Kia soul технические характеристики клиренс, Клиренс | Страница 2 | клуб нового KIA Soul 3
Именно поэтому Автофирма "Светлана" имеет статус проверенного партнёра. На осмотр и оценку можно записаться по телефону Дилерского центра в удобное для Вас время. Барнаул Белгород Биробиджан Благовещенск Брянск. Покупали новой, под капот никогда не заглядывали просто делали ТО по плану.
В паре идут 6-ступенчатая «механика», 6-диапазонный «автомат» и в последнем случае 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия. Автомобиль не отличается высокой прожорливостью.
В среднем, на каждые км пробега в смешанном цикле будет уходить порядка 6,9 — 8,0 литров бензина АИ Стоит отметить, что по уровню вредных выбросов в атмосферу кросс соответствует требованиям экологического стандарта Евро До первой «сотни» с места паркетник разгоняется за 7,8 — 11,2 с.
Все показатели достигаются только при оптимальных условиях. Начать в данном случае стоит с недостатков. В частности, хоть речь и идет про современный паркетник, однако представить его без полноприводных вариаций довольно сложно. А в случае с Соул придется это сделать, так как в продаже имеются только переднеприводные версии. Также из-за своей бочкообразной формы кузова модель нельзя назвать послушной в управлении.
Если говорить про преимущества, то их также подобралось немало, но выделить следует наиболее значимые. В частности, этот кросс получил крайне надежное сочетание опорной части и силовых узлов, которое оптимально подходит под современные реалии.
Дополнительно стоит упомянуть про оформление салона, которое выглядит эффектно и заметно дороже, нежели стоит этот паркетник на самом деле. Этот автомобиль переднеприводный, из-за чего про вылазки на бездорожье можно будет смело забыть.
И все же, несмотря на отсутствие полного привода, проходимость модели нельзя назвать плохой. Автомобиль хорошо себя проявляет на пересеченной местности и при движении по грунтовым дорогам. Здесь сказываются короткая база и высокий клиренс.
Если говорить про использование в городских реалиях, то здесь паркетник оптимально подойдет для размеренной езды. Не выдающаяся динамика, а также не самая лучшая управляемость не дают возможности выжимать из этой модели все соки. В то же самое время машина хорошо держит дорогу и отличается прекрасной маневренностью.
Хоть модель и является корейской по производству, проходила испытания на безопасность она по европейской системе EuroNCAP, по той простой причине, что ориентирована на Россию и страны Старого Света. В результате были выявлены не самые выдающиеся характеристики, которые позволили паркетнику набрать лишь «Четыре звезды». Как обычно, тестирование выявляло слабые стороны машины в четырех аспектах. Общая оценка паркетника — 22,7 балла.
Южнокорейский паркетник Киа Соул уже вышел в России. Если закроете эти дыры, мгновенно начинают потеть боковые окна. Повышаем температуру и снимаем обувь, ноги придвигаем ближе к дверям, тогда везде комфортно не забываем положить полиэтиленовый пакет , зима всё таки, носки промокнут. Конечно на коротких дистанциях это не чувствуется, но ,если подольше, всё — ЖОПА.
Панель приборов супервижен, если не ошибаюсь выдавала общую инфу про всё, после трёх месяцев эксплуатации инфу сбрасывает сама, показывает расход какой хочет, иногда даже 70 литров на сто километров и. Попытался поговорить с менеджером по гарантии, великолепный ответ,:" по всей видимости при установки доп оборудования, такие, как сигнализация, видеорегистраторы, задняя камера могли вызвать такие изменения".
На вопрос, почему же только после трёх месяцев, а ни сразу гиниальный ответ: " Обычно так и происходит ". Суки, простить не могут, что я не у них в три дорога, не сделал всё это.
Аргумент, что фирма установщик на рынке уже пятнадцать лет и есть международные сертификаты , тьфу на эти сертификаты!
Готовлюсь к позиционной войне, сбор доказательств, экспертиза, суд, а там куда кривая выведет. Медленно но уверенно я добрался до самой на мой взгляд ужасной проблемы и её не устранить, так заложил её завод производитель. И опять, из за этой проклятой экономии. Жаль, у этого сайта нет звуковых отзывов, что бы передать эмоции. Если кто из Вас ездил на автомобилях, в которых летом можно было отключить, либо специальным рычажком, либо кнопочкой внутри салонный радиатор в народе печка.
Уже давно, для экономии на многих автомобилях, этого сделать нельзя, имеется ввиду подачу горячей воды на внутри салонный радиатор.
Все, мерзкие объяснения, либо менеджеров салонов, либо сутенерских блогеров поддерживающих идею, что делается из за так называемого климат — контроля, всё это от лукавого. Подлецы и лжецы. Если ,заводы даже на толщине пластика, на материале пистонов экономят, а здесь на алюминии и кранике сам бог велел.
