Габариты шкода октавия 2015, Skoda Octavia III TSI ( лс) | Технические характеристики, расход топлива , Габариты
Событие апреля Форум FinAuto Автотрейдинг-Винница Skoda. Оригинальный пробег он код присутствует!!! Практически весь «дополнительный простор» достался пассажирам заднего ряда.
Потянув за рукоятку, можно увеличить стандартный багажный отсек объемом л до впечатляющих литров. Добавьте к достоинствам OCTAVIA грузоподъемность в кг включая водителя массой 75 кг — и Вы получите автомобиль для самого активного использования каждый день в любых обстоятельствах.
Достаточно пространства для каждого. Длинная около 2,70 метров колесная база автомобиля позволила оптимизировать использование внутреннего пространства.
Поэтому задние пассажиры могут наслаждаться пространством для ног 73 мм и внутренней высотой кузова мм , что является одним из лучших показателей в автомобилях данного класса.
Отличные возможности транспортировки. Объем багажного отделения составляет литров и может быть увеличен до литров при сложенных спинках задних сидений.
Множество решений Simply Clever, таких как элементы крепления багажа или набор багажных сеток, делают повседневное использование автомобиля еще более удобным. Крышка багажного отделения новой OCTAVIA открывает широкий проем, значительно упрощая погрузку багажа: длина проема багажного отделения достигает мм.
Погрузочная высота багажного отсека составляет мм, что является одним излучших показателей в классе. В биксеноновых фарах с дневными ходовыми огнями используются прожекторные блоки с ксеноновыми газоразрядными трубками для ближнего и дальнего света.
Освещение поворотов осуществляется в функции как ближнего, так и дальнего света. Поворотный механизм фар управляется электроникой, что обеспечивает оптимальное освещение поворотов.
Светодиодный модуль дневных ходовых огней выполненный в виде полосы, идущей вдоль нижней кромки фары не только долго служит и потребляет мало энергии, но и придает передним фарам элегантный хрустальный блеск. Режим автомагистрали. Движение по автомагистрали требует освещения более одной полосы движения.
Загородный режим AFS. Форма светового конуса фар перед автомобилям близка к форме конуса ближнего света. Динамическое адаптивное освещение. Световой конкус фар перед автомобилем адаптируется таким образом, что освещается проезжая часть в области поворота. Городской режим AFS. Световой конус перед автомобилем адаптирован так, чтобы он захватывал соседние тротуары, перекрёстки, пешеходные переходы и т.
Адаптивное освещение на перекрестках. Источник адаптивного освещения при повороте — передние противотуманные фары с функцией Corner. Они обеспечивают лучшее освещение при поворотах, в пределах малого радиуса, помогая разглядеть приближающихся сбоку пешеходов или парковочное пространство.
В этом контексте использование новых технологий важно не само по себе, а как средство обеспечения дополнительной ценности для покупателей. Это означает, что вместо различных бесполезных диковинок автомобиль предлагает по-настоящему полезные решения и технологии, делающие вождение более безопасным и комфортным.
Ветровое стекло нагревается посредством тонкой проволоки, равномерно проложенной по всей его поверхности для обеспечения эффективного оттаивания. Оттаявший лед легко удаляется стеклоочистителями. Автоматический привод означает, что зеркала заднего вида складываются автоматически при постоянном нажатии на пульте ДУ кнопки закрытия автомобиля.
Двигатель запускается нажатием кнопки, расположенной справа от рулевой колонки. Ее можно использовать для подключения устройств мощностью до Вт или Вт на короткое время , таких как ноутбук, DVD-проигрыватель, зарядное устройство мобильного телефона или аккумулятора. Skoda в Москве » Octavia Combi » Технические характеристики. Технические характеристики Skoda Octavia Combi нет в продаже.
Добавить комплектацию. Тип привода Коробка передач.
Колёсные диски Шины. Длина, [мм] Ширина, [мм] Высота, [мм] Дорожный просвет с подвеской для плохих дорог , [мм]. Объём багажного отделения при сложенных спинках задних сидений, [л] Объем багажного отделения, максимальный, с запасным колесом, [л]. Она официально не продается с весны го года, причем со складов «выгребли» наиболее доступные модификации.
