Audi q3 2013 проблемы, Двигатели Audi Q3 | Какие бывают моторы, масло, ресурс и др.
Надежный,экономичный и комфортный. Отличный автомобиль для небольшой семьи и городских поездок. За, повторимся, небольшие деньги можно приобрести настоящего породистого «немца». Компьютерная диагностика отображает лишь градус отклонения от первоначального значения положения распредвала, поэтому показания «Васи диагноста» являются лишь косвенной характеристикой. RS7 9.
Потом купите такую же сами и, главное, найдите время написать про неё. Фото будут позже. Почитал тут отзывы про ку-3,сложилось впечатление,что люди либо не владеют реальным авто,либо просто наговаривают конкуренции боятся?
Мы любим компактные размеры. Мне так понравился драйв ауди ку-3,что я согласился даже на возможные в будущем проблемы с этой коробкой. Друзья,оллроуд allroud -это гениальное инженерное изобретение,да-да,именно гениальное. Отныне,присно и во веки веков автомобиль должен быть полноприводной,только оллроуд. Дорогу держит одинаково хорошо зимой и летом,и в гололед и в дождь,и в ледяную кашу. Шумоизоляция почти как у а Шипованные шины пирелли на одной айсзеро и бриджстоун круизер не слышно вообще,ощущение летних шин.
Система старт-стоп не напрягает почему некоторые пишут про рывки,не знаю,очень грубо,видимо,с педалью газа общаются , система доступа без ключа-айс,кул,все современные авто должны быть ими обородуваны.
Кожаный салон,из "свинной кожи"-сорри не для монотеистов,великолепен с его поясничной поддержкой и разнообразными положениями,на любой рост,вес, и объем туловища.
При смене водителя-когда жена пользуется моей- за 5 секунд подстраивает электроприводом под себя,пассажир тоже может это сделать. Расход бензина по глухим пробкам литров,по городу-не ниже 11литров,что на мой взгляд-отлично. Хотя компьютер иногда показывает 40 литров и 45,но это видимо в моменте. Так как всегда сверяю пробег по чеку заправки в сопоставлении с пробегом. Места в багажнике-вролне достаточно для города. Попробуйте меня переубедить какими-нибуть ниссанами-иксттрайалами и дастерами,и даже лендпрадами-ренджроверами один зил ,другой кусок кирпича,за которыми ничего не видно,за стойками.
У ку-3 же обзорность великолепная. Кстати 2 машина была рассмотрена и куплена несмотря на то,что на рынок выходит мерседес glk,вроде прямой конкурент ауди. Но у него мерседеса плохая обзорность спереди из-за удлиненого капота. Других конкурентов у ауди просто нет. Япошки отстали а может и никогда не догоняли? Потому,что друзья. Толчок,рывок,а не планомерное,системно-поступательное развитие,как у немцев. Поверьте,были японцы во владение,проданы в секту поклонников японских авто.
Пользуйте и молитесь на них,только лоб не расшибайте. В выборе машины подходил так скрупулезно и педантично,что даже немцы с их пунктуальностью мне в подметки не годятся..
Вообще русская настойчивость и требовательность за свои,даже за малые деньги впереди планеты всей. Вон даже доканали фольксваген с его сухой дсг,похоже немцы капитулировали и с осени начнут поставлять 7 гольф со старым двигателем и, но с автоматом.
Друзья,пока у ку-3 конкурентов нет,и не предвидится. Есть только злобные завистники ага. За эти деньги вы получите у ауди все- кожу,рожу,душу,что вам еще надо? Придраться как аудиофил могу только к аудисистеме концерт и то это не придирка-звук-обычный потому,что сравниваю со своими напольными колонками но это хайэнд ,к отсутствию складывания зеркал,да отсутствию кнопки закрывания багажника.
