Какие жиклеры стоят на карбюраторе ваз 21083
Солекс можно довести до ума обычными регулировками: качества смеси, производительности ускорительного насоса, выставлением всех зазоров, наверняка у карба, поставляемого в запчасти всё это будет не в порядке. Штифт влияет на распределение смеси по цилиндрам. Мнение эксперта. Но нужно от чего то отталкиваться.
Чтоб избежать проблему искривления привалочной плоскости пользуемся угловыми шайбами от шпилек классической крышки распредвала Заодно желательно рассверлить верхнюю крышку карбюратора, это необходимо для смены жиклёров без разборки карбюратора, понадобится сверло диаметра 7. Для извлечения топливных жиклёров следует позаботиться о длинной и достаточно узкой отвертке у меня 95х4мм , лично я добываю жиклёры из колодцев зубочисткой и пинцетом. Цитата Бе. Я пользуюсь, такой универсальной "оснасткой".
Трубочка от стержня, типа Galant. При помощи спринцовки да, да. Так же, оч. Ну, и продувать каналы. Зубочистка расширяет данные возможности, можно поковыряться в тех самых глубоких недрах.
Всё просто, и практично.
Цитата Shoore Наверное, если я в очередной, й раз напишу, что трубки с жиклёров снимаются Информация к размышлению:. В карбюраторах семейства "Солекс" предлагается также выполнить подобную операцию с помощью подбора дистанционных шайб между эмульсионной трубкой и корпусом карбюратора. Причины обычно не объясняются.
Но "народная мудрость" гласит, что это оптимизирует процесс смесеобразования в лучшую сторону в зоне средних и особенно высоких оборотов двигателя. Осмелюсь дополнить эту догадку следующими фактами. Если бы карбюратор был прозрачным а это возможно с помощью моделирования процесса в инженерно-исследовательском комплексе "Гидродинамика и гидроакустика", разработанным ФЭИ г.
Обнинск , то можно наблюдать следующую картину внутри эмульсионного колодца: при небольшой скорости истечения смеси из распылителя ГДС, из отверстий эмульсионной трубки равномерно выходят пузырьки воздуха и перемешиваясь с бензином увлекаются в распылитель. Теперь добавим к модели смесеобразования "народную мудрость" и развернём эмульсионную трубку стороной с максимальным количеством отверстий к выходному отверстию распылителя ГДС.
Ну что же, действительно, благодаря как бы принудительному непосредственному контакту воздушных пузырьков и выходного канала распылителя, имеется более интенсивное проталкивание воздуха к выходу, но и меньший выход воздуха из других отверстий, развёрнутых в другую от распылителя сторону. Процесс вцелом становится менее хаотическим, но каким, то односторонним. Хорошо это или плохо точно сказать трудно, но то, что этот способ позволяет поддерживать процесс смесеобразования постоянным до более высоких оборотов двигателя очевидный факт.
А теперь воспользуемся возможностью моделирования и предложим следующую доработку эмульсионной трубки: выполним на внешней поверхности трубки кольцевые полукгруглые каналы, проходящие через все отверстия одного уровня, то есть всего 4 канала 2 канала, объединяющих 2 верхних ряда по 4 отверстия и 2 канала, объединяющих 2 нижних ряда по 2 отверстия.
Ширина канала 2мм и глубина 0,3мм можно и глубже, но теряется механическая прочность эмульсионной трубки, что может привести к её поломке. Смотрим на результат. На максимальной скорости истечения смеси из распылителя выход воздуха из отверстий эмульсионной трубки представляет собой 4 кольца насыщенных воздухом равномерно отдающим воздух в бензин 2 нижних кольца менее интенсивно, 2 верхних кольца практически сливаются в одно широкое кольцо как раз над выполненными нами каналами.
Выполнение каналов большей ширины более 2 мм приводит к более быстрому оъединению воздушных колец на больших оборотах двигателя, что не соответствует первоначальным параметрам истечения воздуха из штатных эмульсионных трубок и может повлиять в худшую сторону на работу двигателя как и увеличение количества и диаметра выходных отверстий эмульсионной трубки.