И поэтому многие уже для себя данную модель потеряли. Но ведь, друзья, вы же не забыли, что сейчас в ходу у дилеров параллельный импорт? А это значит, что от них можно ждать различных приятных сюрпризов. Причем наиболее тщательно над этим стараются бывшие официальные дилеры Volkswagen и Skoda — они внимательно мониторят предложения на китайском рынке и отбирают для России такие автомобили, которые пользовались бы спросом у наших соотечественников.
И в контексте всего этого стоит сделать упоминание про Skoda Octavia. Представьте себе, она вернулась на российский рынок! Правда, здесь стоит сделать уточнение — речь идет об автомобиле прошлого поколения и с приставкой А7 в крайнем рестайлинге. Такая Октавия, до сих пор, производится в Китае и поэтому, ее привозят дилеры.
Более того, они не просто импортируют машины в Россию, но и запчасти к ней, в том числе, кузовные и это является очередным приятным бонусом, учитывая тот факт, что прочие продавцы предпочитают не беспокоиться о будущем проданных авто. Есть определенные гарантии того, что машина не превратится, в какой-то момент, в недвижимость и это радует. Но давайте, вернемся к самой Шкода Октавия. Внешне, она сильно напоминает европейскую вариацию. Скажем, можно отметить аналогичные фары с разделением секций, монументальную решетку радиатора с хромированным покрытием, строгие бамперы и классический силуэт кузова.
Но при всем при этом, стоит внимания то, что задние фонари у «китайской» Октавии стилизованы под Ауди. В результате, модель лишь прибавила во внешней привлекательности, что позволяет взглянуть на нее с совершенно другой стороны и отстраниться от стереотипа «хозяйственной сумки на колесах».
В салоне же, нововведений практически нет. Разве что, может попадаться уникальная цветовая гамма — например, светлый цвет обивки, который визуально, делает интерьер еще более объемным и просторным, чем он есть в реальности.
В оснащении новинки имеются все необходимые для комфортной эксплуатации опции.
Они, впрочем, не являются откровением для поклонников Октавии. Но все же, стоит перечислить функционал. В него входят светодиодная оптика головного освещения, кондиционер либо климат-контроль в том числе, раздельный , датчики дождя и света, мультимедиа, камера заднего вида, обогрев передних сидений и боковых зеркал, датчики парковки, круиз-контроль, и так далее. А теперь, настал черед технической составляющей.
И, если оснащение и дизайн такой Шкода Октавия особого открытия не имеют, то по мотору все иначе. В частности, многие должны помнить, что базовым мотором для модели в кузове А7 был сильный «атмосферник» 1,6 литра.
У китайской же, спецификации чешского лифтбека другой агрегат — с рабочим объемом 1,5 литра. Причем его номинальная мощностная отдача приравнивается к «кобылка». Ну а, в качестве основного типа трансмиссии использован шестиступенчатый «автомат». Далее, переходим к ценовой политике. Итак, многие дилеры готовы предлагать Шкоду Октавия А7 за 2,4 миллиона рублей. Таким образом, лифтбек оказался не дороже своих корейских одноклассников, которые к слову, также, имеют маломощные «атмосферники» и АКПП.
Но при всем при этом, в таком исполнении Октавия — действительно, надежный автомобиль, который при прочих равных, готов радовать просторными задним рядом и багажным отделением, комфортным ходом, понятной управляемостью.
Поэтому не исключаю того, что покупать Октавию будут и весьма охотно.
Такие автомобили России сейчас нужны и новинка займет устойчивое положение на рынке, если дилеры не будут жадничать с ценовыми предложениями. А вы рады тому, что Шкода вернулся в Россию? Пишите свое мнение в комментариях. Всем спасибо за внимание. Шкода Октавия А5 за тысяч рублей: подсказываю, как не ошибиться и выбрать надежный вариант модели. Такой чешский лифтбек, как Шкода Октавия, уже давно известен россиянам. Причем наиболее всего прославился именно кузов А5.
Я не буду затрагивать его фейслифтинговую вариацию, ибо по цене он будет явно дороже тысяч рублей. А вот, дорестайлинг вполне легко вписывается в указанную ценовую категорию. Автомобиль этот многие считают переростком сегмента С и он ближе по своему позиционированию к D-классу. Тем не менее, цена на «чеха» не кусается, в связи с чем, на вторичном рынке он способен приковывать к себе большое количество внимания Первый Видео Авто Рынок.
Шкода Октавия Технический обзор от автомеханика.
