Самый быстрый ситроен в мире
Не случайно уже в м Citroen Berlingo завоевал титул лучшего европейского фургона. За 6 месяцев это знаковое место принимает более 1 миллиона посетителей. Автомобили серии 2 легко отличить по пластиковым бамперам, а не по обычным приборным панелям. В нем было все - супергладкий аэродинамический корпус, самоцентрирующееся рулевое управление под высоким давлением и качество езды, за которое можно умереть. Трансмиссия C-Matic прекращена.
В результате Citroen принимает решение участвовать в различных автомобильных соревнованиях. В этом автомобиле представлен широчайший набор опций для персонализации: 76 цветовых комбинаций, 13 цветов кузова и 11 оттенков кожаной отделки о обивки! Открытие завода в пригороде г. Ренн Бретань. Обладая самым современным оборудованием и автоматизацией, завод спроектирован для производства автомобилей в день. Это первый завод Citroen с полным циклом сборки. Запуск Ami 6 в один и тот же день по всей Европе.
Автомобиль Ami 6 дополнил модельный ряд; его основными отличиями стали ярко выраженные линии кузова и заднее вогнутое стекло. Генерал де Голль выживает после покушения на его жизнь в Пети Кламар близ Парижа. Несмотря на изрешеченные колеса, президентский автомобиль Citroen DS продолжил свое движение без дальнейших повреждений.
В октябре, на парижском автосалоне, который впервые проходит выставочном центре Порт де Версаль Porte de Versailles , Citroen представляет обновленный DS Легендарный дизайнер Citroen Фламинио Бертони уходит из жизни. Он стоял у истоков создания легендарных DS 19 и Ami 6. Citroen представляет DS 19 Pallas - утонченный автомобиль, в котором большое внимание уделено внутреннему дизайну и отделке.
Парижский автомобильный салон: презентация автомобиля Ami 6 с кузовом "универсал" и новой опции для всех автомобилей Citroen - ремней безопасности. Появление нового DS Более мощный, оснащенный новым двигателем с коленвалом с 5 подшипниками, автомобиль DS 21 также оборудован устройством автоматического наклона фар для компенсации динамических колебаний высоты шасси автомобиля над полотном дороги.
Благодаря задней двери багажника и откидным задним сиденьям этот автомобиль представляет собой седан со всеми преимуществами кузова "универсал". Все модели DS и ID получили обновленный дизайн крылья, капот, бампер, нижний обтекатель, а также оптическая система из четырех фар, две из которых поворачиваются по направлению движения. Дебютирует модель Dyane 6. Оригинальный, универсальный автомобиль повышенной проходимости. Благодаря применению пластикового кузова устраняется риск коррозии и повышается устойчивость к небольшим ударам.
Ami 8 приходит на смену модели Ami 6. Этот автомобиль отличается новым дизайном кузова, упрощенным и более изящным, обеспечивающим улучшенный обзор. Еще одна победа над конкурентами с появлением модели DS 21 ознаменовывается первым применением системы впрыска с электронным управлением на французских серийных автомобилях. Ограниченная серия в экземпляра. Кузов на базе модели Ami 8. Гидропневматическая подвеска.
Однороторный поршневой двигатель объемом см3 и 4-скоростная коробка передач. Прототип M35 - это настоящая лаборатория на колесах. Появившийся на свет в результате подписания соглашения с Maserati в г. Он оснащен шестицилиндровым V-образным двигателем Maserati, пятиступенчатой коробкой передач и системой рулевого управления с электроусилителем "Diravi". Его динамические качества покоряют знатоков не только во Франции и Европе, но и в Соединенных Штатах Америки. Занимающий в модельном ряду Citroen место между Ami 8 и DS, автомобиль GS, представленный на Парижском автомобильном салоне, отличается новым кузовом, который на долгие годы остается самым аэродинамичным в мире.
Он также оснащен плоским четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением и гидропневматической подвеской. Первое участие в соревнованиях, первая победа. Речь идет о Citroen SM на ралли в Марокко. Автомобиль DS 23 с карбюратором и системой впрыска с электронным управлением приходит на смену DS Michelin и группа Peugeot принимают решение о слиянии Citroen и Peugeot с целью создания крупной международной компании.
