Стоит ли покупать нерастаможенный автомобиль
Ездишь и думаешь что снова наши политики придумают Для растаможки автомобиля необходимо предоставить определенный пакет документов, включающий в себя таможенную декларацию, паспорт транспортного средства, договор купли-продажи и другие документы. Если автомобиль был приобретен или ввезен в страну с нарушением законодательства, то он может оказаться в нерастаможенном состоянии. В число которых входит документ, подтверждающий регистрацию на территории страны, которая входит в таможенный союз.
Предложений недорого приобрести авто с документами — много. В основном пригоняют с «Европы» или «Литвы». А некоторые говорят, что авто находится в Украине с готовыми документами. Потенциальному покупателю следует знать, что на нашей территории обитания таких машин — нарушение закона.
Однако большое желание сильнее страха. Как же можно отказаться от «бэхи» на литовских номерах, если цена такая, сколько стоит «ланос».
Большинство нерастаможенных авто в Украину попадают из Литвы, есть и множество польских. Также фигурантами являются Чехия, Словакия, Болгария, др.
Не меньшую популярность набирают Renault, Citroen, Volvo, Opel. Реже можно встретить авто из США или Японии. Для того, чтобы понять разницу цен — проведем несколько примеров. Средняя цена в Европе на BMW 5 серии универсал , 3-литровый дизель и автомат годов стоит тысячи евро.
Цены в Европе на минивэн Volkswagen Touran годов выпуска с бензиновым двигателем и механикой — тыс. Volkswagen Golf IV дизельный двигатель, ручная коробка передач в Европе — 1,5 — 2 тыс. Однако глядя в каком состоянии. Несмотря на то, что нужно заплатить еще и за пригон и соответствующие документы от евро — выгода однозначно есть.
К тому же, вспомните цены украинского производителя. К примеру, ZAZ Sens оценивается в тысяч гривен. Его стоимость — тысяч гривен. Продавцы нерастаможенных авто часто отмечают, что они в отличном состоянии. Объясняют это тем, что в Европе дороги лучше, там нет разбитого асфальта, о которые ломались бы авто. Безусловно такое есть. Однако стоит задуматься, каким образом эти машины будут кататься по нашим «дорогам». Или их состояние резко ухудшится!? Для покупки таких авто — много не надо.
Авто на еврономерах обойдется в несколько раз дешевле, чем аналогичный автомобиль марка, модель, год выпуска, те же рабочие характеристики с украинской регистрацией. Например, авто с украинской регистрацией за тыс.
Даже, если добавить сюда оплату евро за услуги компании, которая будет заниматься подбором и транзитом машины, все равно получается гораздо дешевле. А вот, когда дело дойдет до растаможки в Украине, здесь нужно просчитывать рентабельность зарубежной покупки. Хорошая вероятность найти «не убитый» автомобиль с пробегом.
Обязательное сервисное обслуживание, регламентированное ТО и отличные дороги — это также плюс в пользу евроблях. Можно ли покупать авто на еврономерах с такой точки зрения, — однозначно да. Авто на еврономерах может стать донором для вашего авто. Двигатель, коробка передач и даже нетронутые крылья, все это можно снять с одного транспортного средства и переставить на другое.
Причем стоимость полноценного авто из ЕС обойдет чуть ли не вполовину, а то и треть цены, которую придется заплатить за аналогичный набор подержанных запчастей в Украине. Минусы Легализация ввоза и права собственности. Чаще всего автомобили на еврономерах ввозят в режиме транзита или временного ввоза, чтобы не платить таможенный сбор. Согласно законодательству Украины автомобиль в режиме транзита может легально находиться на территории страны до 10 дней. Согласно же режиму временного ввоза автомобиль может находиться в стране легально до 12 месяцев или до 3 лет, однако владельцем такого ТС должен быть нерезидентом страны частное лицо или компания соответственно.
Во втором случае, перед тем, как купить нерастаможенную машину, автомобиль необходимо зарегистрировать на зарубежную компанию или иностранца. Фактический владелец-украинец в таком случае указывается в техпаспорте авто и ездит на нем по доверенности.
Документальным оформлением вопроса, как правило, занимаются компании или частные лица, которые и организовывают подбор автомобиля и доставляют его в страну.
Далеко не все автомобили, ввозимые в нашу страну, проходят «растаможку».
До сих пор в ходу так называемые «разборки» и «распилы», когда машину разбирают полностью и провозят через границу как запчасти, или кузов приобретенного, к примеру, в Германии, автомобиля распиливается, а затем вновь собирается и продается. Кроме того, существуют иные сомнительные и порой незаконные способы: регистрация машины на иностранного гражданина, за определенную сумму выписывающего доверенность на россиянина, чтобы тот мог пользоваться автомобилем, подделка техпаспортов, перебивка кузовных номеров и т.
Если владелец автомобиля осведомлен о том, что купил нерастаможенный автомобиль, он пытается предпринимать различные уловки, чтобы не попасться на глаза сотрудникам правоохранительных органов. Но человек, который по незнанию приобрел такую машину, может попасть в серьезную переделку или иметь большие неприятности.
До какого-то времени хозяин такого «железного коня» даже может не подозревать, что его автомобиль завезен нелегально.