Те, кто хоть не много разбирается в авто, меня поймёт. Всё банально, если бы была возможности отключать внутри салонный радиатор, значить нужно было бы увеличить площадь основного радиатор на тоже количество трубок и сот, что влёчёт за собой доп расходы, плюс краник и система управления , а эти твари на всём экономят.
И вот представьте себе, в жаркий день, у вас из под торпеды, плюс из всех щелей между медиа и вообще отовсюду, поддувает раскаленный воздух и самый прикол, Вы не можете отключить полностью моторчик обдува, Вам как пользователю показали Х Й, и лишили этого права.
А знаете почему, да потому, что если Вы отключите мотор обдува совсем ,начнёт греться автомобиль. В моем дастере, который жарит мне ноги по этой же причине, хотя бы можно отключить обдув. Французы оказались пощедрей и сделали внутрисалонный радиатор по площади таким, что бы его хватало в вместе с главным радиатором на охлаждение двигателя без включения моторчика обдува. Твари производители Хундай, настолько сэкономили, что внутри салонный радиатор маленький по площади и по этой причине самостоятельного теплосъема не хватает, поэтому постоянно обдувается моторчиком, и по этой причине кондишен почти не справляется, а, как ведь приходится охлаждать доп тепло, ГАДЫ!!!!
Если не верите могу встретится с любым кто хочет купить Солярис всё показать и продемонстрировать, лишь бы, ни кто больше, в это гАвно не наступил. Да, кстати, обращение по гарантии, как обычно закончилось ни чем. Просто поглумились и отгадайте какие были ответы. Ещё раз говорю, готов любому потенциальному покупателю показать все гАвно, которое я здесь описал. Мне просто по человечески жаль будущих владельцев этого автомобиля.
На мой вкус и взгляд. Авто смотрится офигенно особенно в моем цвете, мокрый асфальт. Маневренность на сто процентов, салон красивый, удобный. Багажник целый мир можно положить. Начинайте кидать в меня камни.
Отличный авто за свои деньги. Не разу не подводил. Зимой в машине жарко, а летом спасает кондер. В мороз заводится легко. Экономичный по топливу. По городу 9л по трассе Смешанный цикл Ездил в основном по городу дом-работа. Иногда за город. Заправлял только 95м.
Хотя можно и Автомобиль не использовался в такси, в салоне не курили. Запчасти менялись вовремя. В дтп не учавствовал. Из минусов только то что тесный авто, детскую коляску не загрузить, поэтому и меняю.
А в остальном одни плюсы. Очень хороший, надёжный, бюджетный автомобиль. Никаких проблем во время владения не обнаружено. Расходники не дорогие. Ходовка без нареканий. Автоматическая коробка плавная без рывков, проблем не доставляла. Мне очень нравится дизайн Hyundai Solaris: симпатичный, современный, но вовсе не вычурный.
Эргономика в салоне на высоте, все как говорится: удобно и под рукой. Передняя панель вообще вызывает восторг, удобные в меру мягкие кресла с боковой поддержкой, приятный дизайн и оформления приборной панели, достойная штатная магнитола. Понравилась яркая оптитронная комбинация приборов, а вот указатели бензина и антифриза совсем не оригинальна. На задних сиденьях могут комфортно расположиться два человека, но не высокого роста. Третий человек поместится, но будет неудобно всем.
Автомобиль не прихотлив, сильно не напрягает по ремонту и запчастям что дешевле чем на отечественные авто. Ездовые качества не плохие. На дальних…. На дальних поездках устаёт спина. В городе не плохо поездки доставляют удовольствие. Моторы 1. Обслуживать можно самостоятельно. Расходники не дорогие и их всегда можно купить в наличии. Дизайн на мой взгляд симпатичнее чем у одноклассников. При покупке стоял выбор.
Лакокрасочное покрытие слабовато, при регулярных мойках появилась матовость. Большой багажник, но маленькое окно при складывании сидений. Ездит и разгоняется шустро, можно спокойно ехать караваном вместе с камри. Машинка не очень большая, самое то для девушек. Высокий клиренс сильно помогает. Отлично ведет себя на обледенелой дороге. Отличный обзор в зеркала заднего вида. За время с покупки ни одной поломки. Заменен аккумулятор, лампы ближнего света, передние колодки.
Очень надежный автомобиль! Хорошо себя ведет…. Хорошо себя ведет и на трассе и в городе. Масло не "ест", расход бензина на трассе - литров на км, в городе - литров на км от пробок зависит, а в Москве они ужасны-иногда часа толкаешься, но проблем с машиной не было. Ездил с семьей на Урал раз 5 и по Горьковке и по Ярославке. Подвеска выдерживает без проблем все неровности.