Выпуск на рынок автомобиля C Коммерческий автомобиль с полезной нагрузкой 1 кг построенный совместно с Fiat. Citroen CX представлен на автомобильном салоне в Париже. Являясь менее революционным, чем его предшественник - DS, который он заменил, автомобиль CX сочетает в себе последние технические достижения компании.
Автомобиль CX получает звание: "автомобиль года", награду за безопасность и награду за стиль. Последний автомобиль DS выходит с конвейера завода Жавель. На автомобильном салоне в Париже проходит первая презентация автомобиля Citroen LN. Самый маленький двигатель в модельном ряду с самым маленьким кузовом на базе купе Peugeot Двухцилиндровый двигатель объемом см3 с воздушным охлаждением, 32 л. CX GTI: система впрыска с электронным управлением, двигатель объемом 2 см3, л. Acadiane, новый небольшой коммерческий автомобиль, разработанный на базе модели Dyane, приходит на смену фургонам 2CV.
Двигатель объемом см3, 31 л. Эти новые автомобили оснащены системой AEI электронной системой зажигания - впервые в мире данная система установлена на серийные автомобили. Эта модель оснащена 7-ступенчатой коробкой передач 4 нормальные и 3 раздаточные и передачей заднего хода с редуктором.
Изначально предполагавшаяся как ограниченная серия в экземпляров 2CV Charleston пользуется ошеломляющим успехом, что приводит к запуску этой модели в серийное производство в году. Он оснащен двигателем объемом 1 см3 мощностью 80 л. Презентация серийной модели BX, призванной завоевать новых клиентов. Он поставляется с 3 двигателями на выбор: объемом 1 см3 и мощностью 62 лс с 4-ступенчатой коробкой передач, объемом 1 см3 и мощностью 72 лс с 5-ступенчатой коробкой передач и объемом 1 и мощностью 90 лс с 5-ступенчатой коробкой передач.
Запуск в производство автомобиля Visa с откидным верхом: крышу с гибким задним стеклом можно складывать полностью или только его переднюю часть. Совместно с Michelin компания Citroen запускает женскую гоночную серию: из 6 кандидаток выбрано 11 финалисток. Проведено 6 испытаний и только 2 из финалисток стали заводскими испытателями. CX 25 GTi Turbo: обладает наилучшими характеристиками в своей категории.
Двигатель объемом 2 см3 с системой впрыска с электронным управлением и с турбокомпрессором, мощностью л. C15 E с бензиновым двигателем и C15 D с дизельным двигателем - два небольших коммерческих автомобиля с полезной нагрузкой кг, разработанные на базе модели Visa. Выпуск в продажу модели Visa GTi.
Двигатель объемом 1 см3 с системой впрыска с электронным управлением, мощностью л. На Парижском автомобильном салоне Citroen представляет модель AX. Он оснащен абсолютно новой поперечно вертикально установленной трансмиссией. Эта модель принимает участие в ралли Марокко и в ралли Монте-Карло. Презентация нового автомобиля BX 19 GTi с первым французским клапанным двигателем 4 цилиндра, объем 1 см3, л. Операция "Дракон". На парижской международной автомобильной выставке Citroen представляет модель "Activa".
Это экспериментальный образец, который послужил основой для разработки таких проектов, как разработка полного привода и подвески с электронным управлением. Автомобиль AX Sport Turbo занимает 7 подиумов из 10 в чемпионате французских суперпроизводителей. Их полный привод включает следующие 3 дифференциала: передний, центральный с блокировкой и задний с ограниченным скольжением.
Citroen добавляет новую модель в модельный ряд: Xm. Это серийный лифтбэк, разработанный ателье Bertone, впервые в мире оснащенный подвеской, в которой электронное управление сочетается с мощью и гибкостью гидравлики.