Поэтому ширина канала 1,мм является аксиоматически оптимальной. Глубина же кнала оптимальна 0,,5мм но не менее 0,2мм , но эмульсионная трубка тонкостенная и хрупкая, поэтому оптимальной можно считать глубину канала 0,3мм.
Проведённая реальная доработка эмульсионной трубки показала без каких-либо изменений параметров ГДС, топливных и воздушных жиклёров и пр. Это подтверждает правильность выполненной доработки и реально оптимизирует процесс предварительного эмульсирования топлива в эмульсионном колодце карбюратора. На фото 23 труба, перпендикулярные отверстия снизу богатят, как бы компенсируя закрытый торец. Сверху два ряда больших отверстий запаяны и сделано уменьшенное в перпендикуляре.
Эх, ШДК бы, поглядеть, как оно на самом деле работает Эту трубу я ставлю в комбинации с богатящим ВЖ, например А вот при Цитата Twix В общем берёшь ZD, запаиваешь торец и просверливаешь дырочку по ощущениям, но думаю 1.
Верхний ряд отверстий можно запаять для обагащения на высоких оборотах. Так что ничего принципиального менять не надо. С Уважением, Классик.
Регулировка ХХ и вопросы по уровню топлива. Методы регулировки системы холостого хода в эксплуатации: Достаточно простым способом регулировки качества смеси на холостом ходу для двигателей с неизношенной цилиндропоршневой группой является способ с помощью тахометра. Как это выполнить практически?
Если у вас стандартный двигатель, то смысла в этом нет. Подскажите, какой лучше поставить на мазду, двигатель b5 16 клоп, там стоит родной японский карб, но его у нас в городе никто не умеет настраивать, сам по себе мотор высокооборотистый и крутится до 7 тысяч, я думаю, что заводского солекса может не хватать. Причина замены расход в городе 12л летом при объеме 1. Стандартный или если первого покажется мало.
Сакин Сергей. Подскажите, для "пиленного" 1. Добрый день. Для штатного мотора достаточно с головой.
Про "пиленый" сложно что-то сказать. Совершенно не понятно, какой перечень доработок вложен в это слово. Администратор Антон , распиленная головка,коллектора, стоят облегченные шатуны и клапана, распредвал фаза около Сакин Сергей, Добрый день.
Увеличенный до 26 диффузор второй камеры не даст преимуществ вам особых преимуществ. Задайте свой вопрос.
Рейтинг товара. Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь для оценки товара. На данный момент еще никто не оставил отзывов. Оставьте свой отзыв. Оцените товар:.
Как оплатить заказ Доступные способы оплаты Оплата банковской картой. Система быстрых платежей. Манера езди- " Порши в отсосе". Последнее редактирование: 17 Ноя Миша92Ang Новенький. Вообщем доволен как слон. Барсик Местный Давайте темку продолжим? Или есть тема подбор жиклеров на солекс???? Витёк Бывалый. Ну есть уже тема. Регистрация 13 Мар Сообщения Откуда Белгородская обл. Авто Ваз Нажмите для раскрытия EVIL Особый гость. Та тема по ссылке и есть ни что иное как плагиат этой темы.
Та тема начата го, я эта го числа. Где еще плагиат? Давайте как-то порядок наводить на форуме общими усилиями. Tim Guest. Модератор раздела. Проще удалить, у той название более соответствующее с данными EVIL написал а :. Уважаемые модераторы, раз тема является ознакомительной и не требует обсуждения перенесите в Эксплуатацию , к данному разделу никаким боком не имеет.
Если ктото и н голосовал то понимали ненужность данной темыи не видят ее. Тему закрываю,объединяю с общей темой,сообщения переношу. Уважаемый, Тимофей. Для чего нужно удалять тему созданную мной, под названием "Комплектация карбюратора". Ведь я не зря создал в ней опрос.