Но посмотрите форумы на тему привода багажника-мучаются все,кроме мерседесовцев. А складывающиеся зеркала при отсутствии подземного,теплого гаража зимой замерзают. Может оно и к лучшему,что не делают вольво отрывает голову багажником,при поломке,если вовремя не отскочил. Так что, друзья-олроуд,олроуд и еще раз олроуд!!! Чего и вам желаю! Может еще время не пришло? Пожайлуста,любые вопросы по этой модели. Могу писать диссертацию по ней. Полностью оправдывает ожидания по комфорту, шумоизоляции, управляемости, проходимости.
Расход по трассе км. Все агрегаты и устройства работают без сбоев. СПб, покупался в сентябре года. Нет никаких проблем, работает как хорошие швейцарские часы. Покупалась в июне ,в "обвесе" S line с 18 дисками, 2 литра, лошадей,бензин. Пересели с RX г.. Хотелось новую,без доп вложений,с гарантией и уложиться в сумму 1. Итого получилась машина почти за 1. Реально из этих денег она должна стоить ровно половину. А после Лексуса пересаживаться на Q3 вообще оказалось не просто.
Привыкали 5 месяцев,по факту думаем продавать. По эмоциям: 1. С моим ростом найди удобное положение за рулем не получилось за 5 месяцев. Сиденья установлены таким образом,что при минимально возможной высоте я смотрю в лобовое стекло сверху-вниз. Багажника нет. Все остальное идет в салон. Полку из багажника вытащил сразу. Перестал возить складные стулья и стол для пикника. Мест больше нет. И никогда не думал что грудничку для переезда с одного места на другое нужен чемодан сосок,банок,склянок,пеленок-шмеленок.
Детское кресло Recaro которое лицом к сиденью для самых маленьких не смог поставить за собой,так как иначе нужно двигать водительское кресло вперед и ущемлять себя в комфортной посадке. Если вы не берете доп опций,то дисплей можно вообще не открывать. С первыми снегопадами при поездке за город постоянно добавлял газу для выравнивания. Боковой ветер легко раскачивает машину. Если у вас машина для 2х людей,то система рычагов для регулировки сидений зае Вариант электро сидений в опциях тянет за собой другие и итогом прайс увеличивается на т.
Машина не уважается участниками дорожного движения. После RX это особенно заметно. Очень скромно и как то игрушечно выглядит аудио система и система климат-контроля. Если сравнить ту же А5 без полного привода стоимость была 1. Отсутствует интуитивно понятное управление аудио-системой. Для увеличения громкости рука постоянно тянется крутить большую кнопку,а нужно маленькую.
Тот,кто придумал увеличивать температуру рычагами думаю давно икает и вспоминают его многие. Куча бесполезных кнопок на руле,если у вас нет доп опций. Как увеличивать или уменьшать температуру одновременно одним рычагом так и не понял. Что такое полный привод на Q3 осталось не познанным. По факту: управляемость достойная, динамики для города хватает. Главное не пытаться ничего возить,никого не подвозить. Покупать в салоне бессмысленно, с пробегом в 8 тысяч оценена мейджером в миллион.
В цене дальше упадет еще больше,на вторичном рынке не ценится и никому не нужна. ИМХО : как раньше покупал 3х летки.
Не обнаружено. Купил в сентябре нареканий в принципе нет, на холостых движок как то громко работает,расход по городу л.
Выбирали машину жене по следующим условиям: должна быть небольшой, резвой, с увеличенным клиренсом, AWD, но не внедорожник, чтобы садиться было удобно как в легковушку.
Посмотрели BMW X-1, но совсем не понравилось как дешево и неинтересно сделан салон, как плохо закрываются дверцы, особенно задние, неинтересная избитая цветовая гамма, большой и низкий свес спереди и т.
Ну и сборка по-моему наша, о чем отводя глаза пытаются умолчать дилеры. Потом была Вольво V cross-contry. Машинка-конфетка: хороший дизайн, по вольвовски очень добротно, удобно и красиво сделан салон, хорошие цветовые решения, НО Машинка маленькая с низкой посадкой в салоне и низкой сидящей на голове крышей неужели нельзя было сделать на 5 см повыше? Поэтому выбор пал на Ауди Q3. Купил жене, но она говорит, что пока не готова морально пересесть с ее привычного форда на ауди.
