Татра т 163, Tatra T-163-380SK4
Если нет — только на Dream Job. Лесовозы имеют значительную грузоподъемность и не боятся бездорожья. Сейчас же, глядя на фото обладателей модели из другой страны я хотел, чтобы в "Костроме" поступили также, как было с другими моделями Tatra, появившиеся ранее, то есть для нас привезли что-то совсем другое "в цветовом выражении", тем более, что палитра поставляемых в нашу страну самосвалов й серии значительно больше, чем во времена СССР. Вы получили статус «Открытый работодатель»","employerReviews.
Даже двигатель КамАЗ мощностью л. Периодически появляется информация, что вот-вот и проект заработает "с новой силой", а потом опять тишина.
Моё мнение, что когда-нибудь самосвал КамАЗ в том или ином виде поедет по дорогам, но в ближайшем будущем ждать не стоит. Тем не менее кое-какое количество грузовиков выпустили и найти их фото можно без особого труда, а значит есть возможность сравнить, насколько "образ" варианта в масштабе похож на прототип.
Если не придираться, то в целом модель очень похожа.
Снизу с технической начинкой происходили некоторые перестановки. Сильных отличий быть не должно, однако для сравнения нужно "наглядное пособие", а с отличительными особенностями, что "было" и "стало", я не знаком, но по форме мостов и так далее чего-то "глобально другого" между моделью и настоящим самосвалом я не заметил, хотя возможно пары видео, где можно относительно детально рассмотреть трансмиссию, было не достаточно.
Я думал, что найти визуальные отличия с прототипом будет легко, но не тут-то было.
Конечно кое-какое количество самосвалов КамАЗ собрали, но массовым такой выпуск назвать не получается, а фото этого грузовика сделаны в основной массе на выставках или "заводские", поэтому я логично предположил, что в виде "основы" для модели использовали один из таких "рекламных" автомобилей.
Сравнительный анализ занял больше времени, чем я предполагал заранее. Поиск прототипа осложнялся ещё тем, что номерные знаки имели свойство "кочевать" по разным грузовикам. Корма самосвала мало кому интересна, поэтому и фото самосвала с этого ракурса мало, а именно в этой части я считал, что производитель модели "накосячил". Руководствуясь фото с выставки, на которых задняя часть самосвала оказывалась с разных сторон в объективе фотографа, я заметил, что задняя оптика отличается от сделанной на модели.
Однако на заводском видео опытной партии самосвалов серии "К5", сделанном ещё в начале лета году, на самосвале КамАЗ стоит оптика, как у модели, только противоподкатный брус не "прямоугольник", а "труба". Далее я заметил, что у "выставочного" отражающая полоска есть и сбоку на задней части кабины, а не только на двери, как у модели. Раз нашлась идентичная задняя оптика, то возможно есть и с отражающей полосой только на двери. Кто ищет, тот находит, но меня ожидало открытие, в связи с которым у меня возник вопрос, а два одинаковых самосвала сделали, ведь заявлено серийное производство, или каждый сделали, чтобы он чем-то отличался от уже "засвеченных" на фото.
Я понимаю, что самосвалов КамАЗ было собрано не много, но это не бронированный ЗиЛ для высших чинов правительства, который собирался руками практически полностью вокруг "бронекапсулы", а при внешнем сходстве с собратьями имел индивидуальные отличия.
Делаю вывод, что теоретически "модельный" КамАЗ может существовать в "природе", но есть ли на самом деле конкретный прототип у модели "со всеми тонкостями" пусть на самом заводе "КамАЗ" ищут "10 отличий" в числе самосвалов, которые они наделали. По "рекламным" фото модели самосвала КамАЗ у меня создалось впечатление, что модели самосвала КамАЗ уделили немного больше внимания, но первого же взгляда на "масштабный четырёхосник" оказалось достаточно, чтобы понять об ошибочности первоначального вывода.
Не стали экономить на отличительных деталях лебёдки запасного колеса, в виде нитки имитации троса не появилось, но "хитрая" система, вынесенная финальной частью под кузов, отображена.
Непривычный вид гидроцилиндра подъёма кузова, который я пропустил без внимания на "предпродажных" фото, замечается сразу при попытке проверить работоспособность модельного функционала. Немного экзотично, но не значит, что неправильно. Возможно у самосвала КамАЗ и не предусматривался гидроцилиндр другого вида или производителя заметил, что у предыдущего поколения самосвалов КамАЗ с НефАЗовскими кузовами, при общем внешнем сходстве, "механизм" подъёма кузова может иметь разные варианты исполнения , но хорошо, что унификацию применять не стали, хотя я и не уверен, что в будущем при импортозамещении у самосвала КамАЗ не появится "традиционный" вариант.
