Ваз 21099 не заводится на горячую инжектор, Не заводится на горячую и другие вопросы - Семейство "Самара" :: hyundai-alvostok.ru
Позже узнал, что это известная проблема и некоторые водилы меняют крепление Я уже точно не помню, давненько было, но если не изменяет память, вылечил заменой датчиков ДПДЗ и РХХ, благо в то время они стоили копейки. Пробую через форму восстановления пишет что такого аккаунта нет. Таблица штрафов.
Александр Дмитриев 22 января Ссылка Пожаловаться. Виктор 22 января Рашит Мухаметшин 22 января Наверное переливает карбюратор. Проверь уровень топлива. И заводи с полностью нажатым газом. Андрей Терехович 22 января Евгений Шананин 22 января Сергей Акимов В ответ на Евгений Шананин 22 января Евгений Шананин В ответ на Сергей Акимов 23 января Сергей Акимов 22 января История переписки 2.
Паша Супер В ответ на Евгений Шананин 11 февраля Всем спасибо за совет, буду пробовать устранять причину! Андрей Федоренко 22 января Рашит прав,игла карба не держит уровень,на холодную в виду слабой испоряемости бензина свечи не заливает,а на горячую смесь переобогащенная не горит.
Лет 20 назад мучился с копейкой. На горячую не заводилась. Перетрясли всю пока не увеличали уровень в карбюраторе.
Смотри все ВАВАН 23 января Перепутаешь тут. Сейчас имеется 3 авто. Года идут а поломки теже. Андрей Федоренко 23 января Спорить не будем в любом случае "уровень",а какой устранит пускай отпишется! Александр Иванов 23 января Проверь,полностью ли открывается воздушная заслонка в карбюраторе при полностью убранном подсосе.
Александр Липатов 14 февраля Светлана Мешина 14 октября На горячую при остановке и если телега стоит более 5 минут, карб нагревается от двигателя, безниз начинает интенсивно испарятся забивая все при запуске происходит переобогащение. Так же полезно перед тем как ставить авто на стоянку более 10 минут.
Так же помогает прогазовка. Понимаю что времени с момента вопроса прошло уйма. Но может кому пригодится.
Ему жарко и он прекращает подавать искру на свечи, а через полчаса, остыв, он опять работоспособен. Позже узнал, что это известная проблема и некоторые водилы меняют крепление Сообщение 8. Понятно, но пока в движение у меня все отлично, тьфу тьфу.
Возьму на заметку. Сообщение 9. Цитата АВТОдоктор Сообщение Было такое дважды,проблема была плавающая,ни один диагност ни чего не нахадил,деньги только брали. Оказался модуль зажигания,на горячую отключало цилиндры.
На холодную все хорошо было. На семерке инжекторной, такая байда была из-за того что пробивала свечные провода, и искра с них лупила по ДПКВ, поменял провода и все ОК. Зарядил аккумулятор, пошевелил все релюшки, заменил провода АКБ, все четко стало работать, я так подозреваю что пробивало провода от АКБ, посмотрим что дальше будет.
Цитата Engl Если плюсовой провод запаян в свинцовую клемму, а не обжат, то бывает внутри клеммы происходит окисление провода, как следствие плохой контакт провода внутри клеммы, да еще его и не видно, так как с виду, клемма как клемма Там еще родные провода по идее, обжаты, но вид их конечно ужасный был, прошлый владелец изолентой все решал, вместо того чтобы заменить, там уже задубенело все.
Всем спасибо за советы.
За неделю проблема не проявилась. Все благополучно решилось заменой проводов АКБ. Все о строительстве, ремонте и не только -- Политика и Экономика -- Видеообзоры Технические форумы -- Шины и диски -- Ремзона -- Тюнинг и автозвук Наши партнеры -- Акции и спецпредложения от партнеров -- Отвечают профессионалы -- Новости Сбербанка Разное -- Наши конкурсы!
Русская версия IP. Может быть кто то сталкивался с такой же реальной ситуацией, куда начать копать или подскажет спеца который определит быстренько а не перебирая и меняя все подряд Сканер подключить надо. Вот еще не успел попробовать снять, посадил аккумулятор, заряжу и проверю. Благодарю, попробую его тестером проверить.
Может быть кто то сталкивался с такой же реальной ситуацией, куда начать копать или подскажет спеца который определит быстренько а не перебирая и меняя все подряд Была похожая проблема, но у меня двигатель мог погаснуть и в движении. Девятку я хоть знаю от и до, правда карбюраторную.
Ваш автомобиль: 36 Реальное имя: Слава. Может быть кто то сталкивался с такой же реальной ситуацией, куда начать копать или подскажет спеца который определит быстренько а не перебирая и меняя все подряд Было такое на четырке.
Но у меня она заводилась только со второго раза на горячую. Я уже точно не помню, давненько было, но если не изменяет память, вылечил заменой датчиков ДПДЗ и РХХ, благо в то время они стоили копейки.
Также была тема, что это болезнь, так как впускной коллектор металлический, сильно нагревается, и когда машина стоит горячая, бензин якобы испаряется из коллектора - не знаю на сколько это правда.
Если каюк ДПКВ, то авто вообще не заведётся, ни на горячую, ни на холодную.
Либо заведётся, но сразу заглохнет, и от температуры двигателя не зависит. Знаю, обрывало кабель к датчику.