А так как свою любимую XC я продал, то вынужден пока ездить на аудюхе до подбора себе нового авто. Хочу поделиться первыми впечатлениями, хотя они в основном пока поверхностные. Салон и отделка. Салон вместительный с высокой крышей места над головой хватает , что заметили даже дети на задних сиденьях.
При знакомстве с машиной и на тест-драйве понравилось, что на передние сиденья можно садиться не как во внедорожник с риском испачкать штаны о выступающие пороги и выделывая всяческие "Па" типа балетной растяжки, а почти как в седан. Регулируемый по высоте и вылету подлокотник, что обнаружил только когда чертыхаясь на его неудобство дернул подлокотник вверх.
Отделка хоть и добротная, но все-таки выглядит довольно дешево: пластик могли бы сделать более мягкий, да и откровенно жесткого пластика в салоне можно было бы сделать меньше. Деревянные вставки выглядят как пластмассовые в комплектации была темно-коричневая лиственница. Черный салон очень маркий, гораздо практичней бежевый. Сиденья для людей средней комплекции. Большой минус - это полное отсутствие возможности поставить очечник, например, вместо ненужной ручки на потолке слева от водителя очечника просто не предусмотрено ни в каком виде!
И это считается "премиальной" маркой из "большой тройки"! Шумоизоляция на троечку сам салон довольно тихий, но шумоизоляция колесных арок оставляет желать лучшего. Под полом багажника вполне можно было предусмотреть больше отделений под всякие мелочи - места хватает. Внешний вид. Вполне достойно выглядит. При эксплуатации по мокрым и грязным весенним дорогам выяснилось, что форма боковых зеркал сделана неправильно, так как грязная вода затекает при движении на само зеркало. Также очень неудачно сделан задний спойлер: нет зазора между поверхностью крыши и самим спойлером, чтобы поток набегающего воздуха сдувал капли с заднего стекла.
Открыть багажник не испачкав при этом руки не получается, так как немцо-испанцы не продумали кострукцию кнопки открывания они просто закрыли ее резинкой, которая все время грязная. Вполне комфортное, хорошая динамика, неплохие тормоза, адекватная переброска крутящего момента ездил на летней резине, а зима уходить не спешила, поэтому многократно был проверен привод "quattro".
Легкое рулевое управление, что должны оценить женщины за рулем. Посадка высокая, что мне не нравится, но зато нравится жене. Вроде бы отрегулировал под себя сиденье и руль, но не покидает ощущение, что при дальних поездках будешь сильно уставать. Но машинка покупалась не для этого, а для езды по городу и на дачу с детьми. Задний парктроник удобный, привыкнув можно будет парковаться до нескольких сантиметров. Несколько великоват радиус разворота, но при привыкании это не критично.
На мой взгляд довольно большая вертикальная раскачка кузова наверное такие штатные амортизаторы. Новая система старт-стоп, которая сама выключает двигатель, когда на пару секунд остановился, а потом включает его, если уберешь ногу с тормоза, пока непривычна.
Раза три уже давала "глюк": не хотела включать движок после остановки: приходилось переводить АКПП в Паркинг и заводить ключом. Думаю, что довольно быстро накроется с такой ездой стартер, хотя пишут, что он с каким-то увеличенным ресурсом посмотрим Омыватель фар и стекла работает как хочет: то несколько дней подряд сначала льет на фары, а потом на стекло, то только на стекло от чего это зависит пока не разобрался.
Дворники поднять невозможно, чтобы почистить стекло: их надо сначала перевести в "сервисное положение", что очень неудобно, когда они уже примерзли. К сожалению, такой конструктив сейчас стали делать многие автопроизводители чем им мешала старая кострукция я не понимаю. Мульти-руль и экран бортового компа. Оговорюсь сразу, что я не сторонник разных новомодных примочек в машине, которые отвлекают от главного: безопасного и комфортного вождения.