На Кавказ ездили, там по серпантину - тоже никаких проблем. Авто в принципе хороший для советского автопрома, только надо к нему привыкнуть. Плюсы: послушно ведет себя на дороге, малый расход бензина если не работает кондиционер. Сколько таксистов спрашивал никто не жалуется. Заводил в самые крепкие морозы с сигнализации из дома. Ездил в самую экстремальную погоду, ни разу не подводила.
За машиной следил, вложил после покупки порядка тыс. Минусы: да так не замечал, кроме того, что задняя скорость может сразу не включиться, нужно отпустить педаль сцепления на 5 секунд и снова включить — это цитата самого самого производителя, но происходит это очень редко.
Вполне нормальный автомобиль в своей ценовой категории. Недостатков практически нет. Маленький минус в том, что в обогреве заднего стекла одна…. Маленький минус в том, что в обогреве заднего стекла одна нить отключена с завода видимо используется как антенна , но этот не обогрев одной нити как раз расположен в зоне дальнего просмотра обстановки сзади-уж очень мешает в зимнее время и в туман, когда затянуто заднее стекло.
Регулировка водительского сиденья по высоте очень в маленьком диапазоне, приходится что-нибудь подкладывать на сиденье для более комфортного обзора, т. Отличный автомобиль в хорошем техническом состоянии. Ни каких проблем с эксплуатацией не возникало. Надежный и простой в эксплуатации двигатель,….
Надежный и простой в эксплуатации двигатель, подвеска не убиваемая. Не джип конечно. Полевые дороги, лес рыбалка, горы также бес проблем. Расход не большой по трасе вообще экономичный замерял на 70 литрах проехал км, от Армавира до Курска за 19 часов, с остановкой на обед на ,5 часа. Отличная и простая машина. Большой багажник. Отлично подходит для спокойной езды, для любителей драйва не подойдет, мощность не та. Отличное соотношение цена-качество. Поводов для обращения по гарантии не давал.
Экономичный автомобиль. При желании легко укладывается в 5. Трансформация салона вкупе с кузовом лифтбек однажды позволила перевезти даже детский школьный уголок в полуразобранном виде. В обслуживании один из самых дешевых. В комплектации "люкс" идет неплохая ММС. С альтернативным меню от энтузиастов - отличная штука. Навигация, видео, маршрутный компьютер в режиме реального времени.
Из минусов разве что небольшой салон. Дети подросли и сзади им стало тесновато. Водителя ногами пихают. Приемистый, экономичный двигатель позволяет уверенно идти в городском потоке на равных с современными иномарками. Энергоемкая подвеска - отлично….
Энергоемкая подвеска - отлично отрабатывает "стиральную доску" на дороге. На гравийке позволяет держать среднюю скорость гораздо выше обычных легковых автомобилей и, даже кроссоверов.
Немалый дорожный просвет и относительно короткая колесная база обуславливают завидную проходимость, позволяя без опасений выезжать на природу. Этому также способствуют практичный интерьер салона и вместительный багажник.
Послушна в эксплуатации. Высокий клиренс дает возможность ездить…. Высокий клиренс дает возможность ездить свободно по проселочным дорогам. Минус в эксплуатации- все таки отечественный автопром, чаще ломается, чем иномарки Социальная машина За время гарантийного обслуживания два раза менял правый передний привод машины, гидрокорректор света и кое что по мелочам.
Качество комплектующих оставляет желать лучшего. Машина очень удачная, ни разу не подводила, как и всем машинам своевременное обслуживание и бед с ней знать не будете.
Заводится с любой мороз,…. Заводится с любой мороз, проедет за счет большого клиренса везде, а если еще и рулить уметь то проедет даже там где другие на ниве сидеть будут. Запасные части дешевые, за 4 года менял только расходники, ни одного предохранителя не сгорело, единственное то что залито на заводе лучше сразу слить из двигателя и коробки.
Тем кто хочет ездить, а не чиниться рекомендую данный авто, надежный и неприхотливый. Автомобиль удобен и в нём имеется всё, что нужно, благодаря люксовой комплектации. Плюс в том, что находится на гарантии у дилера. Проходилось одно ТО. На дороге ведёт себя отлично. Робот ведёт себя как отличный помощник, переходы плавные. Салон чистый, непрокуренный. В ДТп не учавствовал, не битый, не утопленник. Покупался в марте года у дилера в салоне.
Достоинства: 1. Управляемость 2. Расход бензина 3. Уверенность в ремонте без заморочек ,пока не понадобилось. Проходимость, клиренс.
