Новый грузовик урал next, Особенности конструкции тяжёлого грузовика Урал-NEXT
В снаряженном виде вездеход, выпущенные в Миассе, весит 10, т. На Урал Некст установлены дизельные двигатели с турбонаддувом линейки ЯМЗ производства Ярославского моторного завода. АСТ «Слон».
Стандартные модели оснащаются дополнительным баком объемом или литров. Новый автомобиль сможет проехать брод с твердым грунтом глубиной около мм, а благодаря специальной подготовке можно увеличить это значение до мм. Угол подхода составляет 38 градусов, а угол вылета - 26 градусов.
Кроме того, можно изменять давление в колесах во время движения. С года Автомобильный завод "Урал" выпустил три совершенно новых модернизированных шасси "Урал-Некст" с различными колесными формулами 4х4, 6х6 и 6х4 чуть позже, с года , грузоподъемностью от 4 до 20 тонн.
Это грузовик с повышенной проходимостью, на дорогах с любым типом покрытия. Под капотом скрывается 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель ЯМЗ. В основном используется для дооснащения, например, специального оборудования:. Вахтовый автобус: на шасси "Урал-Некст" установлен кунг с сиденьями, предназначенный для перевозки людей к местам выполнения работы. Перейти в каталог доступных к заказу модификаций.
Технически данный автомобиль мало чем отличается от Урал NEXT 4х4 , имеет обновленную платформу, с усиленной рамой. Его комплектуют двигателем ЯМЗ. В основном используется для дооснащения, например, специального оборудования: Бортовой грузовик: бортовая платформа устанавливается на шасси "Урал NEXT", может быть установлен манипулятор КМУ.
Седельный тягач: шасси Урал NEXT оснащается сцепным устройством, по желанию может быть установлен кран-манипулятор. Могут быть оснащены гидравлическим лесозаготовительным манипулятором. Полноприводные версии чаще всего используются в Сибири и на Дальнем Востоке. Лесовоз: лесовозная платформа устанавливается на шасси и оснащается гидравлическим лесозаготовительным манипулятором и прицепом-роспуском.
Используется для транспортировки древесины с лесозаготовительного участка на склад. Используется для перевозки топлива, воды и др. Это грузовик с приводом только на задние оси, он имеет ряд преимуществ, таких как: грузоподъемность до 20 тонн, сдвоенные шины и т.
Сердцем этого грузовика является мощный двигатель ЯМЗ нового поколения. В основном используется для дооснащения, например, специальных транспортных средств:.
Новый дизайн и усовершенствованная конструкция грузовиков Урал Next показывает, что АЗ "Урал" не хочет сидеть на месте, а постоянно развивается, пытаясь конкурировать на рынке грузовиков. Более 50 лет прошло с момента создания популярного армейского грузовика Урал Очевидно, что обновленный грузовик Next был разработан с учетом прошлого опыта и существенно изменил требования к комфорту и эргономике, а также к экономии и защите окружающей среды. В то же время проходимость осталась на прежнем высоком уровне, а по таким критериям, как надежность, долговечность, неприхотливость в эксплуатации и ремонтопригодность, характеристики значительно возросли.
Высокая проходимость и универсальность должны были стать основными преимуществами новой модели, поэтому Next был разработан на той же платформе, что и его предшественник. В результате компоновка шасси, подвески и других элементов ходовой части осталась неизменной.
Точки установки и крепления дополнительного оборудования также взяты из предыдущих версий этого популярного грузовика. Подводя итоги, можно сказать, что на шасси Урал-NEXT можно установить практически любое оборудование, ведь богатый выбор шасси позволяет выполнять работы на дорогах общественного пользования и полному бездорожью, шасси Урал НЕКСТ это:. Все эти особенности делают специальное оборудование на базе "Урал-Некста" незаменимым при работе не только на бездорожье, но и для работы в городах.
