Nissan qashqai описание, Nissan Qashqai J11 с пробегом - | hyundai-alvostok.ru
К надежности тормозов замечаний нет. Тормозная система. За безопасность отвечают системы ABS и EBD, а на моделях с 2,0-литровыми моторами дополнительно устанавливают систему динамической стабилизации. Жене сказал, чтобы тоже в большие сугробы не лезла. Nissan Qashqai был разработан европейским дизайнерским центром Nissan Design Europe, над технической же составляющей работали специалисты из Nissan Technical Centre Europe, который находится в Великобритании.
На дверях прочный пластик, не прогибается и не скрипит. При движении лишних звуков вообще не слышу, шумоизоляция хорошая. Верхнее покрытие красиво смотрится, под краской оцинкованный капот. Сама машина в движении себя показывает отлично, компактный, плотно сбитый. Пробовал на грунтовке пока снега не было, идет очень мягко.
Лично мне не очень удобно расположение клавиш подогрева, она прямо под локоть попадает, но это дело привычки, приноровился уже.
В районе кулисы идеально все сделано. Придраться можно разве что к крышке капота. Открывается тяжеловато, поднимается невысоко и стойка не совсем удобная. После того как двое друзей купили его, посидев внутри и порулив понял что надо брать.
Внутри гораздо просторнее, чем кажется снаружи. Внешне красив. На задних сидениях постоянно стоит детское кресло, не убираю его, при желании все равно можно пролезть на другую сторону через него. Катаюсь чуть больше года, купил в конце с предновогодней скидкой. Езда приятная, плавная. Подвеска хорошо настроена, не больше, не меньше.
За год и 12к ничего не поменялось, это радует. Салон как уже сказал просторнее чем кажется сначала, у меня обычная тряпка, на мойке раз в месяц, все ок. Расход в районе по городу, по трассе не выше 7, что нормально для 2 литров. Я бы сказал, что плюсов больше, чем минусов, но и то, и то есть. Из минусов: разрешение у камеры задней слабовато, и шумоизоляция не такая как хотелось бы, но ничего вроде бы, это все можно собственноручно поменять.
Пересаживался с малолитражки, поэтому двухлитровый кашкай стал откровением. Оказывается можно забыть про бардюры в разумных пределах и наконец увереннее себя почувствовать на трассе, да и в городе в целом. По салону вопросов нет — просторный, багажник тоже вполне себе. Есть небольшие вопросы по пластику салона, но для меня это мелочи. Вялая динамика, плохая обзорность из-за передних стоек, скрип в рулевой колонке, сверчки в разных местах, подогрев лобового стекла очень слабый эффект появляется через минут , плохая работа дилера а он в Челябинске один по Ниссану.
По гарантии поменяли с боем аккумулятор, рулевой наконечник, подогрев сиденья - многовато что-то. Одно радует - на бездорожье после ливней не уступает Дастеру да и от Нивы не отстает. Делать нечего, будем жить вместе и дальше. Салон не гремучий и комфортный. Клиренс радует. Да, в этом классе бывает и повыше, но зато здесь честные 20 см. В городских условиях больше и не надо.
За год был только на ТО, никаких проблем.
Приветствую всех автомобилистов, давно хотела написать отзыв и вот наконец решилась. Авто покупали с мужем без кредитов, так что брали с двигателем 1. Автомобиль оснащен удобной рабочей панелью, настройками управлять можно, не отвлекаясь. Подвеска оптимальная, не жестит, клиренс высокий, при этом выходить из машины удобно. Также в наличии климат и круиз контроль, датчики дождя и света, что позволяет не включать вручную дворники и фары.
В машине тепло и уютно благодаря подогреву сидений, которые к тому же легко и просто регулировать. За свою цену автомобиль как по комфорту, так и ездовым свойствам весьма сбалансированный. Единственный минус — это широкие стойки, перекрывающие обзор, приходится быть начеку, благо камеры спасают.
