Устройство насоса гидроусилителя, Замена насоса ГУР своими руками
Насос-дозатор гидроруль. Подберем оборудование по лучшей цене - ниже средней рыночной Какое оборудование вам необходимо? Как увеличить прибыль автосервиса: 13 эффективных идей. Подшипник шариковый упорный натяжного устройства гидроусилителя руля.
Автокаталог о марке Электронный автокаталог запчастей предназначен для справочных целей!
Если в левой колонке " Переход в прайс лист " есть ссылка с 5ти значным внутренним кодом - эти запчасти есть в активной продаже. Наличие на складах смотрите в карточке товара, либо уточняйте у наших менеджеров по номеру , или пройдите по ссылке дня просмотра полного списка контактов менеджеров.
Ожидаемыe поступления болт крепления пальца штанги реактивной МАЗ от палец реактивной штанги МАЗ от коробка передач в сборе ЗИЛ от Подробнее Последние Поступления шкворень поворотного кулака со втулками МАЗ от Ремкомплект шкворня 7 поз.
Задача насоса ГУР — прокачка гидравлической жидкости по системе гидроусилителя и поддержание необходимого уровня давления. Водителю не приходится прикладывать значительные усилия, чтобы управлять автомобилем.
Кроме того гидроусилитель смягчит удары на неровностях дороги, поможет прямо удерживать руль, если колесо лопнуло во время движения. Если насос из-за больших нагрузок выходит из строя, ему нужна замена.
Он входит в состав гидроусилителя автомобиля вместе с другими компонентами системы:. Автопроизводители стремятся снизить износ и сделать гидронасос автомобиля максимально надежным, обладающим достаточным уровнем КПД.
Первый используется в случае механического привода ременная передача от мотора автомобиля, второй — для электропривода;. Он предназначен для крепления шкива, рабочей пары;. На них есть окошки, через которые всасывается и нагнетается масло;. В моделях с однократным действием имеют круглую форму. Если используется двукратное действие, его делают эллиптическим.
Это позволяет снизить действие давления на ротор, замедлить разрушение элемента;. Его крепление на валу обеспечивается шлицевыми соединениями;. Контроль работы насосного агрегата осуществляется датчиком давления. При выходе из строя агрегата, он способен перенаправить гидравлическую жидкость в обход неисправного устройства. Движение ротора образует центробежную силу. Она выдавливает из пазов подвижные пластины до упора в стенку статора. При этом происходит образование области с низким давлением.
Через впускные окошки масло засасывается в серповидную полость статора. Возврат пластин на место повышает давление, полость с жидкостью оказывается около выпускного окошка. Под воздействием сил давления гидравлическая жидкость перетекает в нагнетательный патрубок.
Благодаря хорошему рабочему ресурсу насосному механизму гидроусилителя не нужен специальный уход или систематическое техобслуживание.
Автопроизводители добились, чтобы износ узла не влиял на производительность, не мешал другим механизмам автомобиля нормально работать и не сильно шумел.
Насосные механизмы гидроусилителя бывают лопастными пластинчатыми и шестеренчатыми. Лопастное устройство благодаря высокому КПД и хорошей износоустойчивости в гидроусилителях используется чаще. Установка редукционного клапана управляет потоком жидкости удерживает показатели давления в норме, когда коленвал увеличивает обороты. Он является гидравлическим дросселем, который работает в автоматическом режиме. Кроме того наличие специального золотника позволило ограничивать производительность механизма.
Поэтому усилие на рулевом колесе регулируется скоростью автомобиля. Одна шестерня движется за счет механического привода, вторую приводит в движение зацепление. Производительная часть узла помогает постоянно поддерживать давление на заданном уровне;. Поддержка постоянного давления обеспечивается редукционным клапаном.
Имеют простую конструкцию, небольшую мощность. Способны обслуживать сам ГУР;. Их производительность выше, а это увеличивает цену. Если на автомобиле установлена гидравлическая подвеска, то двухконтурный насос подает жидкость и в нее. Эту разновидность гидронасосов называют электрогидравлической.
Насос ГУР выходит из строя из-за механических повреждений, износа или проблем, возникающих в гидравлике. Автовладелец может распознать сигналы, которые подает насос ГУР в случае неисправности. Мост передний. Мост задний. Мост средний. Седельное устройство. Ось передняя. Колеса и ступицы. Тормозная система. Инструмент и принадлежности.
Коробка отбора мощности. Детали основания кабины. Стекло ветровое.
Передок кабины. Сварные панели каркаса кабины. Задок кабины. Крыша кабины. Дверь кабины.
