Ford focus 2 1.4 отзывы, Двигатель Форд 1.4
В книжке написали - Ремонт КПП!!! Особенно девушки с невысоким ростом. Полностью независимая и великолепно настроенная подвеска - одно из главных достоинств всего семейства Focus II кстати, и Focus III тоже. Стоит отметить, что седан и пара хэтчбеков 3-х и 5-ти дверные собирались во Всеволожске, а вот универсал, купе-кабриолет и спорт-версия ST были импортными. Это мотор Duratec южноафриканской сборки, предназначенный для эксплуатации в сложных условиях, куда, конечно, попадала и наша страна.
Закрыл сеткой, так все равно дешевле получается, чем потом чистить. А проблем серьезных нет, езжу, все нравится.
Для зимы взял R16, по сравнению с R15 дороге держит намного лучше. Достоинства : посадка. Регулируемое сиденье. Недостатки : дорогое обслуживание у дилеров, нет защиты на радиаторе кондиционера. Игорь, Тула. О самой машине: очень порадовало качество материалов в салоне Ford Focus II Sedan, очень хороший, мягкий пластик торпедо, хорошая кожа на руле.
Из минусов по салону - очень маркие сиденья, малейшая капелька чего угодно остается пятном, выводится только химчисткой. По эргономике все отлично, все на своих местах все удобно и понятно, но есть одно «но» - не хватает вылета руля. Очень приятная и хорошо читаемая приборка, регулируется интенсивность подсветки, что ночью по трассе бывает полезным.
Багажник приемлемый, все необходимое влезает, но не очень удобный проем, коробку, которая точно войдет по высоте в сам багажник в проем можно не затолкать. Порадовало как закрываются двери, очень мягко и легко. По первой напрягало то, что капот Ford Focus II Sedan открывается только с наружи и ключом, но потом привык. Теперь о ходовых и технических нюансах: автомобиль очень хорошо для своего класса «рулится», поворачивая руль всегда четко знаешь куда машина поедет, хорошо стоит на трассе , на мой взгляд, самая комфортная скорость для этой машины.
Максимум разгонял Ford Focus II Sedan до дальше ограничитель , машина все равно стоит ровно и по дороге не рыскает, но такие скорости - это не для этой машины. Подвеска в целом крепкая, но раз в сезон залезть туда будет не лишним.
Единственное, поднадоели стойки стабилизатора сзади, это «расходник», но стоят не так дорого до , так что с этим можно смириться. В остальном машина надежная, в двигатель не лазил вообще, только масло, фильтра и свечи, больше ничего, а ну и ремни все поменял на всякий случай. С коробкой все обстоит еще лучше, с ней не делал вообще ничего, единственное в последнее время на ходу стала туго включаться первая передача.
Облетает краска и начинает цвести над планкой освещения номера, лечится покраской и проклеиванием этой планки «герметиком». Надо следить за состоянием проводов, которые идут в крышку багажника, иначе в один прекрасный момент багажник можно просто не открыть.
Достоинства : доступность запчастей.
Качество материалов. Богатые комплектации. Просторный салон. Недостатки : коррозия крышки багажника. Недолго живущие стойки стабилизатора. Очень не хватает 6 передачи. Максим, Тула. Двигатель 1. Может быть где-то и маловато, но лишний раз не рискую вылезать на «встречку» и совершать необдуманный дерзкий обгон. Двигатели такие идут на Вольво S40,на других «Фордовских» моделях, что позволяет убедиться в надежности и опыте ремонтных работ. Как и все клапанники, любит показать силу при повышенных оборотах, где и характер у авто уже другой.
Лично я меняю масло с фильтром раз в 10 тыс. АКПП с возможностью ручного переключения - не вижу в этом смысла, абсолютно. Зачем мне эта возможность, если я искал автомат?
Хотел бы вручную переключать, купил бы с МКПП. А в целом, надежный, тоже проверенный временем автомат, полностью все устраивает. Переключения мягкие, без рывков и толчков, прекрасно. Еще ничего не делал по ТО с коробкой.