Момент рождения подвески Hydractive. После выпуска 5 экземпляров производство автомобилей 2CV было торжественно остановлено на заводе в Мангуалди Португалия. Автомобиль быстро стал пользоваться популярностью у коллекционеров.
На Парижской автомобильном салоне Citroen снова демонстрирует свои технологические достижения. Электрические автомобили C15 и C25 соседствуют рядом с рабочим прототипом Activa 2, настоящей звездой салона. Activa 2 оснащена клапанным трехлитровым двигателем V6 мощностью л. На автомобильном салоне в Женеве Citroen представляет публике автомобиль ZX. ZX - это первый европейский автомобиль с задним сдвижным сиденьем со спинкой с регулируемым наклоном. Прототип электрического автомобиля Citroen Citela привлекает к себе основное внимание посетителей французского павильона на всемирной выставки в Севилье.
Старт продаж модели Xantia, 5-дверного седана, длиной 4,44 м, совместного производства Citroen и ателье Bertone. В модели Xantia реализованы все технологические достижения компании не только для того, чтобы задать новые стандарты индустрии в комфортном управлении автомобилем, но и для оснащения автомобиля мощной системой пассивной безопасности Hydractive 2. Первая презентация Citroen Jumper по случаю открытия салона коммерческих автомобилей в Женеве.
Продукт сотрудничества с Peugeot и Fiat, Citroen Jumper чрезвычайно привлекателен: внешний вид, новые бензиновые и дизельные двигатели, новые коробки передач.
Презентация автомобиля Citroen Evasion на автомобильном салоне в Женеве. В нем сочетаются все качества представительского седана с точки зрения управляемости, комфорта, поведения на дороге и безопасности.
Автомобиль Xantia Activa, представленный на Парижском автомобильном салоне - это первый в мире автомобиль, который может изменять дорожный просвет благодаря своей активной системе поперечного управления SC. Он также оснащен дополнительными устройствами, такими как подушка безопасности водителя, задние стеклоподъемники с электрическими приводом и, наконец, регулируемые по ширине спинки сидений.
Транспортная выставка. Citroen представляет Jumpy - коммерческий автомобиль, компактный и универсальный полезная нагрузка кг и полезный объем 4 м3. Модель Citroen AX Electrique дебютирует на рынке. Мощность: 20 кВт. Автономность: 75 км в городской черте. Коммерческая реализация автомобиля Citroen Berlingo. Несмотря на то, что по своему стилю Berlingo больше напоминает седан, чем коммерческий автомобиль, его полезный объем составляет 3м3 с полезной нагрузкой кг.
Первое появление минивэна Berlingo, практичного и удобного, старт продаж которого намечен на начало г. Международная пиар-компания, предназначенная для молодых европейцев от 18 до 35 лет: Ралли на Citroen Berlingo по маршруту Париж-Самарканд-Москва.
Citroen Xsara 4,17 м присоединяется к модельному ряду, заняв место между Saxo 3,72 м и Xantia 4,52 и. Символ нового поколения, занимающий верхние позиции модельного ряда, Xsara демонстрирует достижения компании-лидера в области комфорта, безопасности и поведения на дороге.
На выставке ретро автомобилей Citroen демонстрирует три уникальных довоенных модели 2CV, выпущенных в соответствии с сертификацией г. Он отличается инновационной и универсальной архитектурой с точки зрения функциональности и внутренней компоновки.
Столетие автомобильного салона в Париже. Citroen представляет публике автомобиль Xsara Picasso - компактный, сочетающий в себе черты однообъемника и хетчбэка с оригинальным и новаторским дизайном. Миллионный по счету автомобиль Xantia производится на заводе в г. Ренн Rennes-la-Janais , а миллионный по счету автомобиль Saxo выпускается с конвейера завода в Оне-су-Буа Aulnay-sous-bois.
C6 Lignage иллюстрирует архитектурные и дизайнерские возможности будущей представительской модели компании. На этом же стенде Citroen посетитель может также задержаться у выставочного образца "Pluriel", оригинальной модели, не вписывающейся ни в один традиционный сегмент.
