Система vanos bmw принцип работы, Что такое система VANOS в бензиновых двигателях BMW
Поэтому тем, кто не желает выложить за новый блок несколько десятков тысяч рублей, стоит заказать их у сторонних производителей. Оценим техническое состояние автомобиля и предоставим рекомендации по устранению возможных неполадок. Информацию о смене угла эта система получает от ЭБУ.
Изначально баварские инженеры испытали эту систему в середине девяностых. Она была установлена на модели БМВ пятой серии. После нескольких улучшений, современная система стоит на всех двигателях концерна BMW и отличается системой регулировки распределительных валов при помощи шестерней.
Система объединена в блок, который не слишком сложен по своей конструкции. В стальной старые модели или пластиковой коробке размещаются поршни, которые приводятся в действие давлением масла. Оно управляется, в свою очередь встроенным электронным блоком. Поршни последствием поступательного движения действуют на газораспределительные валы, изменяя их положение.
Благодаря этому на 6 градусов меняются фазы опережения или запаздывания газораспределения. Если объяснять проще — клапаны открываются немного раньше или позже, чем при нормальной работе валов.
Изначально выпускались системы Single VANOS, в которых была возможность регулирования только одного вала впускного , причем фазы могли меняться только ступенчато, рывками.
В этой версии регулировка происходит на впуске и на выпуске, причем гораздо более плавно. Также сейчас ставят электронную систему Valvetronic, отвечающую за регулирование хода клапанов. Благодаря этому датчику определяется текущее угловое положение валов. Затем полученные данные отправляются в ECU для сравнения полученного значения с заданным углом. Благодаря этим изменениями в положении распредвалов и происходит изменение фаз газораспределения.
В результате чего, клапаны или открываются несколько раньше положенного, или несколько позже, нежели в изначальном положении валов. В нем регулированию подвергался только впускной распредвал, а фазы выпуска изменялись дискретно, то есть скачками. Суть работы такой системы заключалась вот в чем. Положение впускного распредвала регулировалось в соответствии с оборотами двигателя и данным датчика положения педали акселератора.
Если на мотор подавалась небольшая нагрузка низкие обороты , то впускные клапаны начинали открываться позднее, что, в свою очередь, делает работу мотора на холостом ходу более ровной.
Раннее открытие впускных клапанов на средних оборотах двигателя позволяет повысить величину крутящего момента, а также улучшить циркуляцию выхлопных газов в камере сгорания, что, в свою очередь, уменьшает общий расход топлива и токсичность отработавших газов. Высокие обороты мотора заставляют впускные клапаны открываться позже, в результате чего достигается максимальная мощность.
В первые несколько минут после старта работы мотора, система активирует особый режим, суть которого в том, чтобы максимально уменьшить время прогрева. Сейчас используется так называемый Double Vanos. Благодаря использованию обновленной системы удалось существенно поднять крутящий момент и мощность мотора во всем диапазоне его оборотов.
Набережные Челны. Нижний Новгород.
Нижний Тагил. Новый Уренгой.
Сергиев Посад. Старый Оскол.
Каталог товаров. Каталог товаров Электрооборудование: моторчики, реле, датчики, шлейфы.
Ремкомплекты клапанов печки. Шестерни и Подшипники. Аксессуары для авто. Ремкомплекты коллектора впускного Mercedes, VW, Audi. Ремкомплекты для двигателя. Ремкомплект насоса муфты халдекс haldex. Втулки стабилизатора. Патрубки, шланги для иномарок. Ремкомплект вакуумного насоса, тормозная система.
Детали трансмиссии. Ремкомплекты форсунок.
