравнению с моделями FWD, недавно разработанная многозвенная задняя ось с задней самовыравнивающейся подвеской Nivomat была стандартной. Визуальные особенности включали передние и задние брызговики, выхлопные газы выходили на правую заднюю часть, а бампер был оборудован двумя выходами под насадки выхлопной трубы.
Изначально Volvo был представлен версией GLT с клапанным атмосферным двигателем мощностью л. Цена на новый автомобиль в базовой комплектации в Швеции составила крон.
По цене он оказался между моделями и На рынке новой модели сопутствовал успех, включая самый важный для Volvo рынок США. Глобальные испытания автомобиля подтвердили, что модель оказалась привлекательной для потребителей во всём мире, и ему удалось добиться мирового признания — всего Volvo получил почти 50 международных призов и высоких званий. В период с по год было произведено автомобиля с эмблемой Volvo Из них в кузове седан — , в кузове универсал — Появившись на рынке, я стоила в Германии в году 47 DM.
На рынке США Volvo поступила в продажу 24 октября года как автомобиль модельного года. Стоимость на седан GLT с механической коробкой передач начиналась от 24 долларов. Скидки Специальные предложения и акции автосалонов, техцентров. Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте!
Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей.
