Где должно схватывать сцепление
Тоже типа этого. Но не напрягает - наоборот, удобнее "на сцеплении" при необходимости маневрировать. Я то брала машину при пробега, уже так было, а с самого новья или нет - неизвестно мне.
Боюсь что-нибудь не то сделать. Заранее благодарна за помощь! На такие вопросы и гугл хорошо ответит. Если проявить немного изобретательности, то и ютуб поможет. А я поблагодарю Канал оказался очень полезным, а главное, все объясняется простым и понятным языком.
Это из инструкции по эксплуатации вашего мотоцикла YBR Алена спрашивает не о регулировке свободного хода. Так всё верно-отрегулировав свободный ход рычага мы и регулируем сцепление. Поэтому в мануале отдельно про это и не сказано.
Момент срабатывания сцепления зависит не от регулировки свободного хода рычага. Ясное дело что нет-он зависит от состояния дисков и пружин пружины. Регулировка свободного хода рычага это показатель того что сцепление точно выключается и начинает выжиматься с того момента как свободный ход выбран. Если схватывает в конце отпускания рычага, то нужно ослабить. Спасибо огромное!
Это проблема частенько встречается, людей пугает большой люфт ручки и подтягиваю трос в упор, а в мануал глянуть религия нам не позволяет : Мало того, даже не сервисе неправильно регулировку делают. Вот из-за этого и происходит схватывание в конце и рука быстро устает от работы со сцеплением. Если причина твой проблемы не в износе дисков то отрегулируй так как указано выше в вырезке из мануала. Не поможет-смотри диски. Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их.
Войдите , пожалуйста, или зарегистрируйтесь. Похожие вопросы Первый мотоцикл для ребёнка, какой взять? Знаю по мануалам и со слов владельцев что аналогично регулируется на жигулях классике - только там регулировка штока не главного цилиндра под педалью , а рабочего на КПП. По поводу сцепления на сонатах вообще. У меня сложилось впечатления следующие: 1 Момент схватывания сцепления не четкий, как на тех же жигулях, или хонде цивик старенький у приятеля или еще на некоторых, а длинный - начинает хватать, скажем, внизу, а полностью включается - в середине.
Видимо, сделано для мягкости. На гетце или элантре изначально ниже на см, наблюдал не раз. Имхо, мне удобнее когда пониже оно. По поводу методики: Я делал аналогично.
С первого раза вкрутил шток в педаль утопив ее относительно тормоза тем самым слишком сильно, и 1 и зад тоже с трудом включались. Зато схватывало у самого пола.
Открутил чуть назад, поднялась чуток педаль, стало начинать схватывать в первой трети примерно , окончательно включаться - после середины. Так устроило. Если же вывинтить шток до исчезновения свободного хода - получится всегда нагрузка на подшипник выжимной, как мне кажется.
Совершенно верно, вот это меня и останавливает завинтить шток не хочется раньше времени попасть на ремонт сцепления А я еще интересную вещь заметил! У меня мысли две: 1 завоздушило систему 2 износ сцепления Завтра буду прокачивать и смотреть, если люфт уйдет - хорошо а если нет, то надо думать дальше и скорее всего разбирать сцепление. Сообщение Technics » 23 май , Сообщение Иван » 23 май , Спасибо пойду попробую.
Вернуться в «EF: Коробка передач и сцепление». Конфиденциальность Правила. Time: 0.
Обслуживание, диагностика неисправностей, ремонт. Сообщение Technics » 18 май , Всем привет! Являюсь обладателем Сонаты г, на сегодняшний момент пробег всего км Вопрос следующий: При трогании с места или переключении передач МКПП педаль сцепления начинает "схватывать " почти в самом конце хода, что очень неудобно практически всегда происходит рывок как будто бросил педаль особенно чувствуется на 1 и 2 передачах а если пытаться педаль отпускать очень плавно, происходит проскальзование дисков, но рывка нет.
Хотел узнать, как у вас работает сцепление, в какой момент происходит "схватывание" Может так и должно быть и это нормально или мне уже надо что-то менять? Так кстати работало с новья! SS Вспомнил!!!! Буду рад любым советам и предложениям!! Вернуться к началу. Сообщение Admin » 18 май , Technics Привет!
Правила Инструкция к форуму Что-то не то с форумом?
Сообщение Иван » 19 май , У меня с середины схватывает и под конец хода педали "схватывание". Напомнил, я ж хотел поменять жижу сцепления! Была Соната 5 г. Серебристая 2 л. Сообщение Admin » 19 май , Иван У меня там было столько гамна и пузыриков воздуха Сообщение Technics » 19 май , Admin Я пошел дальше, поставил новые рабочий и главный цилиндры, плюс залил нормальную тормозуху. Сообщение Admin » 20 май , Technics писал а : Владельцы авто с мкпп, напишите как у вас со сцеплением! Сообщение killerfinger » 20 май , Technics Тоже типа этого.
Сообщение Иван » 20 май , Ага, я сначала подумал сцеплению конец. А потом на ровном асфальте, не газуя, плавно отпусти педальку сцеп. Пофиг какую жижу лить? Дот 3 или дот4? Сообщение killerfinger » 20 май , Дот 4 только.
Сообщение Technics » 20 май , Судя по всему, это тагазовская фича будем с ней дружить и не парится по этому поводу. Сообщение Woldemar » 20 май , А подрегулировать сцепление? Под педалью сцепления есть шток, идущий от педали в цилиндр сцепления. На всех сонатах примерно одинаково.
Шток законтрен гайкой, ослабив которую можно вращать шток вкручивать или выкручивать его из педали тем самым регулировать высоту педали и уровень схватывания. Если шток вкрутить немного - педаль уйдет вниз и будет хватать ближе к полу. Если выкрутить - педаль поднимается, схватывание ближе к верху. В конце отрегулировать винт упора педали. Очень просто и легко.
