Сколько весит велосипед турист
Но с технической точки зрения изменения были более заметны. На заднее колесо поставил утолщённые спицы. Всё-таки делали хорошие вещи в СССР!!!
В году появилась модель —, выпускавшаяся до года. Затем произошла смена дизайна без малейших изменений конструкции.
Интенсификация производства в х годах сильно отразилась на качестве металла труб рамы. Последняя модель, произведённая в СССР — —, заключала в себе конструктивные решения, которые необходимо было ввести ещё в х годах — крепление багажника устаревшая конструкция из-за слабого металла на модели — причиняла неудобства владельцам.
Вынос, тормозная система, втулки, задний переключатель стали алюминиевыми и внешне повторяли детали флагманского спецзаказа, но хуже по качеству.
Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 16 февраля года; проверки требуют 44 правки.
История [ править править код ]. В разделе не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.
Но так как он имел всего одну скорость, его производство прекратили, а поскольку выпуск производился тогда маленькими партиями, то эту модель уже невозможно найти у кого-то в пользовании. Конструкция модели В похожа на В, но у нее была особенность. Изделие обладало 3 скоростями, которые можно было переключать во время движения.
За время выпуска транспортное средство почти не менялось, однако к концу производства все же некоторые изменения были внесены. Заменили оригинальный переключатель скоростей на телескопический, а также поменяли конструкцию вилки.
Для средства передвижения В стала применяться хромированная сталь, которая заменила алюминий. Втулки видоизменились и стали, как у всех туристических моделей, которые выпускались на ХВЗ. В дизайне товара была видоизменена эмблема. Именно В стал основоположником классического представления о конструкциях туристических средств передвижения. Характерной чертой старой версии велосипеда были такие незначительные вещи, как, например, цепочка, чтобы не утерять колпачок от камеры.
С года у велосипеда изменилось название, и вместо «Туриста», он стал называться «Спутник». Такие изменения были связаны с достижениями в космической сфере. Первой версией под данным названием стала модель В , которая была немного модернизирована. Руль изготовили из алюминия, а также убрали гребень с крыльев.
Далее во всех последующих моделях менялся только внешний вид, а также некоторые детали изготавливались из других материалов. Существенным отличием можно считать преобразование трансмиссии, поскольку добавилась еще одна скорость. Геометрия транспорта сохранялась вплоть до В, а у данной модели были изменены перья, их длина стала меньше. Первоначальное название линейки вернулось в году, однако новая модель велосипеда была схожа во всем, кроме дизайна, с моделью «Спорт ».
Новая модель транспортного средства появилась в году и выпускалась на протяжении 7 лет. Затем было принято решение изменить дизайн, но при этом не менять конструкцию велосипеда. Данную модель нельзя назвать особо успешной, поскольку качество металла было не очень хорошим, что отразилось на раме.
В СССР последний выпущенный велосипед «Турист» старой версии имел нумерацию , и имел следующие изменения:. Однако версия обладала существенными недостатками, поскольку качество было не на высоте, и практически все соединения изделия можно было отнести к бракованным.
Но если не обращать внимания на последние модели, это транспортное средство по праву можно назвать основоположником современных дорожно-туристических велосипедов. В сравнении с обычными дорожными изделиями этот имел облегченную конструкцию для более быстрого передвижения.
Однако спустя некоторое время ХВЗ возобновил производство данной модели, поскольку она пользовалась большой популярностью, но уже в более современном виде. Первые 3 модели транспортного средства «Турист» были схожи между собой по техническим параметрам. Примерный вес составлял 14 кг, у транспорта имелось 3 передачи, в последней модели появилась 4 передача.
Педали были облегченными, литыми. На выбор можно было установить жесткое или мягкое сиденье. Материалом для изготовления служила хромированная сталь, поэтому данные велосипеды считались надежными и неприхотливыми в уходе.
У велосипедов размер колес составлял мм, а диаметр равен 28 дюймам. Отличительной чертой туристических моделей велосипедов по сравнению с шоссейными являлась их увеличенная колесная база.
Если сравнить с велосипедом типа «Украина», «Турист» имеет другую конструкцию рамы с более легкого сплава, который называется дюраль алюминиевый сплав в отличие от металлической рамы велосипеда «Украина». Велосипед так же имеет 4 скорости, соответственно 4 звезды на заднем колесе, узкие шины, ручные передние и задние тормоза. Если сравнивать с велосипедами сегодня, то главным отличием велосипеда Турист является то, что у них вовсе не было покрышек, а была толстая камера, которая служила покрышкой и камерой одновременно.
Создатели этого велосипеда таким способом облегчили его вес для более эффективной езды, в свою очередь это отразилось и на его устойчивости к повреждениям, которая конечно за счет этого только увеличилась. Велосипед «Турист» имел стальной багажник, светоотражатели на колеса желтого цвета, а задний щеток был красного цвета.
Так же в заводскую комплектацию входила сумка с инструментами, которая крепилась к раме и насос.
