Складная лодка своими руками чертежи, Лодка разборная своими руками
Такая посадка наиболее удобна, центр тяжести низок, устойчивость лодки — хорошая. Фанеру необходимо приобретать 1 сорта, чтобы не было сучков, но была задоринка! Наша промышленность выпускает различные надувные и складные лодки для рыбаков, охотников, туристов-водников. Как сделать самодельную складную лодку.
Для трапа подойдут две доски или листы многослойной фанеры. Сиденье крепится проволочными петлями непосредственно к бортам лодки в наиболее удобном месте. Концы петель выгните по наружному радиусу трубы. Из дерева или пластмассы изготовьте профилирующие планки и стальными заклепками прикрепите их к тесьме.
Под головки заклепок с обеих сторон подложите шайбы толщиной 1 мм и наружным диаметром мм.
Шаг между заклепками равен ширине пластин. Расположить их надо так, чтобы концы одной секции входили в промежутки другой, как показано на чертеже. По концам соединяющей планки тесьмы вшейте проволочные крючки, чтобы обеспечить натяжение при сборке лодки. Концы крючков, входящие внутрь тесьмы, перед вшиванием заварите, тогда получите жесткую замкнутую конструкцию. Весла для лодки разборные.
Как осуществляется их монтаж, видно из чертежа. Приемлемо и другое соединение частей весла — в виде сухарного замка или трубчатого элемента. Из плотного брезента, палаточной ткани или другого водонепроницаемого материала изготовьте чехол. Раскроите его по собранному каркасу лодки. В носовые и кормовые «карманы» вставьте каркас он в это время частично сложен. Когда планки плотно войдут в «карманы», каркас распрямите полностью.
Последовательно вставьте фиксаторы и разгладьте ткань чехла. После окончательной сборки и подгонки лодку разберите и все детали дважды покрасьте масляной краской. Linebet apk приложение linebet. Аренда фуршетной станции стои фуршетная хром в аренду www. Электронные приборы Антенны Металлоискатели Медицинская электроника Охранные устройства Шпионские штучки Домашняя электроника Самодельные электрошокеры.
Самодельные автомобили Самодельные гаражи Самодельные мотоциклы Самодельные прицепы Авто доработки Авто приборы Автомобильная электроника. Сверлильные станки Токарные станки Из дрели Компрессоры Шлифовальные станки Сварка, горелки, печи Оборудование для гравировки Деревообрабатывающие станки Электростанции Пилорамы Бетономешалки Самодельная мебель Самодельные инструменты. Мотоблоки и культиваторы Мини тракторы Парники Дачные самоделки Инкубаторы. Собирал я ее зимними вечерами, не торопясь, затрачивая по два-три часа каждый день.
Конечно, теперь, имея опыт и не тратя время на размышления, я мог бы сделать ее гораздо быстрее. Основным материалом для 12 плоских деталей корпуса служат обрезки дюраля. Я использовал дюраль толщиной 0,5 мм и считаю, что такой толщины вполне достаточно; применение более толстого листа 0, мм утяжелит лодку, хотя, естественно, упростит конструкцию и сделает ее более надежной.
Для разметки сопрягающихся кромок деталей , , , сделайте картонный шаблон достаточно одного шаблона, так как нос и корма лодки одинаковы, симметричны. Очевидно, это сопряжение можно было бы выполнить и по прямой, но лучше, если это будет кривая с серповидностью стрелкой прогиба около 50 мм. Если бы мне пришлось изготовлять вторую такую лодку, то в носу я попытался бы сделать килеватость, чтобы не ударяла встречная волна, а корму сделал бы пошире и транцевой — появилось бы больше места и можно было бы повесить моторчик «Салют».
В качестве водонепроницаемых гибких «шарниров», соединяющих дюралевые детали, используются и миллиметровые полосы из любой надежной прорезиненной ткани; я распустил на З-миллиметровые слои приводной ремень толщиной 9 мм.
Поперечные более широкие полосы сделаны цельными, продольные — разрезными. В месте пересечения стык выполнен на клее Б88 с «заусовкой» на длине 25 мм. На эти соединения я затратил много времени, зато за всё шесть лет пользоваться ремонтной аптечкой всегда при мне куски ремня и клеи не приходилось.
Схема собранной лодки с набором а — фиксация бортовых ветвей шпангоута и поперечных распорок; б — крепление штевневых поперечин; в — опора банок.
В оконечностях под головки, расклепываемые всюду с внутренней стороны обшивки, подложены шайбы. По килевому сгибу в ДП он сделан только для того, чтобы уменьшить габариты пакета на дет.
При раскладывании обшивки — сборке лодки концы этих деталей жестко соединяются двумя миллиметровыми стыковыми накладками 17 отрезки угольника 30х30 на болтах М8 — по два на сторону от стыка.
Жесткость корпуса собранной лодки, кроме этого наружного киля, обеспечивают см. Фанерный пайол, собранный из двух деталей с гибким шарниром посредине, укладывается на дно свободно.
По длине его положение фиксируется продольными распорками, подогнанными по месту. В средней части лодки на его ставится средний шпангоут. Днищевая ветвь шпангоута делается из дюралевой трубки, бортовые ветви и подкосы — из дюралевого угольника 25х Соединение ветвей на скулах — шарнирное заклепка для возможности складывания.
Подкосы одним концом крепятся шарнирно, а другим — на болте с гайкой-барашком. Для крепления шпангоута к обшивке в верхней части бортовой ветви сверлится одно отверстие диаметром 8 мм и срезается свободная полка; конец шпангоута оказывается между обшивкой и трубкой привального бруса. Детали набора лодки: а — центральный шпангоут; б — поперечная распорка; в — крепление «привального бруса» и концов бортовых ветвей шпангоутов; г — продольная штевневая распорка. На носовой и кормовой поперечных распорках вертикальные бортовые угольники и стойки — пиллерсы в ДП — также закреплены шарнирно.
При сборке лодки весь набор собирается в жесткую систему десятью пропущенными через привальный брус болтами М8 с гайками-барашками.
По два таких же болта крепят к обшивке штевневые поперечины, шарнирно присоединенные к концам продольных распорок.
Чтобы сделать привальные брусья складывающимися, использованы простейшие замки-петли. Один край согнутой по трубке петли крепится к одной трубке намертво, второй — шарнирно, чтобы другая трубка свободно поворачивалась вокруг оси. По центру петли имеется отверстие под болт М8, который скрепляет трубку с бортом гайка накладывается с внешней стороны корпуса.
Этот болт к петле надо приварить. Развертка и вид замка-шарнира на стыке трубок привального бруса 1 — заклепка; 2 — ось шарнира, вокруг которой откидывается вверх одна из трубок; 3 — болт М8 для крепления к обшивке.
Банки свободно ложатся сверху на приклепанные к бортам опоры-угольники; чтобы зафиксировать носовую банку от сдвига вдоль лодки, в торцах делаются пазы — вырезы на толщину полки.
Под носовой банкой ставится трубчатый пиллерс с фиксаторами, при развороте трубки входящими в пазы верхнего на банке и нижнего на пайоле башмаков. Можно такой же пиллерс поставить и под кормовой банкой. Стойка под банкой и башмак-опора 2 шт.
К одной из трубок каждого привального бруса не ближе мм от слома приклепывается подуключина. Весла — композитные. Само весло деревянное диаметр веретена 35 мм , лопасть сделана из дюраля толщиной 1 мм с тремя ребрами жесткости. По середине длины весло складывается благодаря втулочному соединению; при сборке для фиксации соединения навинчивается накидная гайка.
