Тесла х обзор, Tesla Model X — купить по цене от 14 руб
Внутри стало моднее, современнее, лучше визуально. Электромобили сами по себе достаточно специфичны и относительно дороги, так что их владельцами становятся весьма обеспеченные люди, которые часто думают о своей защите. Благодаря массивным суппортам системы тормозов, которые прекрасно заметны сквозь спицы дюймовых дисков, чувствуется уверенность. Хочется отметить вздернутую кромку задней двери с небольшим спойлером, крупные стоп-сигналы и пологий скат крыши.
Автопилот просто незаменим в городских пробках. Но за всё удовольствие нужно платить. Жестковатая подвеска, шумновата на больших скоростях. Заданный пробег на заряде батареи можно достичь. Пару киловатт остается, чтобы не угробить батарею. Итого, из 90 квт в распоряжении остается чуть меньше ти.
Но по городу этого хватает с головой почти на неделю. А в гараже её ждет обычная бытовая розетка с током 10 ампер. За ночь все потери восстанавливаются. Машиной доволен. Интересная машина, много интересных функций: танцует , дверь перед тобой открывает, автопилот. Динамика огонь. Но к большому сожалению.
На этом все плюсы и закончились. Из-за перегруженности электроникой возникают глюки и проблемы. Далеко от сервиса уезжать нельзя. Все сэкономленные деньги на топливе вы потратите на обслуживание.
Зарядки на трассах есть, но их недостаточно. Приезжаешь на зарядку, а там кто-то заряжается. Из-за этого на дальние расстояния, не вариант. Все, что касается качества сборки и подгонки деталей, крайне разочаровывает: ручки дверей тугие, стекла дребезжат в дверях Особенно меня поразили зазоры между панелями.
В одной точке на крышке багажника у меня ноготь не пролезает, а в другом можно палец засунуть.
Материалы отделки салона дешевые, Подобные недостатки можно было увидеть на Kia в девяностые. Электроника в зимний период глючит. Подвеска деревянная , работает плохо. В Обслуживании неоправданно дорогой авто. Не рекомендую для приобретения. Хорошее авто, рекомендую для покупки! Цена высокая, но оно того стоит! Из затрат: стоимость электричества и то в основном по ночному тарифу.
Едешь и наслаждаешься! Автопилот, пневма, полный привод. Управление с телефона, сама выедет и заедет в гараж, сама припаркуется, танцует Постоянно приходят обновления и все новенькое уже в авто. Реальная дальность пробега - км. Зарядных станций в Украине хватает, поэтому можно смело путешествовать.
Авто супер, особенно динамика. Версия перфоманс л. Прекрасный представитель мира электрических автомобилей которому нет равных по инновациям. Броский вид, особенно с 22 колесами. Экономия денег на заправке, если она есть у себя дома. Минимальные затраты на техобслуживания. Не для дорог СНГ. Дорого при покупке. Не поедешь на дальние расстояния, если предварительно не распланировать свой маршрут. Длительная заправка. Езжу на Тесле Модел Х 90Д уже 3 месяц. Она находиться в ежедневном использовании.
В целом ездой на ней вполне доволен. Все началось с того, что ждали её 5 месяцев. После покупки и спустя несколько недель заметил несоответствие в стиках и зазорах. Эта проблема частично была исправлена официальным сервисом.
После покупки, через некоторое время вмонтировал в гараже зарядное устройство от теслы, которое решило вопрос с зарядкой. Пока нареканий нет. Отзывы об авто. Model X. Отлично 9 отзывов. Общий рейтинг авто Tesla Model X Управление. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу.
Отлично 4. Tesla Model X дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена качество сборки, шумоизоляция. Первый владелец тыс. Это обусловлено тем, что между вторым и третьим рядом кресел не достаточно места.
Несмотря на это, в салоне очень просторно и светло. Панель приборов практически утыкана разными кнопками управления, что говорит о наличии массы электронных служб.
Есть и мультимедийная установка, сочетающая в себе навигационную систему, центр воспроизведения мультимедиа и позволяющая просматривать изображение с камер на огромном дюймовом экране с поддержкой сенсорного ввода. Не зря Маск хвалился самым широким проемом для прохода пассажиров — вполне свободно можно пройти к любому ряду кресел. Двери полностью автоматизированы. Они управляются с водительского места. Наделен автомобиль и парой багажных отделений — это фирменная черта Tesla.
В передний получится загрузить до 3-х спортивных сумок. Задний же выполняет свою функцию в том случае, если третий ряд сидений свободен от пассажиров. Салон блестает отличной аудиосистемой с ю колонками, цифровой панелью приборов. Салон по задумке компании отделывается кожей. Покупателю на выбор представляется 3 цветовых решения отделки. Приятной неожиданностью стал фильтр против пыли, различных бактерий и, что самое интересное, вирусов.
Руль у Tesla Model X довольно обычного плана — трехспицевый, многофункциональный с рельефным ободом. Попадая вовнутрь электрического транспортного средства, встречаешь присутствие чрезвычайно качественных отделочных материалов, таких, например, как кожа, углеволокно, дерево и алюминий. Передняя часть внутреннего убранства электрокара имеет приятные сидения, которые получили встроенные подголовники, отлично развитую боковую поддержку и электрические регулировки.
На среднем ряду располагается комфортабельный диван, отформированный раздельными местами для трех или двух пассажиров. Если говорить про «галерку», то она будет весьма кстати для детей. Отчасти, это из-за ниспадающей формы крыши, под которой рослым людям будет не комфортабельно сидеть. Из-за установленных сзади сидений Tesla Model X можно считать и кроссовером и семейным минивэном. Поэтому конструкторский состав смог «убить» двух зайцев, заинтересовав сразу две группы водителей.
