Натянуть ремень грм ваз 2109, Проверка натяжения и замена ремня ГРМ 2108
Регулировка ремня генератора. Но если есть лишние деньги, то можно поменять ролик при смене ремня, хуже не будет. При этом важно помнить, что он может прийти в негодность раньше по ряду причин попадание масла или технических жидкостей, растяжение, расслоение, растрескивание и т. Инжекторный он или карбюраторный, значения не имеет.
Важно понимать, что при сильном натяжении уменьшается как срок службы ремня ГРМ, так и подшипников помпы и натяжителя. Другими словами, ремень должен проворачиваться с определенным усилием, однако небольшим.
Отклонение от нормы регулируется натяжителем поворот ролика против часовой стрелки. Отрегулировав ремень, обратно устанавливается крепежный болт привода генератора, после чего головкой «19» проворачивается болт коленвала на 2 оборота по часовой стрелке. Это нужно, так как требуется еще раз проверить совпадение меток по окончании всех работ. Провернув коленвал ключом, контролируются метки. Если все метки совпали и ремень нормально натянут, двигатель можно запускать.
Убедившись в том, что агрегат нормально работает, следует поставить защитный кожух ГРМ на место. Как видно, обрыв ремня ГРМ на работающем моторе обычно является причиной последующего капитального ремонта двигателя клапана ударяются об поршни и гнутся, возникает дефект поршней и т. По этой причине следует проверять состояние ремня ГРМ каждые тыс. Если во время осмотра видны дефекты или ремень отработал около тыс.
Напоследок отметим, что при замене важно правильно выставить ремень ГРМ по меткам, а также добиться нужного натяжения. В противном случае недотянутый ремень может проскочить на зубьях.
Если же он перетянут, тогда может произойти обрыв, в значительной степени усиливается износ ремня, шкивов, роликов и т. Подписывайтесь и следите за новостями, акциями и ивентами в нашем паблике. Регистрация Вход. Моторные масла Для легковых автомобилей Для грузовых автомобилей Для смешанного автопарка Для 4-х тактных двигателей Для 2-х тактных двигателей Газомоторные масла Суда и рельсовый состав Тракторные масла Для газонокосилок Трансмиссионные масла Автоматическая КП Механическая КП Гидродинамические редукторы Функциональные жидкости Антифриз Стеклоомыватель Tормозная жидкость Очистка двигателя Смазки и спреи Гидравлические масла Компрессорные масла Фильтры Масляный фильтр Аккумуляторы.
Новые записи в блоге Информация для скачивания Каталог продукции Addinol Имидж-брошюра Addinol Масла для легковых автомобилей Масла для грузовых автомобилей. Мы в соцсетях.
Акции и предложения. Полезно знать Охлаждающие средства Addinol Очистка и защита всей системы Масла для ретро автомобилей Акционные товары Рекомендуемые товары Условия использования сайта. Проверяется следующее:. Визуально осматриваем ремень по всей его длине. Для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке отверткой за шлицы маховика в лючке картера сцепления. При обнаружении трещин на ремне, его расслоении, отрыве зубцов, замасливании заменяем ремень новым.
Ремень не должен быть перетянут, либо ослаблен.
Усилие поворота должно быть в пределах Н. Если сорвана резьба под гайкой, то можно подложить потолще шайбу заменить гайку и затянуть ролик, но во всем нужна мера, нельзя перетягивать, так как можно сорвать любую резьбу. Если сорвана резьба в головке и шпилька не держится, первое, выкрутите ее и очистите резьбу, и постарайтесь вкрутить ее как можно глубже, если не получилось и она не держится.
То второе, закажите токарю шпильку с одной стороны с резьбой на 12мм это то место что вкрутите в головку, а остальную длину с резьбой на 10мм, нарежьте метчиком в головке резьбу 12мм и вкрутите эту шпильку.