Рулевое управление здесь гидро. Ходит мнение, что бывают с ГУР проблемы, но мне их не досталось. По опыту скажу, что электрический - легче крутится, но уж не настолько, чтобы сказать о ГУР плохо. Руль легко проворачивает ю резину хоть на тесной парковке, хоть где. Радует радиус разворота, очень немаловажная вещь. Думал кресло до упора вверх поднято, а на самом деле было опущено вниз. Посадка довольно высокая. Мой рост , однажды жена водила авто и передает мне ключи, она ростом см, подняла до упора вверх водительское кресло и не опустила обратно.
Я же открываю дверь и не могу влезть. Этот случай специально рассказываю тем, кто хочет сидеть повыше, наблюдая за дорогой, еще и охватывая гладь капота. Особенно девушки с невысоким ростом. Салон же в целом, считаю по его объему лучшим в классе. Очень просторно.
Достоинства : просторный салон.
Высокая посадка. Недостатки : АКПП с ручным режимом — странное решение. Александр, Нижний Тагил. Собран автомобиль в солнечной Испании. Обычно меняю авто каждые года, но с «Фокусом» не могу расстаться до сих пор. Такое ощущение, что машину делали под меня: посадка удобная, эргономика на высоте, динамика и управляемость весьма неплохие для авто этого класса. За городом 6.
Тут уже около дела. Топливо, кстати, интересно заливается, у горловины нет крышки, EasyFuel - весьма удобная штука. Заводится в любые холода. Как-то раз было - 43 градуса холода, думал, не заведусь, но машина, покрутив стартером 5 секунд, таки завелась, чем удивила соседей, которые поехали на работу на автобусе. По надежности: мотор стал есть масло - виновник был быстро найден, им оказалась прокладка клапанной крышки.
Этот двигатель вообще склонен к повышенному расходу масла, по моим подсчетам около граммов на км, но тут уж ничего не поделать. Подвеска Ford Focus II Sedan на редкость живучая, но некоторые элементы таки пришлось заменить передние ступицы в сборе, шаровые, стойки.
Практически сразу вышли из строя амортизаторы крышки багажника.
Езжу так. Достоинства : внешний вид вполне актуален и сегодня. Надежность двигателя и прочих важных узлов. Безопасность 5 звезд NCAP. Удобный и вместительный. Достойная управляемость и динамика. Для авто такого класса, весьма неплохая аудиосистема. Недорогие запчасти и расходники. Недостатки : расход топлива гораздо выше заявленного. Иногда плавают обороты на холостом ходу.
Владимир, Вологда. Машиной владел 3,5 года. Проехал 30 тысяч. Потом пересел на Passat CC. Сразу начну с минусов. Самое плохое. Расход масла.
На двигателе 1,8 это не так. Как мне объясняли на сервисе, это врожденная особенность движка 1,8 л, причем гарантии на то, что вылечишь - 50 на Стоимость ремонта около 35 тысяч.
Смысла лечить не увидел, ездил так. По цифрам - около 1 литра масла на 1 тысячу км. Как я понял, надо было покупать или 1,6 л или 2,0. Ездил на Фокусе II с июня года.
Покупал в салоне на заказ, обновленный, хэтчбек.
Я очень доволен, и, поверьте, это не реклама, от авто остались только хорошие впечатления. В июне обменял на II поколение Ford Focus хэтчбек 5-дв. Купил я свой Фокус в прошлом году. Перед этим облазив все сайты, такие как ffclub, drive2 и многие благо в интернете много информации о ФОКУС 2!
И вот я решился его купить! Состояние, конечно не с Сначала я смотрела на Рено Меган или Шероле Лачетти, но сев в эту машинку я поняла- вот это моё! Первый Фокус, Американец года. Брали мы его в , перед нами в России он был у одного Пробег Машина оставляет двоякое ощущение. С одной стороны- классная управляемость, достаточно динамичный двигатель,хорошая шумоизоляция,с другой-стал скрипеть салон-торпеда и двери, хрипит II поколение рестайлинг Ford Focus хэтчбек 5-дв.
Машиной доволен. Надёжность, комфорт и всё прочее - отлично. Привыкаешь к нему быстро, буквально пару километров проехал - и уже адаптировался.