Говоря о дверях, стоит сказать, что они самые новейшие, полноценно автоматические, умеют сами открываться и сами закрываться в реальности, все дело в электрическом приводе, которым управляет шофер на парковке.
Как мы упоминали выше, салон отделывается кожей, которая имеет три цветовые вариации исполнения.
Чтобы освещать салон конструкторский состав установил светодиодные светильники. Потребителям доступно два варианта Тесла Х. Это 90D — вариант с полным приводом и двумя электромоторами по л. Его приводит в движение передний сильный электромотор, а сзади установлен электрический двигатель на «лошадки». Начальная вариация Тесла Модель Х 75D комплектуется двумя электрическими моторами, общая мощность которых составляет лошадиные силы.
Первая сотня достигается автомобилем за 6. В версии Tesla Model X P90D есть также пара электрических силовых агрегатов, какие уже выдают порядка «лошадей». Далее идет модель Д, наделенная двумя электромоторами, которые в общем выдают лошадиные силы. Самой заряженной версией считается PD, которая также имеет лошадиные силы.
Из них идут на передний электрический мотор, а «лошади» — на задний. Предельный скоростной режим на том же уровне — километров в час, а вот достичь первой сотни можно невероятно быстро — за 3,1 секунды. Впереди электрический внедорожник обладает независимой подвеской с парными, поперечно установленными рычагами.
Сзади же установлена многорычажная система и пневматические элементы. На всех колесах установлены дисковые тормозные вентилируемые механизмы. Тормозная система заслуживает отдельных слов. Благодаря массивным суппортам системы тормозов, которые прекрасно заметны сквозь спицы дюймовых дисков, чувствуется уверенность.
Кроссовер может остановиться почти так же быстро, как и набрать скорость, чего нельзя сказать о прочих внедорожниках схожей размерности. При торможении автомобиль способен регенерировать часть энергии, подзаряжая аккумуляторы.
Рулевое управление укомплектовано электрическим усилителем, поэтому управлять такой машиной совсем не сложно. Однако, при наборе «солидной» скорости рулевое колесо становится более тяжелым.
Компания заверяет об уверенном пассивном и активном режиме безопасности имеется передняя камера, радар и система автоматического торможения. В электрокаре Tesla Model X установлен салонный НЕРА-фильтр «медицинского класса», который по заверению разработчиков, задерживает не только пыль, но и бактерии, и, даже, вирусы. Функция фильтрации создает внутри машины повышенное давление, за счет чего внешние загрязнения просто не могут проникнуть внутрь автомобиля.
Электрический джип Tesla X не просто так называется одной из самых безопасных машин в своей группе, чего удается достичь, не только благодаря применению сверхпрочных сортов стали и присутствия специализированных деформирующихся зон, а и благодаря большому числу электронных помощников.
Сюда можно отнести антиблокировочную систему, парктронник, картинка с какого идет на массивный дюймовый сенсорный экран, полноценную систему автопилота, которая работает на скорости больше 20 километров в час, 8 подушек безопасности и градусную камеру.
Коротко хотелось бы рассказать про опцию автопилота, важнейшей особенностью которого, является самообучаемость. Во время пользования машиной с включенной системой автопилота он умеет собирать и анализировать информацию, которая потом отправляется на сервера производителя. После этого идет обрабатывание пользовательской информации и собранных данных, которые учитываются в обновлениях системы транспортного средства. Например, на сегодняшний день автомобиль с включенной функцией автопилота может в самостоятельном порядке выезжать из гаража, парковаться и открывать перед хозяином двери.
В будущем, по словам Маска, автомобиль сможет самостоятельно приехать в указанный участок на карте. Кроссовер Модель Х беспрестанно анализирует окружающую обстановку на проезжей части, используя камеру, радар и гидроакустическую систему, обеспечивая тем самым обратную связь в режиме реального времени во избежание столкновений.
Автоматическое торможение осуществляется даже на больших скоростях, если наступает нештатная ситуация. Медицинский класс фильтров НЕРА позволяет защитить внутренне пространство от пыли, различных бактерий, вирусов и прочих загрязнений, и пропускает в салон только чистый воздух. Существует три режима функционирования — это циркуляция наружного воздуха, рециркуляция и биологический режим обороны, который был призван создавать положительное давление в салоне, дабы обеспечить необходимой защитой водителя и пассажиров.
В европейских странах приобрести кроссовер Tesla Model X года в базовой комплектации 70D можно от 91 евро немного больше 6 рублей. В данной модификации будет наличие:. Максимальная комплектация оценивается от евро. Там будет дополнительно наличие:. В комплектацию включается функция автоматической парковки, «разумная» пневматическая подвеска, которая способна ориентироваться по GPS, вентилирование и подогрев кресел, и возможность регулировки каждого отдельного кресла третьего ряда.
В качестве дополнительной опции возможна установка фаркопа и функции для буксирования прицепа, масса которого может достигать 2,3 тоны, а также зимний пакет, включающий 3-зонный климат-контроль.
Более того, обогрев получит руль, стеклоочистители и бачок жидкости для омывания стекол. Комплектацию 70D при желании можно пополнить «умной подсветкой» за 2 долларов США. В модели 90D и P90D данная функция уже реализована. Подытоживая, можно с уверенность сказать, что Илон Маск вновь потрудился на славу.