Конечно у конкретной модели оказались признаки "поточного" производства, но сама модель оставила положительные эмоции, немного испорченные "криворукостью" сборщиков. Вероятно следующим продолжением должна появиться модель самосвала КамАЗ четырёхосный полноприводник , но это только моё предположение, а пока в сети уже появилась конверсия, в которой за исходник использовано шасси четырёхосника из набора АВД так указано в комментарии , а не у готовой модели убрали кузов. JPG [ 31 Кб Просмотров: ].
Skoda MT, польская журналка, давно хотел найти, но из серии ГДР грузовики давно закончились, а другие не попадались, от тягача кабина отличается большей компактностью, ну и в целом для журналки очень не плохо. Всем привет, сегодня пополнил коллекцию отечественными моделями Фото:. Пока в одном известном магазине шла распродажа, я не смог пройти мимо катка от ssm по стоимости, близкой к журнальным грузовикам Каток ДУ Ssm его называет оранжевым, хоть он и желтый.
Просто другой желтее. Достаточно тяжёлый, основание сделано из металла. В пакетике даётся тент, который непонятно зачем тоже сделан из металла. Пришлось его приклеить, иначе сильно болтался. Передние катки поворотные, причём на разные углы. К подставке модель привинчена только сзади, но при этом хорошо держится.
Кстати, зачем ему второе сиденье? Пассажиров возить? Из минусов - передняя верхняя часть рамы сделана отдельной деталью, хотя у настоящего никаких стыков нет, и видны швы на катках. Но за такие деньги модель очень даже неплохая. Тоже похвастаюсь,сегодня получил. Сегодня обзавёлся обновкой в преддверии наступающего Фото наших коллекций автомобилей L ShaH писал а :. Всем привет, пополнение в в коллекции,вот такой аппарат в черном цвете Фото:.
АЦУ 52 колгосп "Перемога" от Dip. Хоть у меня уже был "совхоз Чапаевский", решил купить и эту, наткнувшись на красивые фото в интернете. Учитывая её цену, около 4т, очень хорошая модель. Поворачиваются колеса, проработан салон. Отличия от другой версии не только по окраске: ребра жесткости на крыше, присутствие шланга, фары-искателя и знака качества.
Мне модель очень понравилась. Поздравляю уважаемых форумчан с наступающим Новым годом! Привет с Дальнего Востока. Дорогие друзья, коллеги, форумчане, с Новым м Годом!
Крепкого здоровья Вам и Вашим родным и близким! Благодаря особой конструкции независимой подвески грузовики способны передвигаться по бездорожью, сохраняя высокую скорость, и, следовательно, экономя время. В сравнении с грузовыми машинами других производителей «Татра» показывает лучшие результаты в своём классе.
Все эти преимущества делают грузовики «Татра» незаменимыми в суровых климатических условиях и в условиях отсутствия дорожного полотна. Седельные тягачи «Татра» 8x8 благодаря своему шасси применимы для буксировки полуприцепов по шоссейным дорогам, а также в труднопроходимых местах.
Тягач может работать в составе автопоезда, что позволяет использовать его в разных сферах деятельности. Он оснащён мощным и экономичным двигателем, ступенчатой коробкой передач, эффективным приводом 8x8. Всё это даёт возможность продуктивного использования седельных тягачей «Татра» в различных ситуациях, а также увеличить прибыль предприятия. Лесовозы «Татра» — оптимальное решение для лесной промышленности. Эти автомобили имеют уникальную возможность подключения передней оси, используют шасси с отличными ходовыми качествами, комбинированную подвеску King Frame.
Лесовозы имеют значительную грузоподъемность и не боятся бездорожья. Их отличительные свойства:. Свыше ти лет инженерных разработок, последовательное внедрение полезных функций, отвечающих потребностям потребителей делают продукцию TATRA неуязвимой в любых условиях и обеспечивают бесперебойную эксплуатацию грузовых машин. Купить спецавтомобили «Татра» у официального дилера — это верное решение для владельца строительной, лесозаготовительной, металлообрабатывающей организации.
Приобретая машины в компании «АТГ», вы получаете современную технику, не раз подтвердившую свои высокие эксплуатационные способности по всему миру. Наша компания также является официальным партнером других заводов-изготовителей, осуществляющих производство надежной автомобильной и специальной техники.
Поставляемая продукция широко востребована при общем строительстве, в дорожно-строительной, нефтегазовой, горнодобывающей и других отраслях. Грузовые автомобили для работы в тяжелых условиях.
.jpg/1200px-Mořina,_nákladní_automobily_(02).jpg)
Заказать Узнать больше. Предназначены для работы в составе автопоезда. Узнать больше Заказать.
Вездеходы Гиртек. Официальный дилер производителей грузовой и специальной техники. Оперативное обеспечение качественными запасными частями дорожной и специальной техники. Зарегистрироваться Уже есть учетная запись? Основные данные. Первая регистрация.
Срок действия ТО. Регистрационный контроль. ВИН транспортного средства. Автомобильный номер. Мощность двигателя. Объем двигателя. Коробка передач. Экологический класс двигателя.
