Удаление сажевого фильтра и катализатора, Удаление сажевого фильтра
Чтобы обеспечить его эффективную работу, нужно своевременно проводить регенерацию самоочищение фильтра. Такое расположение обусловлено необходимостью создания высокой температуры внутри сот. Можно выделить следующие этапы программного удаления сажевого фильтра:. Можно купить и поставить новый фильтр, но зачастую стоимость новой детали может достигать и рублей, да и от повторной замены вы не застрахованы.
Профессиональный Чип Тюнинг в Украине. Только настроенные и проверенные на диностенде прошивки для вашего автомобиля. Выберите модель. Наши работы Наш форум Замер мощности. Удаление сажевого фильтра Главная Почитать Сажевый фильтр Удаление сажевого фильтра. Принцип действия сажевого фильтра. Цепочка химических преобразований при пассивной регенерации имеет следующий вид: оксиды азота вступают в реакцию с кислородом в присутствии катализатора с образованием диоксида азота; диоксид азота вступает в реакцию с частицами сажи углеродом с образованием оксида азота и угарного газа; оксид азота и угарный газ вступают в реакцию с кислородом с образованием диоксида азота и углекислого газа.
Управление активной регенерацией сажевого фильтра осуществляется с помощью следующих датчиков: расходомер воздуха; датчик температуры отработавших газов до сажевого фильтра; датчик температуры отработавших газов после сажевого фильтра; датчик перепада давления в сажевом фильтре.
На основании электрических сигналов датчиков электронный блок управления производит дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания, а также снижает подачу воздуха в двигатель и прекращает рециркуляцию отработавших газов. При этом температура отработавших газов поднимается до требуемой величины.
Как определить что у вас проблема с сажевым фильтром? Если у вас проявляются следующие симптомы неисправности авто, вам пора обратиться за помощью на СТО: Забитый сажевый фильтр: мощность и тяга вашего двигателя снизилась повышенный расход топлива, дымность неустойчивые обороты холостого хода, плохая заводка авто повышенный уровень моторного масла в двигателе на щупе неестественный, шипящий звук при работе двигателя на приборной панели загораются предупреждающие сигналы о неисправности сажевого фильтра В случае появления проблем с сажевым фильтром его нужно удалить.
Чистый сажевый фильтр Почему сажевые фильтры выходят из строя. Частые короткие поездки по городу не могут достаточно прогреть сажевый фильтр. Для запуска автоматической регенерации нужно длительное время ехать по трассе, чтобы температурный датчик сажевого фильтра определил необходимую температуру.
Таким образом регенерация не происходит или происходит некачественно из-за слабо разогретого фильтра. Заставлять водителей целенаправленно создавать условия для запуска прожига проблематично. Неисправный двигатель тоже может затормозить процесс регенерации. Ошибка по клапану EGR или неправильно закрытая пробка топливного бака — и не будет регенерации.
Сажа тем временем продолжает накапливаться, и ее удаление становится все более проблематичным. Полностью прожечь сажу не удается, остаток неизбежно накапливается.
Из опыта удаления забитых сажевых фильтров страдает больше всего первая секция керамического блока. Некачественное топливо. Количество сажи зависит от содержания серы в дизеле. При завышенных показателях фильтр быстрее забивается.
В результате чаще происходит регенерация, а это ведет к увеличению уровня масла, так как часть топлива стекает по стенкам цилиндров в поддон.
Свойства такого масла, естественно, ухудшаются. Нужное Акция. Мы в соцсетях dummy dummy dummy. Сажевый фильтр предназначен для уменьшения выбросов в атмосферу вредных веществ.
Чтобы обеспечить его эффективную работу, нужно своевременно проводить регенерацию самоочищение фильтра. Регенерация бывает пассивной езда на трассе, под нагрузкой , активной блок управления принудительно повышает температуру выхлопных газов, как правило, за счет пост впрысков и принудительной запуск регенерации через «компьютер». Необходимость замены либо удаления сажевого фильтра необходима в том случае, когда регенерация уже не возможна, то есть фильтр «отслужил» своё.
Замена сажевого фильра — дорогостящая процедура, так как цена нового сажевого фильтра может достигать рублей, а работа по замене — 10 рублей. Замена фильтра должна производиться исключительно на сервисе, так как после замены нужно сбросить все старые адаптационные значения из блока управления двигателем и прописать новые.
И не факт, что у вас новый фильтр отходит долго. При неисправности вышеперечисленных элементов сажевый фильтр будет очень быстро загрязняться. Нельзя сделать просто механическое либо просто программное удаление ни в коем случае! Простой частью является механическое удаление сажевого фильтра. Снимается выхлопная труба, вырезается сажевый фильтр, все заваривается и ставится на место. Никаких «пламягасителей» и прочих элементов в дизельный глушитель вваривать не нужно.
Эту работу можно производить самостоятельно в случае крайней необходимости. Желательно проводить её на сервисе, так как на некоторых автомобилях датчики температур нужно оставлять, а снимая и вырезая самостоятельно фильтр — рискуете их сломать. Программное удаление сажевого фильтра — очень сложный и опасный процесс.
Работа осуществляется с блоком управления двигателем, который стоит очень дорого. Можно выделить следующие этапы программного удаления сажевого фильтра:.
Использование данных приборов позволяет работать с самыми новыми автомобилями и снижает риски вывода из строя блока управления двигателем. Чтение и запись может осуществляться как через диагностический разъем, так и путем подключения напрямую к блоку управления двигателем «на столе».
При программном удалении сажевого фильтра важно отключить процесс регенерации. Если программное удаление произведено «криво», не отключена регенерация, либо она отключена неверно, то можно наблюдать следующие негативные явления — постепенное повышение уровня масла в двигателе, появление иногда «белого» дыма из выхлопной трубы, моргание лампочки «моторчик», либо «спиралька» на панели приборов, самопроизвольное включение обогрева заднего стекла и т.
Это все будет негативно сказываться на работе автомобиля. Автосервис также предлагает полное удаление катализатора без последующих проблем в работе вашего авто. Необходимость в выполнении этой операции, как правило, возникает в двух случаях - при его заполнении, то есть полной выработке ресурса, и при автотюнинге.
