Рекомендуемое моторное масло
Любая смазка со временем угорает. Однако если еще не старая машина эксплуатируется в регионах с холодным климатом, логично для сохранения ресурса мотора сделать выбор в пользу специализированных зимних масел. Современные масла дороже и владельцу автомобиля с "простым" двигателем нет смысла заливать смазывающую жидкость с более современным уровнем спецификации, так как он будет переплачивать за допуски для других моторов. Ну и, наконец, не забывайте о том, что переход на более текучие масла зимой позволят вам также немного сэкономить на топливе за счет снижения трения деталей силового агрегата. Масла для грузового коммерческого транспорта и специальной техники.
Может применяться на новых автомобилях с соответствующими требованиями к классам качества и допускам, длительно обеспечивая чистоту и сберегая ресурс мотора. Всесезонная полусинтетика, изготовленная с применением качественных базовых масел и современного пакета присадок.
Имеет высокий ресурс и отличные моющие свойства, хорошо очищает двигатель от старых отложений, сберегает ресурс резиновых и эластомерных уплотнений. Хорошо прокачивается при отрицательных температурах. Уникальное моторное масло, разработанное ROLF Lubricants GmbH на основе трех базовых масел: гидрокрекинговой, полиальфаолефиновой синтетик и алкилированных нафталинов.
За счет этого оно имеет отличную стабильность, длительный срок службы, обеспечивает надежную защиту самых тяжелонагруженных узлов двигателя. Масляная пленка длительно удерживается на поверхностях, обеспечивая отсутствие сухого трения даже после долгого простоя автомобиля. Хорошо подходит для кратковременных поездок по городу, моторов с системой «Старт-Стоп» в плотном городском трафике.
Минеральное масло, рассчитанное на летнее применение в холодном климате или всесезонное — в умеренном, теплом и жарком. Отличается хорошими моющими свойствами и надежной защитой от износа, благодаря чему соответствует достаточно жестким требованиям класса API SL. Полиальфаолефиновая синтетика высокого класса, пригодная для круглогодичного использования в холодных регионах России. Облегчает холодный пуск, быстро подается масляным насосом во все пары трения двигателя.
Имеет отличные моющие свойства, низкий расход на угар. Все моторные масла ROLF. Мы используем файлы cookie. Подробная информация в правилах по обработке персональных данных. Вы можете запретить сохранение cookie в настройках своего браузера. Продукция Масла для легковых автомобилей и малой коммерческой техники. Масла для грузового коммерческого транспорта и специальной техники. Масла для автосервисов.
Продукция для отраслей промышленности.
Масла для садовой и мото-техники. Пластичные смазки. Охлаждающие жидкости. Трансмиссионные масла. Главная Статьи Какое моторное масло заливать в двигатель?
Содержание 1. Выбор масла по вязкости 2. Выбор масла по составу 3. Выбор масла по классу качества 4. Выбор масла по допускам производителей 5. В Бишкеке для многих авто рекомендуется менять масло в двигателе через тысяч километров пробега. Каждый масляный фильтр имеет перепускной клапан, предназначенный для пропуска неочищенного масла в магистраль в обход фильтра. Дело в том, что при очень сильном загрязнении фильтрующего элемента или зимой, когда вязкость холодного масла очень сильно увеличивается, значительно возрастает гидравлическое сопротивление и двигатель будет испытывать масляное голодание, разумеется, может быстро выйти из строя.
Моторное масло должно по своим характеристикам полностью соответствовать требованиям производителя автомобиля. Речь идет не о том, что нужно заливать рекомендованное производителем моторное масло, а только о необходимых свойствах. По этим свойствам может быть подобрана марка моторного масла для вашего авто.
Неправильный выбор масла может снизить мощность мотора и увеличить расход топлива, ускорить необходимость капитального ремонта двигателя. Главная задача автомасла — не допустить сухого трения движущихся внутренних деталей двигателя, а также обеспечить минимальную силу трения при максимальной герметичности рабочих цилиндров.
Вязкость масла — это его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть. Вязкость масла более всего меняется в зависимости от температуры. По этой причине Сообществом автомобильных инженеров SAE была разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного автомасла при разных рабочих температурах.
По сути, эта классификация дает диапазон температур, в котором работа двигателя является безопасной, при условии, что производитель мотора допустил моторное масло с такими параметрами к использованию в этом двигателе.
SAE аббревиатура по-английски Society of Automotive Engineers - Сообщество автомобильных инженеров, обозначает наименование стандарта.
После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W для всесезонного масла. Не вдаваясь в физику и сложную терминологию это есть ниже , расшифровать эту надпись можно так:. Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей.
На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске.
Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто. Второе число в обозначении — высокотемпературная вязкость в данном случае это Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.
Если первый показатель не такой критичный, то второй индекс вязкости не стоит менять в любую сторону, больше чем разрешено производителем автомобиля. Этот индекс наиболее важен для нормальной работы двигателя, он просчитан и апробирован инженерами компании, автомобиль которой вы эксплуатируете.
Синтетическое моторное масла отличается от минерального тем, что обладает более высоким уровнем стабильности его свойств и характеристик при различных температурах и длительной эксплуатации меньше боится низких температур и перегревов, дольше сохраняются свойства.
Кроме того, некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей, невозможно реализовать на полностью минеральной основе, например, вязкость.
