Kawasaki ninja 300 характеристики
Откатав запланированный маршрут по красивому европейскому городу, собрались в очередной точке для того, чтобы установить прибор GPS и отправиться на наш страх и риск по извилистым горным дорогам Каталонии. Первые серии не отличались и особенной надежностью. К тому же, погода стояла достаточно промозглая. Габаритные размеры агрегата умеренные:. Яркие костюмы, блестящие шлемы, рев моторов — мир кольцевых гонок очень привлекателен, и потому легко понять тех мальчишек, которые не желают смотреть ни на одну модель мотоцикла, кроме спортивной.
Степень сжатия и максимальный крутящий момент ниже, чем у предшественника, однако заметно улучшены характеристики работы двигателя на средних оборотах и на низах. Американская версия осталась карбюраторной, а вот европейские, бразильские и тайландские исполнения получили электронный впрыск топлива.
Проведенные модификации и рестайлинг довели снаряженную массу мотоцикла до кг. Максимальная мощность — 32 л. Разгон до сотни — 7,8 сек. Мотоцикл весьма экономичный и в среднем расходует ,5 л топлива на км. В году Ninja R пережила последнюю модернизацию, получив новый пластик, двойную фару, цифровую приборку, новые колеса с более широким мм задним колесом и модернизированный двигатель и систему выпуска.
Стала доступна как опция система ABS. В этом же году ему на смену начал приходить новый Kawasaki Ninja , который в итоге полностью заменит кубовый вариант. В году началось производство совершенно нового мотоцикла Kawasaki Ninja SL, сохранившего идеологию «микрониндзи», но построенного уже не на двух, а на одноцилиндровом двигателе. Главная Полезная информация Статьи.
Kawasaki Ninja R Основные модификации третьего поколения: EXF — самый распространенный и массовый вариант. Kawasaki Ninja R и модельных годов Четвертое поколение Kawasaki Ninja R , которое собственно и получило наибольшую известность и популярность на российском моторынке, выпускалось с по год. На главную. Личный кабинет Корзина Мои заказы Избранное. Каталог Назад. Акции и новости.
Учитывая, что я не имею опыта езды на других мото, поэтому плюсы буду скорее субъективные:.
К органам управления привык за км пробега. Даже с 0 опытом, из-за достаточно узкой конструкции в межрядье часто обгоняю более кубатурные агрегаты, особенно чоперы про голды вообще молчу. Хотя и меня часто обгоняют ебрики! Понравились настройки двигателя. Или раскочегарить его до красной зоны, тогда он ускоряется очень бодро.
Пару раз при старте отрывались переднее колеса от асфальта, но удержать это состояние не получалось. Мощности все-таки не хватает. На днях устроили драг с Toyota Gt86 на автомате лс при массе кг.
Если сделать на старте все правильно, то чикушка со своими 33 лошадками идет на ровне с этим драндулетом. Специально для папаш: Пилотская сидушка достаточно длинная, и хватает места для ребенка, можно посадить перед собой, если сдвинуться максимально назад самому.
Дети просто тащатся, когда я их катаю. И как вывод из всего выше написанного, уже начал присматривать себе мото с большей кубатурой.
Почему-то тянет на Z с пластиком с года выпуска. Если все пойдет хорошо, то возьму к следующему сезону. Но о покупке чикушки не жалел ни разу.
Перейти к содержанию Категории. Введение По классам По моделям Обратная связь.
Ссылки сюда Связанные правки Служебные страницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице. Содержание переместить в боковую панель скрыть. Статья Обсуждение. Читать Просмотр кода История. Ещё Читать Просмотр кода История. Увеличена степень сжатия до Новая решетчатая рама, похожая на раму H2R - более легкая, с повышенной характеристикой жесткости, двигатель - несущий элемент. Диаметр перьев вилки увеличен с 37 до 41 мм. Диаметр переднего тормозного диска увеличен с до мм.
Габариты и вес. Модель стала короче и уже, но увеличила высоту общую, по седлу, дорожный просвет , уменьшена колесная база и снаряженный вес до кг. Версия для Северной Америки имеет карбюраторную систему питания. Kawasaki Ninja - второе поколение.
Все версии имеют инжектор с двойными дроссельными заслонками. Данная версия заменила собой Ninja и Ninja Имеет множество визуальных и технических отличий: 37 л. Первое поколение. Второе поколение. Карбюраторные модели получают инжектор, инжекторые версии - инжектор с двойными дроссельными заслонками. Мотор получает новый картер, поршни и алюминиевые цилиндры, степень сжатия понижается с По утверждению инженеров, двигатель улучшил тягу в зоне низких и средних оборотов, а также повысил максимальную скорость и уменьшил вибрации.
Новая литая рама. Новые настройки подвесок передняя вилка и задний амортизатор стали мягче. Выхлопная система 2-в-1 улучшила тяговые характеристики, добавила катализатор под нормы Евро-3, а новые материалы сделали её более устойчивой к коррозии.
Топливный бак уменьшился до 17 л вместо 17,8 л. Ширина задней покрышки увеличилась на 10 мм со до мм. Появились версии с ABS. Третье поколение. Данная модель заменяет собой прошлые версии Ninja и Ninja Новая версия отличается повышенной мощностью 39 л.
Снижение максимальной мощности с 39 до 37 л. Видео Kawasaki Ninja R Review. Kawasaki Ninja H2. Kawasaki Ninja H2 SX. Kawasaki ZSX Tourer. Kawasaki ZZR Kawasaki GTR. Kawasaki Versys Kawasaki Z Kawasaki Versys-X Kawasaki Z R Edition.
Kawasaki Ninja Kawasaki ZSX. Kawasaki ZRS. Kawasaki ZRS Cafe. Kawasaki Ninja SL. Kawasaki ZSL. Kawasaki W Kawasaki D-Tracker