Строительство музея Citroen в Оне-су-Буа Олней. Это здание площадью 6 м2 построено с целью сохранить модели автомобилей марки Citroen, произведенные с момента основания компании и сохранившиеся до наших дней.
Его открытие намечено на 28 ноября г. Статус, мощь, динамизм, выносливость. На Парижском автомобильном салоне Citroen представляет модель C5. Для урегулирования разногласий между пешеходами и велосипедистами компания представляет также концепт-кар Osmose, предназначенный главным образом для города. Автомобиль будущего, коммуникабельный и открытый. Он будет выставлен затем в Центре Жоржа Помпиду. Этот же экипаж становиться чемпионом мира по ралли среди юниоров за рулем Saxo Super На автомобильном салоне во Франкфурте компания Citroen представляет автомобиль C3 и знакомит публику с концепт-каром C-Crosser: 3 места спереди, подвижное водительское сиденье имеет три положения: слева, в центре и справа с электронным управлением технология "x-by-wire" , отсутствие рулевой колонки.
Это универсальный автомобиль, сочетающий в себе тягу к приключениям, стремление к свободе и комфорт. На Женевском автомобильном салоне Citroen представляет C8, автомобиль для путешествий с семьей или друзьями, где все продумано до мелочей. C-Airdream - новый концепт-кар компании. Женевский автомобильный салон, презентация концепт-кара C2 Citroen Sport.
Продукт совместной разработки отдела концепт-каров и подразделения Citroen Sport. Во Франкфурте Citroen подтверждает свои намерения, представляя серийный автомобиль C2, прекрасный образец небольшого компактного 3-дверного седана, рассчитанного на 4 человек. Другая звезда немецкого салона - это концепт-кар C-Airlounge, который еще раз демонстрирует творческое начало компании. После 13 подиумов Citroen получает титул чемпиона мира по ралли г. Себастьян Лоэб становится вторым в зачете пилотов.
По окончании ралли на Корсике и не дожидаясь конца чемпионата Citroen завоевывает второй титул чемпиона мира в кубке конструкторов. Себастьян Лоэб, завершив гонку вторым, получает свой первый титул чемпиона мира по ралли. Запуск в производство нового Citroen C1, компактного стильного и изысканного автомобиля, в 3-дверном и 5-дверном вариантах.
Автомобиль C6, который венчает модельный ряд седанов Citroen начиная с г. На Парижском автомобильном салоне Citroen представляет новый концепт-кар, в котором сочетаются страсть и практичность. На Женевском автомобильном салоне Citroen представляет автомобиль C-Crosser, выпуск на рынок которого намечен на июль. Компания завершает свои работы по подготовке выставочного зала по адресу Елисейские поля, д.
За 6 месяцев это знаковое место принимает более 1 миллиона посетителей. На автомобильном салоне во Франкфурте Citroen представляет концепт-кар C5 Airscape, большой седан-кабриолет, который является вестником появления в ближайшем будущем нового C5. На автомобильном салоне в Брюсселе компания представляет новый Citroen C5. Конструкторы начали свою работу с чистого листа, чтобы создать автомобиль нового поколения. В семействе Picasso появляется младший брат Citroen C3 Picasso, инновационный автомобиль, который отличается дерзким стилем, новаторской архитектурой и изобретательностью.
Помимо прочего, он характеризуется своими компактными внешними размерами 3,96 м в длину и просторным салоном. Девиз выставочного стенда Citroen на международном салоне в Париже г.
Всего выставляется не менее 34 автомобилей, 11 новых моделей и 8 концепт-каров. Словно намек в сторону истории именно 5 февраля, в день рождения своего основателя, Citroen решает снова обновиться.
Новый зрительный образ, новые взаимоотношения с клиентами, новая линия продуктов: в 90 лет компания Citroen открывает новую страницу своей истории. На Женевском автомобильном салоне Citroen испытывает "черный ящик", который как ларец защищает его новый концепт-кар: DS Inside. Citroen расширяет свой модельный ряд в Китае и представляет два новых автомобиля на международной автомобильной выставке в Шанхае: седан C-Quatre, и новый C5, который будет изготавливаться в г.