Урал NEXT по сравнению с импортными и Российскими аналогами отличается хорошей ценой рентабельностью, при том, что уникальная вездеходность классического Урала сохранена в новом Урал NEXT, а грузоподъемность составила до 20 тонн.
Обзор шасси и характеристики Технические характеристики, нововведения и преимущества модельного ряда. История семейства грузовиков Урал Next. Читайте также: Бескапотный Урал-М Обзор шасси и характеристики Бескапотный Урал-М Обзор шасси и характеристик Урал Обзор шасси и характеристики Урал С другими нововведениями можно ознакомится на инфографике ниже. В результате затраты на техническое обслуживание двигателя снижаются в 1, раза ; Низкий уровень шума и вибрации; Низкий расход топлива.
Трансмиссия Автомобили семейства Урал Некст, как и их предшественники, не боятся бездорожья. Тормозная система Для серии Урал Next была предложена пневматическая тормозная система Wabco с автоподводом тормозных колодок.
В новых машинах не использовались устаревшие пневмогидравлические механизмы. Сцепление На уральских грузовиках используется фрикционное, однодисковое, сухое диафрагменное сцепление.
Новая кабина Самым заметным отличием нового Урал Next от предыдущих версий стала новая кабина, позаимствованная у ГАЗона Next с удлиненным капотом. Другие особенности шасси Усиленная рама с антикоррозийным покрытием является еще одной особенностью шасси. При полном или частичном копировании материалов гиперссылка hyperlink на www.
Продолжая работу с autostat. Поиск по тегам. Запомнить меня Забыли? Повторите пароль. Регистрируясь, я соглашаюсь на обработку персональных данных. Я согласен получать информационные, рекламные и иные сообщения от Автостат. Регистрация завершена, на почту, указанную при регистрации, выслано письмо. Для завершения регистрации пройдите по ссылке, указаной в письме. Восстановление доступа.
Введите e-mail, указанный при регистрации. Грузовик «Урал Next» получил новую версию 2 августа 0 Поделиться. Гарантия надёжности подтверждена заявленным производителем ресурсом, который достигает 1 млн км. Межсервисный интервал двигателя составляет 15 тыс. Соответственно, владелец грузовика получает шанс снизить расходы на его эксплуатацию. Этому же способствует экономичность двигателя, обеспечивающая низкий расход топлива. Капотная компоновка кабины — это удобство обслуживания мотора тяжёлого грузовика.
Наличие рулевого управления RBL представляет собой модульную конструкцию, которая отвечает за уменьшение люфтов, облегчает управление и обслуживание. Все компоненты механизма собраны в одном компактном корпусе. Управление различными системами, обеспечивающие качественные показатели проходимости, осуществляется с помощью пневматики. Достаточно нажать кнопку на приборной панели, чтобы запустить управление раздаточной коробкой, блокировку межколёсного и межосевого дифференциала. С целью повышения надёжности тяжёлого грузовика производитель выполнил доработку ведущего моста.
В базовой комплектации грузового автомобиля внедрена межколёсная блокировка с пневматическим приводом. Прочная конструкция и надёжные материалы увеличили срок службы мостов, который рассчитан на весь срок службы автомобиля.
В раздаточной коробке специалисты предприятия изменили и доработали многие детали, входящие в комплектацию данного узла. Подверглись увеличению диаметр валов и ширина шестерен. В целях долговечной эксплуатации карданные валы защищены антикоррозийными и антифрикционными полиамидными покрытиями Rilsan. Разработчикам Урал-NEXT удалось создать приятное впечатление от обладания новой моделью отечественной техники.
Безусловно, остаётся ещё достаточно пространства для полёта фантазий и множества идей, практическая реализация которых сможет ещё более усовершенствовать представленный автомобиль. Стоимость представителя нового поколения «Уралом» начинается от 3 млн рублей. За год миасский завод смог реализовать единиц грузового автомобиля. В результате вездеходный грузовик занимает 9-е место в рейтинге самых продаваемых грузовиков в России. Одна из самых качественных моделей седельных тягачей от отечественного производителя.
