Убрать царапины с пластика, Царапины на пластике в салоне автомобиля: как удалить?
После — окрашиваем в нужный цвет, наносим сверху лак и оставляем сохнуть. Мотокаталог на Quto Более моделей в каталоге Погнали. Это позволит контролировать процесс полировки пластика. Эти приспособления хороши тем, что очень качественно маскируют царапины и потертости.
Число попыток ограничивается толщиной снимаемого слоя лака. Вариант актуален при минимальных повреждениях и включает такие этапы: Удаление с обрабатываемой поверхности загрязнений. Обработка допускается только сухих деталей. Подбор материалов для шлифовки — пасты и шлифовального диска. Определение оптимальных оборотов и давления.
Непосредственное устранение дефектов путем абразивной обработки. Финальная шлифовка. В определенных случаях она может быть объедена с основной зачисткой. Восковой карандаш. Неглубокая царапина на пластиковом бампере легко удаляется с помощью специального карандаша.
Он похож на маркер. Разница заключается в том, что здесь используется стержень со специальным красителем. Несмотря на то, что это наиболее простой способ, применяемый к самым легким дефектам, здесь есть свои особенности. Для качественного удаления дефектов недостаточно просто закрасить поврежденный участок. Мастера центра детейлинга выполняют такую обработку в три этапа: Обезжиривание обрабатываемого участка для лучшей адгезии материала с ЛКП.
Аккуратное нанесение красящего состава в углубления на краске. Полировка с использованием соответствующего состава и диска. Точечное подкрашивание.
Полировка бампера от царапин будет неэффективной, если есть заметные углубления в ЛКП. Для их устранения применяется технология точечного подкрашивания. Обработка более сложная, чем работа с карандашом, но позволяет восстанавливать слой краски на всю глубину. Процесс устранения дефектов включает такие этапы: Обезжиривание поверхности с последующей зачисткой обрабатываемого участка.
Нанесение грунтовки на защищенную область. Покраска и сушка. После высыхания выполняется полировка с последующим нанесением защитного покрытия.
Локальная или полная покраска. При серьезных повреждениях ремонт царапин на бампере требует предварительного устранения дефектов. Они могут быть как поверхностные, углубляющиеся на несколько миллиметров, так и сквозные, а также покрывающие большую часть поверхности детали. Обработка включает такие этапы: Удаление старого лакокрасочного покрытия.
Ремонт вмятин и других дефектов на поверхности детали с последующей грунтовкой. Покраска согласно технологии в несколько слоев. Полировка высохшей поверхности. Цены на полировку бампера. Локальная полировка области диаметром 20 см продолжительность работы 30 минут. Локальная полировка одной детали полностью продолжительность работы 30 минут.
Защита бампера от царапин.
Царапина бампера на машине может стать временной проблемой, не требующей ремонтных работ. Для этого на поверхность нужно нанести специальную защиту.
Речь идет об оклейке авто полиуретановой пленкой. Она представляет собой антигравийное покрытие, структура которого разработана так, чтобы предотвращать повреждение поверхностей детали, в том числе внешнего слоя краски, лака.
Материал наносится на бампер. Благодаря абсолютно прозрачной структуре, он не искажает цвет или визуальные эффекты.
При этом эффективно защищает деталь от мелких и средних дефектов. Примеры работ. Обрабатывать ее можно как вручную, так шлифовальной машинкой при минимальных оборотах вращения круга. В процессе полировки не забудьте периодически удалять пыль от засохшей пасты, а в конце тщательно очистить поверхность. Использовать состав для лакокрасочного покрытия не рекомендуется — он может навредить мягкому пластику. Еще один метод, не требующий специальных навыков. Условное удаление царапин, а по факту маскировка производится специальным маркером, который заполняет срез царапины поверхность следует очистить и делает ее менее заметной, особенно, если отполировать потом поврежденный участок.
А вот вариант посложнее. Широко известный способ — удаление царапин при помощи фена, причем, необязательно промышленным.
Иногда вполне достаточно самого обычного.
Даже если полностью устранить дефект не удастся, его наверняка получится максимально замаскировать или уменьшить. Главное не переборщить с нагревом, из-за чего пластик "попылвет". Начните с минимальной мощности фена, не подносите его слишком близко к царапине и не грейте одну точку, а равномерно обдавайте поверхность горячими волнами. Сперва оцените реакцию пластика на нагрев, а затем уже уменьшайте расстояние до поверхности или включайте более производительный режим.
Важный момент — горячую деталь нельзя трогать, пока она не остынет. Если царапина затянулась не полностью, можно попробовать полировку. Впрочем, не у всех есть фен и не каждый имеет возможность подключить его в непосредственной близости от автомобиля. Зато зажигалка найдется у многих! Здесь принцип тот же, что и в методе выше, но более "грубый" — как-никак придется работать с открытым огнем, поэтому требуется осторожность и аккуратность.
Несколько раз проведите вдоль царапины в течение короткого времени. Очень желательно потренироваться на схожем куске пластика еще до ответственной процедуры. Помните, что нагретый пластик трогать нельзя. После обработки поверхности огнем, протрите ее материей, пропитанной спиртом. Незатянувшуюся царапину специалисты рекомендуют больше не обжигать, а попробовать другой способ.
Можно даже сказать, капитальный ремонт.
