Установка abs на мотоцикл, Нужен ли ABS на мотоцикле 12 аргументов за и против, установка АБС
В Интернете можно прочитать многочисленные отзывы о том, как ABS спасает жизни, однако и противников у неё немало. Профиль Войти и проверить личные сообщения Вход. Andr , я так понял, что ты вопросом интересуешься исключительно из любви к искусству не учитывая вопрос экономической целесообразности.
У меня был полный комплект шлангов и трубок от XJ6, но он не подходит совсем. Поэтому я просто купил армированный шланг и фитинги и по месту все собрал.
Первый оппресованный шланг проверил на стенде для настройки форсунок, результат: атм. Когда собрал все на мотоцикле, пришлось повозиться с прокачкой, ведь линии удлинились, да и гидроблок был совсем "сухой", но воздух, в итоге, я выгнал. Кстати, тормоза работают в штатном режиме при отключенном от сети гидроблоке, так что, при выходе из строя ЭБУ гидроблока, тормоза никуда не пропадут.
С электропроводкой получилось совсем легко, все точки подключения на моем мотоцикле присутствуют, их надо было просто найти. Все разъемы и коробки предохранителей я взял из жгута XJ6 и впаял в свою проводку.
На руле установил выключатель ABS и контрольный светодиод. Разъем диагностики вывел к рулевой колонке. Проблема была со светодиодным стоп-сигналом, так как ЭБУ АБС тестирует лампы стопа при включении, но тут помог обычный шунтирующий резистор. В оздухе остался висеть выход импульсов скорости - с ним пока не знаю, что делать, просто заизолировал. Есть большое подозрение, что гироблок при запуске тестирует и его.
Ну, и несколько фоток:. Основные трудности вызвала установка магнитных ротор-сенсоров. Эту деталь изменить невозможно, и приходится ставить ее в том виде, какая она есть. Раз 30 пожалел, что нельзя просто взять и изготовить обычные гребенки нужного мне диаметра.
Была мысль заменить датчики на другие, например от FZ6 и поставить классические гребенки, но сомнения в работоспособности этой замены взяли вверх. В итоге таки начертил переходные планшайбы и крышки ротор-сенсоров. Покажу что получилось: На хомут, держащий провод на маятнике, не обращайте внимания. Это временная мера, просто под рукой не оказалось крепежных самоклеющихся пластин.
Что же в итоге?
На данный момент АБС работает, при экстренном торможении не блокируются ни переднее, ни заднее колеса, на рычагах ощущается явные импульсы от работы насоса и модуляторов.
Оба теста из Ямаховского мануала по обслуживанию и проверке АБС прохотят отлично. Печалит то, что контрольная лампа не не гаснет, а при установке диагностической перемычки начинает моргать. При этом я пару раз включал ABS без датчиков и, возникающие при этом ошибки, сбрасываются стандартной процедурой из мануала.
Дословно тут написано "убедите клиента использовать как есть" Но, скорее всего виноват выход с импульсами скорости, висящий в воздухе, или отсутствие связи с мультидисплеем родной приборки XJ6. Хотя ошибки АБС на диверсии показываются только в диагностическом режиме и при обычной работе АБС и прибрка могут и не общаться.
Начну я, пожалуй, с попытки имитировать нагрузку на проводе импульсов скорости. И, может, у кого-то есть мысли по этому поводу? Я бы попробовал грузануть выход обманкой в килоОм, если нет - то в пол-килоОма.
Вряд ли там динамический отклик идет. Макс, спасибо за совет, так и планировал. Но хотел начать с 4,7 кОм. Вот бы Диверсию живую поймать и с мультиметром пройтись. Вот информация, которую накопал в мануале по этому поводу: Схема без АБС: Схема с АБС: Ну и вырезка по проверке датчика скорости: Судя по всему этому можно попробовать обойтись резистором.
То есть это таки вход? Соответственно нужно либо привести этот сигнал, либо его генерировать и подавать на вход блока. Верхняя схема - это ЭБУ ДВС мотоцикла без АБС, видно, что на вход контроллера подключен энкодер на колесе, из описания в мануале нижняя вырезка получается, что там идут положительные импульсы уровнем 5 вольт. Так что это вход для контроллера двигателя и выход для контроллера тормозов. Победил контрольную лампу! Все-таки гидроблоку глубоко наплевать, подключен ли выход на спидометр или нет - он его даже не тестирует.
Моя ошибка заключалась в подключении самой лампы. Теперь все работает так, как должно. Лампа горит 2 сек, затем, если нет ошибок, то гаснет. Если, например, отключить один из датчиков или вынуть предохранитель насоса, то лампа не гаснет. При переводе в режим диагностики, лампа серией вспышек передает код ошибки. То есть весь функционал сохранился. Андрей, посмотри еще датчики и гребенки. Их установить - самая большая трудность.
Конечно, если колеса по партнамберу от версии с АБС не отличаются, то все должно быть нормально. Опции темы. Обратная связь - uLMoto - форум ульяновских мотоциклистов - Архив - Вверх. Все разделы прочитаны. Техзона Вопросы по ремонту и эксплуатации мотоциклов.
Отправить личное сообщение для Andr Найти еще сообщения от Andr Отправить личное сообщение для MaxMan. Найти еще сообщения от MaxMan. Стоимость машины возрастает.
Если вы никогда не ездили без ABS, в случае её поломки управление машиной будет очень опасным. Узнать на практике, как правильно тормозить на мотоцикле без АБС, необходимо каждому мотоциклисту, как и получить навыки контрруления на большой скорости, прохождения поворотов с тормозом и другие полезные умения.
Провода и датчики портят внешний вид транспорта, который для некоторых байкеров важнее любых технологий. По этой причине многие модели Harley Davidson не оснащаются антиблокировкой. Читайте также кубовые мотоциклы: брать или не брать — вот в чем вопрос Байк с душой и резвым характером — пожалуй, о таком мечтает каждый первый гость автосалона.
Но когда дело доходит до покупки, стоит отбросить в сторону. Мотоциклы с АКПП, от которых сложно отказаться Появление мотоциклов с автоматической коробкой, как и в случае с автомобилями, разделило водителей на две армии. Мотоцикл не заводится - что делать Представьте: воскресенье, отличная погода, настроение покататься.
В предвкушении приятной поездки вы подходите к своему круизеру. Выбери свой внедорожный мотоцикл «Вижу цель, не вижу препятствий» — так можно коротко описать характер внедорожных мотоциклов.
Пересеченная местность, трамплины, бездорожье. Оставьте заявку Наш менеджер подберет мотоцикл по вашим параметрам и обсудит варианты его покупки с аукциона Японии. Я согласен с Политикой обработки персональных данных. Заявка отправлена Мы приняли заявку и свяжемся с вами в ближайшее время. Ошибка Пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону.
