Мотор 16 клапанный ваз, Купить новый двигатель ВАЗ инжекторный клапанный 1,6л.
Первые модификации авто ВАЗ с инжектором и 16 клапанами появились еще в далеком году. Мощность, кВт. Причиной беды можно считать несовершенство конструкции двигателя.
Автор: Андрей Малыхин.
Этот мотор является родоначальником серии двс ВАЗ с двумя распредвалами. В десятое семейство также входят двс: и Дальнейшие работы по увеличению мощности двигателя потребовали установки клапанной головки блока цилиндров. Получившийся мотор стал первым серийным силовым агрегатом с брендом ВАЗ и двумя распредвалами. В результате модернизации удалось поднять мощность мотора сразу на 15 л. Ременной привод ГРМ остался без изменений, но были здесь и нововведения. Например новая ГБЦ обладала гидрокомпенсаторами, что наконец позволило владельцам отказаться от процедуры регулировки тепловых зазоров клапанов.
А также коренные подшипники обзавелись дополнительными маслоканалами. Владельцы автомобилей Лада ругают свои силовые агрегаты за их невысокую надежность и частые течи масла. И данный клапанник вовсе не исключение. Однако вам всегда стоит помнить о том, что решение регулярно возникающих проблем здесь обходится несравнимо дешевле, чем на машинах иномарках. Основным минусом является то, что при обрыве ремня клапана тут всегда гнет.
Для замены масла потребуется примерно три литра приличной полусинтетики типа 5W или 10W и новый фильтр. А проводить ее рекомендуется не реже чем раз в 10 км пробега. О том, как это сделать самому, смотрите на видео. Завод-изготовитель явно поскромничал заявив ресурс двигателя в км.
Несмотря на надежность и долговечность транспортного средства, могут возникнуть ситуации, когда потребуется купить двигатель ваз Мотор является улучшенной версией предшествующих поколений, произведенных этим же производителем.
В качестве базы для разработки ДВС стала модификация Правда, исходная конструкция была существенно проработана, акцентировано внимание на экологичность узла, обеспечение экономичного расхода ГСМ. Купить двигатель означает получить в распоряжение мощный и надежный узел. Модернизация была вызвана необходимостью подвести мотор к современным требованиям, мировым стандартам.
По этой причине, инженеры АвтоВАЗа предусмотрели наличие новой схемы газораспределительного механизма. Особенностью модификации стало наличие двух распределительных валов DOHC.
Была изменена и сама схема установки теперь агрегат работает в четыре такта , проработан и улучшен инжектор. Чтобы обеспечить безопасность работы клапанных элементов, использовались производителем поршни, оснащенные специальной проточкой, в результате чего они не гнутся при обрыве ремня.
Несмотря на это, отдельные изменения в конструкции агрегата все же смогли улучшить показатели работы оборудования, но с поршнями возникла проблема, которую не смогли решить даже опытные инженеры. Купить новый движок можно в нескольких модификациях. Несмотря на это, глубины даже новой проточки будет явно недостаточно для того, чтобы гарантировать ход клапанного элемента на 7,4 миллиметра.
В результате такой проблемы, «гнет» все же отмечается, хоть и на 1,8 миллиметра. Но проблема исправлена в следующих модификациях, что обусловлено использованием поршневых элементов с проточкой 5,5 миллиметра.