Покупал автомобиль для семьи, у меня двое детей и жена. Выбирал что-то не дорогое, но и чего-то Китайского брать не хотелось, не доверяю.
В итоге по соотношению цены и качества на наш взгляд Кашкай однозначно занял первое место из всех кроссоверов, что мы рассматривали, плюс было выгодное предложение по трейдину. По тех части все неплохо, взяли 2 литра на переднем приводе в комплектации SE с Яндексом, всегда хотелось нормальную мультимедийку, наконец-то можно не ковыряться в телефоне, а слушать музыку и мониторить пробки на большом экране. Еще что понравилось — 18 диски, смотрятся супер.
Вариатор — это слово может только пугать тех, кто не знает, спросив у владельцев последних Кашкаев они ничего плохо про него не сказали, 2 литра и вариатор это хорошее сочетание, больше и не надо. Покатавшись годик по нашим не самым плохим дорогам в Московской области ничего не менял еще сам, ездил на плановое ТО только.
По салону есть все что мне нужно, перечислять не буду, все есть в сети. Важной чертой было наличие заднего обогревателя для детей зимой и круиз, тут это есть. Про минусы писать нечего, скажу честно, пока их не обнаружил лично для себя.
У меня кашкай го года 2-литровый на автомате вариаторе , передний привод, покупал для себя - ездить на работу в основном и на природу летом, а зимой по области кататься. За год я намотал 12 тыс. Перед покупкой я не особо долго на что-то другое смотрел, потому что уже был наслышан хороших отзывов о Кашкае. В салоне мне, конечно, уже рассказали о машине побольше, после тест-драйва решил взять.
За год езды понятно дело рано что-то говорить о ее супер-надежности, но если с другой стороны посмотреть, сейчас новье и за полгода может не раз сломаться.
Минимальная комплектация не предполагает каких-то серьезных изяществ, поэтому салон у меня без наворотов, есть кондей и уже хорошо. С другой стороны, моей основной причиной выбора был не навороченный салон, а комфорт и надежность, в этом плане машина меня устраивает пока что. До этого во владении был Кашкай первого поколения 2 литра на палке. Пришло время обновить, и я решил остановиться на той же марке и той же модели. Прошлый кашкай меня полностью устраивал, пробег на нем был тыс.
Загнал в трейд ин старого бойца и в году сайт почему-то даёт указать не выше года забрал свой новенький серый Кашкай. Взял обычное сочетание коробки и двигателя: 2 литра на вариаторе. Этот мотор беспроблемный, порверенный временем, потому что простой, в совокупности с вариатором работает хорошо.
Комплектация SE: климат, круиз контроль, подушки безопасности по всей машине, обогрев передних и задних! Проехал уже 30 тысяч и остался доволен. Подвеска неплохо отрабатывает неровности, я как раз слышал, что ее специально под наши дороги делали, видимо не соврали Места в салоне стало больше, чем в прошлой модели, да и салон сам по себе стал куда приятнее.
Шумоизоляцию тоже поправили, поставил недешевую резину и теперь езда стала еще комфортнее. Кушает он не много, лью в него 92 бензин да-да, можно лить 92ой , по городу около 10ки, по трассе В общем и целом пока рад, будем ездить и смотреть дальше. Цена среди конкурентов , устойчивость на дороге, внешний вид, расход топлива, цена на обслуживание. Кашкай мне очень нравится, выбирал долго среди конкурентов, но по многим ,важным для меня, факторам и особенно по цене привлек меня именно кашкай.
Езжу все устраиват, все нравится. Хорошо управляется, очень приятная, упругая подвеска. Из недостатков: Самые дорогие комплектации, с контролем слепых зон, оснащаются весьма устаревшей мультимедия системой Nissan Connect, контроль слепых зон это хорошо, а вот Nissan Connect да еще с слабенькими камерами плохо. Советую брать комплектацию QE с LED-фарами и парктрониками по-кругу, не знаю, какие варианты комплектации будут в рестайле, но QE на дорестайле оптимальная конфигурация, ничего лишнего и в тоже время хороший свет.