Этим говорящим именем, данным последнему концепт-кару, Citroen показывает, насколько компании присущи смелость и прогресс. Речь идет о небольшом городском сверхэлегантном автомобиле, в котором роскошь сочетается с дерзостью.
Первый салон для представления нового Citroen C3 во Франкфурте. Citroen преследует амбициозную цель: обновить бестселлер, более 2 миллионов экземпляров. XM был спроектирован на общей платформе с седаном Peugeot , однако у XM была фирменная адаптивная гидропневматическая подвеска Hydractive. В качестве различных дополнений в XM устанавливались: кондиционер с климат-контролем, круиз-контроль , электрические стеклоподъёмники и электрорегулировка зеркал, встроенная цифровая клавиатура для набора пин-кода иммобилайзера , а также брелок центрального замка с управлением по инфракрасному каналу.
При включении задней скорости правое зеркало начинало наклонятся вниз [3]. Нестабильное качество электропроводки и других узлов на XM ранних выпусков отталкивало потенциальных покупателей. Не смог поднять спрос и рестайлинг, проведённый в году: сложность обслуживания и ремонта, дороговизна запчастей — все эти проблемы так и остались с XM до конца серийного производства [ источник не указан дней ].
В году был снят с производства универсал XM Break. В году XM был окончательно снят с производства. К этому времени уже было выпущено автомобилей [4]. В первые годы выпуска на ХМ устанавливались двигатели 2. Почти все бензиновые двигатели были инжекторными с одноточечным или многоточечным впрыском , однако на самые ранние автомобили ставился 2. Двухлитровые моторы были наиболее распространёнными, некоторые из них оснащались каталитическими нейтрализаторами. Бензиновые двигатели с турбонаддувом были долговечнее турбодизелей, так как у них была меньше компрессия, и, соответственно, меньше нагрузка.
Трёхлитровые атмосферные двигатели V6 код PRV ZPJ S6A , выпускавшиеся с до года, имели постоянные проблемы из-за плохой электроники, к тому же эти двигатели сильно изнашивали автоматические коробки передач, в то время как механические коробки работали намного дольше.
В году на смену появился более надёжный двигатель код ES9J4 аналогичной компоновки V6. В июле года появился дизельный двигатель с турбонаддувом 2. В то же время началась адаптация всей гаммы моторов к новым экологическим стандартам Евро Турбодизельные модели XM считались экономичными и надёжными, расход топлива — не больше 7 л на км. Это меньше, чем у четырёхцилиндровых бензиновых двигателей 9.
Конструктивно гидропневматическая подвеска сложна, к тому же к общей магистрали высокого давления подключены гидроприводы усилителя рулевого управления и тормозной системы [6]. Основной элемент этой подвески — находящиеся под давлением пустотелые сферы. Одна основная и две центральные — по одной на каждый мост и по одной малой сфере на каждое колесо. Электронный блок управления ЭБУ управляет перепуском гидравлической жидкости между сферами, а в салоне на торпедо есть переключатель автоматического и спортивного режимов езды.
В спортивном режиме ЭБУ выключает центральную сферу подвески, и подвеска работает только за счёт малых сфер. При этом автомобиль становился менее «валким», но работала подвеска жёстче. При езде в спортивном режиме подвеска работала с нежелательной вибрацией, в то же время в автоматическом режиме на пересечённой местности машину излишне «болтало» [7]. С середины года в кампании Citroen взялась за эту проблему и выпустила подвеску Hydractive 2 [7]. Изменения затронули автоматический режим, который был изменён на «комфорт» [8].
Такая конструкция подвески, несмотря на преимущества, имела серьёзные недостатки. Для XM требовалось частое обслуживание гидропневматической подвески, что делало плановое техобслуживание более дорогим. Так, каждые 60 тыс. Помимо этого, у малых сфер часто происходила разгерметизация, вследствие чего из них уходило давление. Тяги, крепящие стабилизатор поперечной устойчивости к стойкам передней подвески, имеющие на концах шаровые шарниры, которые находятся в непрерывном движении, быстро изнашивались [ источник не указан дней ].