По заводской инструкции ремень ГРМ меняют через 60тысяч километров, но советую через 40чысяч километров. Так как ремень ГРМ не такой дорогой, заменить его не сложно, лучше не рисковать, а поставить новый ремень и ездить спокойно. На ходу разорвался ремень двигателя на Приоре, поменял ремень коленвал крутит никакого шума только не заводится в чём причина? Сочувствую, но здесь причина одна, если двигатель стартер крутит быстрей чем обычно, значит ремень не сразу порвался, а проскочил на звездочках, тем самым сбились метки, клапана погнулись о поршни.
Такое видел много раз, приходится снимать головку, менять погнутые клапана на новые. Либо ошиблись с метками, также может не стало искры из-за того что могли случайно зацепить штекер или провод, проверьте искру на свече, если все правильно то значит проскочивший ремень погнул клапана. Почему режет ремень ГРМ? Скорей всего ремень ГРМ режет длинный болт, закрученный в крышку.
Заведите двигатель без крышки, если ремень ничего резать не будет, укоротите боковые болты крепления крышки.
Почему очень сильно греется ролик ГРМ? Значит нет смазки в ролике, но лучше такой ролик поменять на новый. Значит погнут железный пыльник к которому крепится крышка ремня, отожмите ее рукой так чтобы пропал скрежет. Обычно ролик долго ходит, если не свистит легко крутиться, то не надо. Но если есть лишние деньги, то можно поменять ролик при смене ремня, хуже не будет.
Как поменять шпильку ролика натяжителя ГРМ? Самый простой способ выкрутить шпильку ролика показан на фото ниже. Для выкручивания шпильки нужно взять две гайки накрутить их на шпильку стянуть между собой, и ключом выкрутить шпильку. Если шпилька не срывается при помощи двух гаек, накрутите три как на фото, шпилька точно сорвется. Если на шпильке сорвана резьба в центре то накрутите на нее три гайки стяните между собой, выкручивайте шпильку.
Есть головки с двумя отверстиями под шпильку на фото стрелкой показано второе отверстие , эти головки подходят для разных двигателей, например для ВАЗ кубов или ВАЗ кубов. Для движка ВАЗ кубов шпилька ролика закручивается в верхнее отверстие, для движка ВАЗ в нижнее отверстие. Откручивание шпильки ролика. Снятие ролика со шпильки Ролик старого образца под гаечный ключ легко можно снять для замены не целиком, а вытаскивая по частям как показано на фото ниже.
Также можно и вставить новый ролик, но обязательно попадите осью натяжного ролика в упорное кольцо. Обычно при визуальном осмотре ремня обращают внимание на его истертость снаружи или сбоку. Но этот дефект не видать при визуальном осмотре, так как ремень выглядит как новый без изъянов. Но его можно определить так, проведите пальцем по внутренней части ремня ГРМ против часовой стрелки, если хоть один зуб на ремне отойдет в сторону как показано на фото ниже, срочно меняйте на новый.
Если не поменять такой ремень вовремя, он может проскочить из за оторвавшихся зубьев на шестернях, это может погнуть клапана.
Меняйте помпу и ремень ГРМ. Но не всегда виновата помпа, иногда натянуть ремень ГРМ роликом по часовой стрелке как ремень перестает жрать. Износ ремня ГРМ. Проверить помпу можно так, ослабьте ролик натяжения ремня ГРМ, покачайте рукой шестерню помпы, если люфт около миллиметра то хватает натянуть ролик ГРМ по часовой стрелке как ремень ГРМ перестает жрать. Ролик натяжки ремня ГРМ натянул по часовой стрелке.
На фото ниже видите как выровнялся ремень по шестерне после того как ролик ГРМ натянул по часовой стрелке. В этом случае помпа не причем, хватит изношенный ремень заменить новым. Показан ремень ГРМ после натяжки ролика по часовой стрелке.
Регулировка клапанов ВАЗ