В новой машине максимальной комплектации установлены старые карты в навигаторе, 4х летней давности. Шкала бензобака малоинформативна. Своего «Кашака» я покупал новым. Бюджет был органичен, потому купил базовую машину. Мотор 1. В целом машина мне нравится. Хороший удобный салон, неплохой багажник. Часто езжу в Питер, и на трассе машина отлично держит дорогу.
Очень комфортно. Немного напрягают некоторые мелочи. Например, очень легко появляются сколы на передней части. Уже в первые годы морда покрылась отметинами от камней и мух.
А еще почти сразу заскрипел руль при повороте. Как позже выяснилось, это фирменная болячка первых Кашкаев. Поражаюсь, неужели нельзя было устранить ее еще на стадии разработки? Купил после Витары. Присматривался к Ниссану давно. Опасался вариатора, но решил попробовать. И не жалею. Расход по трассе 8л. В городе ест до 14 л. После Витары конечно плохо лазиит. Но ничего. Мне все равно очень нравится, хотя полный привод сейчас нужен только зимой и то для старта со светофора и при парковке в сугроб.
Жена получила права, и решили купить ей кроссовер.
Зимы бывают снежные, потому полный привод и автомат. Теперь у пятой двери может быть не только электропривод, но и система бесконтактного открывания. Для компенсации увеличения размеров и появления дополнительного оборудования конструкторы использовали более легкие материалы везде, где позволила платформа. Так, дверь багажного отделения из композитных материалов стала на 2,6 кг легче. Из алюминия сделаны все двери, передние крылья и капот, что в сумме дало экономию 21 кг.
Полностью светодиодные матричные фары также являются новинкой для кроссовера. Они умеют автоматически регулировать световой пучок в зависимости от дорожных условий и встречного трафика. На выбор предложено 11 цветов кузова с пятью двухцветными комбинациями для расширенных возможностей персонализации.
Помимо более просторного салона, интерьер отличается повышенным качеством благодаря более мягким на ощупь материалам и передним сидениям с функцией массажа, которые могут быть установлены за доплату. Также произошел серьезный технологический прорыв: перед водителем расположена виртуальная приборная панель на С уходом «второго» Qashqai остался в прошлом сильный бензиновый «атмосферник» объемом 2.
В Украине машина третьей итерации будет продаваться с новым бензиновым турбодвигателем 1.
На переднеприводном автомобиле с 6-ступенчатой «механикой» такой двигатель развивает л. А в сочетании с вариатором 2WD или 4WD — л. Все они по умолчанию имеют систему предупреждения об угрозе фронтального столкновения, систему экстренного торможения с распознаванием пешеходов, систему контроля рядности движения, систему предотвращения выезда из полосы движения, мониторинг «слепых зон», систему контроля усталости водителя, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему динамического контроля устойчивости автомобиля, пять подушек и две шторки безопасности, а также задние датчики парковки.
Nissan Qashqai для европейских рынков выпускается на заводе Nissan Motor в Сандерленде Великобритания. Габаритные размеры Nissan Qashqai Ниссан Кашкай длина: мм, ширина: мм, высота: мм, клиренс: мм, база: мм. Задать вопрос. Новые автомобили. От грн до грн. Nissan Qashqai Ниссан Кашкай Отзывов 1. Все 44 автосалона Nissan. Сравнить Название. Сравнить Nissan Qashqai J12 1. Стоимость комплектаций может меняться — уточняйте цены у дилеров. Тест-драйв Nissan Qashqai: от добра добра не ищут.
Станет ли новый Nissan Qashqai успешнее старого? Тест-драйв Nissan Qashqai — сиквел бестселлера. Описание Nissan Qashqai Официальная премьера Nissan Qashqai третьего поколения J12 состоялась в феврале года, а на конвейер кроссовер встал в июне.
Добавить отзыв Отзывы владельцев Nissan Qashqai. Что обсуждают на форуме Новий кашкай Nissan Leaf представлен официально. Ждать ли новый x-trail?