В конструктивном плане это была классическая реечная схема, но с большой проставкой между рулевым валом и самой рейкой. Вместо установки габаритного гидронасоса от гидроподвески, инженеры воспользовались нестандартной идеей: они использовали систему высокого давления.
Идея заключается в том, что золотник , в зависимости от разницы между положением рулевого колеса и ведущих колёс, подавал необходимый объём гидравлического масла в один из гидроцилиндров рулевой рейки. Механическая связь между рулевым колесом и рейкой в нормальном состоянии появляется только при отсутствии давления в гидросистеме. Реактивное усилие на руле формируется отдельно установленным эксцентриком с гидравлическим приводом и зависит от скорости автомобиля, определяемой центробежным гидравлическим регулятором и углом поворота руля [9].
Однако такая конструкция имела высокую стоимость ремонта и обслуживания и чересчур высокое усилие на рулевом колесе при выходе из строя гидравлической системы. Поэтому в году на заводе отказались от её использования, заменив стандартным реечным рулевым управлением DIRASS, которое являлось более надёжным. Вместо вакуумного усилителя тормозов на автомобиле стоит управляемый педалью клапан, открывающий путь давлению гидравлического масла в суппорты.
У этой модели особый стояночный тормоз, который блокирует передние колеса. При помощи педали стояночного тормоза автомобиль фиксируется на месте, а снимается с помощью специальной кнопки. В июне года, ввиду низких продаж, был произведён рестайлинг модели XM. Шильдик «XM» на крышке багажника теперь имел стилизованный под Xantia шрифт и был перемещён вправо. Кроме этого, появился нижний задний спойлер, расположенный гораздо ближе к верхней части багажника, а также новые боковые зеркала. Появилось новое торпедо и приборная панель с более плавными линиями, более похожая на Xantia.
Новое четырёхспицевое рулевое колесо получило встроенную подушку безопасности, которая была стандартной на большинстве моделей и стран.
На некоторых рынках в основном в Великобритании и для некоторых дорестайлинговых моделей XM были установлены двухспицевые колёса после середины года. Верхняя часть дверных карт была переработана, чтобы скруглить форму. Модифицированный приборный щиток, для размещения дополнительной подушки безопасности пассажира стандартная опция после декабря года.
Кроме того, в году были добавлены боковые подушки безопасности на передних сиденьях, которые были необязательными или стандартными в зависимости от требований той или иной страны. Также на люксовых моделях за счёт переключателя стало возможно настраивать температуру подогрева. На рестайлинговых XM появилась система антиоседания кузова англ. Её задачей было исключение самопроизвольного понижения подвески. Клапаны работают от перепада давления в системе: при значительном давлении в их контуре они держат свой рабочий контур постоянно открытым [11].
Также после года мощность на турбированных двигателях возросла до л. Обивка сидений из серого велюра с цветной поперечной вставкой на спинках сидений. Помимо стандартного пятидверного хэтчбека, параллельно выпускался универсал Citroen XM Break, который является самым большим французским легковым автомобилем из когда-либо построенных.
Универсал XM Break имел не только другую форму задней части кузова, но и увеличенную на мм длину и на 70 мм высоту. На базе стандартных XM были построены карета скорой помощи и специализированные фургоны, отличительной чертой которых являлись 2 оси сзади и значительно вытянутый назад кузов. Также, благодаря усилиям фирмы, на базе XM были созданы лимузины всего построено 2 шт. Под спецзаказ предлагались три варианта кузова: четырёхдверный, удлинённый на мм, шестидверный, удлинённый на мм, и лимузин, удлинённый на мм.
Было создано небольшое совместное предприятие Fengshen-Citroen в пределах города Гуанчжоу , которое с по год производило « отвёрточную » сборку машинокомплектов XM из Франции.
Поэтому «досборка» XM обходилась дешевле, так как на автомобиль уже ставился штамп «сделано в Китае» и по закону он считался уже китайским автомобилем.