А в Ауди как раз управление почти всеми функциями предполагает довольно длительное отвлечение от дороги. Это касается даже таких простых вещей как поиск радиостанций, регулировки колонок, басов и верхов, которые на вольво, например, делаются с закрытыми глазами. Здесь же сначала надо глазами и пальцем найти кнопку "Audio", потом пролезть через меню, найти нужную функцию и т. Сделать это в движении не представляется возможным.
При этом такая полезная функция, как навигатор доступна только примерно за !!! Резвый, приемистый, тихий. Надеюсь, что после переделки поршневой группы и регулировок не будет кушать масло с таким аппетитом как движки TFSI 2.
Кстати на двигателе Q3 есть масляный щуп, который отсутствует как класс, например, на старшей сестре Q5. Очень удивился, когда увидел где расположен аккумулятор: под пластиковым лотком у лобового стекла как вынимать непонятно!
Расход по городу около 12,5 л. Посмотрю как Кушка будет вести себя дальше. Отзывы об авто.
Отлично 17 отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Хорошо 4. Audi Q3 1 Быстрая, 2 Шустрая, 3 Манёвренная. Отлично 5. Audi Q3 Недорогой, компактный, большой, выбор цвета Пока что не знаю, но обязательно отредактирую отзыв, если что-то найду!
Хорошо 3. Audi Q3 машина мне и супруге очень нравится. Отлично 4. Audi Q3 -Красивая внешне, светотехника впечатляет Приятный салон и аргономика Хорошая динамика и расход в пределах разумного Авто-ручник в городе фишка маст хэв!
Audi Q3 Комфортабельность, вместительность , проходимость. Audi Q3 2. Audi Q3 Надежность. Audi Q3 Клиренс,динамика разгона,ксенон,расход топлива дорогие запчасти. Audi Q3 простор салона динамика. Audi Q3 Цвет, динамика, музыка, Очень удачный авто - во всех отношениях Надо было брать кожаный салон. Audi Q3 Не указано Не указано. Audi Q3 - Просвет. Audi Q3 кватро-allroad. Audi Q3 Полностью оправдывает ожидания по комфорту, шумоизоляции, управляемости, проходимости.
Audi Q3 управляемость. Audi Q3 расход топлива, управляемость Не обнаружено. Отправить Отмена. A1 A1 Sportback A2 A3 A3 Sportback 5.
A4 A4 Allroad A4 Avant A5 A5 Sportback 1. A6 A6 Allroad A6 Avant A7 Sportback A8 Сейчас, когда поколение «трешки» сменилось, покупателей подержанных экземпляров стала привлекать цена. За, повторимся, небольшие деньги можно приобрести настоящего породистого «немца».
Разберемся, стоит ли это делать. Кузов Q3 стоек к коррозии, но вот лакокрасочное покрытие слабое. Так что сколы краски на капоте, бампере и передних крыльях — частое явление. Из других неприятностей отметим шум моторчика «печки», который появляется после км пробега. Звук пропадает, после того как узел демонтируют, очищают от пыли и смазывают. Чаще всего в России можно встретить кроссоверы с 2-литровым бензиновым надувным мотором отдачей или сил в зависимости от поколения двигателя.
Агрегат получился удачным, но на некоторые вещи нужно обратить пристальное внимание. Преждевременный износ цепи ГРМ и повышенный расход масла на угар характерны, прежде всего, для двигателя поколения Gen 2. В году его модернизировали поколение Gen 3 , и эти проблемы ушли в прошлое. Что касается трансмиссии, то она у Q3 представлена 7-скоростным «роботом» S-tronic. Эта «коробка» разработки компании LUK считается одной из самых удачных. Однако ничего идеального в мире нет.
У машин первых лет выпуска официалы рекомендуют регулярно обновлять прошивку блока управления коробкой передач, чтобы исключить появление шумов при переключениях.
